3.800 kilometreden fazla otoyol trafiğe açıldı ve şu anda faaliyette.

İnşaat Bakanlığı'nın son istatistiklerine göre, karayolu taşımacılığı sektöründe ülke bugüne kadar 3.803 km otoyolu (3.345 km ana yol, 458 km kavşak ve bağlantı yolu) hizmete açmış ve trafiğe sunmuştur; karayolu taşımacılığı, yurtiçi yük taşımacılığı pazar payının yaklaşık %70-75'ini ve yolcu taşımacılığının %90'ından fazlasını oluşturarak baskın rolünü sürdürmektedir.

Bugüne kadar ülke genelinde 3.803 km'lik otoyol hizmete açılmış ve trafiğe sunulmuştur; bunların 3.345 km'si ana güzergahlardır.

Yatırımlar ve önemli projelerin inşası sayesinde ulaşım altyapı sistemi kademeli olarak iyileştiriliyor ve bu da yeni dönemde hızlı ve sürdürülebilir ekonomik büyümeyi teşvik etmek için önemli bir ivme yaratıyor.

Birçok önemli otoyolun eş zamanlı gelişimine yatırım yapmak.

İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang şunları söyledi: “Son yıllarda, yol sektörü planlamaya sıkı sıkıya bağlı kalarak eş zamanlı bir gelişme göstermiştir; birçok önemli otoyolun oluşturulmasıyla altyapı sistemi kademeli olarak genişletilmiş ve modernize edilmiştir; yol altyapısının yönetimi, işletimi ve bakımı birçok olumlu değişikliğe tanık olmuştur; Kuzey-Güney otoyolundaki 21 dinlenme tesisine yapılan yatırım için yapılan ihale süreci, devlet bütçesine 1.500 milyar VND'den fazla katkı sağlamıştır.”

İnşaat Bakanlığı, yalnızca bölgesel ve uluslararası öneme sahip kilit ulusal karayollarını doğrudan yönetmektedir (yaklaşık 4.875 km, toplamın %20'sini oluşturmaktadır; geri kalanı ise Yap-İşlet-Devret yatırımcıları tarafından yönetilmekte veya yenileme ve iyileştirme için yatırımcılara devredilmektedir); ulusal karayollarının %70'inden fazlasının (17.520 km) yönetimini yerel yönetimlere devretmiştir. Şu anda ülke genelinde toplam yaklaşık 2.111 km uzunluğunda 38 proje uygulanmaktadır. Bunlardan İnşaat Bakanlığı 284 km uzunluğunda 8 projeyi, yerel yönetimler yaklaşık 1.800 km uzunluğunda 29 projeyi ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC) ise 30 km uzunluğunda bir projeyi uygulamaktadır.

Şu anda ülke genelinde toplam uzunluğu yaklaşık 2.111 km olan 38 otoyol projesine yatırım yapılıyor.

İnşaat Bakanlığı, Başbakan tarafından belirlenen 2026 yılı kamu yatırım sermayesinin dağıtımını hızlandırmak konusunda son derece kararlıdır; ilgili kurumları, birimleri, yatırımcıları ve proje yönetim kurullarını Başbakanın direktiflerini iyice anlamaya ve titizlikle uygulamaya çağırır ve talep eder; 2026 kamu yatırım planının dağıtımını hızlandırmak için ilerlemeyi düzenli olarak gözden geçirir ve zorlukların ve engellerin üstesinden gelmek için çözümler önerir. Bakanlık, Başbakan tarafından belirlenen 2026 kamu yatırım sermaye planının tamamını tahsis etmiştir; bu yılın ilk çeyreğinde 133.842 milyar VND'nin 3.166 milyarını dağıtarak 2026 planının %2,4'üne ve 2026 planının ilk çeyreğinin %90,7'sine ulaşmıştır.

Havacılık sektöründe, İnşaat Bakanlığı, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesi (1. aşama); Ca Mau Havalimanı iyileştirme ve genişletme projesi; Vinh ve Lien Khuong Uluslararası Havalimanlarındaki pistlerin yenilenmesi ve iyileştirilmesi; 2027 APEC Zirvesi'ne hizmet verecek Phu Quoc Uluslararası Havalimanı iyileştirme projesi; ve Phu Cat Havalimanı'nda 2 numaralı pistin inşası için yatırım projesi gibi önemli havacılık projelerinin en kısa sürede faaliyete geçirilmesi için uygulama süreçlerini hızlandırmaktadır.

İnşaat Bakanlığı, önemli havacılık projelerini mümkün olan en kısa sürede faaliyete geçirmek için uygulama sürecini hızlandırıyor.

Bakanlık, ilgili kurum ve birimleri, havaalanı sisteminin planlamasını senkronize ve modern bir yönde gözden geçirmeye ve iyileştirmeye; kilit projelerin ilerlemesini hızlandırmaya; yönetim kapasitesini artırırken yetki devrini ve merkeziyetçilikten uzaklaşmayı güçlendirmeye; aynı zamanda hava taşımacılığını güçlü bir şekilde geliştirmeye, uluslararası uçuş ağını genişletmeye, hava lojistiğinin ve dijital dönüşümün, yeşil dönüşümün gelişimiyle birlikte havayollarının kapasitesini artırmaya ve uçak filosunu uygun şekilde ayarlamaya odaklanarak, yeni dönemde hızlı ve sürdürülebilir ekonomik büyümeyi teşvik edecek önemli bir itici güç yaratmayı hedeflemektedir.

Denizcilik ve demiryolu projelerini hızlandırın.

Demiryolu sektörüyle ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesi için teknoloji tedariki ve transferi konusunda ortakların seçimine ilişkin, yetkili makamlara iletilmek üzere Hükümet Parti Komitesine sunulacak bir raporu son haline getirmektedir. Bakanlık ayrıca, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu projesinin 2. bileşen projesi; Hanoi-Lang Son ve Hai Phong-Ha Long-Mong Cai demiryolu hatları ile ilgili prosedürlerin çözümlenmesinde ilerlemeyi hızlandırmak için ilgili birimleri aktif olarak teşvik etmekte ve yönlendirmektedir; yatırımcıları, arazilerin temizlenmesi ve yeniden yerleşimin desteklenmesi vb. konularda yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaya yönlendirmektedir.

Denizcilik ve iç su yolu sektörü, son yıllarda denizcilik altyapısının iyileştirilmesine yönelik yatırımlar sayesinde, 309 liman, yaklaşık 107 km'lik toplam rıhtım uzunluğu ve 14 açık deniz petrol ve doğalgaz limanı ile birlikte nispeten senkronize bir nakliye kanalı, seyir yardımcıları ve set sistemiyle ithalat, ihracat ve iç taşımacılık ihtiyaçlarının %100'ünü karşılayarak, işlem hacmi ve taşıma kapasitesinde hızlı bir artış (2021'de 706 milyon tondan 2025'te 955,5 milyon tona) kaydetti. Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, "Toplamda yaklaşık 25.110 km'lik işletme uzunluğuna sahip iç su yolu altyapısı, uzun süredir yeterli ilgi ve yatırım görmemesine rağmen, önemli ekonomik bölgeleri birbirine bağlayan kilit bir ulaşım güzergahı oluşturmaktadır" değerlendirmesinde bulundu.

Geçtiğimiz dönemde, denizcilik altyapısının iyileştirilmesine yapılan yatırımlar sayesinde, işlem hacmi ve taşıma kapasitesi 2021'deki 706 milyon tondan 2025'te 955,5 milyon tona yükselmiş olup, 309 yanaşma yeri ve yaklaşık 107 km'lik toplam rıhtım uzunluğuna ulaşmıştır.

Bu doğrultuda, İnşaat Bakanlığı, deniz ve iç su yolları arasındaki entegrasyon ve yakın bağlantıya yönelik planlamayı gözden geçirip iyileştirmekte; kilit geçiş limanları ve güzergahlarına yatırımı önceliklendirmekte; Gemalink limanı, 2. faz; Cai Mep Ha limanı, Lien Chieu limanı, Lach Huyen limanı No. 7, 8, 7, 10, Hon Khoai limanı gibi deniz limanı projelerinin tamamlanmasını hızlandırmakta ve kalitesini güvence altına almaktadır; ve yerel kapasiteyi artırırken yetki devrini ve merkeziyetçilikten uzaklaşmayı teşvik etmektedir.

Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, önümüzdeki dönemde İnşaat Bakanlığı'nın, özellikle Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesi, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu hattı inşaat yatırım projesi ve 2021-2025 dönemi Kuzey-Güney otoyolunun bileşen projeleri gibi projelerin yatırım hazırlığı ve uygulama süreçlerinin hızlandırılmasına odaklanmaları için kurum ve birimleri teşvik etmeye ve yönlendirmeye devam edeceğini belirtti. Ayrıca, inşaat yatırım maliyetlerinin ve inşaat sözleşmelerinin yasalara uygun olarak yönetilmesine hizmet etmek amacıyla inşaat malzemesi fiyatları, işgücü birim fiyatları, makine ve ekipman kiralama fiyatları ve inşaat fiyat endekslerini yayınlayacağını; ve ülke genelindeki projelerin yönetimi alanındaki zorlukların ve engellerin üstesinden gelmek için çözüm önerileri sunmaya devam edeceğini ifade etti.

2026 yılına kadar %10 veya daha fazla ulusal GSYİH büyüme hedefine ulaşmak için, İnşaat Bakanlığı, Ortadoğu'daki çatışmadaki gelişmeleri yakından izlemeye devam edecek, ilgili kurum ve birimlerle koordinasyon sağlayarak, tedarik zincirlerinin, üretim ve ticari faaliyetlerin kesintisiz devam etmesini ve ulaştırma ve inşaat malzemeleri sektörlerinde fiyat istikrarının sağlanmasını temin etmek amacıyla, kendi görev ve yönetim alanları dahilinde etkiyi sentezleyecek, araştıracak ve değerlendirecek; aynı zamanda inşaat yatırım projelerinin ilerlemesini de güvence altına alacaktır.

Nhan Dan gazetesine göre

Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/