Ha Tinh eyaletinden geçen 1A numaralı ulusal karayolunun 3 kilometrelik bir bölümünün yeniden asfaltlanması için yaklaşık 70 milyar VND harcanacak.

Giao Thong gazetesinin haberine göre, Ha Tinh eyaletinden geçen 1A numaralı Ulusal Karayolunun yaklaşık 3 kilometrelik bölümü hasar görmüş ve bozulmuş durumda olup, 2025 yılının ikinci çeyreğinde asfaltla yeniden kaplanacak.

12 Kasım'da, Vietnam Karayolları İdaresi'ne bağlı Karayolu Yönetim Bölgesi II'nin bir yetkilisi, Giao Thong Gazetesi muhabirlerine, Ha Tinh eyaletinin Ky Anh ilçesine bağlı Ky Thu beldesinden geçen ve hasar görmüş, bozulmuş durumda olan ve trafik kazası riski oluşturan 1A numaralı Ulusal Karayolu bölümünün yakın gelecekte asfaltla yeniden kaplanacağını bildirdi.

Ha Tinh eyaletinden geçen 1A numaralı Ulusal Karayolunun 3 kilometrelik bir bölümü 2025 yılının ikinci çeyreğinde asfaltla kaplanacak.

"Bu bölüm daha önce çimento beton kullanılarak inşa edilmişti, ancak uzun süreli kullanım sonrasında beton çatladı. Bu nedenle, yakın zamanda planımıza dahil ettik ve Karayolları Müdürlüğü de onayladı; 3 kilometrelik yolun tamamının yeniden asfaltlanması planlanıyor. İnşaatın 2025 yılının ikinci çeyreğinde başlaması ve toplamda yaklaşık 70 milyar VND yatırım yapılması bekleniyor," dedi yetkili.

Daha önce, Nisan 2024 başlarında, Giao Thong Gazetesi şu başlıklı bir makale yayınlamıştı: "Ha Tinh'ten geçen 1A Ulusal Karayolunun 3 kilometrelik bölümüne neden henüz asfalt döşenmedi?".

Özellikle, 1A numaralı Ulusal Karayolu'nun 561+230 km ile 563+800 km arasındaki, Ky Anh ilçesi Ky Thu beldesinden geçen bölümü betonarme yüzeye sahiptir. Uzun süreli kullanım sonrasında bu bölüm sık sık bozulmakta ve trafik kazaları riskini artırmaktadır.

Şu anda betonarme ile inşa edilmiş olan 3 kilometrelik yol, asfalt beton ile değiştirilecek.

Yerel sakinlere göre, yaklaşık 3 kilometre uzunluğundaki bu yol kesimi, yoğun trafik nedeniyle beton kaplamasında sık sık çatlaklar ve kırılmalar yaşıyor. Yol bakım birimi tarafından düzenli olarak onarılmasına rağmen, sorun kısa süre sonra tekrar ortaya çıkıyor.

456 Anonim Şirketi Trafik Yönetimi Departmanı Başkanı (yolun düzenli yönetimi ve bakımından sorumlu birim) Bay Vo Viet Tien, yolun bu bölümünün daha önce çimento beton yüzeyle inşa edilmesinin nedeninin sık sık su baskınına uğraması olduğunu söyledi.

Bay Tien'e göre, yol betonarme olduğu ve yoğun trafik akışına sahip olduğu için betonda sık sık çatlaklar oluşuyor. Birim, güvenli trafik akışını sağlamak için düzenli olarak işçiler görevlendirerek betonu güçlendiriyor ve onarıyor.

En son rutin onarım projesi 2019'da yapıldı, ancak bu sadece yerel, küçük ölçekli yama işlemlerini içeriyordu. Son olarak, Mart 2024'te, ünite yaklaşık 350 metrekarelik alanı kapsayan ciddi şekilde hasar görmüş bölgeleri proaktif olarak onardı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm