Elektrikli araç kullanırken riskleri azaltın.

Giderek güçlenen yeşil enerji dönüşümü bağlamında, elektrikli araçlar (EV'ler) tüketiciler için popüler bir tercih haline geliyor. Elektrikli araçlarda batarya sadece birincil güç kaynağı olmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın performansı, güvenliği ve uzun vadeli işletme maliyetlerini belirlemede de çok önemli bir rol oynuyor.

Daha hafif, daha ucuz, daha dayanıklı

Elektrikli araç batarya pazarı, kurşun-asit, lityum-iyon, LFP (Lityum Demir Fosfat) ve NiMH (Nikel-Metal Hidrit) dahil olmak üzere birçok seçenekle oldukça çeşitlidir. Şu anda, lityum-iyon (Li-ion) bataryalar, genellikle lityum-demir-fosfat (LFP) veya nikel-manganez kobalt katot (NMC) malzemelerinden elde edilen, en yaygın kullanılan elektrikli araç batarya türüdür...

Ho Chi Minh Şehri, Ben Thanh Mahallesi, Le Lai Caddesi, 23-9 Parkı'ndaki elektrikli araç şarj istasyonu. Fotoğraf: TAN BA

LFP piller, daha güvenli, daha ucuz ve nadir metallere daha az bağımlı olarak kabul edilirken, yaklaşık 300-500 km menzil ve 30-60 dakika içinde hızlı şarj imkanı sunmaktadır. LFP piller, geleneksel Lityum-İyon pillere kıyasla yangın ve patlama riskini en aza indirerek yüksek güvenlikleri nedeniyle tavsiye edilir ve bu da onları özellikle Vietnam'daki sıcak ve nemli hava koşulları için uygun hale getirir. Öte yandan, NMC piller 500 km'nin üzerinde daha uzun menziller için uygundur, ancak düzgün bakım yapılmadığı takdirde yangın ve patlama riski daha yüksektir.

Elektrikli motosikletler için 48V-72V lityum iyon piller popüler bir tercihtir ve 20-50 Ah kapasiteleriyle 50-100 km menzil sağlarlar. Buna ek olarak, katı hal pil teknolojisi, sıvı yerine katı elektrolitler kullanarak enerji yoğunluğunu 400 Wh/kg'a kadar artırarak ve menzili 800-1000 km'ye uzatarak önde gelen bir trend olarak ortaya çıkmaktadır. Bu pil türü daha hafiftir, 10.000'den fazla şarj döngüsü ömrüne sahiptir ve gelişmiş güvenlik koruması sunar.

Ayrıca, Çinli bir pil üreticisi olan CATL tarafından üretilen ve Li-ion pillerden %30 daha ucuz olan Na-ion (Sodyum iyon) piller; normal pillere göre 2-3 kat daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip ancak daha düşük dayanıklılığa sahip Li-S (Lityum Kükürt) piller; ve sadece 5 dakikada tamamen şarj edilebilen ve 800 km'ye kadar sürüş menzili sağlayan grafen bazlı piller gibi birçok yeni EV pil teknolojisi de araştırılıyor. Tesla, alüminyum iyonundan yapılmış ucuz, çevre dostu bir EV pil serisini test edip kullanıma sundu ve GM, maliyetleri %20'ye kadar düşürebilen LMR (Lityum Manganez Zengini) pilleri 2028'de piyasaya sürmeyi planlıyor…

Benzinli araçlara göre daha avantajlı, ama…

2025 yılında küresel elektrikli araç pazarının, Çinli şirketlerin hakimiyetinde güçlü bir büyüme göstermesi bekleniyor. Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, şu anda %37,9'luk pazar payıyla lider konumda. BYD ise kobalt ve nikel içermeyen LFP Blade bataryasıyla dikkat çekmeye devam ediyor ve bu batarya 690 km'ye kadar maksimum menzil sağlıyor.

Ho Chi Minh şehrinde elektrikli araçlar şarj edilmeyi beklemek için uzun kuyruklar oluşturdu.

Vietnam'da elektrikli araç pazarı, VinFast'in teşvik politikaları sayesinde güçlü bir büyüme yaşıyor. VinFast, ayda 11.000'den fazla araç teslim ederek yerel elektrikli araç pazarındaki lider konumunu koruyor. VinFast, üç tür elektrikli araç batarya teknolojisi kullanıyor: VF e34, VF8 ve VF9 modelleri için lityum iyon (Li-ion) bataryalar; VF5 Plus, VF6 ve VF7 modelleri için LFP bataryalar; ve Feliz ve Klara A2 gibi elektrikli motosikletler için kurşun asit bataryalar.

Elektrikli araçlar, benzinli araçlarda bu oran sadece %20-30 iken, elektriğin %87-91'ini kinetik enerjiye dönüştürerek enerji verimliliği açısından öne çıkmaktadır. Bu da işletme maliyetlerini önemli ölçüde düşürmektedir. Şu anda, bir elektrikli aracın bataryasını 100 km şarj etmek sadece yaklaşık 20.000-30.000 VND'ye mal oluyor; bu da geleneksel yakıt kullanımına göre %40 daha az. Elektrikli araçlar ayrıca çevreye doğrudan emisyonları da sınırlayarak benzinli araçlara kıyasla çevre kirliliğinin azalmasına katkıda bulunmaktadır.

Ancak, elektrikli araçların (EV'lerin) hala önemli dezavantajları var; örneğin, EV bataryasının aracın değerinin %30'una kadarını oluşturması nedeniyle yüksek ilk satın alma fiyatı. 30 dakikadan 8 saate kadar değişen uzun şarj süreleri, EV'leri uzun yolculuklarda geleneksel yakıtlı araçlara göre daha az kullanışlı hale getiriyor. Sıcak ve nemli hava da EV bataryalarının dayanıklılığını etkiliyor ve yurtdışından batarya ithalatı tedarik zinciri bağımlılığı riskini beraberinde getiriyor. Çevresel olarak, EV batarya üretimi, lityum, kobalt ve nikelin çıkarılması nedeniyle benzinli araçlardan daha fazla CO2 yayıyor. Ayrıca, batarya geri dönüşümü bir zorluk olmaya devam ediyor; yeniden kullanım oranlarının 2025 yılına kadar yalnızca %50-80'e ulaşması bekleniyor ve bu da elektronik atıkların artmasına yol açıyor. Vietnam'da, Çin'den batarya ithalatı tedarik zinciri bağımlılığını artırıyor ve sıcak iklim, bataryaların ılıman bölgelere göre %20 daha hızlı bozulmasına neden olabiliyor.

Yangın ve patlama riskini önlemek için doğru pili seçin.

Elektrikli otomobiller için, kullanıcılar yüksek güvenlikleri (yüksek sıcaklıklarda veya darbelerde yangın veya patlama riski olmaması) ve iyi dayanıklılıkları nedeniyle şehir içi ulaşım ihtiyaçları için LFP pilleri tercih etmelidir. Elektrikli motosikletler için, 20-50 Ah kapasiteli ve 50-100 km menzil sağlayan 48V-72V Lityum-İyon piller popüler bir seçimdir. 48V-30Ah'lik bir pil 70-95 km, 72V-50Ah'lik bir pil ise 120-160 km menzil sağlayabilir. LFP piller, geleneksel Lityum-İyon pillere kıyasla daha yüksek güvenlik ve daha düşük yangın riski nedeniyle önerilir. Kurşun-asit pillerden kaçınılmalıdır çünkü daha ucuz olsalar da ağırdırlar (20-30 kg) ve kısa menzile (25-40 km) sahiptirler, bu da onları yalnızca kısa mesafeli yolculuklar için uygun hale getirir.

Sıcak ve nemli iklimiyle bilinen Vietnam'da, LFP piller kobalt içermemeleri ve güçlü darbelere karşı yanıcı veya patlayıcı olmamaları nedeniyle öne çıkmaktadır. Lityum iyon piller yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir ancak yanlış şarj edildiklerinde (örneğin uyumsuz bir şarj cihazı kullanıldığında) yangına eğilimlidirler. Doğru pili seçmek için tüketicilerin kalite ve güvenliği sağlamak amacıyla uluslararası sertifikaları (UL/CE) kontrol etmeleri gerekir.

Doçent Doktor Do Van Dung

(Ho Chi Minh Şehri Otomotiv ve Motor Derneği Başkan Yardımcısı, Ho Chi Minh Şehri Teknoloji ve Eğitim Üniversitesi eski Rektörü)

TAN BA

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html