Lojistik şirketi XPO, azalan yük talebini telafi etmek ve kârını artırmak için personel maliyetlerini ayarlıyor, gereksiz adımları azaltıyor.
XPO, Ford Motor, General Electric ve Caterpillar Inc. gibi şirketlere teslimat hizmeti sağlayan bir lojistik şirketidir. Şirket, son zamanlarda yüksek enflasyon nedeniyle sevkiyatlarında düşüş yaşadı. Yaklaşan bir durgunluğun tüketicileri harcama konusunda temkinli hale getirebileceğinden ve bunun da sevkiyatlarda düşüşe yol açabileceğinden endişe ediyor.
Kamyon yükünden az yük (LTL) taşımacılığı XPO'nun en büyük gelir segmenti olmasına rağmen, 2023'ün ilk çeyreğinde yalnızca %1,2 veya 1,12 milyar dolar büyüdü.
XPO CEO'su Mario Harik, "İş gücü tarafında, mevcut ortama ve ihtiyaçlara göre daha sıkı ayarlamalar yapmayı ve maliyetleri optimize etmek için bazı çalışanları işten çıkarmayı planlıyoruz" dedi.
United Parcel Service ve FedEx gibi diğer lojistik devleri de, ekonominin öngörülemeyen bir döneme girdiği bir dönemde işletmeleri yönlendirmenin bir yolu olarak maliyet kontrol önlemlerine başvurmalarının nedeni olarak tüketici talebindeki düşüşü gösterdiler.
ABD'deki XPO nakliye kamyonları. Fotoğraf: XPO lojistik
Kurumsal finans çözümleri konusunda uzmanlaşmış bir firma olan Wells Fargo'da piyasa analisti olan Allison Poliniak-Cusic, zayıf yük altyapısı, uyumluluk maliyetleri ve devam eden yatırımların genel olarak lojistik şirketleri için olumsuz bir durum olmaya devam ettiğini söyledi. Özellikle XPO için, Avrupa taşımacılık işindeki ilk çeyrek kaybı büyük ölçüde maliyet azaltma önlemleriyle ilgili yeniden yapılandırma maliyetlerinden kaynaklandı.
Refinitiv verilerine göre, XPO'nun geliri 1,91 milyar dolar olarak gerçekleşti ve önceki 1,87 milyar dolarlık tahminin üzerinde gerçekleşti. Şirket hisseleri de geçen haftaki işlemde %5,4 artışla 46,82 dolara çıktı.
Can Y ( Reuters'a göre)
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı






Yorum (0)