Şu anda Vietnam'daki birçok iç hat uçuşu için uçak biletleri, halkın ortalama gelirine kıyasla ucuz değil. Bazen Hanoi'den Phu Quoc'a veya Hanoi'den Nha Trang'a gidiş-dönüş biletleri, Vietnam'dan Tayland, Malezya veya Singapur'a olan biletlerle aynı veya daha pahalı olabiliyor.
Yüksek uçak bilet fiyatlarının sonuçları sadece seyahati caydırmakla kalmaz; turizm sektörünün erişimini de azaltır. En güzel destinasyon bile, erişim maliyetleri aşırı yüksekse turist çekmekte zorlanır. İç turizm azaldığında, otellerden, restoranlardan, ulaşımdan ve yerel hizmetlerden elde edilen gelir de azalır. Uzun vadede bu, özellikle Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh ve Quang Binh gibi hava yolculuğuna büyük ölçüde bağımlı bölgelerde turizme yatırım yapma teşvikini azaltır. Uçak bilet fiyatlarına gelince, havayolları sadece artan yakıt fiyatlarından veya döviz kurlarından şikayet edemez; piyasa ve yolcularla sorumluluğu paylaşmaları gerekir. Her şeyden önce, havayolları fiyatlandırma politikalarında daha şeffaf olmalı ve hizmet kalitesini iyileştirmelidir. İnsanlar sadece yüksek fiyatlardan değil, aynı zamanda yoğun sezonlarda ani fiyat artışlarından, düşük maliyetli biletlerin azlığından ve sık sık yaşanan gecikmelerden ve iptallerden de rahatsız olmaktadır.
Piyasa koşullarına göre esnek fiyatlandırma mekanizmaları gereklidir, ancak aşırı büyük farklılıklar haksızlık hissi yaratabilir ve müşteri güvenini zedeleyebilir. Ayrıca, havayolları tüm baskıyı bilet fiyatlarına yüklemek yerine işletme maliyetlerini optimize etmelidir. Birçok uluslararası havayolu, filo yeniden yapılandırması, operasyonel verimliliğin artırılması, dijital teknolojinin uygulanması ve aracı maliyetlerinin azaltılması yoluyla maliyetleri düşürmüştür. Aynı zamanda, havayolları uygun fiyatlı paket turlar oluşturmak ve bilet fiyatına uygun hizmet kalitesini artırmak için seyahat acenteleri, oteller ve yerel yetkililerle proaktif olarak iş birliği yapmalıdır.
Elbette, tüm sorumluluk havayollarına yüklenemez. Noi Bai ve Tan Son Nhat gibi büyük havaalanları aşırı yüklendiğinde, işletme maliyetleri artar ve bilet fiyatlarına yansıtılır. Long Thanh, Gia Binh ve Phu Quoc uluslararası havaalanlarının daha erken faaliyete geçirilmesi, Noi Bai havaalanının genişletilmesi ve Da Nang ile Cam Ranh havaalanlarının modernize edilmesi, havacılık sektörünün fiyat indirimleri için alan yaratmasına yardımcı olabilir. Ayrıca, düzenleyici kurumların çeşitli ücretleri, vergileri ve havacılık hizmet maliyetlerini gözden geçirerek uygun bir düzenleme yol haritası geliştirmesi gerekmektedir.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
