La Lay'in hedefleri

QTO - Quang Tri eyaletinin ekonomik kalkınma ortamında, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı bölgesi, güneybatı dağlık bölgesi için yeni kalkınma fırsatları açan stratejik bir nokta olarak öne çıkmaktadır. Sadece Vietnam ve Laos arasındaki ticaret için bir "geçit" olmakla kalmayan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nın, Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'na (EWEC) paralel ekonomik koridorda da önemli bir köprübaşı olması beklenmektedir. La Lay Uluslararası Sınır Kapısı bölgesinin geliştirilmesine yönelik istek, jeoekonomik avantajları, eyaletin siyasi kararlılığı ve özellikle son zamanlarda La Lay sınır beldesinin geçirdiği güçlü dönüşümden kaynaklanmaktadır.

Yeni ekonomik koridor - La Lay için stratejik bir kaldıraç

Özellikle 2014 yılında uluslararası sınır kapısı statüsüne yükseltilmesinin ardından avantajlı coğrafi konumuyla La Lay, Vietnam-Laos sınırındaki 8. uluslararası sınır kapısı oldu. La Lay uluslararası sınır kapısı bölgesinin atılım potansiyelini yaratan en önemli faktörlerden biri, Quang Tri eyaletinin yeni Doğu-Batı ulaşım aksı olan 15D Ulusal Karayolu'nun kademeli olarak gelişmesidir. Yaklaşık 92 km uzunluğundaki bu yol, My Thuy derin su limanından, Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nden, Quang Tri sanayi bölgesinden geçerek La Lay uluslararası sınır kapısına kadar uzanmakta, Laos'taki 15B Ulusal Karayolu'na bağlanmakta ve kuzeydoğu Tayland ve Myanmar'ın ulaşım ağına entegre olmaktadır.

Tamamlandığında, 15D numaralı Ulusal Karayolu yeni bir ekonomik koridor oluşturacak ve uzun yıllardır faaliyette olan aşırı yüklü "tek şeritli" ulaşım güzergahındaki tıkanıklığı hafifletmeye yardımcı olurken, Quang Tri eyaletinin güney bölgesi için tamamen yeni kalkınma fırsatları açacaktır. Bu koridor aynı zamanda Hint Okyanusu'nu Pasifik Okyanusu'na bağlayan en kısa rota olarak kabul edilir ve Myanmar, kuzeydoğu Tayland, güney Laos, Vietnam'dan geçerek My Thuy limanında Doğu Denizi'ne ulaşır.

La Lay Uluslararası Sınır Kapısı - Fotoğraf: NTH

Bu yeni ekonomik koridor, yaklaşık 1 milyon nüfusa sahip Laos'un güney illerinden ve 21 milyondan fazla nüfusa sahip Tayland'ın kuzeydoğu illerinden büyük miktarda mal çekme potansiyeline sahiptir. Bu bölgeler tarım, madencilik, işleme, ticaret ve hizmet sektörlerinin gelişmesi için büyük bir potansiyele sahiptir.

My Thuy derin su limanına doğrudan bağlantı, lojistik süresini ve maliyetlerini önemli ölçüde kısaltarak sınır ötesi ithalat ve ihracat malları için açık bir rekabet avantajı yaratmaktadır. Bu stratejik rolü fark eden Quang Tri ili, My Thuy derin su limanından La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan 15D Ulusal Karayolu'nun, kamu yatırımlarıyla finanse edilen bölümler ve kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamındaki bölümler de dahil olmak üzere, kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesi ve inşa edilmesi için merkezi hükümetten fon tahsis etmesini talep etmektedir.

Ulaşım altyapısının yanı sıra, son 10 yılda La Lay Uluslararası Sınır Kapısı bölgesi, temel sınır kapısı altyapısının inşası için 328 milyar VND'nin üzerinde yatırım aldı. Laos'tan Vietnam'a La Lay Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden kömür taşımacılığı için aktarma sahaları ve konveyör bant projeleri gibi birçok ticari ve hizmet projesi geliştirildi ve geliştirilmeye devam ediyor... Bu da lojistik hizmetlerin, ithalat ve ihracatın ve malların transit geçişinin gelişmesi için önemli bir temel oluşturuyor.

Sınır geçiş bölgelerinin kalkınma avantajlarından yararlanmak.

La Lay beldesi Parti Komitesi Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Pham Xuan Khanh'a göre, 2025 yılı sonuna kadar La Lay beldesinin kişi başına ortalama geliri 28,2 milyon VND/yıl'a ulaşacak. Ekonomik yapı olumlu yönde değişiyor; tarım ve ormancılık sürdürülebilir bir şekilde gelişiyor, hane halkı ve kooperatif ekonomik modelleri sığır, keçi, yerli domuz ve yerli tavuk gibi temel hayvancılıkla bağlantılı hale geliyor... Üretimde birçok bilimsel ve teknik gelişme uygulanıyor. Tahıl üretimi, planlananın %55'inden fazla aşarak yaklaşık 2.700 tona ulaştı.

Ormancılık, doğal alanın yaklaşık %78'ini oluşturan ormanlar ve orman arazileriyle güçlü bir ekonomik sektör olmaya devam ediyor. Buna ek olarak, Ra Du pirinci, yerel bodur muzlar ve geleneksel brokar tekstiller gibi özgün ürünler, yavaş yavaş marka oluşturuyor ve OCOP programına katılarak yerel kültürel kimlikle bağlantılı yeni ekonomik kalkınma yolları açıyor. Üretimin yanı sıra, La Lay komününde ticaret ve hizmetler de önemli ölçüde gelişti. Şu anda, üretim ve ticarete hizmet veren yaklaşık 200 küçük ölçekli işletme ve 170'in üzerinde araç ve makine bulunmaktadır. Bu, komünün ithalat, ihracat ve sınır kapısından mal geçişini desteklemek için hizmet noktaları, dinlenme alanları ve küçük ticari alanlar geliştirmesi için önemli bir temel oluşturmaktadır.

Şu anda La Lay, tarımsal üretim alanı planlamasının düzenlenmesine, temel altyapıya yatırım yapılmasına ve Ho Chi Minh Otoyolu ile 15D Ulusal Karayolu'nun La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nda kesiştiği noktada hizmet noktalarının kurulmasına öncelik vermektedir. Amaç, dinlenme tesisleri, küçük ölçekli işletmeler, yakıt ikmali, ulaşım ve tarım ürünleri dağıtımı gibi yerel koşullara uygun ticaret ve hizmetlere erişimi kademeli olarak genişletmektir.

"La Lay Uluslararası Sınır Kapısı bölgesinin geliştirilmesine yönelik hedefimiz sadece ekonomik büyüme değil, aynı zamanda sınır bölgesindeki insanların yaşamlarını iyileştirmek, dağlık ve ova bölgeleri ile sınır kapısı bölgesi ve büyük ekonomik merkezler arasındaki kalkınma uçurumunu daraltmakla da ilgilidir. Amaç, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nı dinamik bir hizmet merkezine dönüştürmek, La Lay Sınır Kapısı Ekonomik Bölgesi'ni oluşturmak ve bölgenin ve Quang Tri'nin güney dağlık bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek için güçlü bir ivme yaratmaktır," diye belirtti La Lay beldesi Parti Komitesi Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Pham Xuan Khanh.

Thanh Hai

Kaynak: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/