Ho Chi Minh şehrinde su yolu taşımacılığının potansiyelini ortaya çıkarmak.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri, bölgenin önemli bir su yolu ulaşım merkezi olma hedefiyle su yolu ulaşım sistemini ve limanlarını geliştirmeye odaklandı.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/09/2025

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri, hem şehir merkezinde hem de dış bölgelerinde ve Con Dao Özel Bölgesi'nde zengin bir su yolu ağına sahip oldu.

Gelişme, arzla orantılı olmamıştır.

Bu bolluk, büyük gemileri ağırlayabilecek limanlar, ulaşım ve turizm güzergahları, özellikle Bach Dang - Vung Tau otoyolu ve Can Gio - Vung Tau feribot hattı ile birleşince, Ho Chi Minh şehrine ulaşım ve turizmde birçok avantaj sağlamış, lojistik gelişimine ivme kazandırmış ve karayolu trafiği üzerindeki baskıyı azaltmıştır.

Ancak Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, şehirdeki liman ve rıhtım altyapısı potansiyeline oranla gelişmemiştir. Özellikle, çok az sayıda büyük ölçekli deniz limanı bulunmakta olup, bu limanlar aynı anda birçok ana gemiyi ağırlayacak kapasitede değildir.

İç su yolu limanları ve iskeleleri sistemi, yatırım ve arazi düzenlemeleriyle ilgili birçok engelle karşı karşıya kalınması nedeniyle, plana kıyasla parçalı ve eksik kalmıştır. Planlanan 108 limandan 37'sinin faaliyette olması; planlanan 636 iskeleden 354'ünün faaliyette olması; ve 1.430 km'yi aşan 132 iç su yolu güzergahı oldukça mütevazı rakamlardır.

Ayrıca, karayolu, demiryolu ve su yolu taşımacılığını kapsayan çok modlu bağlantı henüz tam anlamıyla kusursuz değil. Su yollarındaki sınırlamalar ve geçiş izinleri nedeniyle birçok yük taşımacılığı güzergahı tam olarak verimli olmamıştır.

Şehrin tamamında, nehir otobüsü hattı 1 (Bach Dang - Linh Dong), Bach Dang iskelesinden Vung Tau'ya hızlı feribot, Can Gio'dan Vung Tau'ya deniz feribotu, Saigon Limanı'ndan Ben Dam Limanı'na (Con Dao) hızlı feribot ve Vung Tau'dan Ben Dam Limanı'na hızlı feribot olmak üzere toplam 5 su yolu yolcu taşımacılığı güzergahı bulunmaktadır; ancak bunlar talebi karşılamaya yetmemektedir.

Ho Chi Minh şehrinde su taşımacılığı alanında birçok atılım fırsatı bulunmaktadır.

Yaklaşık 30 projeye öncelikli yatırım yapılacak.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, 2050 vizyonu doğrultusunda, su yolu ulaşım ağı, su yolu altyapısı, limanlar ve rıhtımların geliştirilmesine yönelik bir dizi projeyi 2021-2030 dönemi için öncelikli yatırım projeleri listesine dahil etmeyi önerdi.

İnşaat Dairesi, Ho Chi Minh şehrinin su yolu taşımacılığındaki potansiyelini ortaya çıkarması, Güneydoğu Asya ve Asya ile kıyaslanabilecek ölçekte ülkenin önde gelen su yolu taşımacılığı merkezi haline gelmesi ve sosyo- ekonomik kalkınmaya, ulusal savunma ve güvenliğe katkıda bulunması için onaylanmış plana uygun yatırımlar yapması gerektiğine inanmaktadır.

Öncelikle iki ana su yolu ulaşım koridoru oluşturulması gerekmektedir. Birincisi, kuzey Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai (şehir merkezi), Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau ve Cai Mep-Thi Vai'yi kapsayan Kuzey-Güneydoğu koridoru. İkincisi, güneybatı Vietnam, güney Tay Ninh (şehir merkezi), Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau ve Cai Mep-Thi Vai'yi kapsayan Doğu-Batı koridoru. Bu iki koridor boyunca, Ho Chi Minh şehrinin merkezi bölgesine bağlanan dört önemli kalkınma eksenine öncelik verilecektir.

Daha spesifik olarak, 2026-2030 döneminde Ho Chi Minh Şehri, merkezi bölge için altyapı geliştirecek ve Nha Rong - Khanh Hoi uluslararası yolcu limanı sistemi ile Ben Bach Dang park yolcu limanına yatırım yapılmasına öncelik verecektir. Eş zamanlı olarak, kamu yolcularına hizmet verecek iç su yolu terminallerine yatırım yapılmasını ve bunların kurulmasını teşvik edecek ve birçok önemli kanal güzergahını iyileştirecektir.

Ho Chi Minh şehrinin kuzey kesiminde, en az bir kargo limanı, bir yolcu limanı ve bir iç liman inşa edilecek ve çok sayıda iç su yolu terminali kurulacak. Güney kesiminde ise Vung Tau uluslararası yolcu limanı tamamlanacak ve Can Gio - Cai Mep - Thi Vai bölgesinde çeşitli uluslararası konteyner terminalleri geliştirilecek...

Genel olarak, 2021-2030 döneminde, 2050 vizyonu doğrultusunda, Ho Chi Minh Şehri, su yolu ulaşım ağları, limanlar, iskeleler ve su yollarının derinleştirilmesi de dahil olmak üzere, öncelikli yatırım listesine yaklaşık 30 önemli proje dahil etmiştir...

Geliştirme sürecini başlatmak

Ho Chi Minh Şehri Kaynak ve Çevre Ekonomisi Enstitüsü Direktörü Dr. Pham Viet Thuan, su yolu taşımacılığının hayati rolünü vurgulayarak, su yolu taşımacılığının sadece malların taşınması ve lojistiğin geliştirilmesi için hayati bir unsur olmadığını, karayolu taşımacılığıyla yükü paylaştığını ve aynı zamanda şehrin sosyo-ekonomik gelişimini desteklediğini belirtti.

Dr. Pham Viet Thuan'a göre, Ho Chi Minh Şehri uygun yatırımlar yaparsa, sadece su yolu taşımacılığının potansiyelini ortaya çıkarıp deniz ve nehir ekonomisinin gelişimine ivme kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda nehir kültürünü koruyarak şehre özgün bir kimlik kazandıracaktır. İlgili yetkililer, işletmelerin sosyalist yatırımlarını kolaylaştırmak için altyapı, iskeleler ve nehir ve kanal arazisi koridorlarının planlanmasıyla ilgili engelleri derhal ortadan kaldırmak için önlemler almalıdır.

Nehir turizmine tutkuyla bağlı olan ve bunu Ho Chi Minh şehrinin kimliğinin vazgeçilmez bir parçası olarak gören Thuong Nhat Co., Ltd.'nin (1 numaralı nehir otobüsü hattının işletmecisi) Direktörü Bay Nguyen Kim Toan, şehrin gelişim tarihinin "iskelelerde ve su yollarında tekneler" imajıyla yakından bağlantılı olduğuna ve başka yerlerde az rastlanan eşsiz bir kültür yarattığına inanıyor. Karmaşık ve çeşitli kanal ve su yolları ağıyla, Binh Duong ve Ba Ria - Vung Tau ile entegrasyon avantajıyla birleştiğinde, Ho Chi Minh şehrinde su yolu taşımacılığının potansiyelini geliştirmek kesinlikle doğru bir karar.

Sayın Nguyen Kim Toan, liman ve su yolu altyapısına yatırım yapmanın ve nakliye rotalarını genişletmenin yanı sıra, nehir ve kanal koridorları boyunca arazi kiralama mekanizmalarındaki ve arazi kullanım planlamasındaki darboğazların ortadan kaldırılmasının da çok önemli olduğunu kabul etti. "Doğru mekanizmalar kurulduğunda, işletmeler rıhtım ve iskele geliştirmek, turizmi genişletmek ve halka hizmet edecek nehir otobüs hatlarına yatırım yapmak için şehirle birlikte çalışmaya ve ihaleye katılmaya istekli olacaklardır," diye belirtti.

Viet Travel Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Xuan Anh da nehir turizminin gelişiminin kıyıdaki iskele ve rıhtım altyapısıyla bağlantılı olması gerektiğine inanıyor. Ho Chi Minh Şehrindeki nehir kıyısındaki arazilerin çoğu kamuya ait ve uzun vadeli bir kiralama politikası olmadan işletmelerin yatırım yapması zorlaşacaktır. Bu nedenle, şehrin bu sorunu ele almak için özel bir görev gücü oluşturması gerekiyor.

Avantajlardan yararlanmak

Şehir Geliştirme Araştırma Enstitüsü tarafından düzenlenen ve 2025-2030 döneminde Ho Chi Minh Şehrinde yolcu taşımacılığı ve turizmi birbirine bağlayan su yolu taşımacılığının geliştirilmesini konu alan son çalıştayda, Dr. Nguyen Thi Hau, Ho Chi Minh Şehrinin hem nehir kenarında yer alması hem de kıyı şeridine sahip olması nedeniyle büyük bir avantaja sahip olduğunu değerlendirdi.

Dr. Nguyen Thi Hau'ya göre, Ho Chi Minh şehrindeki nehirler sadece ulaşım değeri taşımakla kalmıyor, aynı zamanda tarih, kültür, inançlar ve geleneksel el sanatları köyleriyle de bağlantılı. Ho Chi Minh şehri, su ulaşımını geliştirmek için iskelelere ve su yollarına yatırım yapmaya odaklanmanın yanı sıra, el sanatları köyleri, pazarlar, dini mekanlar da dahil olmak üzere nehir kıyısı kimliğini yeniden canlandırmalı ve topluluk turizmini geliştirmek için nehir kenarlarındaki kazık evleri korumalıdır.