Con Co Adası'nı ziyaret etmek için en uygun mevsim...

QTO - O gün sonbahar gelmişti, yani "yaşlı kadınların denize açılma" mevsimi sona ermişti ve kıyıdaki dalgalar çoktan beyaz köpüklü hale gelmişti. Yine de 33 beygir gücündeki ahşap tekne demirini kaldırdı ve Cua Tung'dan Con Co Adası'na doğru yola çıktı ve dört saatten fazla süren sallanma ve yalpalama sonrasında nihayet Ben Nghe'ye ulaştı. Bu, Quang Tri eyaletinin yeniden kurulmasından birkaç ay sonra eyalet liderlerinin Con Co Adası'na yaptığı ilk yolculuktu ve aynı zamanda benim de hayatımda ilk kez Con Co Adası'na gidişimdi.

O yolculuğu hatırlıyorum; gemideki herkes saatlerce deniz tutmasından muzdaripti, ama adaya vardığımızda herkes neşeli ve enerjikti. Herkes askerlere sarılmak, birçok yeri ziyaret etmek, her yüksek noktada, her kumlu plajda, her kayalık çıkıntıda uzun süre kalmak istiyordu… Vatanımızın altın tarihinde ve her birimizin kutsal duygularında efsaneleşmiş yerler…

O seyahatten sonra, muhabir sıfatıyla Con Co Adası'na on iki kereden fazla geri döndüm ve bir zamanlar "yenilmez savaş gemisi" olan bu adanın, vatanımın Asya'yı aşan geçidinde bir "mücevher"e dönüşmesini sağlayan sivilleşme sürecindeki birçok olaya ve dönüm noktasına tanık oldum.

Bu sefer Con Co Adası'na yaptığım yolculukta, ülkenin çeşitli yerlerinden gelen yaklaşık yüz kişiyle birlikte gemiye binen yaşlı bir turisttim. Daha önce Con Dao Express ve Super Dong gibi şirketlerin turist tekneleriyle Vung Tau'dan Con Dao'ya, Ha Tien'den Phu Quoc'a ve hatta Güneybatı Denizi'ndeki Hai Tac'a kadar seyahat etmiştim, ancak Cua Viet'ten Con Co Adası'na giden hızlı feribot bana tarifsiz duygular yaşattı. Belki de geminin modernliği, turizm yaklaşımındaki profesyonellik ve Vietnam'ın Kuzey, Orta ve Güney bölgelerinin tüm aksanlarını konuşan turistlerin burada, memleketimde bulunması, yıllar önce o 33 beygir gücündeki ahşap tekneyle adaya yaptığım ilk yolculuğu özlememe neden oldu…

Con Co Adası manzarası - Fotoğraf: D.NH

Tesadüfen, Con Co Adası'ndan gerçek bir asker olan Nam ile tekrar karşılaştım. 1992'de askere katılmış, Con Co Adası'nda görev yapmış ve denizcilikten kaptanlığa, tahta gemilerden demir gemilere kadar yükselmiş, adaya iş için gelen yetkililerin tedarik ve taşımacılığında uzmanlaşmıştı. Con Co Adası, bu askerin kanına ve etine o kadar derinden işlemişti ki, hükümet Con Co Adası'na bir turizm rotası açılması çağrısında bulunduğunda, birçok yatırımcı geldi, bir süre faaliyet gösterdi ve sonra vazgeçti. Ancak Nam, ailesini işin içine katmakta ısrar etti. Başlangıçta bir ortaklık kurdular, ancak daha sonra ortaklar cesaretlerini kaybedip geri çekildiler, ancak Nam yine de azimle devam etmenin yollarını buldu.

Ailesine ait şirketin kullandığı Chín Nghĩa Quảng Trị adlı tekne, 150'den fazla kişi kapasitesine sahip ve şu anda Cồn Cỏ turizm rotasındaki en modern gemi. Nam, Cồn Cỏ'ya tutkuyla bağlı ve adanın her kaya oluşumunu, her ağaç türünü ve savaş döneminden adanın ekosistemi üzerine yapılan araştırmalara kadar Cồn Cỏ ile ilgili her hikâyeyi biliyor. Yaklaşık 35 yıldır Cồn Cỏ'ya düzenli olarak gidip gelen Nam, bir anket yapılsa şüphesiz tüm ülkede Cồn Cỏ'ya en çok gidip gelen kişi rekorunu elinde tutardı.

Con Co Adası'nda otel yok, ancak devlet kurumları tarafından işletilen birçok resmi konukevi ve birkaç yüz kişiyi ağırlayabilecek özel pansiyonlar mevcut. Ben merkeze uzak, denize sıfır bir pansiyon seçtim; bu pansiyonu, adada yaklaşık 10 yıldır yaşayan genç bir çift olan Tuan ve Giang işletiyor. Tuan bir dalgıç, Giang ise pansiyon hizmetlerinden ve misafirler için yemek pişirmekten, Con Co Adası'ndan deniz ürünleri ve orman ürünleri işleyip satmaya kadar çeşitli işletmeler yürütüyor.

Burada, Con Co Adası'ndaki yavaş yaşam temposunu ilk kez deneyimlerken, adayı cephedeki bir askerin üniformasıyla değil, yakışıklı bir genç adamın imajıyla hayranlıkla izlediğimi fark ettim. Turist grubuyla elektrikli tramvay turuna katılmak yerine, bir motosiklet kiraladım. Şafak vakti, gün doğuşunu izlemek için deniz fenerine tırmandım. Öğlen, ağaçları görmek için ormana girdim. Serin öğleden sonra, adanın etrafında dolaştım. Akşam, kayalık kıyıda oturup dalgaları izledim. Ve gece, ev sahibi çift ve bazı ada sakinleriyle birlikte büyük uçan balıkları ve her türlü büyük ve küçük salyangozu ızgara yapmak için bir kamp ateşi yaktık. Sonra, Con Co Adası hakkındaki hikayeleri keyifle dinlerken, kıyıdan birkaç düzine metre uzakta hamsi sürülerini kovalayan parlak ışıklı balıkçı teknelerini izledim…

Ne yazık ki, gün boyunca Con Co Adası'nda saatlerce araba kullandıktan sonra bile, bir zamanlar ünlü olan tüm yerleri ziyaret edip etmediğimi hala bilmiyorum. Geçmişte, bombalama ve topçu ateşi altında, Con Co Adası " Hanoi Savaş Alanı", "Hai Phong Tepesi", "Ha Nam Bölgesi", "Ha Tay Bölgesi", "Huong Giang Plajı", "Hi Ron Plajı" ve daha sayamayacağım sayısız başka isimle tanınıyordu. Bu vatanın her ismi inanılmaz derecede şiddetli bir savaş alanını temsil ediyor, ancak Con Co askerleri için tüm ulus zafer kazanmaları için onları desteklemek üzere bir araya gelmiş gibiydi!

Adanın tur haritasında önemli yerlerin açıkça belirtilmesi veya savaş alanına dair kısa bir giriş içeren yönlendirme levhalarının bulunması harika olurdu; bu sayede turistler "savaş gemisi" Con Co Adası'nın görkemli tarihi hakkında daha kolay bilgi edinebilirlerdi.

Eskilerin Con Co Adası'na "Thao Phu" (anlamı "Hoş Çimen") demesi tesadüf değil. Bir zamanlar bombalar ve mermilerle harap olmuş, tek bir ağaç bile kalmamıştı, ancak verimli bazalt toprak mucizevi bir şekilde bitki örtüsünü yeniden canlandırdı. Orman, Con Co Adası'nın yüzündeki sayısız çirkin bomba izini silen mucizevi bir "besleyici krem" gibi davranıyor. Yoğun, çok katmanlı yaprakların arasında ormana doğru bisikletle giderken, gövdeleri sayısız görkemli, gür dallara ayrılan, kıvrımlı kökleri bombaların ve mermilerin izlerini taşıyan birçok eski ağaçla karşılaşacaksınız. Bu "yaşlılar", bir zamanlar açık denizden gelen sayısız fırtınaya cesurca göğüs geren, bomba ve mermi yağmuruna dayanıp sayısız yara taşıyan Con Co Adası'nın emektar askerleridir. Bazıları topçu ateşiyle kökünden sökülmüş, diğerleri bombalarla havaya uçurulmuş, kökleri yaz güneşine maruz kalmıştır. Ancak Con Co Adası'nın her bir askeri olan ağaçlar, sessizce özsuyu salgılamaya devam ediyor, toprağa sıkıca tutunuyor ve bombalama durduğunda yeni sürgünler filizlenerek kadim ağaçlara dönüşüyor ve adanın bugünkü genç orman yaşamına örnek teşkil ediyor. Con Co Adası'nda yeraltı suyu olmadığı, sadece orman örtüsü sayesinde yüzey suyu rezervlerinin bulunduğu söyleniyor; bu nedenle ormanın kaybedilmesi suyun kaybedilmesi anlamına geliyor.

Bir keresinde kurak mevsimde Con Co Adası'na gittiğimi hatırlıyorum. Sabahları askerler, yüzlerini yıkamak için su tayınlarını almak üzere bir sarnıcın önünde sıraya girmek zorundaydı; her kişi sadece bir askeri sınıf kova su alabiliyordu. Bu su çoğunlukla yağmur sırasında toplanıyor veya anakaradan getiriliyordu. O zamanlar, şimdiki tekne iskelesi girişinin yakınında, Con Co askerlerinin "L şeklinde kuyu" diye adlandırdığı eski bir L şeklinde kuyu vardı. Yaz aylarında su damla damla akardı, hafif tatlıydı ama sıcak günlerde askerler için bir hazineydi. Bir zamanlar "L şeklinde kuyu", Con Co Adası'ndaki taş yengeci kadar ünlüydü: "Con Co'da L şeklinde bir kuyu var / Birçok genç asker suyun çıkmasını bekliyor."

L artık mevcut değil, ancak bir zamanlar fedakarlıklar yapan Con Co halkı için silinmez bir hatıra haline geldi. Günümüzde modern teknolojiyle deniz suyundan içme suyu filtrelenebiliyor, ancak Con Co'nun toprakları ve ormanları için tek sürdürülebilir çözüm, adadaki doğal su rezervlerini korumaktır. Belki de Con Co halkı bunun farkındadır, bu yüzden adaya gelen ziyaretçiler liman girişinde "Con Co Green" yazısını görebilirler.

Turistler Con Co Adası'nda otele giriş yapıyor - Fotoğraf: D.NH

Con Co Adası'ndaki gençler, adadaki sivil kalkınma sürecine yakından aşinadır ve üç temel büyüme alanını bilmektedirler: turizm ve balıkçılık lojistiğini kapsayan deniz ekonomisi; bozulmamış bitki örtüsü, nadir mercan resifleri ve deniz biyoçeşitliliğini içeren ekosistem; ve ulusal savunma ve güvenlik için ileri bir karakol olarak stratejik önemi. Ayrıca, bu avantajların muazzam olmasına rağmen, bunlardan yararlanmanın son derece zor olduğunu da anlamaktadırlar!

20 yıl önce, kıyı turizmi planlaması konusunda önde gelen Kübalı bir uzmanın Con Co Adası'nı ziyaret ettiğini hatırlıyorum. Tropikal kıyı ülkelerinde 30 yıllık deneyime sahip olan Bay Abelardo, adanın el değmemiş doğasını korumak ve böylece gerçek ekoturizmi sağlamak için insan ve yapılaşma baskısını en aza indirmeyi önerdi. Ancak tahmini yatırım en az 30 milyon dolardı. Bu, yoksul bir eyalet için gerçekten de göz korkutucu bir meydan okumaydı…

Con Co Adası'nın diğer birçok adaya göre avantajının, el değmemiş doğasında yattığı söylenir; bu da ziyaretçi sayısıyla değil, farklı deneyimlerin değeriyle rekabet eden benzersiz bir ekoturizm modelinin geliştirilmesinin temelini oluşturur. Ancak Con Co'ya ayak bastığımda yine de bir tereddüt ve pişmanlık hissettim. Çünkü anakaradaki hareketli bir şehrin merkezindekilere çok benzeyen, çok sayıda araba ve kamyonu barındırabilen, geniş, modern asfalt yollar, hatta sağlam orta refüjlü çift şeritli yollar gördüm. Ağaçların altına gizlenmiş veya kayalık kıyılara tehlikeli bir şekilde kurulmuş küçük evler, bisikletler ve at arabaları için taş ve çakıl yollar, doğayla uyumlu bir şekilde harmanlanmış bir görüntü – Kübalı şehir planlama uzmanının o zamanlar benim için hayal ettiği bir vizyon – muhtemelen sadece bir fikir olarak kalacak…

Hoşça kal, Con Co Adası. Limana giden yol boyunca, iki elin bir araya gelip özenle baktığı, canlı kırmızı çiçeklerden oluşan çiçek tarhını her zaman hatırlayacağım. Ayrıca, adanın merkezindeki gölün etrafında, sanki bir parkta geziyormuş gibi, rengarenk elbiseler giymiş bir grup küçük kızın bisikletle mutlu bir şekilde dolaşmasını dikkatle izledim; garip bir huzur duygusuydu bu. Bana, yıllar önce sadece askeri üniformalarla kaplı, "savaş gemisi" veya "kale" olarak bilinen bu sınır adasında, sivilleşmenin sembolü olan ilk bebeğin hikayesini anlatmak için "Doğum Yeri: Con Co Adası" başlıklı bir makale yazmak üzere adaya gittiğim zamanı hatırlattılar. Sonra, belirsiz bir şekilde, belki de bisiklet grubundaki o küçük kızlardan biri o zamanlar da konumuza "Anne" diye sesleniyordu diye düşündüm!

Hoa An

Kaynak: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/