ABD, İran'ın eski taktiğini tekrar mı kullanıyor?

ABD'nin, Hürmüz Boğazı'ndaki kriz sırasında enerji akışını sürdürmek için Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri kıyıları açıklarında gizli bir petrol transit ağını denetlediği bildiriliyor.

ABD ordusu, Körfez'den uluslararası pazarlara enerji akışını sağlamak için denizde gemiler arasında yapılan düzinelerce gizli petrol transferini izledi. Bu operasyonda, petrol tankerlerini bekleyen süper tankerlerle buluşacakları transfer noktalarına yönlendirmek için insansız hava araçları, insansız botlar ve helikopterler kullanılıyor.

Washington'ın kullandığı yöntemin, İran'ın uluslararası yaptırımları aşmak için uzun zamandır kullandığı deniz yoluyla petrol aktarma tekniğiyle tamamen aynı olması dikkat çekicidir.

Düşürülen Apache helikopteri de olayda yer almış olabilir mi?

Operasyona yakın 11 kaynağa göre, faaliyet iki ana noktada gerçekleşti: Birleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) Fujairah kıyıları açıklarında ve Umman'ın Sohar limanı yakınlarında.

Reuters tarafından analiz edilen gemi verileri ve uydu görüntüleri, operasyonun Mayıs ayı başlarında başladığını ve en az 116 gemiyi kapsadığını gösteriyor.

16 Haziran sabahı, uydu görüntüleri Umman Körfezi'nde petrol transferi operasyonları yürütmek üzere yan yana demirlemiş 12 çift gemiyi gösterdi; bunlardan 8 çifti Sohar açıklarında, 4 çifti ise Fujairah yakınlarındaydı. Bundan önce, 11 Haziran'da, bu iki bölgede aynı anda 17 çift geminin petrol transferi yaptığı ve faaliyetlerin zirveye ulaştığı görüldü.

Olayı yakından tanıyan eski bir ABD yetkilisi de dahil olmak üzere dört kaynağa göre, 9 Haziran'da İran tarafından düşürülen ve Washington'ın misilleme hava saldırılarına yol açan bir ABD Apache helikopteri de operasyona katıldı.

Reuters tarafından analiz edilen uydu görüntüleri, Apache helikopterinin düşürüldüğü gün Sohar limanı yakınlarındaki küçük bir alanda altı çift petrol tankerinin kümelendiğini gösteriyor.

Reuters'ın sorusuna yanıt olarak, bir ABD savunma yetkilisi, ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) bünyesindeki kuvvetlerin açık deniz petrol aktarma operasyonlarına doğrudan dahil olmadığını doğruladı. Washington, Apache helikopterinin düşürülmesinin ardından iki mürettebat üyesinin insansız bir bot tarafından kurtarıldığını söyledi.

Gemiler arasındaki petrol transfer operasyonunun ölçeği, operasyon yöntemleri ve Apache helikopterlerinin rolü daha önce hiç açıklanmamıştı.

İki petrol transit sahası, Umman Körfezi'nde, Hürmüz Boğazı çıkışına yakın ve İran'ın Basra Boğazları İdaresi'nin yakın zamanda kontrol ettiği bölgeye bitişik konumda bulunmaktadır.

Bu kurum, Tahran tarafından Hürmüz'deki denizcilik faaliyetlerini izlemek amacıyla kurulmuştur. İran'ın şartlarına uymayan gemiler, İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu'na (IRGC) ait insansız hava araçları veya füzelerin hedefi olma riskiyle karşı karşıyadır.

ABD önderliğindeki operasyon sırasında Fujairah limanı İran tarafından defalarca bombalandı.

İngiliz denizcilik risk yönetimi firması Vanguard'a göre, hafta sonu Umman kıyılarında bir petrol tankerine "tanımlanamayan bir cisim" çarptı. Mürettebatın tamamı güvendeydi, ancak geminin kargosunda kısmi bir sızıntı meydana geldi. Vanguard, geminin petrol aktarma operasyonlarında yer alıp almadığını doğrulamadı.

Bu hafta Başkan Trump, İran ile yapılacak bir barış anlaşmasının parçası olarak Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılacağını duyurdu, ancak ayrıntılar henüz tam olarak açıklanmadı.

Gizli ağlar nasıl çalışır?

Operasyona dahil olan özel bir güvenlik şirketinin de aralarında bulunduğu sekiz kaynağa göre, operasyonun tamamı ABD ordusunun sıkı kontrolü altındaydı.

Petrol tankerleri Hürmüz Boğazı'na yaklaşmadan önce belirlenmiş bir buluşma noktasında toplanmak zorundadır. Ardından, her geminin 3-4 km mesafe korunacak şekilde kademeli aralıklarla hareket etmesi koordine edilir.

Dört kaynak, gemilerin tespit edilmemek için transponderlerini kapattığını ve ışıklarını minimum seviyeye indirdiğini belirtti.

Deniz üzerindeki kontrol noktalarından oluşan bir ağ, ABD ordusunun her geminin hareketlerini sürekli olarak izlemesine olanak tanır.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Singapur bayraklı bir kargo gemisi Hürmüz Boğazı'nda saldırıya uğradı.Singapur bayraklı bir kargo gemisine Hürmüz Boğazı'ndan geçerken saldırı düzenlendi ve bu durum, ABD ile İran arasındaki geçici anlaşmanın potansiyel olarak çökmesi konusunda endişeleri artırdı.

ABD artık tarafsız değil - Fransa Cumhurbaşkanı Macron, Trump'ın resmen Ukrayna'nın yanında yer aldığını açıkladı.Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, Amerika Birleşik Devletleri'nin Ukrayna'daki çatışmanın çözümünde artık tarafsız bir arabulucu olmadığını ve Kiev'i desteklediğini düşünüyor.

ABD, İran'la bir anlaşmaya vardı, ancak bu her ne pahasına olursa olsun olmadı.ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Washington'un Tahran'ın Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilere gümrük vergisi uygulamasına izin verecek herhangi bir ABD-İran anlaşmasını kabul etmeyeceğini teyit ederek, böyle bir adımın "tam bir kaosa" yol açabileceği uyarısında bulundu.

Bir kaynak, "Amerikalılar sizi sürekli izliyorlar," diye yorum yaptı.

Boğazı geçip İran kontrolündeki bölgeden ayrıldıktan sonra, daha küçük petrol tankerleri, transferi gerçekleştirmek için bekleyen büyük süper tankerlere (VLCC'ler) yaklaşacak.

Her petrol transferi 24 ila 40 saat arasında sürüyor. Ardından, daha küçük gemiler bir sonraki sevkiyatı almak için boğaza geri dönerken, daha büyük tankerler uluslararası müşterilerine doğru yolculuklarına devam ediyor.

Bu operasyon, İran'ın uyguladığı ablukanın yarattığı risklere rağmen bazı nakliye şirketlerinin hâlâ boğazdan gemi göndermeye istekli olması sayesinde mümkün olmaktadır.

Uydu görüntülerinde, Haziran ayında Fujairah (BAE) kıyıları açıklarında yan yana duran iki gemi görülüyor. Fotoğraf: Reuters.

Ancak riskler her zaman mevcuttur.

Washington Enstitüsü'nde denizcilik risk uzmanı olan Noam Raydan, "İran'ın gemilerin boğazdan geçişini engellemek için ne zaman insansız hava araçları veya silahlı botlar kullanmaya karar vereceğini kimse bilmiyor" dedi.

Petrolün gemiden gemiye aktarılması tekniği, İran tarafından ihraç edilen petrolün kaynağını gizlemek ve yaptırımlardan kaçınmak için uzun zamandır kullanılmaktadır. Tahran, tespit edilmekten kaçınmak ve savaş öncesi ihracat hacimlerinin nispeten sınırlı olması nedeniyle genellikle aynı anda yalnızca bir çift gemi işletmektedir.

Öte yandan, ABD öncülüğündeki kampanya çok daha geniş bir ölçekte yürütüldü ve Körfez'deki petrol üreten ülkelerin İran'dan gelebilecek misilleme riskine karşı daha iyi korunarak ham petrol, kondensat ve petrol ürünlerini uluslararası pazarlara ihraç etmeye devam etmelerini sağladı.

Reuters, 2 Mayıs ile 11 Haziran tarihleri ​​arasında çekilen ve devlet şirketlerine ait Körfez filolarına ait gemiler ile petrolü teslim alan uluslararası tankerler arasında gerçekleşen bir dizi petrol transferini belgeleyen bir düzineden fazla uydu görüntüsünü analiz etti.

Haber ajansı, bu verilere dayanarak, Mayıs ayının başından bu yana açık deniz aktarma ağı üzerinden en az 90 milyon varil ham petrol ve petrol ürününün taşındığını tahmin ediyor.

Yine de bu rakam, savaştan önce Hürmüz Boğazı'ndan günde geçen ortalama 20 milyon varil petrol miktarına kıyasla hala önemli ölçüde düşük.

Dış İlişkiler Konseyi (CFR) Başkanı Michael Froman, ironik bir şekilde, eski kurallar zayıflarken Washington'ın şimdi Çin, Rusya, Kuzey Kore ve İran'ın ABD ve BM yaptırımlarını aşmak için kullandığı yöntemleri öğrendiğini belirtti.

Kendisi, navigasyon sistemleri kapalı olan gemilerin boğazdan geçişine değindi; bu, Başkan Trump'ın Apache helikopterinin düşürülmesinin ardından bizzat dile getirdiği bir konuydu.

Denizcilik sektörü için yeni riskler.

Operasyona yakın altı kaynak, ABD'nin savaş gemileriyle doğrudan refakat etmek yerine, hava gözetimi, uyumluluk kontrolleri ve yolculuk takibi yoluyla katılımcı gemileri desteklediğini söyledi.

Alıcı tarafta ise uluslararası nakliye şirketleri önemli bir rol oynuyor. Bunlardan biri de Yunanistan merkezli Dynacom Tankers Management. Şirketin kurucusu George Procopiou, çatışmaya rağmen Hürmüz Boğazı üzerinden petrol taşımacılığına devam etmek için yenilikçi yollar aradıklarını ima etti.

Haziran ayı başlarında Atina'da düzenlenen bir denizcilik konferansında, "Seyir özgürlüğü esastır ve hiç kimsenin buna ücret veya herhangi bir yükümlülük getirme hakkı yoktur" dedi.

Amerika Birleşik Devletleri - Vietnam: Kaçırma

Vietnam ve Amerika Birleşik Devletleri, savaşın sonuçlarıyla mücadele konusunda işbirliğini güçlendiriyor.VTV.vn - 22 Haziran'da Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam, ABD Donanması Geçici Sekreteri Hung Cao'yu kabul etti.

Genel Sekreter ve Başkan To Lam, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Bakan Vekili'ni kabul etti.22 Haziran 2026'da Hanoi'de, Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam, ABD Donanması Geçici Sekreteri Hung Cao'yu kabul etti.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước tiếp Quyền Bộ trưởng Hải quân Hoa KỳNgày 22/6/2026, tại Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Quyền Bộ trưởng Bộ Hải quân Hoa Kỳ Hùng Cao.

Ancak denizcilik uzmanları, yeni sistemin birçok risk de yarattığı konusunda uyarıyor.

Gemilerin navigasyon ekipmanlarını kapatmaları ve standart prosedürlere göre rotalarını bildirmemeleri nedeniyle, özellikle birçok geminin geceleyin sinyal lambaları kapalı ve esnek manevralara izin vermeyen hızlarda seyretmesi durumunda, denizde çarpışma riski önemli ölçüde artmaktadır.

Kaynaklara göre, sisteme katılmak isteyen tüm gemilerin, geçiş zaman dilimleri verilmeden önce titiz bir uygunluk kontrolünden geçmesi gerekiyor. Bu süreç, eksiksiz navigasyon verileri, geminin gerçek sahibi hakkında bilgi, kargo kayıtları ve petrol kalitesi denetimlerine onay verilmesini içeriyor.

Onaylandıktan sonra, gemilerin yolculukları boyunca Bahreyn'deki ABD Donanması Deniz İşbirliği ve Rehberlik Ofisi ile sürekli iletişim halinde olmaları gerekmektedir.

Nakliye verileri, bu transit ağında yer alan petrolün büyük çoğunluğunun Birleşik Arap Emirlikleri tarafından sağlandığını gösteriyor. Altı kaynak, BAE'nin ulusal petrol ve doğalgaz şirketi ADNOC'un en aktif katılımcılardan biri olduğunu belirtti.

Kuveyt Petrol Taşımacılık Şirketi de önemli bir rol oynadı. Sadece 6 Haziran'da, Sohar kıyıları açıklarında, şirketin gemilerinden birinden diğerine yaklaşık 2,3 milyon varil petrol transfer edildi.

Kriz sırasında petrol arzının sürdürülmesine yardımcı olsa da, birçok uzman bunun sadece geçici bir çözüm olduğuna inanıyor. Uzman Noam Raydan, "Bu hikayede uzun vadeli bir çözüm göremiyorum" yorumunu yaptı.

"Bu, istisnai durumlar için geçici bir önlem," dedi.

Kaynak: https://znews.vn/my-dung-lai-chieu-cu-cua-iran-post1660447.html