Engelleri kaldırın ve 3.000 km'lik otoyolun tamamlanmasını hızlandırın.

Son günlerde, Başbakan Yardımcılarının başkanlık ettiği çalışma grupları, Başbakan tarafından kararlaştırılan önemli otoyol projelerini doğrudan inceliyor.

Durumu değerlendirdikten sonra, hükümet yetkilileri engelleri kesin olarak çözmek için somut ve kararlı direktifler verdi ve 3.000 km'lik otoyol projesini yıl sonuna kadar tamamlamaya kararlı olduklarını belirtti.

30 Haziran'a kadar Ha Tinh'ten Quang Tri'ye kadar olan tüm yol trafiğe açılacak.

10 Mart sabahı Quang Tri eyaletinde, Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, 2 numaralı Çalışma Grubuna başkanlık ederek, Ha Tinh, Quang Binh ve Quang Tri eyaletlerinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi, 2. faz) 5 bileşen projesinin zorluklarını ve engellerini gözden geçirmek ve çözmek için Quang Binh ve Quang Tri eyaletlerinin liderleriyle bir araya geldi.

Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, Ha Tinh'ten geçen otoyolun arazi temizleme ve inşaat sürecinde yatırımcının, yüklenicinin, yerel yetkililerin ve Ha Tinh halkının gösterdiği çabaları takdir etti ve övgüyle karşıladı. Fotoğraf: Van Duc.

İnşaat Bakanlığı Ekonomik ve Yatırım Yönetimi Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Phung Tien Vinh'e göre, 5 bileşenli proje, İnşaat Bakanlığı bünyesindeki Proje Yönetim Kurulları tarafından finanse ediliyor ve toplam uzunluğu 260 km.

Arazi temizliğine gelince, Vung Ang - Bung projesinde, Haziran ayında yer değiştirmesi beklenen 500kV'luk elektrik hatlarının bulunduğu 2 nokta hala mevcut olup, bu durum ilerlemeyi etkilemeyecektir; 2 hane araziyi devretmiş ancak tazminat oranları konusunda henüz anlaşmaya varmamıştır.

Van Ninh - Cam Lo projesinde, Ulusal Karayolu 9D, Ulusal Karayolu 9A, Ulusal Karayolu 9'un kuzey çevre yolu kavşaklarındaki engeller ve Quang Tri'de henüz yeri değiştirilmemiş bazı teknik tesisler nedeniyle hala 272 metrelik yol tamamlanmamış durumda. Yerel yetkililer araziyi 15 Mart'tan önce teslim edemezlerse, proje ana otoyol bölümünün Haziran 2025'te tamamlanması için belirlenen son tarihi karşılayamayacaktır.

İnşaat Bakanlığı temsilcileri ayrıca yatırımcılardan inşaat ilerlemesini yakından takip etmelerini istedi. Yüklenicilerin programın gerisinde kalması durumunda, yatırımcıların taahhüt edilen programın karşılanmasını sağlamak için gerekirse işlerin yeniden dağıtılması ve ek yüklenicilerin eklenmesi de dahil olmak üzere düzeltici önlemler alması gerektiği belirtildi.

Quang Binh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Phan Phong Phu, ana yol için arazinin büyük ölçüde temizlendiğini, sadece erişim yollarında ve yerel yollarda engellerin kaldığını söyledi. Yerel yetkililer kalan araziyi Mart ayında teslim edecek. Sayın Phu ayrıca, ilgili kurumlardan, arazi temizleme alanının dışında ancak otoyola yakın konumda bulunan 33 hanenin sorununu çözmek için bir plan geliştirmelerini istedi.

Quang Tri ilinden temsilciler de üst geçit ve bağlantı yolu projeleri için arazi devrinin Nisan ayında tamamlanacağına dair söz verdiler. Ancak yerel yetkililer, sakinlerin seyahat ve üretim faaliyetlerini kolaylaştırmak için bir de servis yolu eklenmesini talep ettiler.

Toplantıyı sonlandırırken, Başbakan Yardımcısı, bölgedeki projelerin uygulanmasında yerel yönetimlerin, yatırımcıların, yüklenicilerin ve danışmanlık ve denetim birimlerinin gösterdiği çabaları ve yerel yönetimlerin Mart ayı içinde arazi temizleme işlemlerini tamamlamaya ve malzeme ile ilgili engelleri ve teknik altyapı tesislerinin yer değiştirmesini çözmeye yönelik taahhütlerini takdirle karşıladı.

Başbakan Yardımcısı, İnşaat Bakanlığını koordinatör olarak görevlendirdi; bakanlık, yerel bölgelerdeki durumu yakından takip ederek, sorunların ve engellerin giderilmesi için yetkili makamlara derhal rapor sunmakla görevlendirildi.

Başbakan Yardımcısı, "Beş projenin tamamında yükleniciler ve yatırımcılar, ana güzergahın 30 Nisan'a kadar tamamlanması ve Ha Tinh'ten Quang Tri'ye kadar olan otoyolun tamamının 30 Haziran'a kadar açılması konusunda taahhütte bulundular. Bu nedenle, çalışmalara derhal başlanmalıdır," talebinde bulundu.

Daha önce, Ha Tinh eyaletinden geçen Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang ve Vung Ang - Bung otoyol projelerini inceleyen Başbakan Yardımcısı şunları belirtti: "Ha Tinh'ten Quang Tri'ye kadar tüm otoyolun açılış tarihi olan 30 Haziran'a kadar fazla zaman kalmadı. Ekiplerin en yüksek şevkle ve mümkün olan en hızlı şekilde inşaat çalışmalarına odaklanması gerekiyor."

Son teslim tarihlerine uyarken kaliteyi de garanti altına almak için rekabet etmek.

9 Mart öğleden sonra, Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, 2 numaralı Denetleme Ekibine başkanlık ederek Van Ninh - Cam Lo projesini inceledi. İnceleme ve raporları dinledikten sonra, yerel yetkililerden acilen bilgilendirme çalışmalarına ve yerel halkın seferber edilmesine odaklanmalarını ve tüm güzergahın inşaat ilerlemesini sağlamak için makul ve kapsamlı bir çözüm geliştirmelerini istedi.

Toplantı sırasında, zorluklar, engeller, yetki, çözüm sorumluluğu ve arazi temizleme sürecindeki ilerlemeye ilişkin geri bildirimleri dinledikten sonra, Başbakan Yardımcısı ayrıca yerel yönetimlerden, yatırımcılardan ve yüklenicilerden belirli sermaye ihtiyaçlarını, çözüm için yetki ve sorumlulukları; ve ilerlemeye ilişkin somut plan ve taahhütleri önermelerini istedi.

Başbakan Yardımcısı, "Özellikle Van Ninh - Cam Lo güzergahı için projeden etkilenen insanların mutabakatının sağlanması gerekiyor. İnsanlar hangi aşamada veya nerede hâlâ kararsız? Yerel yönetim elinden gelenin en iyisini yaptı mı? Seferberlik ve iletişim çalışmaları nasıl yürütüldü? Her şeyin izin verilen çerçeve içinde adil ve makul bir şekilde yapılması sağlanmalıdır," dedi.

Ho Chi Minh Otoyol Projesi Yönetim Kurulu (Van Ninh - Cam Lo otoyol projesinin yatırımcısı) Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Thanh Vinh'e göre, projenin inşaat çıktısı yaklaşık %76,5'e ulaşmış durumda ve yüklenicilerin ilerlemesi temel olarak planlanan takvime uygun. Ana güzergah için arazinin %100'ü teslim edilmiş olmasına rağmen, Quang Tri eyaletinin Vinh Linh bölgesinde hala 0,2 km'den fazla bir alanda engellerle karşılaşılıyor.

Başbakan Yardımcısına rapor veren Thang Long Proje Yönetim Kurulu Başkanı (Bai Vot - Ham Nghi ve Ham Nghi - Vung Ang otoyollarının yatırımcısı) Sayın Dinh Cong Minh, Bai Vot - Ham Nghi otoyolunun 35,28 km uzunluğunda ve toplam 7,643 milyar VND yatırıma sahip olduğunu; Ham Nghi - Vung Ang otoyolunun ise 53,88 km uzunluğunda ve toplam 9,734 milyar VND yatırıma sahip olduğunu ve her iki projenin de Ocak 2023'te başlatıldığını belirtti.

Bugüne kadar Bai Vot - Ham Nghi otoyolunun inşaat çıktısı sözleşme değerinin %80'ine, Ham Nghi - Vung Ang otoyolunun inşaat çıktısı ise sözleşme değerinin %84,2'sine ulaşarak projenin planlanan takvime uygun ilerlemesini sağlamıştır. Daha önce toprak stabilizasyonu gerektiren kritik bölümler yüklenici tarafından boşaltılmış olup, yol yatağı ve temel için kazı ve dolgu çalışmaları devam etmektedir.

Vung Ang - Bung otoyolunun yatırımcısı olan 6. Proje Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Huu Hai, Vung Ang - Bung otoyolunun 55,34 km uzunluğunda olduğunu ve toplam yatırımın 12.548 milyar VND olduğunu, Ha Tinh'den geçen bölümün ise 12,9 km uzunluğunda olduğunu belirtti. Şu anda, Ha Tinh'den geçen bölümdeki ana güzergah ve kritik yol unsurlarının büyük ölçüde planlanan takvime uygun ilerlediğini söyledi.

Yatırımcılar ve yükleniciler, Ha Tinh eyaletinden geçen Kuzey-Güney otoyolunun inşaatında arazi edinimi veya inşaat malzemeleri konusunda herhangi bir zorluk veya engelle karşılaşılmadığını bildirdi. İnşaat süreci boyunca yatırımcılar ve yükleniciler, hükümetin tüm kademelerinden ve Ha Tinh eyaleti halkından destek ve işbirliği gördüler.

Ancak yatırımcılara göre, Ha Tinh'deki son şiddetli yağmurlar inşaatı bir miktar zorlaştırdı. Başbakan Yardımcısına verdikleri sözde bağlılıklarıyla yatırımcılar ve yükleniciler, tüm insan gücünü, ekipmanını ve makinelerini sürekli ve aşamalı inşaata odaklayacak ve her bölümü ilerledikçe tamamlayacaklardır.

Saha incelemesinin ardından ve ilgili birimlerden gelen raporları dinleyen Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, Ha Tinh ilinin arazi temizleme çalışmalarını yürütme ve otoyol projeleri için malzeme tedarikini sağlama çabalarını takdirle karşıladı ve övgüyle bahsetti.

Yatırımcıları, yüklenicileri ve denetim danışmanlarını inşaat kalitesine öncelik vermeye ve teslim tarihlerine uymak adına proje kalitesinden ödün vermemeye çağırdı.

Kritik yolu oluşturun, kaybedilen zamanı telafi edin.

Daha önce, 8 Mart sabahı, Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son başkanlığındaki 5 numaralı Denetleme Ekibi Tuyen Quang'da çalışmalar yürütmüştü.

Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son, Tuyen Quang - Ha Giang otoyolu inşaat projesinin, özellikle Tuyen Quang eyaletinden geçen ve 37 numaralı ulusal karayolu ile kesişen bölümünün ilerlemesini inceledi.

Tuyen Quang ili Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Son'a göre, il, arazi temizleme, yeniden yerleşim, teknik altyapının yer değiştirmesi ve dolgu için arazi kıtlığı ile ilgili engellerin çözülmesine odaklanmaktadır. Bugüne kadar tamamlanan işlerin toplam kümülatif değeri 1.341/4.789 milyar VND'yi aşarak sözleşme değerinin %28'ine ulaşmıştır. İl, projeyi onaylanan takvime göre tamamlamaya kararlıdır.

Toplantıda, Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son, Tuyen Quang ili Halk Komitesi'nden proje için arazi tahsisini derhal tamamlamasını ve Mart 2025'te inşaata başlanmasını talep etti. Başbakan Yardımcısı, Halk Komitesi'ne Tarım ve Çevre Bakanlığı'na yatırımcı ve yükleniciyle birlikte çalışarak kalan malzeme ihtiyaçlarını ve miktarlarını netleştirmesi, uygun taş ocağı alanları önermesi ve taş ocağı ruhsatı başvuru işlemlerini en fazla 10 gün içinde sonuçlandırması talimatını verdi.

Aynı zamanda, projenin gecikmesinin nedenlerini ve her kurum, birim ve bireyin sorumluluklarını açıklığa kavuşturmak; yatırımcıyı ve inşaat yüklenicisini projenin 2025 yılında tamamlanmasını sağlamaya yönlendirmek ve geciken işleri telafi edecek çözümler bulmak gerekmektedir.

Ha Giang eyaletiyle ilgili olarak, Başbakan Yardımcısı, İl Halk Komitesinden ilgili birimlere 4 taş ocağı için maden ruhsatı verilmesi işlemlerini hızlandırmaları yönünde talimat vermesini ve bu işlemlerin Mart 2025'e kadar tamamlanmasını istedi. Maliye Bakanlığından ise, 1. aşamanın (27,48 km) tamamlanması için Ha Giang eyaletine ek sermaye tahsisine ilişkin bir teklifi derhal Başbakana sunması istendi.

Yerel yönetimlerin, projeyi hayata geçirmek için yerel bütçeden ve diğer yasal kaynaklardan sağlanan fonları proaktif bir şekilde gözden geçirmeleri, dengelemeleri ve tahsis etmeleri ve Nisan 2025'te mümkün olan en kısa sürede proje için fon tahsis edilmesi amacıyla Maliye Bakanlığı ile proaktif bir şekilde çalışmaları gerekmektedir...

Güneydeki projeler hız kazanıyor, ancak malzeme kıtlığı endişe kaynağı olmaya devam ediyor.

Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'na (Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün 1. bileşen projesinin yatırımcısı olan Ulaşım Kurulu) göre, proje 14 inşaat paketinden oluşmaktadır. Bunlardan 10 ana inşaat paketi, köprüler ve tünellere odaklanılarak yükleniciler tarafından hızlandırılmaktadır. Bugüne kadar inşaat değerinin yaklaşık %30'u tamamlanmıştır. İşletme ve kullanım için kalan 4 paket ise teknik tasarım incelemesi ve onayından geçmekte olup, uygulamaya 2025 yılının ikinci çeyreğinde başlanması beklenmektedir.

Proje planlandığı gibi ilerlese de, kum temini oldukça zorlu olmaya devam ediyor. 2025 yılında inşaat için yaklaşık 4,7 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulacak, ancak şu ana kadar şantiyeye sadece 1,55 milyon metreküp kum teslim edildi.

Proje için kum tedarikinin, yükleniciler tarafından yerli ticari kum ocaklarından, Kamboçya'dan yapılan ithalattan ve Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre illerinin tahsis ettiği madenlerden sağlandığı bilinmektedir. Şubat 2025 itibarıyla, Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre illeri toplam 13 madenden yalnızca 6'sının işletme ruhsatını vermiştir. Bu 6 madenin mevcut işletme kapasitesiyle, 2025 yılı için gereken 4,7 milyon m³'lük talebe kıyasla, projeye en fazla 2,5 milyon m³ kum sağlanabilmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine, yerel yetkililerden mevcut madenlerin işletme kapasitesinin artırılmasına destek vermelerini ve kalan madenlerin ruhsatlandırma işlemlerinin hızlandırılmasını talep etme önerisinde bulundu.

Benzer şekilde, Dong Nai'den geçen bölüm olan 3 numaralı bileşen projesinde de bugüne kadar kaydedilen ilerleme %25'in üzerine çıktı. Dong Nai İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu, yüklenicileri ilerlemeyi yakalamak için sürekli çalışmaya çağırıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün (Nhon Trach köprüsü ve bağlantı yolları dahil 8 km'den uzun) 1A bileşen projesinde, genel proje ilerlemesi yaklaşık %90'a ulaşmış olup, şu anda tamamlanma aşamasındadır ve 30 Nisan'a kadar trafiğe açılması için çalışmalar yapılmaktadır.

En stresli durum Bien Hoa - Vung Tau otoyolunda yaşanıyor; yükleniciler iş gücünü ve ekipmanını artırmış olsa da, ilerleme hala malzeme teminine bağlı.

Dong Nai İl Ulaşım Projeleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Bay Ngo The An, Başbakanın talimatı doğrultusunda bölgede daha fazla seferberlik ve propaganda ekibi kurulduğunu ve bunun sonucunda daha öncekinden daha fazla arazinin devredildiğini söyledi. Son günlerde yüzlerce hane daha arazilerini devretmeyi kabul etti.

Arazi teslimindeki gecikmeler nedeniyle, bu bölümdeki ilerleme toplam hacmin yalnızca %22'sine ulaşmıştır. Ayrıca, 1,6 milyon metreküp dolgu toprağının yetersizliği de bir diğer zorluktur.

Benzer şekilde, 2 numaralı bileşen projesinde de üretim daha iyi olup hacmin yaklaşık %30'una ulaşmıştır. Şu anda projeye yaklaşık 1,3 milyon metreküp toprak sağlanmaktadır, ancak bu yine de talebi karşılamaya yetmemektedir.

Özellikle, Ba Ria - Vung Tau eyaletinden geçen 3 numaralı bileşen projesi 19,5 km uzunluğundadır. Bu, en iyi ilerlemeyi kaydeden bileşen projesidir ve 30 Nisan'a kadar tamamlanması beklenmektedir. Bugüne kadar, 3 numaralı bileşen projesinin çıktısı sözleşme değerinin %74'üne ulaşarak, zaman çizelgesine uygun ilerlemeyi sağlamıştır.

Zorlukları ve engelleri tamamen ortadan kaldırmak.

Daha önce, 6 Mart'ta Dong Thap'ta, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, bölgeyi incelemiş ve Mekong Deltası bölgesindeki önemli projelerin ilerlemesini hızlandırmak için bir çalışma toplantısına başkanlık etmişti.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 6 Mart'ta Dong Thap'taki ulaşım projelerinin inşaat ilerlemesini inceledi.

Başbakan Yardımcısı, kum temininde yaşanan sürekli zorluğun nedeninin, özellikle müteahhitlere maden ruhsatı verilmesi sürecinde yerel yetkililerin kararlılık eksikliği olduğunu belirtti.

Projelerin 2025 yılına kadar tamamlanmasının önemini vurgulayan Başbakan Yardımcısı, yerel yönetimlere, otoyol projelerine malzeme sağlayacak kum ve taş ocakları için izin verilmesi ve yeniden madencilik yapılmasıyla ilgili prosedürlerin çözümüne kararlı bir şekilde odaklanmaları talimatını verdi.

Başbakan Yardımcısı, "Verilen sözler yerine getirilmelidir. Projeler tamamlanmalı ve 10 Mart'tan önce işletmeye alınmak üzere yüklenicilere teslim edilmelidir; malzeme kıtlığı nedeniyle hiçbir projenin gecikmemesi sağlanmalıdır" diye vurguladı.

Başbakan Yardımcısı, proje yönetim kurullarına ve yüklenicilere, her projenin ilerlemesine göre kum ocaklarının rezervlerini ve işletme kapasitesini acilen gözden geçirmeleri ve doğru bir şekilde derlemeleri talimatını verdi. Buna dayanarak, ortaya çıkan zorlukların giderilmesi için İnşaat Bakanlığı ve Tarım ve Çevre Bakanlığı'na çözüm önerileri sunmaları gerekmektedir.

Başbakan Yardımcısı, yerel yönetimlerin tüm yüklenicilere adil davranması ve kayırmacılık yapmaması gerektiğini vurguladı. Maden işletmelerine atanan yükleniciler ve işletmeler, kanuna ve özel düzenlemelere uymak zorundadır.

Denetim sonuçlarını 15 Mart'tan önce bildirin.

Başbakanlık Kararına göre, Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh başkanlığındaki 1 No'lu Denetleme Ekibi şu projeleri denetleyecek: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon ve Quy Nhon - Chi Thanh.

Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung liderliğindeki 2 Nolu Denetleme Ekibi şu projeleri denetledi: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh ve Van Ninh - Cam Lo.

Başbakan Yardımcısı Le Thanh Long başkanlığındaki 3 numaralı Denetleme Ekibi, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang projelerini ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Projesinin 1. ve 3. Bileşen Projelerini denetledi.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha başkanlığındaki 4 numaralı Denetleme Ekibi, aşağıdaki projeleri denetledi: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi ve Cao Lanh - An Huu (Dong Thap ilindeki 1. Bileşen Projesi).

Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son liderliğindeki 5 Nolu Denetleme Ekibi şu projeleri denetledi: Ha Giang eyaleti boyunca Tuyen Quang - Ha Giang bölümü, Tuyen Quang eyaleti boyunca Tuyen Quang - Ha Giang bölümü, Dong Dang - Tra Linh ve Huu Nghi - Chi Lang.

Başbakan Yardımcısı Ho Duc Phoc başkanlığındaki 6 numaralı Denetleme Ekibi, Ben Luc - Long Thanh projesini; Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu Projesinin 1., 2. ve 3. Bileşen Projelerini inceledi.

Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh başkanlığındaki 7 numaralı Denetleme Ekibi, aşağıdaki projeleri denetledi: Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 (Bileşen Projeleri 1, 3, 5 ve 7).

Başbakan, denetim ekiplerinden denetim sonuçlarını 15 Mart'tan önce bildirmelerini istedi.

Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung:

Önemsiz engellerin projenin ilerlemesini etkilemesine izin vermeyin.

10 Mart öğleden sonra, İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung, Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolundaki inşaat çalışmalarını inceledi.

Güzergahın Da Nang - Quang Ngai otoyolu ile kesiştiği noktada, Proje Yönetim Kurulu 2 Direktörü Sayın Le Thang, Bakan Yardımcısına yaptığı açıklamada, yaklaşık altı aydır olumsuz hava koşullarının yol dolgu çalışmalarını önemli ölçüde etkilediğini belirtti. Malzeme ocağı mevcut olmasına ve gerekli ekipman, personel ve finansman sağlanmasına rağmen, yüklenici firma sürekli yağmur nedeniyle çaresiz durumda.

Güzergah boyunca yerinde inceleme yaptıktan sonra, Bakan Yardımcısı Nguyen Viet Hung, mevcut inşaat sonuçlarına ulaşmada gösterdikleri çabalar nedeniyle yatırımcıyı, yükleniciyi ve ilgili tarafları takdirle karşıladı.

Bakan Yardımcısı, projenin tamamlanması için fazla zaman kalmadığını belirtti. Bu nedenle, tüm ilgili tarafların daha fazla çaba göstermesi ve tüm şantiye alanının sürekli olarak aydınlatılmasını sağlaması gerekiyor. İnşaat verimliliğinin her gün artması şart.

Saha hazırlığı, malzeme ocakları ve sıkıştırma nedeniyle konutlarda oluşan çatlaklarla ilgili mevcut sorunlar ve engeller konusunda yatırımcı ve yüklenici etkili çözümlere sahip olmalıdır. Özellikle malzeme ocakları konusunda yerel yetkililerle proaktif bir şekilde çalışmaları gerekmektedir. Yeni ocaklardan kapasite artışı veya ekleme önerileri, başvuru sürecinde belirli adresleri içermelidir.

"Esnek olmalı ve yetkililerle birlikte çalışarak engelleri tamamen ortadan kaldırmak ve uzun süreli sorunların projenin genel ilerlemesini etkilemesini önlemek için çözümler geliştirmeliyiz. Proje teslim tarihi çok kısa ve tamamlamak için daha da acele etmeliyiz," diye talimat verdi Bakan Yardımcısı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm