Hai Phong denizi geri alıyor ve kariyer yapıyor

Lach Huyen liman bölgesi düzenli olarak büyük tonajlı gemilerin yanaşmasına ev sahipliği yapıyor ve kargo işletmesi hareketli. Fotoğraf: LE DUNG

Denize doğru uzanmak

Fakir ve nüfus yoğunluğu düşük bir ada olan Cat Hai, son 5 yılda bambaşka bir görünüme bürünerek şaşırtıcı bir değişim geçirdi. Lach Huyen bölgesi, modern vinçleri ve geniş bir konteyner sahasıyla uluslararası bir liman kenti haline geldi. Onlarca metre yüksekliğindeki büyük gemiler telaşla gelip gidiyor, gemi düdükleri gür bir sesle duyuluyor. Cat Hai, bugün Hai Phong'un denize uzanan yolculuğunda önemli bir yer edinerek, yeni bir temel inşa ediyor ve dünyanın en fazla kargo trafiğine sahip 29 limanıyla omuz omuza duruyor. Bunun yanı sıra, Dinh Vu - Cat Hai ekonomik bölgesi, birçok önde gelen yerli ve uluslararası şirketin uğrak noktası ve tercihi haline geliyor.

Şehir Halk Komitesi istatistiklerine göre, 2019'dan bu yana şehir 930 hektardan fazla deniz yüzeyini karaya dönüştürdü. Bunun 728 hektardan fazlası sanayi parkları - gümrüksüz bölgeler - inşa etmek için kullanılıyor. Tipik bir örnek, %90'ından fazlası denizden geri kazanılan Cat Hai'deki Xuan Cau Sanayi Parkı'dır. Bu, Lach Huyen uluslararası giriş limanıyla bağlantılı bir sanayi parkı olup, eşzamanlı ve modern bir "liman - sanayi parkı - kentsel" lojistik modelinin geliştirilmesine elverişlidir.

Tan Vu - Lach Huyen limanından sonraki güzergah da dahil olmak üzere, bağlantı trafik sisteminin geliştirilmesi için yaklaşık 201 hektarlık bir alan ayrılmış olup, 3, 4, 5 ve 6 numaralı limanları ulusal karayolu ağına bağlayan ana güzergahlar acilen devreye alınmaktadır. Ayrıca, alanın bir kısmı, turizmin geliştirilmesine hizmet etmek ve geleneksel değerleri korumak amacıyla Ben Nghieng ve Vung Xec alanları gibi kültürel ve tarihi altyapıya ayrılmıştır.

16. Hai Phong Şehri Halk Konseyi'nin ( Hai Duong ile birleştikten sonra) 29. oturumunda, 2021-2025 dönemini kapsayan 5 yıllık arazi kullanım planı onaylandı. Şehrin toplam doğal arazi alanı 320.402 hektar olarak belirlendi; bunun Hai Duong ilinin (eski) alanı 166.828 hektar olarak sabit kaldı. Özellikle Hai Phong şehrinin (eski) doğal arazi alanı, 152.652 hektardan 153.574 hektara çıkarılarak yeniden düzenlendi. Bu düzenleme, deniz kıyısı ihlali nedeniyle 930,41 hektarlık bir artışı ve 2023 yılında istatistiksel verilerin güncellenmesi nedeniyle 8,07 hektarlık bir azalışı kapsamakta olup, stratejik yatırım projelerinin uygulanması için yasal bir temel oluşturmaktadır.

Deniz ıslahı sürecinin yanı sıra, bir dizi önemli liman projesi de hayata geçiriliyor. 2025 yılında Lach Huyen derin su liman bölgesinde 3, 4, 5 ve 6 numaralı 4 iskele hizmete açılacak. Başbakan, Temmuz 2025'te Lach Huyen iskele bölgesinde 9, 10, 11 ve 12 numaralı iskelelerin inşasına yönelik proje için yatırım politikasını onayladı. Daha önce 7 ve 8 numaralı iskeleler onaylanmış ve 2023 yılında yatırıma onay verilmişti.

Limanlarla senkronize altyapıyı sağlamak için Hai Phong, Hanoi - Hai Phong; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai otoyolu; Ulusal Karayolu 5; Ulusal Karayolu 10 gibi birçok bağlantı trafik projesini hayata geçirdi ve geçirmeye devam ediyor; Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet ve Nguyen Trai köprülerinin inşası; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu; Cat Bi uluslararası havalimanının inşası ve genişletilmesi...

Geliştirme alanının denize doğru genişletilmesi, yalnızca sanayi arazilerinin kıtlığı sorununu çözmekle kalmıyor, aynı zamanda limanların gelişmesini de teşvik ederek ülkenin önemli bir lojistik merkezi haline gelmesini ve büyük ölçekli doğrudan yabancı yatırım çekme kapasitesini artırıyor. Hai Phong, derin su limanlarının avantajlarından en iyi şekilde yararlanmak ve deniz ekonomisini kalkınmanın bir ayağı haline getirmek için geliştirme merkezini denize doğru kaydırıyor.

çiçek-siparişi.jpg — Hai Phong limanında mallar yükleniyor ve boşaltılıyor. Fotoğraf: LE DUNG

Uluslararası bir lojistik merkezine doğru

Haziran 2025'te Ulusal Meclis, Hai Phong şehrinin kalkınması için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin 226/2025/QH15 sayılı Kararı kabul etti. Limanlara yatırım çekmede idari prosedürlerdeki "darboğazları" ortadan kaldırmaya yönelik temel politikalar da dahil olmak üzere 41 politikadan oluşan 6 mekanizma grubu, Hai Phong'un potansiyelini ve avantajlarını tam olarak kullanması için itici güç haline geliyor, çığır açan bir kalkınma modeli oluşturuyor ve Kuzey kıyı bölgesinin ve tüm ülkenin ekonomisinin gelişmesine katkıda bulunuyor.

Hai Phong'daki kara ve liman alanlarının geliştirilmesine yönelik 2021-2030 dönemi için detaylı planlamaya göre, İnşaat Bakanlığı tarafından Haziran 2025'te onaylanan 2050 vizyonuna göre, Hai Phong liman sistemi 2030 yılına kadar 175,4-215,5 milyon ton kargo taşıma kapasitesine ve 20,4-22,8 bin yolcuya hizmet verebilecektir. Sadece Lach Huyen liman alanında 14-16 iskele bulunacak ve bunlardan 1, 2, 3, 4 numaralı iskele alanları 165.000 tona (12.000 TEU) kadar kapasiteli gemileri kabul edecek; 5 ila 10 numaralı iskeleler ise ilgili altyapıya uygun olarak 200.000 tona (18.000 TEU) kadar kapasiteli gemileri kabul edecektir.

Liman sisteminin planlanmasının yanı sıra, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu, Ninh Binh - Hai Phong ekspres yolu (şehir içinden geçen bölüm ve Thai Binh eyaletindeki 9 km'lik bölümün 2027'de trafiğe açılması bekleniyor), Nam Do Son limanı, Hai Phong'un güney kıyı ekonomik bölgesi ve Tien Lang bölgesindeki uluslararası havaalanı projesi gibi bir dizi önemli ulaşım projesi hızlandırılıyor.

Birleşmenin ardından Hai Phong, büyük ölçekli sanayi, kentsel ve hizmet gelişimine alan açarak daha fazla stratejik avantaja sahip olacak. Bu, şehrin bir denizcilik ekonomisi merkezi, Kuzey bölgesinin dinamik bir büyüme merkezi ve uluslararası bir lojistik merkezi olma hedefiyle rolünü pekiştirmesi için önemli bir adım.

HA NGA

Kaynak: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html