Yakıt fiyatlarında düşüş belirtisi görülmemesi ve yakıt tedarikinde yaşanan aksamalar nedeniyle, inşaat şirketleri şantiye faaliyetlerini sürdürmek ve proje zaman çizelgeleri üzerindeki etkileri en aza indirmek için acil çözümler bulmak zorunda kalıyor.
Şantiyede "şok"
Kuzeydeki dağlık illeri Hanoi'ye bağlamada hayati bir rol oynayan Cho Moi-Bac Kan otoyolu inşaat projesi, Başbakan tarafından 2021-2030 dönemi için önemli ulusal projeler listesine eklendi.
İnşaat Bakanlığı Proje Yönetim Kurulu 2 Direktörü Sayın Mac Van Nghiep şunları söyledi: Plana göre, projenin amacı tüm güzergahı bu yılın sonuna kadar trafiğe açmaktır. Birimler ve yükleniciler, elverişli hava koşullarından yararlanarak, toplam 24 şantiye ve yaklaşık 400 adet makine ve ekipmanla inşaat ilerlemesini hızlandırmak için insan gücü ve ekipman seferber ediyorlar. Yol kesiminin 5,5 milyon m³'ünden fazlası (%43,25) kazılmış ve dolgunun 1,8 milyon m³'ünden fazlası (%31,25) doldurulmuştur; 13 köprü inşa edilmiş, 9.000 metreden fazla kazık (%55,26) tamamlanmıştır; 22 köprü ayağı yapım aşamasındadır, yedi tanesi tamamlanmıştır, 106 kiriş segmenti dökülmüş ve 21 kiriş segmenti monte edilmiştir, vb.
Ancak Orta Doğu'daki askeri çatışmalar inşaat sürecini önemli ölçüde etkiledi. Phuong Thanh Transconsin Genel Müdür Yardımcısı Vu Duc Nhan'a göre, yüklenici firma son 10 günde 2021'deki yakıt fiyat artışı sırasında yaşananlardan bile daha büyük zorluklarla karşılaştı.
Cho Moi-Bac Kan otoyol projesinde, yüklenici firma Phuong Thanh Tranconsin, inşaat makinelerini çalıştırmak için günde 20.000 litre dizel yakıta ihtiyaç duyuyor. Yakıt fiyatları dramatically arttı; dizel fiyatları bazen normal fiyatlara kıyasla %50'ye varan oranlarda yükseldi. Bu durum yükleniciyi zor bir duruma sokuyor; yakıt almazlarsa inşaat duracak, ancak ne kadarının yeterli olduğunu veya kayıpları en aza indirmek için ne zaman almaları gerektiğini bilmiyorlar.
“Yükselen yakıt fiyatları, özellikle çoğu önemli ulaşım ve inşaat altyapı projesinin tamamlanma aşamasının sonlarında olması nedeniyle, hammadde fiyatlarını da artırarak yükleniciler için önemli zorluklara yol açtı. Sadece 2026 yılının ilk çeyreğinde, taş, kum, çelik ve çimento gibi temel inşaat malzemelerinin fiyatları %10'dan fazla arttı. Ulaşım altyapı projelerinin doğası gereği, yakıt maliyetleri toplam inşaat makine maliyetlerinin %30 ila %50'sini oluşturduğundan, bu kadar büyük dalgalanmalar tüm maliyet yapısını ciddi şekilde etkiledi,” diye analiz etti Proje Yönetim Kurulu 2 Direktörü Bay Le Thang.
Benzer şekilde, Huu Nghi-Chi Lang otoyol projesinde (Lang Son), her yüklenici günde 5.000 ila 20.000 litre arasında dizel yakıta ihtiyaç duyuyor. Dizel yakıt fiyatları bir noktada Ocak 2026'ya kıyasla %72 oranında arttı (ulaşım maliyetleri hariç) ve ocaklardan şantiyelere ulaşım maliyetleri Şubat ayının başına kıyasla %30 ila %40 oranında arttı. Dong Dang-Tra Linh otoyol projesinde (Cao Bang) ise şantiye günde 150.000 litreye kadar dizel yakıta ihtiyaç duyuyor...
Doğrudan fiyat telafisi mekanizmasını ele alalım.
Güneyde, Ho Chi Minh Şehri-Long Thanh-Dau Giay otoyol genişletme projesi şantiyesinde, yüklenici firma makinelerin zamanında çalışmasını sağlamak için benzin istasyonlarına personel göndermek zorunda kaldı.
Long Thanh Uluslararası Havalimanı inşaat sahasında, Cienco4 Grubu'na bağlı 4.6 ve 4.7 numaralı paketlerin Yönetim Kurulu, son hızlandırma aşamasında olmasına rağmen, sahaya yeterli yakıt sağlanamaması nedeniyle gecikme riskiyle karşı karşıya.
Cienco4 Grubu'nun 4.6 ve 4.7 numaralı paketlerinden sorumlu İcra Direktörü Bay Tran Van Son şunları söyledi: "Gerçek yakıt alım fiyatı, başlangıçta tahmin edilen birim fiyatından %50 ila %60 daha yüksek oldu. Yüklenici, inşaat çalışmalarını sürdürmek için Tet Bayramı öncesinde stokladığı envanteri kullanmayı düşünmek zorunda kaldı."
Vietnam İnşaat Müteahhitleri Birliği (VACC) Başkanı Sayın Nguyen Quoc Hiep, son dönemdeki olağan dışı yakıt fiyat dalgalanmalarının, özellikle büyük miktarda inşaat, hafriyat ve yakıt ile dökme malzeme kullanımı içeren yol altyapı projeleri üstlenen inşaat işletmelerinin üretim ve ticari faaliyetlerini doğrudan etkilediğini değerlendirdi.
Ortadoğu'da beklenen uzun süreli çatışma göz önüne alındığında, VACC, zorlukların üstesinden gelmek ve işletmeleri ve yüklenicileri destekleyerek önemli ulusal projelerin ilerlemesini sağlamak için Başbakana çeşitli çözüm önerileri sunmuştur.
Buna göre, yüklenici ile sözleşme tarafı arasında ödeme esasını oluşturan inşaat tahminlerinde, ihale fiyatlarında ve inşaat sözleşmesi fiyatlarında yakıt maliyeti farklarının mahsup edilmesine izin verilmektedir. Yakıt maliyeti mahsubu, benzin ve dizel fiyatları istikrara kavuşana kadar Mart 2026'dan itibaren uygulanacaktır. Bununla birlikte, yüklenicilerin girdi maliyetlerini istikrara kavuşturmalarına yardımcı olmak amacıyla, yakıt maliyetleriyle ilgili ulaşım aşamalarının fiyatlarını istikrara kavuşturacak uygun mekanizmalara ihtiyaç duyulmaktadır.
“Başbakanın, tüm seviyelerdeki yerel yönetimlere, dökme malzeme fiyatlarını sıkı bir şekilde kontrol etmeleri ve fiyat manipülasyonu ile haksız fiyatlandırma vakalarını ağır şekilde cezalandırmaları yönünde talimat vermesini öneriyoruz. Orta Doğu'daki askeri çatışmaların etkisiyle yakıt fiyatlarında uzun süreli dalgalanmalar olması durumunda, Başbakanın sözleşmeleri ayarlamak için mücbir sebep maddesini uygulamayı değerlendirmesini öneriyoruz; aynı zamanda, girdi malzemelerinin arz ve fiyatlarındaki anormal dalgalanmaları sınırlamak için inşaat yüklenicilerini tedarik zincirleri oluşturmaya teşvik edecek ve destekleyecek politikalar olmalıdır,” diye önerdi Sayın Nguyen Quoc Hiep.
İnşaat Bakanlığı geçtiğimiz günlerde Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son'a, artan yakıt fiyatlarının ulaşım ve inşaat yatırımlarını istikrara kavuşturmaya yönelik ilk müdahale önlemleri hakkında rapor sundu. İnşaat Bakanlığı, bağlı kurum ve birimlerinin yanı sıra yerel inşaat müdürlüklerine de yakıt fiyatlarını ve bunların ulaşım hizmeti fiyatları üzerindeki etkisini izlemeleri, ulaşım ve insanların yaşamları üzerindeki olumsuz etkileri en aza indirmek için uygun yönetim çözümlerini derleyip önermeleri yönünde talimat vermeye devam edecektir.
İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, “Fiyat dalgalanmaları ve yakıt tedarik sorunlarına yanıt olarak, Hükümet ve Başbakan, kısa vadede üretim faaliyetlerini güvence altına almak için bakanlıklara, sektörlere ve ilgili kurumlara çok sayıda makroekonomik çözüm uygulamaları talimatı verdi. Özellikle ulaşım altyapısı inşaatı alanında, birim fiyatı ayarlanabilir sözleşmelerde, yerel yönetimlerin, yüklenicilerin şartnamede belirtilen haklarını güvence altına almak ve proje ilerlemesini hızlandırmak için kaynakları korumak amacıyla, gerçek dalgalanmaları yansıtan fiyat endekslerini hızla inceleyip yayınlamaları gerekmektedir. Fiyat ayarlaması olmayan sözleşmelerde ise, dalgalanmalar devam ederse, yönetim organlarının, yüklenicileri zorlukların üstesinden gelmeye teşvik etmek, pasif kalmalarını ve fiyat istikrarını beklemelerini önlemek ve böylece inşaat hızını yavaşlatmalarını engellemek için uygun çözümler üzerinde çalışmaları gerekmektedir” dedi.
Kaynak: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html
Yorum (0)