Özellikle Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolundaki stratejik kavşaklar, güzergah boyunca uzanan bölgelerde atılımlar için fırsatlar yaratmaktadır. Bu durum, yakın gelecekte büyük potansiyele sahip kentsel alanların, sanayi kümelerinin ve lojistik hizmetlerinin şekillenmesi için temel oluşturmaktadır.
48 km'den fazla bir alanı kapsayan ve ilin batı kesimindeki yedi belediyeyi geçen Khanh Hoa Otoyolu Projesi'nin 3. Bileşeni, sosyo -ekonomik kalkınma için sayısız fırsat sunmaktadır. Bu otoyolun oluşturulması, ilin uzak ve kırsal bölgelerini yatırım için cazip destinasyonlara dönüştürmektedir. Daha önce, ulaşım engelleri yatırımcıların merkezi merkezden uzak bölgelere erişmesini engelliyordu, ancak şimdi otoyol sistemiyle mesafeler önemli ölçüde azaldı.
Ulusal Meclis Hukuk Komitesi eski Başkan Yardımcısı Sayın Tran Dinh Long, 3. Bileşen Projesi'nin teknik açılış töreninde yaptığı konuşmada, bu yolun Dak Lak'ın kalkınması için büyük fırsatlar yarattığını ve yerel arazi ve kaynakların güçlü yönlerinden tam olarak yararlanmaya yardımcı olduğunu vurguladı.
 |
| Karayolları sadece ulaşım yollarını açmakla kalmaz, aynı zamanda kalkınma için yeni fırsatlar yaratır ve sosyo-ekonomik büyümeye katkıda bulunur. |
Bay Long'a göre, otoyolun ortaya çıkışı, projenin geçtiği bölgelerdeki uzak ve az gelişmiş alanların izolasyonunu kırdı. Daha önce Dak Lak'ta uzak ve dezavantajlı olarak kabul edilen bölgeler artık ekonomik haritada potansiyel merkezler haline geldi. Çok uzak olmayan bir gelecekte, bu az gelişmiş bölgeler tamamen yeni kalkınma merkezlerine dönüşerek sermaye ve yüksek nitelikli insan kaynaklarını çekebilir.
Kalkınma potansiyelini gerçekleştirmek için vizyon tek bir ille sınırlı kalmamalıdır. Gelecekte, Ulusal Karayolu 1, Ho Chi Minh Karayolu ve Buon Ma Thuot - Nha Trang ve Buon Ma Thuot - Phu Yen gibi stratejik otoyolları birbirine bağlayan yollar sistemi, geniş ve çeşitli bir kalkınma alanı yaratacaktır.
Ancak, bu potansiyelin sadece kağıt üzerinde kalmamasını sağlamak için, Sayın Tran Dinh Long, devletin yalnızca ulaşım altyapısına değil, aynı zamanda teknik altyapıyı desteklemeye ve arazi kullanımını bilimsel olarak planlamaya da proaktif bir yaklaşımla yatırım yapması gerektiğine inanmaktadır.
Sayın Long'un işaret ettiği bir diğer önemli konu ise nüfus dağılımıdır. Yeni planlama, pratik gerçeklere uygun ve sosyo-ekonomik kalkınmayı kolaylaştıracak şekilde yerleşim alanlarının yeniden konumlandırılmasıyla bağlantılı olmalıdır. Bunu başarmak için yerel liderler, mevcut kaynakların kullanımını en üst düzeye çıkarmak için cesurca düşünüp hareket eden, kararlı bir zihniyete ve politikalara sahip olmalıdır.
Durian başkenti Krông Pắc için, otoyol, mal ve tarım ürünlerinin taşınması sorununda "hayat kurtarıcı" niteliğinde. Otoyol, tarım ürünlerinin hammadde bölgelerinden büyük tüketici pazarlarına ve uluslararası limanlara taşınma mesafesini önemli ölçüde kısaltıyor. En önemlisi, bu güzergah, Vietnam tarım ürünlerinin rekabet gücünü engelleyen en büyük engellerden biri olan lojistik maliyetlerini düşürmeye yardımcı oluyor.
Ea Knuec beldesi Parti Komitesi Sekreteri Bayan Ngo Thi Minh Trinh'e göre, 3. Bileşen Projesi, toplam 6 kavşaktan 4'ü önemli olmak üzere, 33 km uzunluğunda eski Krong Pac bölgesinden geçmektedir. Bu kavşaklar sadece araçlar için giriş ve çıkış noktaları olmakla kalmayıp, ekonomi, toplum ve kültürü birbirine bağlayan "geçitler" ve güzergah boyunca kentsel gelişim ve hizmet projeleri için başlangıç noktası olması beklenmektedir.
 |
| Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột otoyolu bölümü, Vụ Bổn komününden geçiyor. |
Bayan Trinh şu analizi yaptı: "Ulaşım maliyetleri düştüğünde, ürün fiyatları daha rekabetçi hale gelecek ve seyahat süresi kısalacağı için durian ve kahve gibi tarım ürünlerinin kalitesi de daha iyi sağlanacaktır. Bu durum, Dak Lak'ın başlıca ürünlerinin uluslararası pazardaki rekabet gücünü doğrudan artıracaktır."
Haziran 2025'te İl Halk Komitesi, 74,92 hektarlık bir alana sahip Tan Tien Sanayi Kümesi'nin kurulmasına karar verdi. Bu küme, ihracat için tarım ve orman ürünlerinin derin işlenmesi; tekstil, giyim ve ayakkabı; gübre ve hayvan yemi üretimi; fırınlanmayan yapı malzemeleri; makine mühendisliği ve özellikle yerel tarım ürünlerini desteklemek için depolama ve paketleme hizmetleri gibi kilit sektörler için bir merkez olacak.
Bayan Trinh, mevcut elverişli ulaşım olanaklarıyla, otoyolun geçtiği bölgelerde sanayi, hizmet ve kentleşmeye yönelik bir yatırım dalgasının yakında ortaya çıkacağına inanıyor.
Sayın Tran Dinh Long ayrıca, genel olarak Dak Lak'taki ve özellikle Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolundaki önemli ulaşım projelerinden elde edilebilecek kalkınma potansiyelinin çok büyük olduğunu belirtti. Ancak, potansiyeli gerçeğe dönüştürmek, hükümetin, işletmelerin ve halkın ortak çabalarını gerektiren bir yolculuktur. Otoyollar yolu açtı, ancak nihai hedef, sürdürülebilir değer yaratmak, doğal kaynakları korumak ve insanların yaşamlarını iyileştirmek için bu yolda nasıl ilerleneceğidir.
Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/
Yorum (0)