Sürdürülebilir kalkınma için ulaşım altyapısında atılım

Quang Ninh, 2022 yılı sonunda Van Don - Mong Cai otoyolunu hizmete sokarak, eyalet boyunca uzanan otoyol aksını tamamlayacak ve ülkenin en kuzeyindeki Mong Cai şehrini başkent Hanoi'ye bağlayacak. Bu aynı zamanda Quang Ninh'in, eyalet boyunca bir havalimanı, uluslararası bir liman ve bir otoyol ile çeşitlendirilmiş ve senkronize bir ulaşım sistemine resmen sahip olduğu ve ülkenin en hızlı gelişen ulaşım altyapısına sahip eyaleti haline geldiği zamandır.

Trafik "kan damarlarını" sürekli genişletiyoruz

Quang Ninh , 1 Eylül 2022'de Van Don - Mong Cai otoyolunu açarak 176 km uzunluğundaki il otoyol aksını resmen tamamladı.

2020-2025 dönemi Quang Ninh halkı için önemli bir dönüm noktasıdır. Çünkü eyalet sadece 60 yaşına basmakla kalmıyor, aynı zamanda eyaletin yaklaşık 8 yıllık çabaların ardından senkron ulaşım altyapısını tamamladığı ve ülkedeki en hızlı ulaşım altyapısı gelişimine sahip eyalet haline geldiği dönemdir. Bu, ulaşım sektöründe yeni bir rekordur.

21. yüzyılın başlarına bakıldığında, Quang Ninh, Hanoi ve Hai Phong ile birlikte merkezi hükümet tarafından Kuzey ekonomik üçgeninin zirvesi olarak tanımlanıyordu. Ancak o dönemde Quang Ninh'i ziyaret edenler ve orada yaşayanlar, Quang Ninh'in ulaşım altyapısının oldukça monoton ve ilkel olduğunu biliyordu. Quang Ninh, Kuzey ekonomik üçgeninin zirvesi olmasına rağmen, başkent Hanoi'den uzakta bulunduğu için merkezi yatırımlar için öncelikli bir bölge değildi. Bu durum, ülkedeki en büyük potansiyele sahip olmasına rağmen, eyaletin kalkınma fırsatlarını kısıtlamış ve sınırlamıştır.

Başkan Ho Chi Minh'in yaşamı boyunca öğrettiği "Trafik bir kuruluşun can damarıdır. İyi trafik her şeyi kolaylaştırır. Kötü trafik her şeyi durgunlaştırır" fikri, yıllar boyunca birçok kuşaktan eyalet liderinin düşünce ve dileklerinde yer almıştır. Ancak "iyi trafik" için, sınırlı bütçe kaynakları bağlamında yolu açmak adına trafik önce gelir ve bu da Quang Ninh'i cesur ve özgün fikirlerle kendi yolunu bulmaya, kamu yatırımlarını başlangıç sermayesi olarak kullanmaya, tüm sosyal kaynakları kalkınma hedefleri doğrultusunda yönlendirip harekete geçirmeye zorlar.

İl otoyol aksı, ilin ve bölgenin siyasi, ekonomik, kültürel ve turistik merkezlerini birbirine bağlayan, kalkınmanın "kan damarı" olarak kabul ediliyor ve ASEAN'ı Çin'e bağlayan yeni bir kapı açıyor.

Çok kısa bir sürede düşünülüp hayata geçirilen bu proje, 2012 yılında hükümete, ikna edici argümanlarla, mali kaynakları da kanıtlayarak kendi otoyolunu, uluslararası havalimanını ve özel limanını inşa etme önerisini cesurca sundu ve hükümet tarafından onaylandı. Hükümet tarafından yatırım yapılan bu proje, Vietnam ulaşım sektöründe eşi benzeri görülmemiş bir örnek teşkil ediyor.

2014 yılında, eyaletin ilk karayolu otoyolu olan Ha Long - Hai Phong Otoyolu olmak üzere bir dizi önemli ve dinamik ulaşım projesi başlatıldı. Sadece iki yıl sonra, gökyüzünün ve okyanusun kapısını temsil eden Van Don Uluslararası Havalimanı ve Ha Long Özel Yolcu Limanı, karayolu otoyol aksıyla genel bir bağlantı kuran modern ve şık peyzaj değerleriyle birlikte eş zamanlı olarak yatırıma alındı.

Yatırım uygulama sürecinde sermaye kaynağı bulmaktan, tasarım tekniklerine, ardından Covid-19 pandemisinin etkisine, fiyat dalgalanmalarına kadar birçok zorlukla karşı karşıya kalan il, bu engelleri kademeli ve etkili bir şekilde aştı.

Van Don Uluslararası Havalimanı, faaliyete geçmesinin üzerinden sadece 5 ay geçmesinin ardından uluslararası uçuşlara ev sahipliği yapan Vietnam'ın ilk özel havalimanıdır.

1 Eylül 2022'de, tüm ülkenin rekabet etme, başarılar elde etme ve Ağustos Devrimi'nin 77. yıldönümünü ve 2 Eylül Ulusal Bayramı'nı kutlama atmosferinde, Quang Ninh, eyalet boyunca uzanan 176 km uzunluğundaki otoyol zincirinin son bölümü olan Van Don - Mong Cai otoyolunun açılış törenini gerçekleştirdi ve 8 yıllık çabaların ardından bölgeyi ve dünyayı birbirine bağlayan 3 trafik geçidini resmen tamamladı. Quang Ninh tarafından hayata geçirilen projeler, etkileyici bir şekilde, yatırımın ardından kısa sürede etkinliğini gösterdi; otoyolun tamamlandığı dönemde memleketi Mong Cai'ye gelen turist sayısı rekor seviyeye ulaştı, Quang Ninh'e uluslararası uçuşlar hizmete girdikten sadece 5 ay sonra başladı ve Ha Long yolcu limanı dünyanın en şık yolcu gemilerinin buluşma noktası oldu.

Bu dönemin ilk yarısında tamamlanan dinamik ulaşım projeleri, Quang Ninh eyaletini ülkenin üç ulaşım türü (karayolu, havayolu ve denizyolu) açısından en çeşitli, eşzamanlı ve en hızlı ulaşım altyapısı gelişimine sahip eyalet haline getirmiştir. Projeler, eyaletin ekonomik, kültürel ve turizm merkezleriyle bağlantılı olarak kapsamlı ve kesintisiz bir bağlantı zinciri oluşturarak mesafe ve süreyi kısaltmakta, kalkınma alanını genişletmekte; dinamik bölgelerin potansiyelini açığa çıkarıp teşvik etmekte, Vietnam'ın kuzey bölgesinin önemli bir büyüme merkezi olan müreffeh bir Quang Ninh yaratmaktadır.

Bölgesel Bağlantı Merkezi

Genel Sekreter Nguyen Phu Trong, Nisan 2022'de Quang Ninh'e yaptığı ziyaret ve çalışma sırasında şunları vurguladı: "Önemli konumuyla Quang Ninh, rekabet avantajlarından yararlanmak için bölgesel bağlantıyı güçlü bir şekilde desteklemelidir." Genel Sekreter'in endişe duyduğu konu, Quang Ninh tarafından 15. İl Parti Kongresi Kararı'nda açıkça belirtilmiştir: "Tek merkez, iki çok boyutlu rota ve iki atılım" kalkınma alanının örgütlenmesini ısrarla uygulamak, böylece bağlantı ve senkronizasyon hedefini güvence altına almak, böylece ildeki her bir yerleşim yerinin yanı sıra Kızıl Nehir Deltası ve Kuzey Anahtar Ekonomik Bölgesi'ndeki ilin güçlü yönlerini de desteklemek.

Quang Ninh, Hai Duong, Hung Yen eyaletleri ve Hai Phong şehri liderleri Doğu Otoyolu Ekseninin Ekonomik Bağlantı Anlaşması'nı imzaladı.

Kararın ruhu ve Genel Sekreter Nguyen Phu Trong'un istekleri doğrultusunda Quang Ninh, Hanoi - Hai Phong ve Hanoi - Lao Cai otoyollarını birbirine bağlayan 176 km uzunluğundaki il otoyolunu tamamlayarak, yaklaşık 600 km uzunluğundaki Lao Cai - Hanoi - Mong Cai otoyol aksını oluşturdu. Bu aks, Vietnam'daki toplam otoyolların %60'ını oluşturuyor ve o dönemde Kuzey'deki en iyi bağlantı trafiği altyapısına sahipti. Ana trafik güzergahı olan otoyolun tamamlanmasına paralel olarak, il, Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong ve Hai Phong'u birbirine bağlayan yol gibi bölgesel bir bağlantı zinciri oluşturmak için birçok başka bağlantı trafiği projesini hayata geçirdi. Bu projeler, faydaları yaymak için iş birliği, koordinasyon ve ortak yatırım temelinde oluşturulmuştur. Quang Ninh, yeni bağlantı yolları aracılığıyla Lang Son ve Bac Giang ile havalimanlarını ve limanlarını paylaşmaya ve 1,4 milyardan fazla Çinlinin pazarına daha hızlı ulaşmak için Kızıl Nehir Deltası ile otoyolları paylaşmaya hazır. Quang Ninh'in projeleri, Hükümetin doğu otoyol aksını birbirine bağlayarak dinamik bir kuzey trafik koridoru oluşturması için gerekli koşulları ve ön koşulları sağlıyor.

Özellikle Temmuz 2022'de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong ve Hung Yen olmak üzere dört bölge, yaklaşık 300 km uzunluğundaki Hanoi - Mong Cai Otoyolu aksına dayalı Doğu Otoyolu aksı için ekonomik bağlantı işbirliği anlaşması imzaladı. Quang Ninh, il genelinde 176 km uzunluğunda bir otoyol sistemiyle güzergah uzunluğunun yaklaşık 2/3'ünü oluşturdu. Bu otoyol aksı ayrıca bir dizi sanayi parkını, kentsel alanı... 3 uluslararası havalimanını (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) ve uluslararası liman sistemini birbirine bağlayarak Hanoi'den 3 kat, Ho Chi Minh şehrinden 5 kat ve Da Nang'dan 8 kat daha büyük toplam doğal alana sahip bir alan yaratıyor.

Ortak yatırım projesi olan Ben Rung Köprüsü, Quang Ninh ve Hai Phong arasındaki bölgesel bağlantının güçlenmesine katkıda bulunuyor.

Bu zincir, illerin kalkınma önündeki olumsuz engelleri ortadan kaldırmalarına, bölge ve ülke genelindeki konumlarını güçlendirmelerine, ticaret, yük taşımacılığı, turizm gelişimi, yatırım çekme ve istihdam yaratma konularında önemli bir etkiye sahip olmalarına yardımcı olacaktır. Trafik mesafelerinin kısaltılması, ulaşım maliyetlerinin ve yatırım maliyetlerinin düşürülmesine, işletmelerin kârlarının artırılmasına ve ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine katkıda bulunur. Aynı zamanda, bölgenin ve ülkenin bir geçiş noktası ve lojistik merkezi haline gelerek; Kuzey Kıyısı'nın kıyı otoyolu güzergahına, Kızıl Nehir Deltası'na doğrudan katılım sağlayarak, Quang Ninh'i Kuzey ekonomik bölgesinin bir trafik kapısı haline getirerek, ASEAN ticaretini Çin ile birbirine bağlayacaktır.

Bu avantaj, ulaşım altyapısının geliştirilmesiyle de kendini gösteriyor. Quang Ninh, bağlantı ve kapsamlılık sağlayan, eşzamanlı ve modern bir ekonomik-sosyal altyapı sisteminin geliştirilmesi ve geliştirilmesi açısından önde gelen bölgelerden biri. Bu, bölgesel bağlantının, bölgesel iş birliğinin geliştirilmesine, yeni kalkınma koridorları ve alanlarının oluşturulmasına katkıda bulunuyor ve yerel kimliği taşıyan peyzaj-mimari yapılarla hesaplanıp değerlendiriliyor. Aynı zamanda son yarıyılın önemli bir işareti.

[reklam_2]
Kaynak