"Pha Din Yamacı, yükü o taşırken, o da yükü taşıyor"...

Pha Din Geçidi'nde, beyaz bulutlar, yükselen dağların yanındaki dolambaçlı yollar, derin uçurumlar, 70 yıl önce, tüm ülke savaşa gitme coşkusuyla doluydu, Dien Bien Phu kalesini yıkmaya kararlıydı. Geçidin tepesinde dururken, aniden kulaklarımda savaş ve savaş zamanlarından bir şiir duydum: "Pha Din Yokuşu, yükü o taşır, o taşır/ Lung Lo Geçidi, o çağırır ve o şarkı söyler/ Bombalar ve kurşunlar kemikleri parçalasa da, eti un ufak etse de/ Umudunu kaybetme, gençliğinden pişman olma"...

Bay Doan Dinh Quang, Pha Din Geçidi'nin tepesinde turistlere hediyelik eşyalar tanıtıyor. Fotoğraf: PV

Pha Din, O Quy Ho (Lai Chau ve Lao Cai illerini birbirine bağlar), Ma Pi Leng (Ha Giang ili) ve Khau Pha Geçidi ( Yen Bai ili) ile birlikte ülkenin kuzeybatı bölgesinin "Dört Büyük Geçidi"nden biri olarak bilinir. Son La ve Dien Bien illeri arasındaki sınırda bulunan yüksek bir geçittir. 6 numaralı otoyolun A'dan Z'ye virajlarını takip ederek, bazen uçuşan bulutların arasında gizlenen, bazen de kuzeybatı dağlarının ve ormanlarının uçsuz bucaksız yeşilliğinin altına düşen Pha Din'den geçtik. Yol tehlikeli ama gerçekten görkemli, ihtişamlı ve nefes kesici güzellikte.

1966 doğumlu, Nua kasabası (Trieu Son) yerlisi Bay Doan Dinh Quang, 6 yıldan uzun süredir Pha Din geçidinin tepesinde hediyelik eşyalar satıyor ve bu da Pha Din geçidinin adını açıklıyor. Bay Quang'a göre, adı Siyah Tay etnik dilinden geliyor ve orijinali "Pha Din". "Pha" gökyüzü, "Din" ise dünya anlamına geliyor ve bu da beyaz bulutlarla kaplı geçidin cennet ve dünyanın buluştuğu yer olduğunu ima ediyor. Geçidin eteklerinde yaşayan Taylandlılar genellikle "Pha oi" (aman tanrım) derler. Ayrıca Taycada "Pha Din", dik ve tırmanması zor toprak duvar anlamına da geliyor.

Thuan Chau bölgesinden (Son La ili), Pha Din üzerinden geçen 6 Nolu Ulusal Karayolu, virajlı yollar, dik tırmanışlı yüksek dağlar, derin uçurumlar ve birçok keskin virajla doludur. Ancak geçidin benzersiz ve çekici noktaları haline gelen ve her yıl birçok ziyaretçiyi çeken bu virajlı ve tehlikeli yollar, çoğu keşfetmeyi ve fethetmeyi seven gençlerden oluşur. Birçok turistin Pha Din'i fethetmek için seçtiği zaman genellikle kuru ve rüzgarlı sonbahar günleri veya dondurucu kış günleridir.

Bugünlerde Pha Din Geçidi'nin tepesinde, beyaz saçlı yaşlı adamlarla, eski Dien Bien askerleriyle, gençlik gönüllüleriyle ve geçmişte Dien Bien Phu harekâtında doğrudan savaşmış ve hizmet vermiş cephe çalışanlarıyla karşılaşıyoruz. Mevcut yolun birçok bölümünde iyileştirmeler yapıldığını bilsek de, eski yol ile aynı değil. Ancak eski ve yeni yolların kesiştiği noktada, kan kırmızısı renkte bir dikilitaş hâlâ duruyor. Orada durup sohbet ediyor, geçmiş savaş anılarını yad ediyor ve ardından kahramanlık anılarına geri dönerken fotoğraf çekiyorlar.

Anıt stelinde şu yazıt yer almaktadır: “Pha Din Geçidi 32 km uzunluğundadır, en yüksek noktası deniz seviyesinden 1.648 m yüksektir. Burası, Dien Bien Phu Seferi'ne hizmet etmek üzere silah, mühimmat, yiyecek ve erzak tedarik yollarımızı engellemek için Fransız sömürgecilerinin birçok bombalamasına maruz kalan yerdir. Düşmanın bombaları ve kurşunları altında, kararlılık ve cesaretle, askerler, işçiler ve genç gönüllüler hâlâ yerlerini korudular, hem yolları açmak için kayaları kırdılar hem de bombaları ve mayınları temizlediler, güçlü bir trafik akışı sağladılar ve tam zafer gününe kadar sefere zamanında destek sağladılar”. Aşağıda merhum şair To Huu'nun 4 dizesi yer almaktadır: “Pha Din Yokuşu, yükü o taşır, o taşır/ Lung Lo Geçidi, o çağırır, o şarkı söyler/ Bombalar ve kurşunlar kemikleri parçalasa da, eti un ufak etse de/ Cesaretini kaybetme, gençliğinden pişman olma”.

70 yıl önce, Kuzeybatı bölgesinin en tehlikeli geçidi, Dien Bien Phu savaş alanında birliklerimize destek olmak için hayati önem taşıyan bir nokta haline gelmişti. Tüm birliklerimizin ilerleyişini kesmek için Fransız sömürgeciler, uçaklarını Pha Din Geçidi bölgesinde günde onlarca kez devriye gezerek her türden yüzlerce bombayı çılgınca yağdırıyordu. Geçit, Co Noi kavşağıyla birlikte adeta bir bomba torbasıydı.

Bu tarihi çatışmada, Mai Son bölgesindeki (Son La ili) Co Noi komününde bulunan Co Noi kavşağı - Ulusal Karayolu 13A (şimdiki Ulusal Karayolu 37) ile Yol 41'in (şimdiki Ulusal Karayolu 6) kesiştiği nokta - Kuzey Deltası, Viet Bac Bölgeler Arası, Bölgeler Arası 3, Bölgeler Arası 4'ü Dien Bien Phu savaş alanına bağlayan ulaşım ağı sayesinde son derece önemli bir konuma sahipti: Viet Bac'tan aşağıya, Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Bölgeler Arası 4'ten - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Bölgeler Arası 3'ten - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Ancak, Co Noi'den Dien Bien Phu'ya silah, mühimmat, yiyecek ve erzak ulaştırmanın tehlikeli Pha Din geçidini geçmekten başka yolu yoktu. Dien Bien Phu kampanyasına trafik ve güzergah temizliğinin sağlanması ve insan ve maddi kaynakların zamanında sağlanması için binlerce genç gönüllü ve ön saflardaki emekçi bu yola çıktı.

Tanıştığımız için şanslı olduğumuz bir ön saf emekçisi, o dönemde tüm ulusun coşkulu ruhunun bir kısmını yeniden canlandırdı. Dien Bien Phu Kampanyası'nı desteklediğimiz aylar boyunca Hoan Dong komünü (Hoang Hoa) hamal ekibinin başında bulunan Nguyen Duc Ngoc'tu. Bay Ngoc, o dönemde hamal ekibinin Quang Xuong'dan Dien Bien'e mal taşımacılığından sorumlu olduğunu söyledi. Yüzlerce kilometrelik rotanın en zorlu kısmı hâlâ Pha Din Geçidi'nden geçen yoldu. Çünkü yokuş yukarı çıkarken, şoföre ek olarak, arabayı itmek için bir kişiye daha ihtiyaç vardı. Yokuş aşağı inerken ise iki kişiye daha ihtiyaç vardı; biri önde itiyor, biri arkada çekiyordu, aksi takdirde araba uçuruma düşerdi. Her nakliye seferinin Tuan Giao bölgesindeki (Dien Bien ili) mal toplama noktasına ulaşması tam bir ay sürüyordu.

Fransız uçaklarının geldiğine dair alarm çaldığında, Bay Ngoc ve kardeşleri dağılıp saklanacak bir yer buldular. Uçaklar geçince, kardeşler tekrar direksiyona geçtiler, arabayı sıkıca tutarak yükleri hızla ileri ittiler. Dağ geçidinin kıvrımlı ve dolambaçlı olduğunu da unutmamak gerek, bu yüzden düşmanın sadece bir noktayı bombalaması yeterliydi ve kayalar ve toprak çökerek aşağıdaki yolun birçok bölümüne zarar verecekti. Ancak daha sonra, "Herkes cephede, herkes zafer için" ruhuyla, Bay Nguyen Duc Ngoc ve o zamanki cephe çalışanları, genç gönüllülerle birlikte dağ geçidinde kaldılar, bomba kraterlerini doldurdular, yolu açmak için kayaları kırdılar ve "beş kıtayı ve dünyayı sarsan" zafere katkıda bulundular.

70 yıl geçti, Pha Din Geçidi bugün hayatın renkleriyle bezenmiş durumda, ancak askerlerin, cephedeki emekçilerin ve genç gönüllülerin ateşli ruhunun, "Vatan için ölme kararlılığı, yaşama kararlılığı" ruhunun izleri hâlâ bozulmamış durumda. 6 No'lu Ulusal Karayolu ise, Tay Trang Uluslararası Sınır Kapısı'ndan geçerek Dien Bien eyaletinin ovaları, Kuzeybatı eyaletlerinin Kuzey Laos eyaletleriyle ekonomik bir ticaret rotası haline geldi.

Beyaz çiçeklerle kaplı görkemli Pha Din Geçidi'nde, turistlere satmak üzere erik ve portakal dolu sepetler taşıyan Taylandlı ve Moğol kızlarla karşılaştık. Geçidin tepesinde ise Thanh Hoa yerlisi Bay Doan Dinh Quang'ın hediyelik eşya dükkanı kahkahalarla doluydu.

Duc yap

Kaynak