Kara hızı rekoru kırabilecek yarış arabası projesini yeniden canlandırıyoruz

Mühendisler , Bloodhound LSR yarış arabasını söküp yeniden inşa edecek ve aracın 1.287 km/s rekor hıza ulaşmasına yardımcı olmak için bir roket ekleyecek.

Test pistinde Bloodhound LSR yarış arabası. Fotoğraf: Bloodhound LSR — Test pistinde Bloodhound LSR yarış arabası. Fotoğraf: *Bloodhound LSR*

Ünlü İngiliz yarış projesi Bloodhound'un yeniden canlandırılması, dünya arazi rekorunu kırmayı hedefliyor. Dört yıllık bir aradan sonra, ekip lideri Stuart Edmondson projeyi devam ettirmek için çabalıyor. Bloodhound LSR ekibinin, süpersonik araçlarını 1300 km/s'nin üzerinde hızlarda uçuracak bir sürücüye ihtiyacı var. Interesting Engineering'in 9 Ekim tarihli haberine göre, proje, hedefi ilerletmek için gerekli finansmanı sağlayabilecek sürücülere öncelik verecek.

Bloodhound LSR ekibi, 2019 yılında Güney Afrika'daki Kalahari Çölü'nde 806 km/s hız sınırını başarıyla test ederek aracı dünyanın en hızlı 10 arabasından biri yaptı. Yaklaşık 20 yıl önce Andy Green liderliğindeki bir İngiliz mühendis ekibi, Thrust SSC ile 1.227,985 km/s'lik bir kara hızı rekoru kırmıştı. O zamandan beri, mühendislik tasarımı, malzemeler ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) alanındaki başarılar sayesinde proje üyeleri, Bloodhound LSR'nin bu rekoru geçebileceğinden eminler. Bloodhound projesinin başlangıcından Afrika'daki son teste kadar eski bir Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu olan Green, sürücüydü. Bayrağı bir sonraki nesle devretmiş olmasına rağmen Green, perde arkasında çalışan danışmanlık rolünü hâlâ sürdürüyor.

Mühendislik ekibi, aracın geliştirilmesini, hızın sınırlarını zorlamaya istekli, tutkulu ve yetenekli bireyleri cezbetmek ve onları dünyanın en hızlı arabasını sürerek tarihin bir parçası olmaya teşvik etmek için eşsiz bir fırsat olarak tanımlıyor. Green ve meslektaşları, yeni sürücünün projeye önemli bir fon sağlayacağını umuyor. Yeni bir rekor kırmak için tahmini bütçe 14,7 milyon ABD doları.

Mühendisler, fosil yakıt kullanmayan bir araç geliştirmeyi planlıyor. 2019'da Kalahari'de yapılan testlerin ardından, EJ200 jet motoru gibi aracın temel parçaları sökülüp güvenli bir şekilde saklandı. BBC'ye göre ekip şimdi, Kuzey Kap'taki bir yarış pisti olan Hakskeen Pan'da test etmeden önce aracı tamamen söküp yeniden inşa etmeyi planlıyor. EJ200 jet motoruna ek olarak, oksitleyicinin ayrıştırılmasını gerektirmeyen kimyasal yakıtlı bir roket de ekleyecekler ve bu sayede araca 1.287 km/s'den (800 mil/saat) fazla azami hız sağlayacaklar. Roket, itme için su buharı ve oksijen karışımına ayrışan bir bileşik olan peroksit kullanacak.

An Khang ( İlginç Mühendisliğe Göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı