Bu günlerde, Lao Cai semtindeki Dong Pho Moi Sanayi Bölgesi'nde bulunan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının temel atma töreni alanında, ekipler tören için son hazırlıkları ve son detayları tamamlamakla meşgul. Bazı yerel sakinler de bu fırsatı değerlendirerek ziyaretlerde bulunuyor ve bu da temel atma töreninin atmosferini her geçen gün daha canlı ve heyecanlı hale getiriyor.
Lao Cai'den Hanoi ve Hai Phong'a uzanan standart hatlı demiryolu hakkında bazı bilgiler edindikten sonra, Lao Cai Mahallesi, 31. Grup'ta ikamet eden 80 yaşındaki Bay Vu Duc Trung, neşeli bir şekilde gülümsedi: "Saatte 160 km'ye varan hızlarla, buradan Hanoi'ye ulaşmak uzun sürmeyecek! Eski demiryolu hattıyla yolculuk 8 ila 10 saat sürüyordu ve çok yorucuydu."
Eskiden Yen Bai eyaletinin Yen Binh bölgesinde memur olarak çalışan Bay Trung, emekli olduktan sonra yaklaşık 20 yıldır çocuklarıyla birlikte Lao Cai mahallesinde yaşıyor ve bu nedenle sık sık eski demiryolu hattını kullanıyor. En büyük endişesi uzun tren yolculukları olduğu için, yeni demiryolu hattının inşaatına başlanacağını öğrendiğinde çok heyecanlandı ve projenin zamanında tamamlanmasını umdu. Ayrıca, yeni demiryolu hattı, ovalar ve dağlık bölgeler arasındaki mal alışverişini kolaylaştıracaktır.
Sayın Trung'un beklentileri, aynı zamanda Hükümetin, merkezi bakanlıkların ve dairelerin, İl Parti Komitesinin ve Lao Cai ili Halk Komitesinin Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin inşasına başlarken hedeflediği amaçlarla da örtüşmektedir.
Tasarıma göre, demiryolu hattının toplam ana uzunluğu 390 km'nin üzerinde olup, Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen ve Hai Phong olmak üzere 6 il ve şehirden geçmektedir; başlangıç noktası eski Lao Cai şehrindeki sınır ötesi demiryolu kavşağı, bitiş noktası ise Hai Phong şehrindeki Lach Huyen istasyonudur. Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 400 km olup, bunun yaklaşık 390 km'si ana hat, yaklaşık 28 km'si ise yan hatlardır. En düz ve en kısa güzergahı sağlamak için, düz zeminde geçen demiryolu bölümü toplam uzunluğun sadece yaklaşık %64'ünü oluştururken, kalan %36'lık kısım köprüler ve tünellerden oluşmaktadır.
Demiryolu hattı, 1.435 mm'lik modern bir ray açıklığına sahip olup, yeni Lao Cai istasyonundan Nam Hai Phong istasyonuna kadar olan ana hat için maksimum 160 km/sa, Hanoi şehir merkezinden geçen bölüm için 120 km/sa ve kalan bölümler için 80 km/sa hız sınırına sahiptir. Kamu yatırım modeli kapsamında projenin toplam yatırımı 203 trilyon VND'nin üzerinde olup, bu da 8,3 milyar ABD dolarına eşdeğerdir.
Lao Cai'de demiryolu hattı 143 km'den uzundur; başlangıç noktası Çin ile olan demiryolu kavşağında, bitiş noktası ise Au Lau bölgesindedir; 5 istasyonu ve 4 teknik işletme istasyonu bulunmaktadır.
Bu proje, Vietnam'ın sosyo-ekonomik kalkınma stratejisi ve ulusal ulaşım ağı planlamasının yanı sıra uluslararası bağlantısı açısından da özel bir öneme sahiptir. Bu güzergah, ülkedeki en yüksek ikinci yolcu ve yük taşımacılığı talebine sahip olup, Çin ve ASEAN arasındaki serbest ticaret işbirliği çerçevesinde Kuşak ve Yol Girişimi'nin önemli bir parçasını oluşturmaktadır.
Yeni demiryolu hattı tamamlandığında, şu anda modernize edilmekte olan Noi Bai - Lao Cai otoyolu ile birlikte, Lao Cai'nin ülkenin geri kalanı ve uluslararası alanla daha güçlü bir şekilde bağlantı kurmasına yardımcı olacak güçlü bir ikili oluşturacaktır. Özellikle turizm ve sınır geçişlerindeki önemli avantajlarıyla, demiryolu hattı Lao Cai'ye gelecekteki güçlü büyüme için gerçek bir ivme kazandıracaktır.
Yük taşımacılığında, yüzlerce yıl önce inşa edilmiş olan ve şu anda faaliyette olan eski demiryolu hattı üzerinden yapılan sınır ötesi ithalat ve ihracat, yeni çağın gereksinimlerini artık karşılamıyor.
Lao Cai Tren İstasyonu İletişim Departmanı Müdürü ve İstasyon Müdürü Bay Ngo Vu Quang, eski demiryolu hattının kapasitesinin ve altyapısının belirli zamanlarda yolcu hacmi ve hız gereksinimlerini karşılayamadığını, bunun da yolcu hizmet sürelerinin uzamasına ve mevcut sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarının beklentilerini karşılayamamasına yol açtığını kabul etti.
Özellikle Vietnam ve Çin arasındaki uluslararası yük taşımacılığı bağlantısında, iki demiryolu hattı arasındaki ray genişliği farklılığı nedeniyle işletmeler için ek zorluklar oluşmakta; zira Lao Cai İstasyonu'na gelen malların başka vagonlara veya araçlara aktarılması gerekmekte ve bu da maliyetlerin artmasına yol açmaktadır.
Çin tarafındaki ray genişliğiyle uyumlu, 1.435 mm standart ray genişliğine sahip yeni Lao Cai – Hanoi – Hai Phong demiryolu hattının inşası, uluslararası yük taşımacılığını kolaylaştırmaktadır. Bu, demiryolu sektörü için memnuniyet verici bir gelişme olup, Lao Cai eyaletinin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmakta, iki taraf arasındaki işletmeler arasında mal alışverişi için koşullar yaratmakta, yeni kargo akışlarını artırmakta ve yerel turizmin gelişimine katkıda bulunmaktadır.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşası nedeniyle yer değiştirmek zorunda kalan Dong Pho Moi Sanayi Parkı'ndaki işletmelerden biri olan Traphaco Sa Pa Şirketi Müdürü Bay Do Tien Si, bu politikayı destekliyor. Ona göre, uluslararası erişime sahip ulusal demiryolu hattı, bölgesel bağlantıyı kesinlikle güçlendirecek, ekonomik ticareti artıracak ve üretim ve ticari kalkınmanın değerlerini yayacaktır. Bu, işletmeler için gerçekten değerli olup, ticareti kolaylaştıracak ve pazarları genişletecektir.
"Üretim tesislerinin yer değiştirmesi işletmeler için bazı acil zorluklar yaratıyor, ancak daha geniş bir perspektiften bakıldığında, modern bir demiryolu hattı bölgesel bağlantıyı güçlendirdiğinde işletmeler bundan fayda görecektir. Bunu her zaman aklımızda tutuyoruz ve Lao Cai eyaletinin yer değiştirme planını güçlü bir şekilde destekliyoruz," dedi Bay Si.
Lao Cai, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının yerel kalkınmaya gerçekten yeni bir ivme kazandıracağını ve yerel ekonominin önemli sütunları olan turizm ve sınır ticaretinin geliştirilmesinin avantajlarını en üst düzeye çıkarmaya katkıda bulunacağını umuyor.
Turizm istatistiklerine göre, 2025 yılında ilin yaklaşık 10 milyon ziyaretçiyi ağırlaması bekleniyor; bunların 1,5 milyondan fazlası uluslararası turist (planlanana kıyasla %2,5 artış). Görkemli doğal manzaraları, çok sayıda serin ılıman iklim bölgesi ve zengin ve eşsiz kültürüyle Lao Cai, turistler için cazip bir destinasyon haline geliyor.
Turizm sektörü büyük bir potansiyele sahip; bu nedenle, Vietnam Komünist Partisi Merkez Komitesi Yedek Üyesi, İl Parti Komitesi Sekreteri ve İl Halk Konseyi Başkanı Yoldaş Trinh Viet Hung, Lao Cai İl Turizm Birliği ile yaptığı son çalışma toplantısında, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının turizm endüstrisinin gelişimine etkisini açıkça analiz etti. Bu, yeni turlar ve güzergahlar oluşturmak ve turist çekmek için büyük bir avantajdır.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı faaliyete geçtiğinde, Lao Cai ile güzergah üzerindeki iller arasında ulaşım bağlantısında yeni bir sayfa açacaktır. İlin turizm, ithalat-ihracat, sanayi ve ticaret alanlarındaki üstün avantajları en üst düzeye çıkarılacak ve kalkınma için daha fazla ivme yaratılacaktır. Bu demiryolu hattı sadece sosyo-ekonomik kalkınmayı desteklemekle kalmayacak, aynı zamanda Lao Cai İl Parti Komitesi'nin ülkenin büyüme merkezlerinden biri olma hedefi doğrultusundaki temel stratejilerinin gerçekleştirilmesine de katkıda bulunacaktır.
Kaynak: https://baolaocai.vn/dong-luc-moi-giup-lao-cai-phat-trien-post889246.html
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, Melbourne'deki (Avustralya) RMIT Üniversitesi Direktörünü kabul ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/02/1775142120087_thiet-ke-chua-co-ten-2026-04-02t214220784-png.webp)
Yorum (0)