Ulaştırma Bakanlığı , Hau Giang - Ca Mau otoyolu bileşen projesinde deniz kumu kullanarak yol dolguları inşa etmeye yönelik pilot programı genişletecek.
Ulaştırma Bakanlığı (MOT), 28 Haziran'da, projenin Hau Giang - Ca Mau bölümünde yol dolgu inşaatında deniz kumu kullanımını genişletmeye yönelik pilot program hakkında bilgi yayınladı.
Buna göre, yüklenici firma 29 Haziran'da deniz kumu çıkarmaya başlayacak ve pilot yol dolgu inşaatının 1 Temmuz'da şantiyede başlaması bekleniyor. Genişletilmiş pilot inşaat alanı, projenin Hau Giang - Ca Mau bölümünün ana güzergahı ve bağlantı yolları üzerinde seçilecektir.
Ana güzergah üzerinde, pilot proje Hong Dan (Bac Lieu ili), Vinh Thuan (Kien Giang ili) ve Thoi Binh (Ca Mau ili) ilçeleri sınırları içinde, Km81+000'den ana güzergahın sonuna (Km126+223) kadar uzanacaktır.
Pilot proje, Ca Mau eyaletinin Thoi Binh, Tran Van Thoi ve Cai Nuoc ilçelerinde bulunan, Km6+522 ile Km16+510 arasındaki Ca Mau'yu birbirine bağlayan bölümde uygulanmaktadır.
Hau Giang'dan geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) inşaat alanı. Fotoğraf: CK. Bunlar da ilginizi çekebilir |
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Mekong Deltası bölgesinde şu anda Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau bölümleri; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Projesi; An Huu - Cao Lanh Projesi ve diğer birçok önemli proje gibi otoyol projeleri inşa ediliyor.
Set yapımı için toplam kum ihtiyacı yaklaşık 50 milyon metreküptür. Şu anda yerel yönetimler yaklaşık 37 milyon metreküp nehir kumu tespit etmiştir. Ancak nehir kumu kaynakları ve çıkarma kapasitesi, projelerin ihtiyaçlarını ve inşaat ilerlemesini karşılamak için hala yetersizdir.
Başbakanın talimatı doğrultusunda, Ulaştırma Bakanlığı, Hau Giang - Ca Mau otoyolunun bir parçası olarak restore edilen 978 numaralı (Bac Lieu) il yolunun bir bölümünde pilot inşaat uygulaması gerçekleştirmek için diğer bakanlıklar, kurumlar, uzmanlar ve bilim insanlarıyla yakın koordinasyon içinde çalışmıştır.
Sonuçlar, fiziksel ve mekanik özelliklerin yol yapım malzemeleri standartlarını karşıladığını; deniz kumunun kullanımının nehir kumuna benzer olduğunu göstermektedir. Bugüne kadar, pilot bölümün çevresindeki ortamda tuzlulukta bir artış olduğuna dair herhangi bir belirti bulunmamıştır; bu da nehir kumu yerine deniz kumu kullanılarak pilot programın genişletilmesinin mümkün olduğunu göstermektedir.
21 Haziran'da Soc Trang ili Halk Komitesi, Kuzey-Güney Otoyolu Doğu kesiminin inşasında kullanılacak deniz kumunun alanı, kapasitesi, hacmi ve çıkarılma yöntemlerini onaylayan bir belge yayınladı.
28 Haziran'da Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Soc Trang iline ait deniz alanının, otoyol inşaatı için deniz kumu çıkarılması amacıyla ilgili inşaat şirketine kullanım hakkı verilmesine karar verdi.
Deniz kumunun sorunsuz ve çevre dostu bir şekilde, pilot bölgedeki insanların yaşamlarını etkilemeden inşa edilmesini sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı, Doğal Kaynaklar ve Çevre, Tarım ve Kırsal Kalkınma, Bilim ve Teknoloji ile İnşaat Bakanlıklarından konuya dikkat etmelerini ve zamanında rehberlik etmelerini talep eden bir belge göndermiştir. Böylece Ulaştırma Bakanlığı ve yatırımcı, projenin garantili kalite ve ilerlemeyle, yönetmeliklere uygun olarak uygulanmasını sağlayabilir.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Bac Lieu, Kien Giang ve Ca Mau illerinin Halk Komitelerinden, projenin geçtiği yerel yönetim birimlerine ve halk komitelerine, projenin pilot genişletme sürecinin organize edilmesi ve uygulanmasında yatırımcıyla koordinasyon sağlamaları yönünde talimat vermelerini istedi…
[reklam_2]
Kaynak: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo








