Hanoi'de büyük ölçekli lojistik merkezleri bulunmuyor

Başkentin lojistik altyapısının aydınlık ve karanlık tablosu

Kuzey'in önemli bir ekonomik merkezi ve lokomotifi olan Hanoi, lojistik sektöründe istikrarlı bir büyüme oranı sürdürüyor. Bu durum, şehrin il lojistik rekabet endeksinde ülke genelinde 4. sırada yer almasıyla da kanıtlanıyor. Depo hizmetleri geliri, 2019'da 55.000 milyar VND'nin üzerindeki seviyesinden 2023'te 82.000 milyar VND'nin üzerine çıkarak kayda değer bir büyüme kaydetti. Yerel işletmeler de küresel tedarik zincirine daha fazla katılım sağlamak için 3PL ve 4PL hizmetlerini genişleterek dijital dönüşümü teşvik ediyor.

Altyapı açısından, 2020-2025 döneminde Hanoi'de yaklaşık 400 işletme, depolama ve mal toplama amacıyla yaklaşık 100 hektarlık araziyi kullanmaktadır. Tarımsal soğuk hava depolama sistemi, 41 soğuk hava deposu ve bu hizmeti sağlayan 7 işletme ile 42.000 m3 kapasiteye sahiptir.

Hateco Lojistik Merkezi (Long Bien), Kuzey Ulaştırma İşletme Merkezi (Me Linh), Yen Vien Demiryolu Lojistik Merkezi ve My Dinh, Gia Lam, Soc Son, Phu Xuyen'deki ICD projeleri gibi birçok büyük ölçekli proje hayata geçirildi ve geçmeye de devam ediyor.

Ancak Bay Nguyen The Hiep, depolama sisteminin niceliksel olarak gelişmiş olmasına rağmen, ölçeğinin hâlâ küçük, kendiliğinden ve yerleşim alanlarına dağılmış olduğunu ve henüz etkili bir merkezi ağ oluşturmadığını açıkça itiraf etti. Özellikle Hanoi, bölgesel ve ulusal lojistik merkezlerine hâlâ "aç". Ulusal Lojistik Hizmet Geliştirme Stratejisi'nin gerekliliklerine göre, Hanoi'nin 5 bölgesel ve uluslararası merkeze ihtiyacı var, ancak mevcut durum henüz bu beklentiyi karşılamıyor.

Sayın Nguyen The Hiep - Hanoi Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müdür Yardımcısı.

Trafik bağlantısı açısından, şehir 4. Çevre Yolu'nu hayata geçirmek, Kızıl Nehir üzerindeki köprüleri inşa etmek ve demiryolları ile su yollarını iyileştirmek için çaba sarf etse de, gerçekte Hanoi lojistiği hâlâ çok fazla karayolu taşımacılığına bağlı olup, çok modlu taşımacılıktan yararlanamıyor.

Ulusal Lojistik Hizmetleri Geliştirme Stratejisi ile karşılaştırıldığında, Hanoi şu anda %13-15'lik bir büyüme oranına (genel hedef olan %10-12'yi aşarak) ulaşırken, dış kaynak kullanımı oranı %55-60'a (hedefe yaklaşarak %60-70'e) ulaşıyor. Ancak en büyük "darboğaz", stratejinin belirlediği %13-15 hedefinin üzerinde olan %16-17'lik bir orana sahip olan lojistik maliyetlerinde yatıyor.

Engelleri belirleyin

Hanoi Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Başkanı, kalkınmanın önündeki engelleri değerlendirirken, kentin karşı karşıya olduğu bir dizi sistemik soruna dikkat çekti.

Şu anda en büyük zorluk, parçalanmış arazi kaynakları ve senkronize olmayan altyapı nedeniyle büyük ölçekli lojistik merkezlerinin eksikliğidir ve bu da etkili yük dolaşım merkezlerinin oluşturulamamasına yol açmaktadır. Ayrıca, çok modlu bağlantı hâlâ zayıftır ve sistem hâlâ yollara aşırı bağımlıdır ve diğer ulaşım modlarından optimum düzeyde yararlanılmamaktadır. İç konteyner depoları (ICD) projelerinin ve lojistik merkezlerinin uygulama süreci de, özellikle saha temizleme sorunları nedeniyle beklenenden yavaş ilerlemektedir.

Tarımsal ürünlerde lojistik faaliyetleri hâlâ dağınık bir şekilde yürütülüyor ve birçok soğuk hava deposu standartlara uygun değil, bu da tedarik zincirinin kalitesinin garanti altına alınmamasına neden oluyor. Bir diğer zorluk ise, sipariş karşılama hizmetleri, son mil teslimatı veya küçük transit istasyonları gibi birçok yeni lojistik modelinin mevcut yasal düzenlemelerde açıkça tanımlanıp tanınmaması nedeniyle yasal koridordan kaynaklanıyor.

Ayrıca, Hanoi'deki lojistik işletmelerinin çoğu küçük ölçekli olup, sermayeye ve modern teknolojiye erişimde zorluklarla karşılaşmaktadır. Son olarak, şehir, başkentin özelliklerine uygun kentsel lojistik geliştirmek için hâlâ belirli bir mekanizmaya sahip değildir.

Yukarıdaki darboğazları ortadan kaldırmak ve ulusal stratejideki hedefleri gerçekleştirmek için Bay Nguyen The Hiep, Hanoi'nin 2025 ve sonraki yıllarda birçok çözüm grubunu eş zamanlı olarak uygulamaya odaklanacağını söyledi.

Öncelikle, şehir, Hanoi lojistik planlamasını 2021-2030 dönemi için onaylanan Sermaye Planlaması ile uyumlu olacak şekilde gözden geçirecek ve güncelleyecektir. Bununla birlikte, iş dünyası için eğitim ve kapasite geliştirme çalışmaları yapılacak, özellikle yeni lojistik hizmetlerinin eğitimi ve yapay zekanın (YZ) uygulanmasına özel önem verilecektir.

Altyapı konusunda Hanoi, onaylanmış iki lojistik merkezi projesi ve teklif aşamasındaki sekiz proje için yatırım prosedürlerini geliştirmeye ve hızlandırmaya odaklanacak.

Teknoloji, elektronik lojistiğin güçlü bir şekilde uygulanması ve işletmeler, limanlar, gümrük idareleri ve gümrük acenteleri dahil olmak üzere taraflar arasındaki veri bağlantısının optimize edilmesiyle çığır açan bir öncü olarak tanımlanmaktadır. Aynı zamanda, şehir, bölgedeki lojistik işletmelerinin eksiksiz bir veritabanını oluşturmak için pazar araştırmalarını güçlendirecektir. Bir diğer önemli görev ise, 08/2016 sayılı Kararname'nin ruhuna uygun olarak elektronik mal bilgilerini birbirine bağlayarak malların sorunsuz akışını sağlamaktır.

Hanoi Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Müdür Yardımcısı, "Hanoi, mekanizmaları iyileştirmeye, altyapı yatırımlarını hızlandırmaya ve kentsel lojistik modellerini yeşil ve akıllı hale getirmeye devam edecek. Hanoi'nin 2035 yılı için belirlenen stratejik lojistik hedeflerine ve 2045 vizyonuna ulaşmasına yardımcı olmak için çabalıyoruz," diye vurguladı.

Ay ışığı

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238