Yurtiçi uçuşlarda sıcaklıklar düşüyor.

Vietnam Havayolları'na ait bir uçak Noi Bai Havalimanı'na iniş yapıyor.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, Ağustos ayının ilk yarısında, Vietnam havayolları maksimum kapasitelerinin %35 ila %65'i oranında uçuş sunduğu için ortalama uçak bilet fiyatları önemli ölçüde düştü.

31 Temmuz'da yapılan bir ankete göre, Vietnam Havayolları'nın "altın rota" olarak bilinen Hanoi - Ho Chi Minh City hattında tek yön bilet için sunduğu en yüksek fiyat, vergiler ve ücretler hariç 2,2 milyon VND olup, bu da 2 Ağustos Cuma günkü uçuşlar için belirlenen 3,4 milyon VND'lik tavan fiyatın %65'ine denk gelmektedir.

Diğer günlerde bilet fiyatları önemli ölçüde daha düşük olup, Vietravel Havayolları tek yön için yaklaşık 750.000 VND'ye (maksimum fiyatın %26'sına denk geliyor) en düşük fiyatları sunmaktadır (5 Ağustos - 15 Ağustos tarihleri ​​arasında).

Hanoi - Da Nang güzergahında, Vietnam Airlines ve Vietjet Air için 2 Ağustos'taki en yüksek tek yön bilet fiyatı yaklaşık 1,6 milyon VND olup, bu da 2,89 milyon VND olan azami fiyatın %56'sına denk gelmektedir.

Günün ilerleyen saatlerindeki uçuşlar için havayollarının uçak bilet fiyatları önemli ölçüde düşüyor, bazen maksimum fiyatın sadece %25'ine kadar iniyor. Örneğin, Vietravel Havayolları tek yön uçuş için sadece 300.000 VND'den başlayan bir dizi bilet sunuyor.

Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang) güzergahında, 3 Ağustos hafta sonu boyunca en yüksek bilet fiyatı, 09:00-17:00 saatleri arasındaki tek yön için yaklaşık 2,5 milyon VND (maksimum fiyat olan 3,4 milyon VND'nin %72'sine denk geliyor) oldu. Bu güzergahta Vietjet Air, birçok gün boyunca en düşük ortalama fiyattan, maksimum fiyatın sadece %25'inden bilet sattı.

Ağustos ayında Hanoi - Da Lat uçuş fiyatları istikrarlı kaldı. 2 Ağustos'ta Vietnam Airlines gündüz biletlerini 2,9 milyon VND'den, yani maksimum fiyatın %80'inden sattı; diğer günlerde fiyatlar maksimum fiyatın %30 ila %40'ı arasında değişti. Vietjet Air'in fiyatları 800.000 ila 1,1 milyon VND arasında, yani %24-%30 arasındaydı; Bamboo Airways'in fiyatları ise maksimum fiyatın %25 ila %50'si arasında değişti.

En uzun iç hat olan Hanoi - Phu Quoc güzergahında ulaşım hizmetleri için şu anda 4 milyon VND'lik bir fiyat tavanı bulunuyor. Ancak Vietnam Havayolları, 8 Ağustos sabahı kalkışları için 3,05 milyon VND'ye (tavan fiyatının yaklaşık %76'sı) bilet satıyor.

Bu dönemde hem Vietnam Airlines hem de Vietjet, bilet fiyatlarını tavan fiyatın %30-50'si seviyesinde belirledi. Özellikle, yolcuların konaklama rezervasyonu ve seyahat planlamasında kolaylık sağlaması nedeniyle gündüz uçuşlarına olan talebin yüksek olması sebebiyle, sabah 9 ile öğlen 12 arasındaki uçuşların fiyatları genellikle daha yüksekti.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri gibi bazı yerel yönetimler ve seyahat şirketleri, gece uçmayı tercih eden yolcular için konaklama desteği sağlayan programlar uygulamaya koymuştur. Bu, yolcuların seyahat maliyetlerini düşürmelerine ve gündüz saatlerinde havayollarının üzerindeki baskıyı azaltmalarına yardımcı olmaktadır.

Havacılık yetkilileri, yolculara en iyi fiyatları elde etmek için seyahatlerini planlamalarını ve biletlerini resmi satış kanalları aracılığıyla erken rezervasyon yaptırmalarını tavsiye ediyor. Ayrıca, yolcular maliyetleri düşürmek için programlarını, zamanlarını ve kişisel durumlarını göz önünde bulundurarak sabah erken veya gece geç saatlerde seyahat etmeyi tercih etmelidirler.

2024 yılının ilk yarısında, bazı iç hatlardaki uçak bilet fiyatları 2023 yılının aynı dönemine göre önemli ölçüde arttı. Sivil Havacılık Otoritesi'nin Nisan ayında yaptığı bir araştırmaya göre, Hanoi - Ho Chi Minh City güzergahında Vietnam Airlines'ın ortalama tek yön bilet fiyatı yaklaşık 2,64 milyon VND ( %14 artış) oldu. Bamboo Airways'in bilet fiyatları 2 milyon VND ( %11 artış), Vietjet'in yaklaşık 1,74 milyon VND ( %25 artış) ve Vietravel Airlines'ın ise yaklaşık 1,5 milyon VND ( %15 artış) civarındaydı.

Uçak bilet fiyatlarındaki keskin artışın en büyük nedeni, iç hat havayollarının uçak sıkıntısı çekmesidir; şu anda fiilen hizmette olan uçak sayısı 165-170 civarındadır ve bu sayı geçen yılın tamamındaki ortalamaya göre 40-45 uçak azalmıştır. Öte yandan, iç pazar neredeyse tamamen Vietnam Havayolları ve Vietjet'in arz kapasitesine bağımlıdır, Bamboo Airways'in filosu ise önemli ölçüde küçülmüştür. Havayolları ayrıca, küresel pazarda da kıtlık yaşanırken ve kiralama maliyetleri yükselirken, uçak kaynaklarını artırmakta zorlanmaktadır.

TH (VnExpress'e göre)

Kaynak: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html