Kuzey Otoyolu'nun inşasında deniz kumu kullanma pilot projesinin genişletilmesi

TPO - Ulaştırma Bakanlığı, Hau Giang - Ca Mau otoyolu bileşen projesinde yol tabanlarının inşasında deniz kumunun pilot kullanımının kapsamını genişletecek.

Ulaştırma Bakanlığı , 28 Haziran'da Hau Giang - Ca Mau kesiminde yol yatağı yapımında deniz kumu kullanımının pilot olarak genişletileceğini duyurdu.

Buna göre, yüklenici 29 Haziran'da deniz kumunun işletmesini organize edecek ve 1 Temmuz'da şantiyede yol yatağı dolgusunun pilot inşaatını gerçekleştirmesi bekleniyor. Pilot genişletme inşaatının kapsamı, Hau Giang - Ca Mau proje bölümünün ana güzergâhı ve bağlantı güzergâhı üzerinde seçildi.

Pilot proje, ana güzergahta Km81+000'den ana güzergahın sonuna (Km126+223) kadar, Bac Lieu ilindeki Hong Dan ilçesinde; Kien Giang ilindeki Vinh Thuan ilçesinde ve Ca Mau ilindeki Thoi Binh ilçesinde yer almaktadır.

Ca Mau ilinin Thoi Binh, Tran Van Thoi ve Cai Nuoc bölgelerinde, Ca Mau'yu Km6+522'den Km16+510'a bağlayan kesimde pilot proje.

Hau Giang'dan geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesiminin inşaat alanı. Fotoğraf: CK.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Mekong Deltası bölgesinde şu otoyol projeleri inşa ediliyor: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau Kuzey - Güney Otoyol Projesi'nin bileşen projeleri; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Projesi; An Huu - Cao Lanh Projesi ve bir dizi başka önemli proje.

Dolgu kumuna olan toplam talep yaklaşık 50 milyon m3'tür. Şu anda, yerel yönetimler yaklaşık 37 milyon m3 nehir kumu tespit etmiştir. Ancak, nehir kumunun kaynağı ve işletme kapasitesi henüz inşaat projelerinin talebini ve ilerlemesini karşılamamaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan'ın talimatını uygulayarak bakanlıklar, uzmanlar, bilim insanları ile yakın işbirliği içinde Hau Giang - Ca Mau Otoyolu'nun restore edilen İl Yolu 978'in (Bac Lieu) bölümünde pilot bir inşaat çalışması başlattı.

Sonuçlar, fiziksel ve mekanik göstergelerin yol yapım malzemeleri standartlarını karşıladığını; deniz kumu ile yapılan inşaat çalışmalarının nehir kumu ile benzer şekilde yürütüldüğünü göstermektedir. Şimdiye kadar, pilot bölümün çevresindeki ortamda tuzlulukta bir artış görülmemiştir; bu durum, pilot bölgede nehir kumu yerine deniz kumu kullanımının yaygınlaştırılması için yeterlidir.

Soc Trang ili Halk Komitesi, 21 Haziran'da Doğu Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin inşasına hizmet edecek kum işletme alanının, kapasitesinin, hacminin ve yönteminin onaylandığı bir sertifika yayınladı.

28 Haziran'da, Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, Soc Trang ilindeki deniz alanının kullanım hakkını, karayolu yapımında deniz kumunu işletmek üzere inşaat birimine devretme kararı aldı.

Deniz kumu ile ilgili çalışmaların pilot bölgede çevre ve insan yaşamı üzerinde olumsuz etki yaratmadan yürütülmesini kolaylaştırmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'ndan konuya ilişkin gerekli bilgilendirmeleri ve Ulaştırma Bakanlığı'na zamanında yönlendirme yapmalarını, yatırımcıların da projenin kalitesini ve ilerlemesini güvence altına almalarını ve yönetmeliklere uymalarını talep eden bir yazı yayınladı.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Bac Lieu, Kien Giang ve Ca Mau illerinin Halk Komitelerinden, projenin geçtiği yerlerdeki il yetkililerine ve Halk Komitelerine, projenin pilot genişlemesinin organize edilmesi ve uygulanması sürecinin denetlenmesi, denetlenmesi ve izlenmesi konusunda yatırımcıyla koordinasyon sağlamaları yönünde talimat vermelerini talep etti...

Canh Ky

Kaynak: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo