Yatların girişini açmak ve VIP konukları ağırlamak.

Yatçılık sektörünün geliştirilmesi için önemli bir potansiyele sahip olmasına rağmen, Vietnam şu anda ele alınması gereken çok sayıda zorlukla karşı karşıya.

Her yıl 500'den fazla kruvaziyer gemisini ağırlıyoruz.

Yeni yılın ilk birkaç günü, plaj turizmi için "altın" zaman olarak kabul edilir. Ha Long Körfezi limanı, binlerce turisti taşıyan birçok uluslararası kruvaziyer gemisini sürekli olarak ağırlamaktadır.

Celebrity Solstice ve Le Lapérouse gibi süper yatlar, ağırlıklı olarak Avrupa ve Amerika ülkelerinden gelen yüksek profilli konukları ağırlıyor.

Ana Marina Nha Trang - Khanh Hoa .

Sadece Ha Long değil, Hue, Quy Nhon ve Ba Ria - Vung Tau gibi birçok başka bölge de son zamanlarda sürekli olarak çok sayıda uluslararası kruvaziyer gemisini ve binlerce turisti ağırladı.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nin istatistiklerine göre, 2024 yılında Vietnam deniz limanlarından geçen yolcu sayısı 7,7 milyonu aşarak 2023 yılının aynı dönemine göre %7 artış gösterdi.

Asya bölgesine yılda 500'den fazla kruvaziyer gemisinin yanaşmasıyla Vietnam, Japonya, Çin, Güney Kore, Tayland ve Malezya ile birlikte en çok kruvaziyer gemisi yanaşan ülkeler arasında yer alıyor.

Bu gemilerin faaliyetleri ağırlıklı olarak Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa ve Ho Chi Minh Şehri gibi kıyı ve nehir bölgeleri açısından önemli potansiyel avantajlara sahip yerlerde yoğunlaşmıştır…

Vietnam Denizcilik İdaresi'ne göre, Vietnam'da birçok şehirde yat danışmanlık şirketleri ve yat markalarının ofisleri kurulmuştur. Ayrıca, bazı kişi ve kuruluşlar kişisel amaçlar, eğlence, spor ve dinlenme için yat ticareti, dağıtımı, satın alınması, işletilmesi ve kullanımıyla uğraşmaktadır.

Bugüne kadar, dünya genelindeki özel yat modeline benzer şekilde, Vietnam'a 200'den fazla ithal gemi getirilmiş ve faaliyet göstermektedir. Bu durum, yat operasyonlarının giderek daha profesyonel ve sistematik bir şekilde yönetilmesini gerektirmektedir.

Henüz özel bir port yok.

Yatçılık sektöründe uzun yıllara dayanan deneyimiyle LuxGroup CEO'su Bay Pham Ha, yatçılığın sadece büyük yolcu yatları için değil, özel yatlar için de büyüyen bir trend olduğunu doğruluyor.

Ayrıca Vietnam'da güzel yatlar inşa edebilecek birçok yüksek kaliteli tersane bulunmaktadır. Bununla birlikte, Vietnam'da yatın tanımı şu anda belirsizdir.

Vietnam'daki yatçılık faaliyetleri genellikle geniş bir anlamda ele alınmakta olup, uluslararası yolcu gemilerini, özel yatları ve koylarda gezi, yemek ve konaklama hizmeti sunan yatları kapsamaktadır. Bu nedenle, yönetim ve kayıt açısından da düzenlemelerde eksiklikler bulunmaktadır.

Bazı ülkelerde, turist taşıyan kruvaziyer gemileri veya iç su yolu gemileri, yönetimi kolaylaştırmak için açıkça tanımlanmıştır. Ayrıca, kruvaziyer gemisi yolcuları çoğunlukla üst düzey seyahat edenlerdir ve özel olarak tasarlanmış ve iyi donanımlı liman ve rıhtımlara ihtiyaç duyarlar. Ancak Vietnam'da şu anda kruvaziyer gemileri için ayrılmış birçok marina bulunmamaktadır.

Bay Ha'ya göre, Cat Ba (Hai Phong), Da Nang gibi birçok kıyı turizm geliştirme bölgesinde henüz özel yat limanları bulunmuyor. Mevcut yat limanlarının çoğu hem yolcu hem de kargo gemilerine hizmet veren çift amaçlı limanlar olduğundan, genellikle dağınık ve çirkin bir görünüme sahipler.

Vietnam Denizcilik İdaresi'nden bir yetkilinin açıklamasına göre, Vietnam'da yatların yönetimi ve işletimiyle ilgili yasal düzenlemeler sistemi henüz tam olarak geliştirilmemiştir.

Araçlar, deniz taşıtları, iç su yolu taşıtları, yatlar ve su üzerinde kullanılan eğlence araçları gibi çeşitli kategorilerde tescil edilebilir.

Yatçılığı turizmle birleştirerek geliştirmek.

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin yaptığı bir araştırmaya göre, Ulaştırma Bakanlığı "Yat Yönetimi Projesi"ni onayladı. Proje, yatların yönetimi ve işletmesinde karşılaşılabilecek birçok zorluğu ve engeli açıkça ortaya koyuyor.

Örneğin, yatların iç su yolu gemisi veya su üzerinde eğlence amaçlı kullanılan gemi olarak tescil edilmesi durumunda, yatların faaliyet alanı kısıtlanmaktadır. Mürettebat sayısı ve gerekliliklerine ilişkin düzenlemeler de yatların taşıma kapasitesi ve faaliyetlerinin niteliğine uygun değildir.

Ayrıca, liman giriş ve çıkış prosedürleri şu anda normal yolcu gemileri ve teknelerinin prosedürlerine göre uygulanmaktadır. Bu durum, yatçılık için mevcut zaman ve alanı kısıtlamaktadır. Buna ek olarak, yatların doğasına ve tasarımına (küçük boyut, sınırlı draft) uygun demirleme alanlarına ilişkin herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır.

Yatlarla ilgili ticari, hizmet ve endüstriyel faaliyetlerin gelişimine ivme kazandırmak amacıyla proje, çeşitli öneriler sunmaktadır.

Özellikle, Vietnam'daki yat yönetimi üzerine yapılan pilot çalışma, uluslararası turistleri hedefleyerek deniz turizmi geliştirme potansiyeli ve uygun altyapıya sahip birkaç kilit alana odaklanmaktadır. Aynı zamanda, topluluk temelli turizm ve ekoturizm faaliyetleriyle birlikte yatçılık gelişimini de teşvik etmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm