Rekor kıran kara hızlarına ulaşabilecek bir yarış arabası projesini yeniden hayata geçirmek.

Mühendisler , Bloodhound LSR yarış otomobilini söküp yeniden monte edecek ve araca saatte 1.287 km'lik rekor hıza ulaşmasına yardımcı olacak bir roket ekleyecekler.

Bloodhound LSR yarış otomobili test pistinde. Fotoğraf: Bloodhound LSR — Bloodhound LSR yarış otomobili test pistinde. Fotoğraf: *Bloodhound LSR*

Ünlü bir İngiliz takımı olan Bloodhound yarış projesi, meşhur süpersonik aracını yeniden hayata geçirmeyi ve karada dünya rekorunu kırmayı hedefliyor. Dört yıllık bir aradan sonra, takım lideri Stuart Edmondson projeyi devam ettirmek için çalışıyor. Bloodhound LSR takımı, süpersonik araçlarını saatte 1.287 km'nin üzerinde hızlarda kullanabilecek bir sürücüye ihtiyaç duyuyor. Interesting Engineering'in 9 Ekim'de bildirdiğine göre, proje, hedefe ulaşmak için gerekli finansmanı sağlayabilecek bir sürücü seçmeye öncelik verecek.

2019 yılında Bloodhound LSR ekibi, Güney Afrika'daki Kalahari Çölü'nde 806 km/s'yi aşan hızlara ulaşarak testleri başarıyla tamamladı ve aracı dünyanın en hızlı 10 otomobili arasına soktu. Yaklaşık 20 yıl önce, Andy Green liderliğindeki bir İngiliz mühendis ekibi, Thrust SSC'yi kullanarak 1.227,985 km/s'lik bir kara hız rekoru kırmıştı. O zamandan beri, mühendislik tasarımı, malzemeler ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) alanındaki gelişmeler sayesinde, proje üyeleri Bloodhound LSR'nin bu rekoru aşabileceğinden eminler. Bloodhound projesinin başlangıcından Afrika'daki son testlere kadar, eski bir Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu olan Green her zaman sürücüydü. Bu görevi yeni nesle devretmiş olsa da, Green perde arkasında danışman olarak çalışmaya devam ediyor.

Mühendislik ekibi, aracın geliştirilmesini, hızın sınırlarını zorlamaya ve dünyanın en hızlı arabasını sürerek tarihe geçmeye hazır, tutkulu ve son derece yetenekli bireyleri çekmek için eşsiz bir fırsat olarak tanımlıyor. Green ve meslektaşları, yeni sürücülerin proje için önemli miktarda fon sağlayabileceğini umuyor. Yeni bir rekor kırmak için tahmini 14,7 milyon dolara ihtiyaç duyuluyor.

Mühendisler, fosil yakıt kullanmayan bir araç geliştirmeyi planlıyor. 2019'da Kalahari'de yapılan testlerin ardından, EJ200 jet motoru gibi aracın temel bileşenleri sökülerek güvenli bir şekilde depolandı. BBC'ye göre ekip, Kuzey Kap'taki bir yarış pisti olan Hakskeen Pan'da test etmeden önce aracı tamamen söküp yeniden inşa etmeyi planlıyor. EJ200 jet motoruna ek olarak, ayrı bir oksidasyona ihtiyaç duymayan kimyasal bir yakıt kullanan bir roket eklenecek ve bu da araca saatte 1287 km'nin üzerinde bir azami hız kazandıracak. Bu roket, itme kuvveti için peroksit kullanacak; bu bileşik, su buharı ve oksijen karışımına ayrışacak.

An Khang ( İlginç Mühendislik'e göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı