2022 yılının sonunda Quang Ninh, Van Don - Mong Cai otoyolunu hizmete açarak, Vietnam'ın en kuzey noktası olan Mong Cai şehrini Hanoi'ye bağlayan il otoyol aksını tamamladı. Bu aynı zamanda Quang Ninh'in resmi olarak bir havaalanı, uluslararası bir liman ve bir il otoyolu ile çeşitlendirilmiş ve entegre bir ulaşım sistemine sahip olduğu ve ülkenin en hızlı gelişen ulaşım altyapısına sahip ili haline geldiği noktayı da işaret etti.
Ulaşımın "yaşam hattını" sürekli olarak uzatmak.
2020-2025 dönemi, Quang Ninh halkı için önemli bir dönüm noktasıdır; çünkü il sadece 60. yıldönümünü kutlamakla kalmıyor, aynı zamanda yaklaşık 8 yıllık bir çalışmanın ardından kapsamlı ulaşım altyapısının tamamlanmasını da simgeliyor ve bu da onu ülkedeki en hızlı ulaşım altyapısı gelişimine sahip il yapıyor - ulaşım sektörü için yeni bir rekor.
21. yüzyılın başlarına baktığımızda, Hanoi ve Hai Phong ile birlikte Quang Ninh, merkezi hükümet tarafından Kuzey ekonomik üçgeninin kilit noktalarından biri olarak belirlenmişti. Ancak, o dönemde Quang Ninh'i ziyaret eden veya orada yaşayanlar, ulaşım altyapısının oldukça ilkel ve temel olduğunu bilirler. Kuzey ekonomik üçgeninin kilit noktalarından biri olmasına rağmen, Quang Ninh başkent Hanoi'den uzaktaydı ve bu nedenle merkezi hükümet yatırımları için öncelikli bir alan değildi. Bu durum, ülkenin en büyük potansiyellerinden bazılarına sahip olmasına rağmen, ilin kalkınma fırsatlarını engelledi ve sınırladı.
Başkan Ho Chi Minh'in yaşamı boyunca öğrettiği "Ulaşım bir organizasyonun can damarıdır. İyi ulaşım her şeyi kolaylaştırır. Kötü ulaşım durgunluğa neden olur" fikri, tarih boyunca birçok nesil taşra liderinin düşünce ve özlemlerine yerleşmiştir. Ancak, sınırlı bütçe kaynakları bağlamında "iyi ulaşımı" sağlamak için Quang Ninh, kamu yatırımlarını başlangıç sermayesi olarak kullanarak tüm sosyal kaynakları kalkınma hedeflerine yönlendirmek ve harekete geçirmek suretiyle cesur ve özgün fikirlerle kendi yolunu keşfetmek zorunda kalmıştır.
2012 yılında, çok kısa bir süre içinde düşünerek ve harekete geçerek, il yönetimi, mali kaynakları göstererek ve ikna edici argümanlarla, bağımsız olarak bir otoyol, uluslararası bir havaalanı ve özel bir liman inşa etme konusunda hükümete cesur bir teklifte bulundu ve bu teklif hükümet tarafından onaylandı. Bu, Vietnam'ın ulaşım sektöründe emsalsiz bir örnekti, çünkü bunlar hükümet tarafından finanse edilen projelerdi.
2014 yılı, eyaletin ilk karayolu otoyolu olan Ha Long - Hai Phong otoyolu ile başlayan bir dizi önemli ulaşım projesinin başlangıcını işaret etti. Sadece iki yıl sonra, gökyüzüne ve okyanusa açılan kapı niteliğinde olan ve hava ve deniz taşımacılığı yoluyla dünyaya doğrudan bağlantı sağlayan Van Don Uluslararası Havalimanı ve Ha Long özel yolcu limanına da eş zamanlı olarak yatırım yapıldı; bu projeler modern, yüksek kaliteli peyzaj değerleriyle desteklendi ve genel karayolu otoyol ağına entegre edildi.
Yatırım uygulama sürecinde, il, fon temininden teknik tasarıma, Covid-19 pandemisinin etkisine ve fiyat dalgalanmalarına kadar birçok zorlukla karşılaştı. Ancak il, bu engelleri kademeli ve etkili bir şekilde aşmayı başardı.
1 Eylül 2022'de, Ağustos Devrimi'nin 77. yıldönümü ve 2 Eylül Ulusal Günü kutlamaları kapsamında ülke çapında yapılan örnek alma ve başarı elde etme çabaları arasında, Quang Ninh eyaleti, eyalet boyunca uzanan 176 km'lik otoyol ağının son bölümü olan Van Don - Mong Cai otoyolunu hizmete açtı. Bu, sekiz yıllık yoğun çalışmanın ardından bölge ve dünya ile bağlantı kuran üç büyük ulaşım geçidinin resmi olarak tamamlanmasını sağladı. Etkileyici bir şekilde, Quang Ninh'de hayata geçirilen projeler, yatırımın ardından hızla olumlu sonuçlar verdi; otoyolun tamamlanmasının hemen ardından Vietnam'ın en kuzey noktası olan Mong Cai'ye gelen turist sayısında rekor bir artış yaşandı. Otoyolun açılmasından sadece beş ay sonra Quang Ninh'e uluslararası uçuşlar başladı ve Ha Long kruvaziyer limanı, dünyanın en lüks kruvaziyer gemilerinden bazılarının buluşma noktası haline geldi.
Bu dönemin ilk yarısında tamamlanan önemli ulaşım projeleri, Quang Ninh'i karayolu, havayolu ve denizyolu olmak üzere üç ulaşım türünde de ülkenin en çeşitli, senkronize ve en hızlı gelişen ulaşım altyapısına sahip ili haline getirmiştir. Bu projeler, ilin ekonomik, kültürel ve turizm merkezlerini birbirine bağlayarak, mesafeleri ve seyahat sürelerini kısaltan, kalkınma fırsatlarını genişleten, önemli alanların potansiyelini ortaya çıkaran ve destekleyen, kapsamlı ve kesintisiz bir ağ oluşturmakta ve Kuzey Vietnam'da önemli bir büyüme merkezi olan müreffeh bir Quang Ninh yaratmaktadır.
Bölgesel Bağlantı Merkezi
Genel Sekreter Nguyen Phu Trong, Nisan 2022'de Quang Ninh'e yaptığı ziyarette şunları vurguladı: "Önemli konumu göz önüne alındığında, Quang Ninh'in rekabet avantajlarından etkin bir şekilde yararlanmak için bölgesel bağlantıları güçlü bir şekilde teşvik etmesi gerekiyor." Genel Sekreterin bu endişesi, Quang Ninh tarafından 15. İl Parti Kongresi Kararı'nda açıkça tanımlanmıştır: Bağlantı ve senkronizasyon hedefini sağlamak için "tek merkez, iki çok yönlü rota ve iki atılım" mekansal kalkınma örgütlenmesini sürekli olarak uygulamak, böylece il içindeki her bir yerleşim biriminin güçlü yönlerini ve ilin Kızıl Nehir Deltası ve Kuzey Kilit Ekonomik Bölgesi içindeki güçlü yönlerini en üst düzeye çıkarmak.
İki yıldan kısa bir süre içinde, Kararın ruhuna ve Genel Sekreter Nguyen Phu Trong'un isteklerine uygun olarak, Quang Ninh, Hanoi-Hai Phong ve Hanoi-Lao Cai otoyollarını birbirine bağlayan, il boyunca uzanan 176 km'lik bir otoyol aksını tamamladı ve yaklaşık 600 km uzunluğunda bir Lao Cai-Hanoi-Mong Cai otoyol aksı oluşturdu; bu da Vietnam'daki toplam otoyol uzunluğunun %60'ını oluşturarak o dönemde Kuzey'deki en iyi bağlantı ulaşım altyapısı haline geldi. Ana otoyol aksının tamamlanmasının yanı sıra, il, Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong ve Hai Phong'u birbirine bağlayan yollar gibi bölgesel bir bağlantı zinciri oluşturmak için birçok başka bağlantı ulaşım projesini de hayata geçirdi... Bu projeler, faydaları yaymak için işbirliği ve ortak yatırım temelinde oluşturuldu. Quang Ninh, yeni bağlantı yolları aracılığıyla havaalanını ve limanını Lang Son ve Bac Giang ile paylaşmaya ve 1,4 milyardan fazla nüfusa sahip Çin pazarına daha hızlı erişim sağlamak için otoyolunu Kızıl Nehir Deltası bölgesiyle paylaşmaya hazır. Quang Ninh'in altyapı projeleri, Hükümetin doğu otoyol aksı ile bağlantı kurarak kuzeyde dinamik bir ulaşım koridoru oluşturmasının şart ve ön koşullarıdır.
Özellikle, Temmuz 2022'de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong ve Hung Yen olmak üzere dört yerel yönetim, yaklaşık 300 km uzunluğundaki Hanoi-Mong Cai Otoyolu'nu temel alan Doğu Otoyolu ekonomik koridorunun bağlantısında iş birliği yapma konusunda bir anlaşma imzaladı. Quang Ninh, bu uzunluğun yaklaşık üçte ikisini oluşturan 176 km'lik bir il otoyol sistemine katkıda bulunuyor. Bu otoyol aynı zamanda çok sayıda sanayi bölgesini ve kentsel alanı birbirine bağlıyor, üç uluslararası havaalanını (Noi Bai, Cat Bi ve Van Don) ve bir uluslararası liman sistemini birleştirerek, toplam doğal alanı Hanoi'nin üç katı, Ho Chi Minh şehrinin beş katı ve Da Nang'ın sekiz katı olan bir bölge oluşturuyor.
Bu birbirine bağlı ağ, illerin kalkınma önündeki olumsuz engelleri aşmalarına, bölgedeki ve ülkedeki konumlarını güçlendirmelerine, ticaret, mal taşımacılığı, turizm gelişimi üzerinde güçlü bir etki yaratmalarına, yatırım çekmelerine ve halk için iş imkanları yaratmalarına yardımcı olacaktır. Ulaşım mesafelerinin kısaltılması, ulaşım maliyetlerinin azalmasına, yatırım maliyetlerinin düşmesine, işletmelerin karlarının artmasına ve ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine katkıda bulunur. Aynı zamanda, bölge ve ülke için bir geçiş noktası ve lojistik merkezi haline gelecek; Kuzey Sahili ve Kızıl Nehir Deltası'nın kıyı otoyoluna doğrudan katılarak Quang Ninh'i Kuzey ekonomik bölgesinin bir ulaşım kapısı haline getirecek ve ASEAN ticaretini komşu Çin ile bağlayacaktır.
Ulaşım altyapısının gelişmesiyle avantajlar daha da artıyor; Quang Ninh, eş zamanlı, modern ve birbirine bağlı sosyo-ekonomik altyapı sisteminin geliştirilmesi ve tamamlanmasında önde gelen bölgelerden biri konumunda. Bu durum, bölgesel bağlantıları, bölgesel iş birliğini teşvik etmeye ve yerel kimliğin izlerini taşıyan peyzaj ve mimari eserlerin yaratılmasıyla özenle düşünülüp planlanan yeni kalkınma koridorları ve alanları oluşturmaya katkıda bulunuyor ve aynı zamanda geçen dönemin önemli bir kilometre taşı niteliğinde.
[reklam_2]
Kaynak
