Adım adım emisyon testi yol haritası
Halkın Temsilcisi Gazetesi'nin 25 Kasım sabahı düzenlediği motorlu taşıt emisyon ölçümü ve hava kirliliği kontrolü konulu seminerde, Tarım ve Çevre Bakanlığı Çevre Kalite Yönetimi Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Truong Manh Tuan, emisyon kontrolüne ilişkin bu taslak yönetmeliğin özel araçlar hariç olmak üzere motosiklet ve scooter olmak üzere iki popüler araç grubuna odaklandığını söyledi.
Çevre Kalite Yönetimi Departmanı Başkan Yardımcısı Sayın Truong Manh Tuan.
Bay Tuan'a göre, bu, şehir içi trafiğin büyük bir bölümünü oluşturan ve hava kalitesini doğrudan etkileyen bir araç grubu. Bu nedenle, Tarım ve Çevre Bakanlığı, benzinli araçların trafikten aniden kaldırılmaması yönünde, kademeli bir geçiş süreci oluşturmak üzere tasarlanmış, dört seviyeli yeni emisyon kontrol standartlarını kesinleştiriyor.
Uygulama yol haritası da oldukça açık bir şekilde oluşturulmuştur. Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nin 1 Temmuz 2027'den itibaren zorunlu denetime başlaması bekleniyor; merkezi olarak yönetilen şehirler 1 Temmuz 2028'den itibaren, diğer yerleşim yerleri ise daha sonra uygulayacaktır. Başvuru tarihinden sonra, vatandaşların yeni düzenlemelere alışmaları için 18 ay daha süreleri olacak ve bu süre zarfında herhangi bir ceza uygulanmayacaktır.
Çevre bilimi açısından, Bilim Bölümü Başkanı (Vietnam Çevre Ekonomisi Derneği) Prof. Dr. Hoang Xuan Co, "denetimin amacının" açıkça tanımlanmasının önemli olduğunu belirtti. Emisyon seviyelerini değerlendirmek, kirlilik azaltma verimliliğini ölçmek ve politika ayarlamalarının temelini oluşturmak için denetim verilerinin saklanması gerektiğini belirtti. Ayrıca, politikaların etkili bir şekilde uygulanabilmesi için her bir tarafın rol ve sorumluluklarının açıkça tanımlanması gereken kurumlar arası koordinasyona da dikkat çekti.
Vietnam Kentsel ve Endüstriyel Çevre Enstitüsü Müdürü Profesör Dr. Nguyen Huu Dung, Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinin hava kalitesini iyileştirmek istiyorsa, özellikle ülke genelinde şu anda 70 milyondan fazla motosiklet bulunduğu göz önüne alındığında, motorlu taşıt sayısını kademeli olarak sınırlamaları gerektiğini söyledi.
Bay Dung'a göre, milyonlarca serbest çalışanın geçim kaynağı olan eski arabalarını hemen terk etmelerini istemek imkansız. Bu nedenle, denetim yol haritasına ek olarak, devletin toplu taşıma kapasitesini artırarak insanlar için daha uygun alternatifler yaratması gerekiyor.
Dong Thap ili Ulusal Meclis delegesi Pham Van Hoa konuşuyor.
Dong Thap eyaletinin Ulusal Meclis delegesi Pham Van Hoa da Vietnam'ın dünyada en fazla motosiklet kullanıcısına sahip ülkelerden biri olduğunu vurguladı. Üç kişilik birçok ailede üçü de motosiklet kullanıyor. Bu nedenle, muayene, geri çağırma veya değiştirmeyle ilgili tüm politikalar dikkatlice değerlendirilmelidir.
Hoa, eski araçların sınıflandırılması ve işlenmesi için muayene edilmesinin gerekli olduğunu, ancak uygulama sürecinde insanların günlük seyahatleri için hala araçlara ihtiyaç duyduğu gerçeğinin, özellikle de Hanoi'nin bazı merkezi bölgelerde benzinli araçları sınırlamaya yönelik önlemler uygulamaya koymak üzere olduğu göz önünde bulundurulması gerektiğini söyledi.
Sosyal güvenliğin sağlanması ve savunmasız gruplara doğru desteğin sağlanması
Sosyal güvenlik açısından bakıldığında, 13. dönem Ulusal Meclis üyesi Bui Thi An, motorlu taşıt muayenesinin sadece bir araç yönetim faaliyeti olmadığını, aynı zamanda özellikle motorlu taşıtların büyük bir kirlilik kaynağı olduğu Hanoi'de insanların sağlığı ve yaşamlarıyla doğrudan ilgili olduğunu söyledi.
Bayan Bui Thi An, çevre ve sosyal güvenliğin her zaman yakından bağlantılı olduğunu; temiz bir çevrenin insanları sağlıklı kıldığını ve iyi bir sosyal güvenliğin de insanların yaşam kalitelerini iyileştirmeleri için gerekli koşullara sahip olmalarını sağladığını belirtti. Ancak, dolaşımda yaklaşık 2,5 milyon eski ve bakımsız araç olduğu göz önüne alındığında, politikaların sosyal etkiyi dikkatlice değerlendirmesi gerekir: Hangi grup en çok etkileniyor, hangi kesimler desteğe ihtiyaç duyuyor, ne kadar desteğe ihtiyaç duyuyor ve insanlar hangi araçlara geçebilir?
"İnsanlardan, değiştirme koşulları olmadığı halde eski benzinli araçlarını terk etmelerini isteyemeyiz. Destek politikaları doğru kişilere, özellikle de motosikletle geçimini sağlayan hanelere gitmeli," diyen Bayan Bui Thi An, Ulusal Meclis'in bu konuyu izlemek için bir karar çıkarmasını ve aynı zamanda verileri herkesin anlayıp destekleyebilmesi için kamuoyuna açıklamasını önerdi.
Ulusal Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Ta Dinh Thi.
Ulusal Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Ta Dinh Thi, 10. Oturum'da sunulan tematik izleme sonuçlarının, özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde hava kirliliğinin endişe verici düzeyde olduğunu gösterdiğini söyledi. Bu nedenle, tüm kara taşıtları için emisyonları kontrol altına alacak bir yol haritasının oluşturulmasının gerekli ve acil olduğunu belirtti.
Bay Thi'ye göre, Hükümet, 2026-2030 dönemini kapsayan Hava Kalitesi Yönetimi Ulusal Eylem Planı'nı yayınladı ve bu planın hedefi, 2030 yılına kadar tüm ulaşım araçlarının emisyonlarının ulusal standartlara göre kontrol altına alınmasını sağlamak. Bu hedefe ulaşmak için politikanın üç temel ilkeye dayanması gerekiyor: uygulanabilir standartlar ve düzenlemeler, modern denetim altyapısı ve yapay zekanın uygulanması da dahil olmak üzere etkili izleme ve cezalandırma mekanizmaları.
Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komisyonu Başkan Yardımcısı, yol haritasının yoğun kirlilik baskısı altındaki büyük kentlere öncelik verilerek, ancak kesinlikle ani değişikliklere yol açmadan, çevre koruma hedefi ile halkın dayanıklılığı arasında uyum sağlanarak hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı.
Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm
Yorum (0)