Hue şehrinden bir görünüm. Fotoğraf: Van Hoang

Birçok önemli projeye yatırım yapıldı.

Şehrin ulaşım altyapısı önemli bir dönüşüm geçirerek kentsel alanı birbirine bağlamış, genişletmiş ve bölgesel mesafelerin kısalmasına katkıda bulunmuştur. Bu sonuç, son yıllarda yatırım yapılan ve hayata geçirilen önemli projeler sayesinde elde edilmiş olup, şehrin ekonomik ve teknik altyapısının gelişiminde güçlü bir "vurgu" yaratmıştır. Tipik örnekler arasında Phu Bai Uluslararası Havalimanı'ndaki 2. Terminalin genişletilmesi, Cam Lo - La Son ve La Son - Tuy Loan otoyolları, Thuan An liman üst geçidi ve Nguyen Hoang köprüsü yer almaktadır; bunların tümü Hue şehrinin bağlantısını iyileştirmeye ve gelişim alanını genişletmeye katkıda bulunmuştur.

Özellikle Cam Lo - La Son ve La Son - Tuy Loan otoyolları, çok sayıda giriş/çıkış ve bağlantı noktasıyla şehrin dış ulaşımı için daha fazla "geçit" açmıştır. Bunlar, sadece mal ve insan akışını kolaylaştırmakla kalmayıp, Ulusal Karayolu 1'deki tıkanıklığı azaltarak, aynı zamanda sanayi bölgelerinin gelişimine katkıda bulunarak ve gelecekte hareketli kentsel ve ticari alanların gelişmesi için fırsatlar yaratarak önemli ulaşım merkezleri haline gelmiştir.

Hue şehrinin Duong No mahallesinden bir şoför olan Bay Nguyen Van Quac, Ulusal Karayolu 1'in eskiden tek kuzey-güney güzergahı olduğunu, ancak şehrin artık birçok bağlantı yolu ve çeşitli yerleşim yerlerine bağlantıları olan ek bir otoyola sahip olduğunu ve bunun ulaşımı çok daha kolay hale getirdiğini belirtti. Özellikle, hükümetin yakın zamanda otoyolu dört şeride genişletmek için yatırım yaptığını ve bunun trafik akışını daha da kolaylaştıracağını, ulaşım maliyetlerini istikrara kavuşturacağını ve bölgeler arası kalkınmayı teşvik edeceğini söyledi.

İnşaat Dairesi'nin değerlendirmesine göre, şehrin ulaşım sistemi, dikey ve yatay akslar, otoyollar ve şehir içindeki ve komşu il ve şehirlerdeki yerleşim yerlerini birbirine bağlayan çevre yolları da dahil olmak üzere kapsamlı ve eşit bir şekilde dağıtılmıştır. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır: Ho Chi Minh Otoyolu (Batı kolu), ovalardan dağlık A Lưới bölgesine kadar uzanan 49 numaralı Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve asfaltlanması; ve kıyı yolu ve Thuận An haliç köprüsü gibi kıyı ve lagün yolları, şehrin içinden geçen 127 km'lik bir kıyı yolunun kademeli olarak oluşturulmasında önemli kilometre taşları oluşturacaktır. Bu ulaşım projeleri, kıyı şeridinin izolasyonunu kırarak, kurtarma ve yardım çalışmalarına olumlu katkıda bulunarak, ulusal güvenlik ve savunmayı sağlayarak, tatil turizmini geliştirerek, kıyı kentleri oluşturarak ve bölgedeki yerleşim yerleriyle bağlantı kurarak ivme kazandırmaktadır.

Kapsamlı bir kentsel sistem geliştirmek.

Hue Şehri Parti Komitesi'nin 1 Nisan 2026 tarihli 07-NQ/TU sayılı Kararı (Karar 07), 2030 yılına kadar miras şehirleriyle bağlantılı, senkronize, modern ve akıllı bir kentsel alanın geliştirilmesi konusunda, şehrin iklim değişikliğine dayanabilecek ve uyum sağlayabilecek, bölgeler arası senkronize, birleşik ve dengeli bir kentsel sistemin geliştirilmesine yatırım yapmak için kaynakları seferber edeceğini ve etkin bir şekilde kullanacağını öngörmektedir.

To Huu genişletilmiş yol projesi şu anda yapım aşamasındadır.

Buna göre şehir, sürdürülebilir yoksulluğun azaltılması, yeni kırsal kalkınma, kaynak ve çevre koruma, ulusal savunma ve güvenlik ile bağlantılı olarak ve hızlı ve sürdürülebilir kalkınmanın gerekliliklerini karşılamak amacıyla ulaşım, kentsel gelişim, bilgi teknolojisi, lojistik vb. alanlarda çeşitli kilit projelerin geliştirilmesine öncelik verecektir.

İnşaat Dairesi Başkanı'na göre, önümüzdeki dönemde şehir, ulusal ve bölgesel planlamaya uygun olarak, bölge içi, bölgeler arası ve uluslararası etkili bağlantıyı sağlayacak şekilde, senkronize ve modern bir ulaşım ağı geliştirmeye yatırım yapmaya devam edecektir. Öncelik, aşağıdaki gibi, kalkınma ivmesi yaratacak ve zincirleme etki yaratacak önemli ulaşım projelerinin ilerlemesini ve tamamlanmasını hızlandırmaya verilecektir: Chan May limanındaki dalgakıran (2. aşama); Hue şehri üzerinden geçen Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattı; La Son - Hoa Lien ve Cam Lo - La Son otoyollarının 4 şeritli hale getirilmesi ve genişletilmesi; 9 numaralı İl Yolu, 71 numaralı Yol gibi önemli dikey ve yatay bağlantı yollarına yatırım yapılması ve bunların iyileştirilmesi... Bu sayede dağlık ve sınır bölgeleri ile kıyı bölgeleri ve ekonomik koridorlar arasındaki bağlantının güçlendirilmesi hedeflenmektedir.

Ayrıca şehir, liman, havaalanı ve lojistik altyapısının eş zamanlı gelişimine odaklanmaktadır; Chan May ve Phong Dien'deki liman tesislerine yatırım çekmeyi; Phu Bai Uluslararası Havaalanı'nı iyileştirerek ve genişleterek operasyonel kapasiteyi artırmayı, iç ve dış bağlantıları genişletmeyi ve Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi'ne bağlı bir lojistik merkezi oluşturmayı hedeflemektedir. Eş zamanlı olarak, kentsel ulaşım sistemini ve stratejik bağlantı yollarını tamamlamayı, kıyı yollarına ve Tam Giang - Cau Hai Batı Lagünü yoluna yatırım yapmayı, trafik akışını ve halk için hizmet kalitesini iyileştirmeyi amaçlamaktadır.

07 sayılı Karara göre, şehir 2026-2030 dönemi için yaklaşık 126.000 milyar VND olarak tahmin edilen altyapı yatırım sermayesini, yaklaşık 61.000 milyar VND'si devlet bütçesinden ve yaklaşık 65.000 milyar VND'si bütçe dışı kaynaklardan olmak üzere, bu alanlara odaklayacaktır. Aynı zamanda, kamu yatırım sermayesinin, bölgeler arası bağlantı ve zincirleme etki yaratacak kapsamlı, modern ve stratejik öneme sahip bir altyapı sisteminin tamamlanmasına öncelik verilecektir. Bu kapsamda; kıyı yolu, iller ve şehirlerle bağlantı sağlayan otoyollar; özellikle Doğu-Batı ekonomik koridoru olmak üzere ekonomik koridorların bağlantısı; kentsel altyapı, turizm, hizmetler, lojistik, dijital dönüşüm, Chan May - Lang Co Ekonomik Bölgesi, yüksek teknoloji bölgesi ve sanayi parkları gibi alanlara yatırım yapılmasına öncelik verilecektir.

Ha Nguyen

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-ha-tang-mo-rong-khong-gian-do-thi-165175.html