İnşaat taşı tedarikine olan "açlığı" gidermek.

2026 yılında Lao Cai, Noi Bai - Lao Cai otoyolunun iyileştirilmesi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı ve binlerce kilometre kırsal yol gibi bir dizi büyük ölçekli altyapı projesinin uygulanması için en yoğun döneme girecek. Son teslim tarihlerine yetişme baskısı müteahhitler üzerinde büyük bir yük oluştururken, temel girdi olan inşaat taşı tedarikinde ciddi bir kıtlık yaşanıyor.

İl inşaat sektörünün değerlendirmesine göre, 2026 yılında il genelinde inşaat malzemelerine olan toplam talep yaklaşık 6,3 milyon metreküp olacak ve bunun yaklaşık 3,9 milyon metreküpü sadece inşaat taşı gerektirecek. Ancak mevcut arz, talebin yalnızca yaklaşık %47'sini karşılıyor. Arz ve talep arasındaki bu büyük açık, inşaat projelerinin ilerlemesini doğrudan etkileyen bir "darboğaz" haline geliyor.

Şantiyelerdeki gerçek durum, 2026 yılının ilk çeyreğinden itibaren bir dizi ulaşım ve kentsel altyapı projesinin eş zamanlı olarak hız kazandığını ve bunun da inşaat taşı talebinde ani bir artışa yol açtığını göstermektedir. Müteahhitler proaktif olarak malzeme kaynakları arayışına girmiş olsalar da, birçok taş ocağının maden ruhsatlarının süresi dolmuş veya yasal işlemleri henüz tamamlamamış olması, yerel kıtlıklara neden olmaktadır.

Noi Bai - Lao Cai Otoyolu iyileştirme şantiyesinde, XL2-NBLC paketinin (Km 190 + 420 - Km 244 + 155) yüklenicisi Nghe An İnşaat Şirketi'nden bir temsilci, şirketin şu anda yol yatağı ve 7 köprü gibi birçok önemli kalemi içeren 14,7 km'lik bir bölümü uyguladığını ve toplam sözleşme değerinin 568 milyar VND olduğunu belirtti. Şu anda yol yatağının büyük bir kısmı tamamlanmış durumda ve şirket asfalt beton tabakasını inşa ediyor. Ancak, yeni teknoloji kullanılarak yapılan gözenekli, dokulu asfalt beton yüzeyi, yüksek kaliteli agrega gerektiriyor ve bu gereksinimi yalnızca ildeki Phong Hai beldesinde bulunan Luong Ha ocağı karşılıyor. Sınırlı tedarik, bu kritik kalem için önemli bir malzeme kıtlığı riski oluşturuyor. 319 Genel Şirketi de benzer bir baskıyla karşı karşıya. Şantiye müdürü, asfalt beton inşaatının zamanının yaklaştığını, ancak standart agrega tedarikinin çok kısıtlı olduğunu belirtti. Tüm ihale paketleri aynı anda uygulanırsa, kıtlık riski kaçınılmaz olacaktır.

XL1-NBLC ve XL2-NBLC paketlerinin izlenmesine göre, yükleniciler şu anda çimento ile stabilize edilmiş agrega tabakası ve ilk asfalt beton tabakasının yapımına odaklanmış durumda ve bu da agrega talebinde keskin bir artışa yol açıyor. Ancak, il genelindeki ocakların sadece birkaçı teknik standartları karşılıyor. Dört şeridin tamamına aynı anda gözenekli asfalt beton tabakası döşendiğinde, agrega kıtlığı baskısı daha da artacaktır.

Kuzey Otoyolu Proje Yönetim Kurulu'na göre, yalnızca Noi Bai - Lao Cai Otoyolu iyileştirme projesi için yaklaşık 1,9 milyon metreküp kırma taşa ihtiyaç duyuluyor. Bölgedeki diğer projeler de yaklaşık 2 milyon metreküpe ihtiyaç duyuyor ve bu da toplam talebi mevcut arz kapasitesinin çok ötesine taşıyor.

Yapılan bir incelemeye göre, önümüzdeki dönemde il genelinde inşaat taşı talebi yaklaşık 4,5 milyon ^m³ olacak. Ancak şu anda ilde inşaat malzemeleri için sadece 45 adet taş ocağı ruhsatı geçerli olup, toplam ruhsatlı üretim kapasitesi yıllık 2,5 milyon ^m³'ün üzerindedir. Bu nedenle, Lao Cai her yıl yaklaşık 1,65 milyon ^m³ inşaat taşı açığıyla karşı karşıya kalacaktır.

İnşaat taşı talebinin yüksek olması nedeniyle, bölgedeki birçok taş ocağı sahibi, kapasiteyi artırmak için proaktif olarak ek makine ve ekipmana yatırım yaptı. Ancak, şu anda en büyük darboğaz yasal prosedürler olmaya devam ediyor. Birkaç taş ocağından temsilciler, birimlerinin madencilik kapasitesini artırma başvurularını tamamladıklarını, ancak ilgili makamlardan değerlendirme ve onay beklediklerini belirtti. Çeşitli nedenlerden dolayı, lisanslama süreci henüz tamamlanmadı. İnşaat projelerinin haftalar içinde tamamlandığı göz önüne alındığında, taş ocağı kapasitesini artırmadaki gecikmeler, inşaat taşı kıtlığının daha da ciddi boyutlara ulaşmasına yol açabilir.

Phong Hai beldesi Luong Ha'da (Noi Bai - Lao Cai otoyolunun gözenekli asfalt beton tabakasının yapımı ve yüzey pürüzlendirmesi için yeterli taş malzemesine sahip tek taş ocağı) ruhsatlı taş ocağı işletmecisi olan işletmenin genel müdürü Bay Nguyen Dinh Minh şunları söyledi: “Kapasitemizi yılda 200.000 m³'ten 500.000 ^m³'e çıkarmak için başvuruyu tamamladık. Aynı zamanda, üretimi artırmak için yeni ekipmanlara yatırım yaptık ve yetkililerin başvuruyu yakında onaylamasını umuyoruz, böylece müşterilerimize yetecek kadar üretim yapabiliriz.”

Benzer şekilde, Bao Ha beldesindeki Khe Ban taş ocağı, Noi Bai - Lao Cai otoyolunun gözenekli asfalt beton tabakasının yapımı ve yüzey pürüzlendirmesi için yeterli hammaddeye sahip olan ilin ikinci büyük taş ocağı olup, uzatma beklerken birkaç aydır kapalı durumda. Khe Ban taş ocağının Müdür Yardımcısı Tran Ngoc Ha şunları söyledi: “Taş ocağının 2025 yılı sonuna kadar faaliyet göstermesi için lisans verilmişti. Lisans süresi doldu, ancak 230.000 ^m³'lük rezervi işletme hakkı devam ediyor. Şirket, 2025 yılı sonundan bu yana il yetkililerine uzatma talebinde bulundu, ancak şimdiye kadar bir sonuç alınamadı. Şu anda makinelerimizi ve personelimizi koruyarak üretime yeniden başlamaya hazırlanıyoruz. İlgili makamlardan lisanslama sürecini hızlandırmalarını ve şirketin piyasaya hizmet etmek üzere faaliyetlerine yeniden başlamasını rica ediyoruz.”

Gerçekte, ilde hala bol miktarda inşaat taşı kaynağı bulunmaktadır. Başbakan tarafından onaylanan, yaygın inşaat malzemeleri için kullanılan 344 maden ocağının incelenmesine göre, 45 maden ocağı işletme ruhsatına sahip ve ruhsatları hala geçerli iken, 81 maden ocağı ya ruhsatsızdır ya da ruhsatları sona ermiştir. Özellikle, 16 maden ocağı yakın gelecekte ihaleye çıkarılmak üzere değerlendirilmektedir. Bu nedenle, inşaat taşı arzı yetersiz değildir; sadece önemli potansiyeline rağmen henüz tam olarak kullanılmamaktadır.

İşletmelerin şu anda en çok beklediği şey, yasal işlemlerin hızlandırılmasıdır. İşletmelerle yapılan görüşmelerde, çoğu, İl Halk Komitesi'nin ilgili departmanlara, kurumlara ve yerel yönetimlere, belirli projeler için lisans verilmesiyle ilgili idari işlemlerin süresini kısaltmak için özel mekanizmalar uygularken, aynı zamanda kaynak ve çevre yönetimi gerekliliklerinin kanuna uygun olarak karşılanmasını sağlamak üzere 664/2025/NQ-CP sayılı Hükümet Kararına sıkı sıkıya uymaları yönünde talimat vermesini talep etmiştir. Bu, artan malzeme talebi karşısında altyapı inşaatı ve diğer projeler için taş malzemesi tedarikinin sağlanmasında çok önemli bir faktördür.

İl Tarım ve Çevre Müdürlüğü Müdür Yardımcısı Pham Nang Chung, gazetecilere yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Geçmişte, inşaat taşı malzemelerinin tedarikini proaktif olarak güvence altına almak için, il Halk Komitesi liderleri doğrudan incelemeler yapmış ve işletmelerin karşılaştığı zorlukları çözmüştür. İl Parti Komitesi ve İl Halk Komitesi'nin yönlendirmesi doğrultusunda, Tarım ve Çevre Müdürlüğü, ilgili sektörlerle koordinasyon içinde, genel olarak inşaat malzemesi üreten maden ocakları ve özel olarak taş ocakları için ruhsatlandırma prosedürlerindeki zorlukları ve engelleri ele almak üzere kurumlar arası bir çalışma grubu oluşturmuştur.”

Madencilik kapasitesini artırmak için özel mekanizmalar uygulanması, madencilik sürelerinin uzatılması ve yeni maden sahalarının ihaleye çıkarılmasına yönelik planlamanın gözden geçirilmesi gibi çeşitli çözümler hayata geçiriliyor. 2026 yılında, eyalet 6 yeni madeni ihaleye çıkaracak ve piyasa talebini hızla karşılamak amacıyla ihale ve işletme planına 30'dan fazla uygun maden sahası ekleyecek. Ancak, artan malzeme talebi, ilgili yetkililer tarafından kaynak yönetiminin gevşetilmesine yol açmayacaktır.

Faaliyet göstermek veya kapasitelerini ayarlamak isteyen madenciler, kanunla öngörülen çevresel koşullara, maden güvenliği gerekliliklerine ve mali yükümlülüklere tam olarak uymak zorundadır.

Sayın Pham Nang Chung - Tarım ve Çevre Bakanlığı Müdür Yardımcısı

Artan malzeme talebi karşısında, inşaat taşı kıtlığının giderilmesi acil bir görev haline geliyor. Bu sorunun zamanında çözülmemesi, önemli projelerde ciddi gecikmelere yol açma riskini beraberinde getiriyor. Öte yandan, bu darboğazların ortadan kaldırılması, yalnızca istikrarlı bir malzeme tedarikini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda kaynakların verimli kullanımına katkıda bulunacak ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmayı destekleyecektir.

Sunan: Huu Huynh

Kaynak: https://baolaocai.vn/giai-con-khat-nguon-cung-da-xay-dung-post898275.html