Daha da endişe verici olanı, kirliliğin etkisinin artık yeni bir sorun olmamasıdır. Sessizce birikiyor ve insanların sağlığı için uzun vadeli sonuçlar bırakıyor. Bir şehir hızla büyüyebilir, gökdelenlere ve modern kentsel alanlara sahip olabilir, ancak sakinleri her gün kirli hava solumak zorunda kalıyorsa, yaşanabilir bir şehir olarak kabul edilemez.
Bu bağlamda, Hanoi Şehir Halk Konseyi'nin "1. Çevre Yolu İçinde Düşük Emisyon Bölgesi" projesini onaylaması ve 1 Temmuz 2026'da pilot uygulamasının başlatılması, başkentin mevcut ve gelecekteki sürdürülebilir kalkınması için önemli bir karardır ve insan odaklı bir kalkınma anlayışını açıkça ortaya koymaktadır. Bu tercih, insanların sağlığını ve yaşam kalitesini en üst önceliğe yerleştirerek, ekonomik büyümenin yaşam ortamı ve halk sağlığı pahasına elde edilemeyeceği yönündeki tutarlı görüşü teyit etmektedir.
Elbette, hiçbir değişim kolay değildir. Düşük emisyon bölgelerinin oluşturulması, ulaşım alışkanlıklarını ve kişisel araç kullanımını etkileyecek ve bireylerden ve işletmelerden uyum gerektirecektir. Ancak, sırf değişimden korktuğumuz için harekete geçmeyi ertelersek, toplumun gelecekte ödeyeceği bedel çok daha büyük olacaktır.
Dünyanın dört bir yanındaki birçok şehir benzer seçimlerle karşı karşıya kaldı. Gerçek şu ki, emisyonları kontrol altına almak, yeşil ulaşımı geliştirmek ve yaşam kalitesini iyileştirmek için erken harekete geçen şehirler son derece rekabetçi hale geliyor, önemli yatırımlar çekiyor ve üstün bir yaşam kalitesine sahip oluyor.
Ülkenin başkenti, ulusal siyasi ve idari merkezi ve iki büyük ekonomik güç merkezinden biri olarak Hanoi, yalnızca kendini geliştirmekle kalmayıp, yeni modellerin denenmesinde de öncü olma sorumluluğuna sahiptir. Yeşil dönüşüm, yeşil ekonomi, yeşil şehir ve yeşil ulaşım artık isteğe bağlı kavramlar değil, çağın temel gereksinimleri haline gelmektedir. Dahası, bu, kentsel alanın yeniden yapılandırılmasının başlangıcıdır. Toplu taşıma geliştikçe, temiz ulaşım daha yaygın hale gelecek, yaya alanları, yeşil alanlar ve kamu hizmetleri genişleyecek ve Hanoi'nin çehresi yavaş yavaş değişecektir. Daha az dumanlı, daha az gürültülü ve daha yaşanabilir bir çevreye sahip bir şehir, yatırımcılar, turistler, uzmanlar ve yüksek nitelikli insan kaynakları için cazibesini artırmanın temelidir.
Başka bir deyişle, düşük emisyon bölgeleri sadece daha temiz hava yaratmakla kalmaz, aynı zamanda kentsel ekonomik kalkınma için yeni fırsatlar da açar.
Projenin başarılı olması için şehrin toplu taşıma sistemini geliştirmeye devam etmesi, yeni ulaşım biçimlerine geçişi destekleyecek politikalar geliştirmesi, sosyal eşitliği sağlaması ve geniş bir kamuoyu desteği kazanması gerekiyor. Çünkü yeşil dönüşüm, devletin ve halkın birlikte çalıştığı, sorumluluğu paylaştığı ve ortak bir hedefe doğru çabaladığı bir süreçtir.
Henüz yapılacak çok iş olmasına rağmen, Hanoi Halk Konseyi'nin dördüncü oturumunda onaylanan düşük emisyon bölgeleri kararı, Hanoi için yeni ve özellikle önemli bir dönemi başlatıyor. Bu karar, statükoyu kabul etmeyi reddeden bir Hanoi'nin; daha zorlu ama sürdürülebilir bir kalkınma yolunu seçmeye cesaret eden bir Hanoi'nin; vatandaşlarının ve gelecek nesillerin temiz bir çevrede yaşama hakkına öncelik veren bir Hanoi'nin çabalarını temsil ediyor. Kısa vadeli rahatlık yerine temiz havayı ve her ne pahasına olursa olsun büyüme yerine yeşil kalkınmayı seçerek, Hanoi, şehrin sürdürülebilir kalkınması için sadece bir çevre planının ötesine geçen yapıcı bir eylem mesajı gönderdi.
Kaynak: https://hanoimoi.vn/lua-chon-cho-hien-tai-va-tuong-lai-1208480.html









