Bölüm 1: Dev inşaat sahası "uyanınca"

Toplam uzunluğu yaklaşık 140 km olan ve 36.000 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projeleri, özellikle Lam Dong eyaleti ve genel olarak Orta Yayla bölgesi için yeni kalkınma fırsatları açan stratejik bağlantı aksları olarak tanımlanmaktadır.

Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Lam Dong ili Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Ho Van Muoi, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyolları üzerindeki noktalarda saha incelemesi gerçekleştirdi.

Bölüm 1: Dev inşaat sahası "uyanınca"

Nisan 2026 sonuna kadar, 14 inşaat ekibi tüm güzergah boyunca eş zamanlı olarak çalışmalara başlayacak. Bu sadece ilerlemede bir dönüm noktası değil; aynı zamanda beklentilerin eyleme dönüştüğü , kağıt üzerindeki kararlılığın sahada gerçeğe dönüştüğü anı da işaret ediyor.

Zorlukların üstesinden gelmek, prosedürleri tamamlamak ve gerekli koşulları hazırlamak için gösterilen sürekli çabaların ardından, birlikler Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarının tamamına 14 inşaat ekibi konuşlandırdı.

14 inşaat ekibi aynı anda çalışmalarına başladı.

Bao Loc - Lien Khuong otoyol projesi yaklaşık 73 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı yaklaşık 18.000 milyar VND'dir; Tan Phu - Bao Loc güzergahı ise yaklaşık 65,9 km uzunluğunda olup toplam yatırım tutarı 18.002 milyar VND'nin üzerindedir. Her iki proje de yatırım politikası onayı, yatırımcı seçimi ve ana plan geliştirme gibi önemli temel adımları tamamlamıştır.

Nisan sonlarında, iki otoyol boyunca atmosfer gözle görülür şekilde değişmişti. Bir zamanlar kahve bitkileri ve ekinlerle kaplı alanlar temizleniyordu. Arazi önce düzleştirilerek geniş açık alanlar oluşturuldu. Bu alana, her bölüm boyunca uzanan düz çizgiler halinde merkez hattı işaretleri dikildi ve bunlar, yavaş yavaş şekillenen modern bir ulaşım yolunun somut göstergeleri olarak hizmet etti.

İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Ho Van Muoi başkanlığındaki heyet, otoyol projelerinin inşası için arazileri kamulaştırılmakta olan aileleri ziyaret ederek onlara destek verdi.

Daha önce tüm proje esas olarak teknik çizimler, toplantılar, planlar ve belgeler aracılığıyla temsil edilirken, şimdi şantiye gerçekten "uyanmış" durumda. Bu hareket sadece makine ve insan gücünde değil, aynı zamanda tüm işletim sisteminin hızlı ve acil ritminde de kendini gösteriyor.

Lam Dong İl Halk Komitesi Daimi Üyesi ve Başkan Yardımcısı Yoldaş Nguyen Hong Hai, Nisan 2026 sonuna kadar her iki projede de 14 inşaat ekibinin eş zamanlı olarak görevlendirilmesinin, pratik koşullar ile ilerleme gereksinimleri arasında denge kurarak yapılan titiz bir hazırlığın sonucu olduğunu belirtti. Birden fazla paralel inşaat ekibinin organize edilmesi, zamanı en üst düzeye çıkarmayı, teslim takvimine göre esneklik sağlamayı ve aşamalar arasındaki gecikmeleri en aza indirmeyi amaçlamaktadır.

Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projeleri için inşaat çalışmalarını kolaylaştırmak amacıyla arazi hazırlıkları son aşamaya geldi.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Hai'ye göre, arazinin parça parça teslim edilmesi nedeniyle, tüm güzergahın tamamlanmasını beklemek, uygulamaya geçmeden önce ilerlemeyi önemli ölçüde geciktirecektir. Bu nedenle, "arazi bulunan her yerde inşaat yapma" yaklaşımı sadece geçici bir çözüm değil, aynı zamanda tüm proje için sürekli ilerleme sağlayan proaktif bir yaklaşımdır.

Bao Loc - Lien Khuong otoyolunda çalışan müteahhitler, çok sayıda inşaat ekibi görevlendiriyor.

Muhabirlerimizin bildirdiğine göre, her şantiyede çok erken bir aşamadan itibaren verimli bir atmosfer oluşturulmuştu. Makineler monte edilmiş, personel görevlendirilmiş ve temel teknik koşullar hazırlanmıştı. Yüzlerce mühendis, işçi ve teknik personel şantiyede hazır bulunarak sadece mesleki görevlerini değil, aynı zamanda bölgenin gelişimi için özel bir öneme sahip olan bu projeye karşı sorumluluklarını da yerine getiriyordu.

21 Nisan'dan bu yana, inşaat birimi Gia Hiep beldesinde Km 166+400 ile Km 67+700 arasındaki bölümlerde kazı çalışmaları için makineleri konuşlandırdı.

Makine ve personel en yüksek hazır olma durumundadır.

Bao Loc - Lien Khuong otoyolunda, ana inşaat ekipleri öncelikli noktalarda çalışmaları hızla yoğunlaştırdı. Phuong Thanh Şirketi ve 1 Numaralı İnşaat Şirketi (CC1) olmak üzere iki ana ekip, kaynaklarını 11 bölüm ve önemli noktaya yoğunlaştırdı.

Km 162 ve Km 166 gibi bölgelerde, arazi temizleme çalışmaları en başından beri devam etmektedir. Çalılar temizlenmiş, toprak ve kayalar düzleştirilmiş ve ağır makinelerin alana erişimi için koşullar oluşturulmuştur.

Phuong Thanh Şirketi Proje Müdürü Bay Nguyen Quy Hoang şunu paylaştı:

Sadece yüzey hazırlığı yapmakla kalmayan inşaat birimi, karmaşık arazi yapısına sahip bölgelerde, makinelerin erişimini sağlamak amacıyla proaktif olarak servis yolları açtı. Km 166+400 ile Km 167+700 veya Km 162+000 ile Km 162+500 gibi bölümler, dik araziden toprak koşullarına kadar çok sayıda teknik faktörün ele alınmasını gerektirdi.

Sayın Nguyen Quy Hoang şunları ekledi: "Koşulların elverdiği alanlarda, önceki gecikmeleri telafi etmek için çalışmaları hızlandıracağız. Amaç, projeyi planlanan zamanda tamamlamaktır."

Bao Thuan ve Gia Hiep beldelerinde, 162.000 km ile 162.500 km arasında, inşaat birimi şu anda inşaat araçlarının erişimini sağlamak için bir servis yolu inşa ediyor.

Bu arada, Phu Hoi kavşağı bölgesi (Km 186+819) ve Bao Lam 2 beldesindeki bazı bölümler gibi diğer önemli noktalarda da CC1 Şirketi ekipman sevkiyatını tamamladı. Ekskavatörlerden buldozerlere ve malzeme taşıma araçlarına kadar her şey çalışmaya hazır.

İnşaat birimi, Bao Loc - Lien Khuong otoyolunda çalışan makinelerin erişimini sağlamak amacıyla proaktif bir şekilde bir servis yolu açtı.

Özellikle ana güzergah üzerindeki iki büyük köprüyü içeren XL03 paketinde, iş yükü, özellikle yüksek miktarda kazı ve dolgu koordinasyonu gerektiren bölümlerde muazzamdır. Bu, yalnızca inşaat kapasitesini değil, özellikle atık bertaraf alanlarının düzenlenmesiyle ilgili olarak, kapsamlı bir organizasyon planı hazırlığını da gerektirir.

CC1 Bölüğü Komutanı Bay Nguyen Van Tuan şunları paylaştı:

Birimler, inşaat başladığında ilerlemede gecikmelere yol açan yaygın nedenlerden biri olan organizasyonel "tıkanıklıkların" yaşanmaması için önceden proaktif planlar geliştirdiler.

Tan Phu - Bao Loc otoyolunda da Son Hai Grubu hazırlıklarını hızlandırıyor. 74+300 km gibi noktalarda acil olarak geçici barınaklar, karıştırma tesisleri ve malzeme kırma alanları inşa ediliyor. Ly Thai To kavşağında ise 150-200 personel ve işçiye hizmet verecek büyük ölçekli bir geçici barınak alanı kuruldu.

Son Hai Grubu, Km 114 - Ly Thai To kavşağında da Nisan 2026 sonunda inşaata başlamak üzere ekipman, makine ve personel topluyor.

Aynı anda, operasyon ofisleri, malzeme ocakları, atık bertaraf alanları ve prefabrik bileşen depoları için yerler incelenerek uygun şekilde düzenlendi. Saha operasyon ofisi Da Huoai beldesinde yer alarak durumun yakından izlenmesini ve beklenmedik durumlarla başa çıkmak için gereken sürenin kısaltılmasını sağladı.

114. kilometrede, Ly Thai To kavşağında, Son Hai Grubu'na ait geçici bir kamp inşa ediliyor. Bu kamp, ​​köprü ve ilgili yardımcı projelerin inşasında çalışan 150-200 personel ve işçi için konaklama ve yaşam alanı olarak hizmet verecek.

Plana göre, üç önemli inşaat alanı hayata geçirilecek: 73. kilometreden 76. kilometreye kadar olan bölüm, 108+800. kilometreden 114+300. kilometreye kadar olan bölüm ve Ly Thai To kavşağı. Tüm bu alanlar en yüksek hazırlık seviyesinde olup, fiili inşaat aşamasına geçmeye hazırdır.

Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Lam Dong ili Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Ho Van Muoi, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyolları üzerindeki noktalarda saha incelemesi gerçekleştirdi.

Proje yavaş yavaş şekillendikçe, güven daha da artıyor.

Şantiyedeki faaliyet sadece makinelerde veya ilerlemede değil, aynı zamanda insanların zihniyetinde de açıkça yansır.

Gia Hiep beldesi Phu Hiep köyünden Tran Thi Thu Hanım şunları paylaştı: “Ailemizin kamulaştırmaya konu olan arazisi var ve ilk başta endişeliydik. Projenin gerçekten hayata geçirildiğini görünce çok mutlu olduk. Tek umudumuz, ünitelerin hızlı ve iyi bir şekilde çalışması ve yakında yeni bir yola sahip olabilmemiz.”

Bu basit ifadeler önemli bir değişimi yansıtıyor: bekleme ve belirsizlik zihniyetinden, projenin artık gözlerimizin önünde görünür olduğu somut bir inanca doğru bir geçiş.

Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Ho Van Muoi, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projeleri için yapılan arazi temizleme çalışmalarını yerinde incelerken, otoyol projelerinin başlangıç ​​aşamalarına göre daha az zorlukla ve tamamen "sorunsuz bir şekilde" ilerlediğini vurguladı.

Gia Hiep beldesi sakinleri, otoyol projesinin inşaatına başlanmasıyla birlikte sevinçlerini dile getirdiler.

Şu anki öncelik, arazi temizleme çalışmalarının planlanan programa ve zaman çizelgesine uygun olarak gerçekleştirilmesini sağlamaktır. Bu nedenle, yerel yönetimlerin bu çalışmada en yüksek düzeyde kararlılık göstermeleri ve bu kararlılığı somut sonuçlara dönüştürmeleri gerekmektedir. Arazi temizleme çalışmaları sırasında herhangi bir zorluk veya engel ortaya çıkarsa, bunların çözümü için ilgili yetkililere derhal bildirilmesi gerekmektedir.

Birimler, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyollarının tamamı boyunca 14 inşaat ekibi görevlendirdi.

Ayrıca, Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Muoi, otoyol projesi için arazi temizleme çalışmalarında fonksiyonel birimlerin sorunsuz ve etkili koordinasyonunu takdirle karşıladı; birimlerin özellikle hava koşullarıyla ilgili karşılaştığı zorlukları anladığını belirtti. İl Halk Komitesi Başkanı, birimlerin eğitimlerini güçlendirmelerini ve görevlerini yerine getiren her bireyde sorumluluk duygusunu teşvik etmelerini istedi.

Parti Merkez Komitesi Üyesi, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Lam Dong ili Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Ho Van Muoi, otoyol projeleri için arazi temizleme çalışmalarında üstün sonuçlar elde eden kişilere ödüller verdi.

"

Lam Dong ili, yatırımcılarla birlikte çalışmaya ve ortaya çıkan zorlukları derhal çözmeye devam ederek projelerin genel ilerlemesinin etkilenmemesini sağlayacaktır. Bu sayede il, projeleri 2027 yılı sonuna kadar planlanan tarihte tamamlamaya ve 2028 yılından itibaren işletmeye ve gişe geliri toplamaya başlamaya kararlıdır.

Lam Dong İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Muoi, şunları vurguladı:

Geniş plato arazisinin ortasında, toprak katmanları kazılıp dolduruluyor, hizmet yolları açılıyor ve sınır işaretleri dikiliyor... tüm bunlar, yeni bir ölçekte bir projenin yaratılmasına katkıda bulunuyor.

Bao Loc - Lien Khuong otoyolu tamamlandığında, Lam Dong eyaletinde sosyo -ekonomik kalkınma için önemli fırsatlar yaratacak ve 20 numaralı Ulusal Karayolu'nun ana arterindeki trafik yoğunluğunu azaltacaktır (Resimde: Lam Dong eyaletinin Bao Lam 2 beldesinden geçen 20 numaralı Ulusal Karayolu bölümü).

İlk inşaat aşamalarının resmen başlamasıyla birlikte, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projelerinin inşaat aşamasına girdiğini teyit edebiliriz; bu aşama, eylem, hızlanma ve taahhütlerin gün geçtikçe gerçekleştirildiği bir aşamadır.

Bölüm 2: Halktan fikir birliği oluşturmak

Kaynak: https://baolamdong.vn/ky-1-khi-dai-cong-truong-thuc-giac-439540.html