Tıpkı... plaja gitmek gibi.

Özellikle Truong Sa'ya giden ve genel olarak deniz ve adalar hakkında yazan neredeyse tüm gazeteciler, az çok "nasıl yazmalıyım?" sorusuyla karşı karşıya kalırlar. Deniz, binlerce yıldır tartışılan bir konu olmuştur ve henüz kimse tarafından ele alınmamış çok az konu vardır. Yeni ve ilgili bir şey bulmak kolay değildir. Ancak gerçekte, denizde çalışmak her zaman taze ve heyecan verici bir deneyimdir.

"Yeniden entegrasyon"

Adaları ziyaret eden bir yolcu gemisi genellikle yüzlerce insanla birlikte hızla geçer. Ziyaretler kısadır, bazen ayrılmadan önce hızlı bir el sıkışmayla yetinilir. Düzgün bir araştırma yapıp makale yazmak için zaman bulmak gerçek bir zorluktur. Daha uzun yolculuklar genellikle muhabirlerin adalarda daha fazla zaman geçirebildiği ve konularını daha kapsamlı bir şekilde geliştirebildiği Ay Yeni Yılı kutlamaları sırasında yapılır. Ancak bu, genellikle anakarayla neredeyse tamamen bağlantının kesildiği uzun günleri de beraberinde getirir.

2015 yılının başlarında, 20 günden fazla süren bir Tet (Ay Yeni Yılı) gezisi için Truong Sa'ya (Spratly Adaları) gittik ve Mutfak Tanrısı Festivali'nden hemen önce geri döndük. Noi Bai Havaalanı'na vardığımızda, bir grup gazeteci Hanoi şehir merkezine gitmek için bir taksi çağırdı. Birdenbire bir meslektaşımız şaşkınlıkla baktı: "Şehre neden bu yoldan gidiyoruz? Yanlış yoldan gidiyoruz!" Şoför bize "orman insanları"ymışız gibi baktı: "Bu yoldan değilse, hangi yoldan?" O anda herkes kahkahalarla gülmeye başladı, çünkü biz yokken Nhat Tan Köprüsü açılmıştı ve kimse henüz haberi duymamıştı; Noi Bai Havaalanı'ndan şehir merkezine giden yol değişmişti. İşte o zaman anakaradan ne kadar uzun süre "izole" kaldığımızı fark ettik.

Bu sadece 20 gündü. Aylarca, bir yıl hatta birkaç yıl uzakta kalan bizlere kıyasla, adalarda görev yapanların ne kadar daha şaşkın hissettiklerini merak ediyorum. Her döndüğümüzde "yeniden entegre olmak" hakkında şakalaşıyoruz. Muhabirler için yeniden entegre olmak kolay, sonuçta sadece bir düzine veya yirmi gün, ama askerlerin anlatacak çok hikayesi var. İşte bu yüzden "ada sendromu" veya "açık deniz platformu sendromu" var. DK1 Taburu, Deniz Bölgesi 2'de, bir askerin bütün gününü birkaç düzine metrelik küçük bir avluda dolaşarak geçirdiğini görürseniz, kışlasından yeni döndüğünden emin olabilirsiniz. Bu kadar uzun süre böyle dar bir alanda yaşadıkları için, sadece o alan içinde hareket etme refleksini geliştirmişler.

Birkaç yıl önce, Tet (Ay Yeni Yılı) için DK1 açık deniz platformunu ziyaret etmek üzere 15 gün denizde geçirdik ve dalgalar tüm süre boyunca çok sertti. Neredeyse sürekli olarak "çömelmiş" pozisyonda hareket ediyorduk, bu da o koşullarda dengeyi korumayı çok zorlaştırıyordu. Ulusal Savunma Televizyonu kanalından kameraman Tung, bir fil kadar iriydi ve asla deniz tutması yaşamazdı. Ancak kıyıya vardığımızda, kameraman aniden... sallanmaya başladı. Panik içinde ona yardım etmek için koştuk, ama Tung şaşkın görünüyordu: "Acaba düştüm mü?" Kendisi bile farkında değildi. Geminin sallanma hareketine alışkın olan Tung, kıyıya vardığında deniz tutması yaşadı ve vücudu sallanmaya devam etti. Dengesini yeniden sağlaması birkaç dakika sürdü.

Açık deniz platformundaki subaylar ve askerler, anakaradan gelen ziyaretçileri karşılıyor. (Fotoğraf: THANH DAT)

Geçtiğimiz günlerde, Ulusal Meclis ve Halk Konseyi temsilcilerinin erken seçimleri için denizde yaptığımız 15 günlük yolculuk sırasında, neredeyse son bir hafta boyunca biz de bir tür yön kaybı yaşadık. Bazen neredeyse hiçbir şey yapamıyorduk, sadece orada yatıp her dalgayla birlikte yuvarlanan greyfurtları izliyorduk. Eşyalarımız, güvenli bir şekilde bağlanmış olsalar bile, itmemize gerek kalmadan devriliyordu. Sonuçta, gazetecilerin dalgalara alışkın denizcilerle aynı deneyime sahip olmaları mümkün değil. Ve bu, Mart ayı deniziydi, diyorlar. Son birkaç yıldır yaşanan iklim değişikliğiyle birlikte, Mart ayında bile, bir gemi sert denizlerden geçerken, birkaç kez "balıkları beslemek" zorunda kalmak kolay.

Denizde çalışmak sadece röportaj yapmak ve makale yazmakla ilgili değil; aynı zamanda tekneden gemiye, adaya, açık deniz platformuna halat merdivenlerinden geçmek, platforma çekilirken halatlarda güvenli bir şekilde oturmak ve deniz tutmasından sonra sakin kalmakla da ilgili. Ara sıra denize açılmak, çalışmanın yanı sıra, denizde ve adalarda yaşama deneyimi de sunuyor. Yanıp sönen yeşil ve kırmızı ışıkları veya hızla geçen büyük arabaları görmek, biraz şaşkın hissetseniz bile, oradaki balıkçılarla empati kurmanızı sağlıyor. Ayrıca dalgaların üzerinde yemek yemek ve uyumak veya açık deniz platformuna çekilirken havada asılı kalmak da bir deneyim.

Sıradan olan tuhaf hale gelir.

Adalar hakkında hikaye yazmak zor. Her yıl düzinelerce gemi turist getirerek adaları ziyaret ediyor. Her geminin farklı bir hikayesi olsa da, asla bitmeyecek şekilde sonsuza dek anlatılabilecek birçok hikaye var. Partilerin tüm kademelerdeki kongreleri sırasında Truong Sa'ya (Spratly Adaları) gittiğimiz yıllar oldu ve ziyaret ettiğimiz her ada 5 hatta 7 gün sürecek şekilde planlanmıştı. Sabah 5'te hoparlör anonslarıyla uyanır, programa tam olarak uyar ve saat 7:30'da adaları gezer, karşılaştığımız herkesle sohbet eder ve çay içerdik. Adaları birkaç kez gezdikten sonra konuşacak ve içecek çayımız kalmazdı ve saate baktığımızda henüz 9:30'du. Adalar kalabalıkken, kimse... bizi eğlendirmedi. Adalar çok hareketliydi ve bizim gibi ziyaretçiler gereksiz hale gelmişti. Güvenliği sağlamak için gazetecilerin bile katılamadığı birçok görev vardı. Sabah boyunca birbirimize bakıp, adaların etrafındaki köpekler ve kedilerle konuşmanın tek eksik şey olduğunu söyleyerek şakalaştık.

Adada uzun süre kalmak, doğal olarak gelen can sıkıntısının yanı sıra, her şeyi titizlikle yapma hakkını da veriyor. Ne kadar çok konuşursanız, sadece birkaç saatliğine ziyaret etseydiniz asla duyamayacağınız yaşam öykülerini o kadar çok keşfedersiniz. Bunlara deniz öyküleri demek yerinde olur, hem yeni hem de garip. Çünkü son on yılda adada sayısız kez karşılaştığım insanlar bile, her seferinde bana farklı deneyimler anlatıyorlar. Birdenbire, adayı koruyanların değerini derinden anlıyorum. Bu sadece zaman meselesi değil.

Birkaç yıl önce, güney kıta sahanlığındaki isimlerin kökenlerini araştırırken, Quế Đường, Huyền Trân, Phúc Nguyên, Phúc Tần'den sonra Tư Chính ve Ba Kè'de takıldım. Hemen Ulusal Kütüphaneye koşup "Phủ biên tạp lục" kitabını buldum, "Tứ Chính thôn, Bình Thuận phủ" maddesini buldum ve birkaç Hán Nôm (klasik Çince ve Vietnamca) uzmanından dikkatlice doğrulamalarını istedim. Makalenin sadece tek bir satırı için olsa bile, doğru sayfa olduğunu doğruladığımda, küvete atlayıp "Eureka!" diye bağırmak üzere olan Arşimet gibi hissettim.

Denizin ortasında bir farenin görünmesi veya bir horozun ötmesi gibi birçok sıradan şey, anakaraya anlatmak için alışılmadık bir malzeme olabilir. Meslektaşım, Spratly Adaları'nda 10 gün geçirdikten sonra adalardaki kediler ve fareler hakkında koca bir makale yazdı.

Denizde erken oy kullanma görevi sırasında, 2. Deniz Bölgesi'ne ait TS04 gemisinde bulunuyordum. O sırada TS04, Ba Kè sığlığı bölgesinde faaliyet gösteren birkaç balıkçı teknesiyle karşılaştı. Seçim heyetinin başkanı, 2. Deniz Bölgesi Siyasi İşler Başkan Yardımcısı Albay Lê Hồng Quang, seçmenlerin oy kullanma haklarını kullanabilmeleri için onları gemiye almak üzere bir botun indirilmesini emretti. Ancak, yaklaşan deniz botunu gören balıkçı tekneleri hemen geri dönüp kaçtı. DK1 platformundan yapılan hoparlör anonsları ve telsizlerle uzun bir "kovalamaca" yaşandı ve sonunda bot balıkçılara yaklaşarak amacını açıkladı. 2. Deniz Bölgesi 125. Tugay 1. Filo Komutan Yardımcısı Yarbay Nguyễn Quang Thuật, balıkçılarla bir süre daha konuşmak zorunda kaldı çünkü bazıları donanmanın gitmesini bekleyip küçük tekneleriyle kaçmaya devam etmek istiyordu.

Oy verme işlemi tamamlanıp balıkçılar teknelerine geri getirilene kadar ortam biraz olsun sakinleşmedi. Bize ikram etmek için bolca yiyecek getirdiler. Kaçmalarının sebebi ise şuydu: "Neler olup bittiğini bilmiyorduk, bu yüzden insanların geldiğini görünce kaçtık." Bu nedenle, balıkçıları oy kullanmaya ikna etmek sadece birkaç kelimeyle halledilebilecek bir şey değil ve her zaman kolay da olmuyor. Birçoğu oy pusulasındaki hak ve yükümlülüklerini zar zor anlıyor. Bu balıkçılardan bazıları, yıllarca sadece aile üyelerine oy kullanma yetkisi verdikten sonra ilk kez oy kullanıyordu. Aday bilgilerini dikkatlice ve titizlikle okudular ve kendi fikirleri vardı.

Oylama süreci kısa sürdü, ancak geminin döndüğü andan balıkçıların denizde yarım günlük çalışmalarından feragat ederek en iyi pastalarını sundukları ana kadar geçen süre, TS04 gibi gemilerin ve denizdeki askerlerin görevinin bir parçası olan zahmetli bir süreçti. Bunlar raporlarda bahsedilmeyen şeyler.

Nhan Dan gazetesine göre

Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202606/moi-nhu-di-bien-bdd1f3d/