Biyoyakıtlar birçok ülkede güvenli bir şekilde kullanılmaktadır.
Biyoyakıtlar birçok ülkede güvenli bir şekilde kullanılmaktadır.
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Doçent Dr. Pham Huu Tuyen, ABD'de E10 benzinin popüler bir yakıt haline geldiğini ve benzinle çalışan araçların çoğunda yaygın olarak kullanıldığını belirtti. Ayrıca, ülke esnek yakıt (flex-fuel) kullanan araçlar için E15, E20 ve hatta E85 gibi daha yüksek etanol içeriğine sahip yakıtlar da geliştirdi. ABD'nin başarısı, sübvansiyonlardan ve vergi teşviklerinden biyoyakıtların karıştırılmasına ilişkin zorunlu düzenlemelere kadar kapsamlı bir destek politikası oluşturmasından kaynaklanmaktadır.
Brezilya, şeker kamışından etanol yakıtı geliştirmenin başarılı bir örneğidir. Ülke, etanol katkılı benzini yaygın olarak kullanmanın yanı sıra, tamamen etanol veya esnek yakıtlarla çalışan araçları da popüler hale getirmiştir. Özellikle Brezilya, biyoyakıt geliştirme sürecini tarım sektörüyle entegre ederek kapalı ve sürdürülebilir bir değer zinciri oluşturmuştur.
Bölgede, Tayland, E10 benzinini erken dönemde uygulamaya koyup ardından kademeli olarak E20'ye geçmesiyle örnek alınmaya değer bir model teşkil ediyor. Tayland hükümeti , fiyatlandırma konusunda net bir teşvik politikası izlerken, aynı zamanda yaygın bir dağıtım sistemi geliştirerek insanların benzine erişimini ve kullanımını kolaylaştırdı.
Hindistan'da hükümet, benzine karıştırılan etanol oranını 2023'te %12'den geçen yıl %20'ye çıkardı. Almanya, Fransa, Finlandiya ve İngiltere gibi birçok Avrupa ülkesinde ise E10 biyoetanol, araçlar için benzin istasyonlarında standart yakıt olarak kullanılıyor.
Vietnam'da, Ağustos 2025'ten itibaren Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex) ve Vietnam Ulusal Enerji ve Sanayi Grubu'nun (Petrovietnam) bir üyesi olan Vietnam Petrol Şirketi (PVOIL), E10 benzin satışına pilot uygulama olarak başladı. Bugün, 20 Mayıs itibariyle, E10RON95 biyobenzin, ülke genelindeki Petrolimex ve PVOIL benzin istasyonlarının tüm ağını "kapsamış" durumda.
Petrol ürünleri pazarında ülke çapında en büyük pazar payına sahip iki şirket olan Petrolimex ve PVOIL'e göre, E10 benzinin pilot satışına başlanmasından bu yana, müşterilerden herhangi bir olumsuz şikayet gelmedi.
Emisyonları azaltır ve motoru etkilemez.
Biyoyakıtlar konusunda uzun yıllara dayanan araştırma tecrübesine sahip bir uzman olan Doçent Dr. Pham Huu Tuyen (Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Enerji Kaynakları ve Otonom Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü), E10 benzinin modern benzinli motorların çalışma özelliklerini değiştirmediğini, aynı zamanda yanma sürecinin daha temiz olmasına yardımcı olduğunu, zararlı emisyonları önemli ölçüde azalttığını ve yeşil ulaşım hedefine katkıda bulunduğunu teyit etmektedir.
Yanma süreciyle ilgili olarak, etanol oksijen içeren bir bileşiktir, bu nedenle benzinle karıştırıldığında yakıtın daha temiz ve eksiksiz yanmasına yardımcı olur. Sonuç olarak, CO ve HC gibi zararlı emisyonlar önemli ölçüde azalır. Vietnam'daki kentsel trafik koşullarında - araçların sık sık dur-kalk şeklinde hareket ettiği durumlarda - bu avantaj daha da etkilidir.
Performans açısından, doğru oktan derecesi (RON) kullanıldığında E10 benzini, geleneksel benzine eşdeğer güç ve yakıt tüketimi sağlar. Etanol, iyi vuruntu önleyici özelliklere sahip olup motor stabilitesinin korunmasına katkıda bulunur. Pratikte, kullanıcılar geleneksel benzinden E10'a geçtiklerinde performansta neredeyse hiç fark hissetmezler.
Motor dayanıklılığı açısından E10 benzini, özellikle son 20 yıl içinde üretilenler olmak üzere, günümüzdeki çoğu araçla uyumludur. Doçent Doktor Pham Huu Tuyen'e göre, doğru kullanıldığında ve düzenli bakım yapıldığında bu yakıt hasara neden olmaz ve hatta yanma odasındaki tortuları azaltarak motorun daha temiz kalmasına yardımcı olabilir.
Vietnam'da, 2011'den günümüze kadar üretilen çoğu otomobilin kullanım kılavuzlarında şu bilgi yer almaktadır: "E5 ve E10 benzinle kullanıma uygundur".
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Sanayi Teşvik Dairesi Müdür Yardımcısı Dr. Dao Duy Anh da bu görüşü paylaşarak, petrolün ekonominin "kanı" olduğunu, bu nedenle hiçbir ülkenin ekonomisine "zehirli kan" enjekte etmeyeceğini belirtti. Bu biyoyakıt programını başlatmak için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 2014 yılı gibi erken bir tarihte dünya genelinde ve Vietnam'da biyoyakıt kullanımının durumunu araştırıp değerlendirdi. Dağıtım sürecinde müşterilerden herhangi bir olumsuz geri bildirim alınmadı. Uluslararası deneyimler, ABD, Brezilya, Avrupa, Çin, Tayland ve Filipinler'in E10'u uzun yıllardır araçlar üzerinde önemli bir olumsuz etki olmadan kullandığını ve bu nedenle bu ülkelerin daha yüksek oranda etanol içeren benzin kullanımını teşvik ettiğini göstermektedir.
Ayrıca, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, biyoyakıtların motor performansı ve ömrü üzerindeki etkilerini değerlendirmek için birçok yerli ve uluslararası bilim insanıyla da çalışmaktadır. Aslında, Vietnam'da E10 benzinin deneme satışından bu yana, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, PVOIL ve Petrolimex'teki liderler E10 benzin kullanımında öncü ve örnek teşkil etmişlerdir ve pratikte, motorlar üzerindeki etkisi geleneksel benzine kıyasla önemli ölçüde değişmemiştir.
Özellikle E10 biyoetanol yakıtı, zararlı gaz emisyonlarını azaltmada önemli bir etkinlik göstermekte ve etanolün benzersiz özellikleri sayesinde emisyon azaltımına katkıda bulunmaktadır. Spesifik olarak, etanol moleküler yapısında kolayca oksijen bulunan bir yakıttır, bu nedenle benzinle karıştırıldığında yanma sürecinin daha eksiksiz olmasına yardımcı olur. Sonuç olarak, iki önemli kentsel hava kirleticisi olan yanmamış CO ve hidrokarbon (HC) miktarı, geleneksel benzine kıyasla önemli ölçüde azalır. Ek olarak, etanol, büyümeleri sırasında CO₂ emebilen manyok, mısır, şeker kamışı vb. gibi biyoyakıtlardan üretilir. Etanol yakıldığında, salınan CO₂ miktarı, bitkilerin önceden emdiği CO₂ miktarına esasen eşdeğerdir. Bu nedenle, yakıtın yaşam döngüsünü göz önünde bulundurarak, E10, uzun vadede toprakta biriken ek CO₂ salan bir fosil yakıt olan benzine kıyasla "net emisyonları" azaltmaya yardımcı olur, diyor Doçent Dr. Pham Huu Tuyen.
E10 benzinini doğru şekilde kullanın.
Toyota, Honda ve Ford gibi büyük otomobil üreticilerinin tavsiyelerine göre, 2011 yılından itibaren üretilen çoğu otomobil, yakıt tüketimini en iyi şekilde düzenleyebilen modern elektronik yakıt enjeksiyon sistemleri sayesinde E10 benzinini güvenle kullanabilir. Honda Vietnam, şirketin resmi olarak dağıttığı modellerde müşterilerin E10 biyoetanol benzinini gönül rahatlığıyla kullanabileceğini belirtiyor. Üreticinin tavsiyelerine göre, Honda motosiklet ve otomobillerinde oktan derecesi 91 veya daha yüksek olan yakıt kullanılmalı ve motosikletlerde etanol içeriği %10'u geçmemelidir. Bu arada, Tayland'da üretilen Subaru otomobillerinin kullanım kılavuzlarında hem E5 hem de E10 benzini kullanılabileceği açıkça belirtiliyor. Vietnam'da ise 2011 yılından itibaren üretilen çoğu otomobilin kullanım kılavuzlarında şu bilgi yer alıyor: "E5 ve E10 benzini ile kullanıma uygundur".
Ancak, özellikle İngiltere'deki karayolu taşımacılığına odaklanan bir danışmanlık ve yardım kuruluşu olan RAC Vakfı'na göre, 2000 yılından önce üretilen veya elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmamış araçlar, etanolün kauçuk contalar, yakıt hatları veya metal parçalar üzerindeki son derece aşındırıcı özellikleri nedeniyle arıza riski altında olabilir. Etanol ayrıca yakıt deposundaki uzun süredir birikmiş tortuları gevşeterek yakıt enjektörlerinin veya yakıt pompalarının tıkanmasına yol açabilir.
Bu nedenle, kullanıcılar üreticinin kullanım kılavuzunda E10 yakıt uyumluluk sembolünü önceden kontrol etmelidir. Ayrıca, bir araç uzun süre kullanılmadığında, depoda saklanan E10 yakıtı kolayca ayrışabilir, su emebilir ve potansiyel olarak çalıştırma zorluklarına neden olabilir. Bu nedenle, araç sahipleri, E10 yakıtının ayrışmasını en aza indirmek için, araç kullanılmıyorsa her hafta birkaç dakika motoru çalıştırmalıdır.
Özellikle, kaliteyi garanti eden E10 benzinini seçmenin ve motor üreticisinin önerdiği düzenli kontrol ve bakım programına uymanın, motorun güvenli ve istikrarlı bir şekilde çalışmasına yardımcı olacağını Doçent Doktor Pham Huu Tuyen belirtiyor.
Petrolimex, piyasaya E10RON95-III benzinine ek olarak, %10 etanol içeren ve Euro 5 emisyon standartlarını karşılayan premium bir biyobenzin olan E10RON95-V benzinini de ekledi.
Kaynak: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm
Yorum (0)