Ho Chi Minh Şehri, trafik ışıklarını düzenlemek için yapay zeka kullanmaktan, toplu taşıma sistemleriyle entegre olmaya kadar basit teknolojik çözümlerle trafik sıkışıklığı sorununu çözebilir.
Ho Chi Minh Şehri geniş bir alana, büyük bir nüfusa ve çeşitli ulaşım sistemlerine sahip olmasına rağmen, yetersiz altyapı nedeniyle sık sık trafik sıkışıklığı yaşıyor. Bu nedenle, bu sorunu çözmek için basit ve hemen uygulanabilir çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır.
Kırmızı ışıklarda gereksiz yere beklemeye son.
Ho Chi Minh şehrinin merkezinde çalışıyorum ve her gün yoğun saatlerde Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang uzantısı yolundan Le Duan - Dinh Tien Hoang yoluna kadar olan bölgede uzun trafik sıkışıklıklarıyla karşılaşıyorum… Bu bölgede trafik ışıkları çoğu zaman gerçek duruma uygun değil. Ton Duc Thang yolunda insanlar yeşil ışığı beklerken kuyruk oluştururken, karşı yöndeki Le Duan yolu çok boş oluyor, ancak trafik ışıklarının bekleme süreleri ayarlanmıyor veya düzenli olarak ayarlanmıyor.
Bu kentsel trafik durumu, trafik ışıklarının bulunduğu birçok başka bölgede de yaşanmaktadır. Birçok trafik sıkışıklığında, tıkanıklığı hızla gidermek için trafik polisi genellikle trafiği manuel olarak yönlendirmek veya trafik kontrol panolarını yerinde değiştirmek zorunda kalmaktadır. Oysa bu durumlara basit bir çözüm, Ho Chi Minh şehrinin tüm yollara yapay zeka (AI) teknolojisi kurmasıdır.
Yapay zekâ trafik yönetimine uygulandığında, sistem şehir merkezine giren ve sık sık yüksek trafik hacmi yaşayan, tıkanıklığa eğilimli güzergahları analiz eder. Kontrol merkezi uzun süreli trafik sıkışıklığı yaşanan bölgeler hakkında uyarı verdiğinde, yapay zekâ sistemi otomatik olarak trafik ışığı sürelerini belirleyip ayarlayarak bir yönde kırmızı ışık sürelerini azaltırken diğer yönde yeşil ışık sürelerini artırabilir. Bu basit bir teknolojidir ve gereken yatırım aşırı pahalı değildir.
ABD'de, elektronik tabelalarla donatılmış mobil araçlar sıklıkla kullanılıyor. Trafik sıkışıklığı oluştuğunda, mobil araç hemen olay yerine gelerek, örneğin bir güzergahın 10 dakika daha uzun süreceğini, diğer bir güzergahın ise 10 dakika tasarruf sağlayabileceğini belirten bir tabela yerleştiriyor. Bu çok basit, ucuz ancak trafik akışını anında rahatlatmaya yardımcı oluyor. ABD çok geniş bir ülke olduğu için her yerde sabit bir yapay zeka sistemi kurulu değil; bu nedenle trafik tabelalarını yerleştirmek için mobil araçlar kullanılıyor.
Ho Chi Minh şehrinde halihazırda şehir genelinde kurulu kamera sistemine sahip bir trafik izleme merkezi bulunmaktadır. Bu nedenle, gerçek trafik hacmine bağlı olarak trafiği tamamen uzaktan yönetebiliriz.
Son zamanlarda Nguoi Lao Dong gazetesi, havaalanı işlemlerinde (güvenlik kontrollerinden bagaj taramasına, ayakkabı ve kemer çıkarma dahil göçmenlik işlemlerine kadar) kaybedilen birkaç dakika nedeniyle vatandaşların yıllık yüz milyarlarca dongluk potansiyel kaybına dikkat çekti. Bunu, kötü tasarlanmış trafik ışıklarının neden olduğu uzun kuyruklar ve trafik sıkışıklıklarıyla karşılaştırdığımızda, ekonomik maliyet daha da büyük oluyor.
Bu durumda, yapay zekanın uygulanması trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olabilir. Kırmızı ışıklarda birkaç dakika bekleme süresinden tasarruf etmek bile hem halka hem de ekonomiye fayda sağlayabilir.
Giderek daha fazla insan ulaşım aracı olarak metroyu kullanıyor. (Fotoğraf: Bao Ngoc)
Akıllı ulaşım, büyük şehirleri yeni zirvelere taşıyor.
Ho Chi Minh şehrinin sürdürülebilir bir şekilde gelişmiş altyapıya sahip bir mega kent haline gelmesi için, toplu taşıma sisteminin iyileştirilmesi en önemli önceliktir ve bu, entegre ve akıllı çözümlerle başlayabilir.
Öncelikle, çok fonksiyonlu, entegre bir ödeme kartı sistemi geliştirilmelidir. Metro Hattı 1 kartı, otobüsler, nehir otobüsleri, taksiler ve araç çağırma hizmetleri gibi diğer tüm toplu taşıma araçlarıyla uyumlu olmalıdır. Bu kart, vatandaşlar için kolaylığı optimize etmek amacıyla öğrenci veya emekli kartlarıyla da entegre edilebilir; bu model birçok ülkede başarıyla uygulanmıştır.
Ardından, Ho Chi Minh Şehri, nehir otobüs sistemini genişleterek çeşitli nehir ve kanal ağını etkin bir şekilde kullanmalıdır. Su yollarının geliştirilmesi sadece şehir merkezine hizmet etmekle kalmayacak, aynı zamanda Vung Tau, Binh Duong ve Can Gio'ya da bağlantı sağlayarak daha rahat ve kolay ulaşım seçenekleri yaratacaktır.
Aynı zamanda, metro ağının genişletilmesinin ve Hızlı Otobüs Sistemi (BRT) inşaatının hızlandırılması son derece acil bir gerekliliktir. Şehir merkezini Can Gio ve Cu Chi gibi banliyö bölgeleriyle bağlayacak bir BRT sistemi, 3 ve 4 numaralı Çevre Yollarının tamamlanmasıyla birlikte, trafik sıkışıklığını azaltmaya ve bölgeler arası bağlantıyı geliştirmeye yardımcı olacaktır. Ulaşımın iyileştirilmesiyle, uydu kent alanları gelişecek ve şu anda önemli bir baskı altında olan şehir merkezinden uzaklaşarak nüfusun merkezden uzaklaşmasına katkıda bulunacaktır.
Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri mevcut demiryolu sisteminden de faydalanmalıdır. Metro hatlarının tamamlanmasını beklemek yerine, şehir içi ve bölgeler arası demiryolu hatlarının yenilenmesine yatırım yapmak, hemen verimli bir ulaşım seçeneği sağlayacaktır. Bu, toplu taşıma sistemini çeşitlendirecek, sakinlere daha fazla seçenek sunacak ve karayolu taşımacılığı üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltacaktır.
Kaynak: https://nld.com.vn/dung-ai-giai-cuu-ket-xe-196250821214631156.htm
Yorum (0)