Thanh Ba'da dilek

Thanh Ba komünü, Thanh Ba kasabası, Van Linh, Dong Xuan ve Hanh Cu komünleri de dahil olmak üzere 4 idari birimin birleştirilmesiyle kurulmuştur. 3.859 hektardan fazla doğal alana, 49 yerleşim alanına, yaklaşık 8.500 haneye ve 30.000'den fazla nüfusa sahip, geleneklerle dolu bir bölgedir. Komünün kurulması, arazi, nüfus ve altyapı açısından kaynakların etkin bir şekilde kullanılması, yönetim kapasitesinin iyileştirilmesi ve sosyo-ekonomik kalkınma görevlerinin uygulanmasının organize edilmesi için birçok fırsat sunmaktadır.

Ancak Thanh Ba, potansiyelinin yanı sıra, özellikle bozulmuş altyapı durumu ve birçok önemli yapıya zarar veren doğal afetler gibi birçok zorlukla da karşı karşıyadır. Bu durum, avantajların geliştirilmesi ve bölgenin kalkınma hedeflerine ulaşılması önünde büyük bir engel teşkil etmektedir.

Hanh Cu 17 bölgesinde, Cau Rau eskiden küçük bir köprüydü ama halk için bir "can simidi" görevi görüyordu. Yaklaşık 25 yıl önce inşa edilen Cau Rau Deresi üzerindeki köprü, yalnızca ulaşım ve çiftçilik ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda 14, 16, 17 ve 18 numaralı bölgelerin iki önemli tarımsal üretim alanı olan Dung ve Nac tarlalarının tarımsal üretim sistemini ve sulamasını birbirine bağlıyor.

Rau Köprüsü sadece ulaşım ve tarım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda yöre halkının tarımsal üretimi ve sulama sistemini birbirine bağlamada da rol oynuyor.

Ancak 2025'teki 10 numaralı fırtınadan sonra köprü çöktü, sütunlar kırıldı, köprü yüzeyi çatladı ve ulaşım ve çiftçilik neredeyse felç oldu. 17 ve 18 numaralı bölgelerdeki 50'den fazla hane doğrudan etkilendi ve tarlalarına ulaşmak için 7-8 km yol kat etmek zorunda kaldı.

10 numaralı fırtınadan sonra köprü çöktü ve ciddi hasar gördü, geçilemez hale geldi.

17. Bölge Hanh Cu Başkanı Bayan Nguyen Thi Nhuan şunları söyledi: "İnsanlar her yıl kıyı boyunca bir pirinç mahsulü, bir balık mahsulü yetiştiriyor ve mısır ile muz ekiyor. Köprü çöktüğünden beri, bu yol çok uzak ve ulaşımı zor, bu yüzden birçok hane tarlalarını boş bırakmak zorunda kaldı."

Nac sahası iyi, düz, verimli bir arazi olmasına rağmen şu anda terk edilmiş durumdadır.

Bu arada, tarıma elverişli, düz bir arazi olan Nac sahası, uzun zamandır 17 ve 18 numaralı bölgelerdeki insanların ana geçim kaynağı olmuştur. Köprünün çökmesi, üretimi etkilemenin yanı sıra, özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde trafik güvenliğini de tehdit etmektedir. Yerel yetkililer ve yerleşim bölgeleri, güvenliği sağlamak amacıyla köprünün her iki tarafına da insanların çöken köprü alanından geçmesini yasaklayan uyarı levhaları yerleştirmiştir.

Ancak bu durum yalnızca geçicidir. Tarlalar sonsuza dek çöpe atılamaz ve köprülerin inşa ve onarım maliyetleri oldukça yüksektir. Yerel yönetim, kaynakları uygun şekilde düzenlemek ve tahsis etmek için yeterli koşullara sahip değildir.

Yerel yetkililer ve yerleşim alanları, güvenliği sağlamak amacıyla insanların köprüden geçmesini yasaklayan uyarılar yayınladı.

Sadece Cau Rau bölgesi değil, Thanh Ba bölgesindeki birçok kırsal yol da ciddi şekilde bozulmuş durumda. Bunlar arasında, 2000 ve 2001 yıllarında inşa edilmiş ancak henüz yenilenmemiş yollar da var. Yol yüzeyi dar ve engebeli olduğundan, insanlar için tehlikeli bir yolculuk sağlıyor.

Thanh Ba belediye merkezinden (Dao Gia kavşağı) Km30'a kadar olan yol artık ciddi şekilde bozulmuş durumda.

Özellikle, komün merkezinden (Dao Gia kavşağı) Km30'a kadar olan ve Thanh Ba komününü Tuyen Quang - Phu Tho otoyoluna bağlayan ana yol olan güzergah şu anda aşırı yüklenmiş ve bozulmuş durumda. Bu güzergah, mal taşımacılığında, ticarette ve yerel ekonominin gelişiminde çok önemli bir rol oynuyor, ancak yol yüzeyi yalnızca yaklaşık 3,5 m genişliğinde ve araçlar birbirlerinden kaçınamıyor. Şiddetli yağmur yağdı, birçok bölüm diz hizasına kadar sular altında kaldı ve bu da özellikle öğrenciler için hareket etmeyi çok zorlaştırdı.

Yol yüzeyi dar, engebeli ve şiddetli yağışlarda su baskınlarına maruz kalıyor, bu da insanların seyahat etmesini zorlaştırıyor.

Thanh Ba kasabası 3. Bölge Başkanı Bayan Tran Thi Tinh şunları söyledi: "Bölgemizdeki insanlar bu yoldan geçerken çok zorlanıyor. Daha önce yol yüzeyi sadece 2,8 metre genişliğindeydi. 2010 civarında, devletin çimentoyu destekleme politikası varken, bölge halkı yol yüzeyini 3,5 metreye genişletmek için proaktif olarak para, malzeme ve emek günü bağışında bulundu. Ancak, uzun inşaat süresi ve bunun hayati bir yol olması nedeniyle, çok sayıda araç sık sık geçiyor ve bu da yolun ciddi şekilde bozulmasına neden oluyor... Bu yola yatırım yapılmasını ve seyahati daha güvenli ve rahat hale getirmek için iyileştirmeler yapılmasını her zaman umuyoruz."

Halk, ulaşımın daha rahat olması için yolun iyileştirilmesini ve genişletilmesini bekliyor.

Belediye merkezinden Tuyen Quang - Phu Tho otoyoluna giden ana yolun iyileştirilmesi ve genişletilmesine yatırım yapmak, şu anda Thanh Ba halkının en büyük dileği. Yol tamamlandığında, seyahat süresini kısaltmak ve nakliye maliyetlerini düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına da katkıda bulunacak.

Halk, yol genişletme çalışmaları için arazi bağışlama, ağaç kesme ve emek verme isteklerini dile getirdi. Bu durum, yerel yönetimlerin kaynakları harekete geçirmesi ve altyapı yatırım sürecini hızlandırması için elverişli bir zemin oluşturuyor.

Thanh Ba Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Yoldaş Khuat Nang Thang şunları söyledi: İki seviyeli yerel yönetim modeli uygulanmadan önce Thanh Ba bölgesinde 5 sanayi kümesi ve 1 sanayi parkı vardı. Ancak, ilçe düzeyinin kaldırılması ve komünlerin birleştirilmesinin ardından Thanh Ba komününde şu anda herhangi bir sanayi parkı veya kümesi bulunmuyor. Kalkınma ivmesi yaratmak için bölge, otoyola yakın, bol arazi ve iş gücü kaynaklarına sahip, elverişli bir trafik konumuna sahip bir bölge olan Van Linh Sanayi Kümesi'ni planlamayı planlıyor. Bu planı hayata geçirmek için, Van Linh'i komün merkezine bağlayan trafik altyapısına yatırım yapmak ön koşuldur. Bu, işletmeleri yatırım yapmaya, istihdam yaratmaya ve halkın gelirini artırmaya yardımcı olacaktır.

Thanh Ba, geniş bir alana, kalabalık bir nüfusa, elverişli ulaşım bağlantılarına ve önemli bir otoyola yakın konumuyla ekonomik kalkınma için büyük potansiyele sahip bir bölgedir. Ancak, bu potansiyellerin gerçekten etkili olabilmesi için bölge, tüm düzey ve sektörlerin, kalkınmanın temel koşulları olan trafik ve sulama altyapı sistemlerinin eş zamanlı gelişimine yatırım yapmaya özen göstermesini umuyor. Altyapı darboğazlarının giderilmesi, Thanh Ba'nın potansiyeli itici güce dönüştürmesi ve yeni bir idari birimin kalkınma yolculuğunda güçlü bir şekilde yükselmesi için anahtar niteliğindedir.

Vinh Ha

Kaynak: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm