Başlıca balıkçılık bölgelerinden biri olan Lam Dong'da birçok liman bulunmaktadır, ancak bunların çoğu çamurla dolmuş durumda ve sürekli bir endişe kaynağı haline gelmiştir. En "yürek burkan" hikaye ise, birçok balıkçı teknesi için "ölüm tuzağı" haline gelen ve sayısız kaza ve can kaybına neden olan La Gi balıkçı limanının hikayesidir. O dönemde yetkililer, güçlü kuzeydoğu muson rüzgarlarının büyük dalgalar oluşturduğunu açıklarken, balıkçılar ise aşırı çamur birikmesinin teknelerin karaya oturmasına, alabora olmasına veya dalgalar tarafından sürüklenmesine yol açtığını savundu.
Çamurla dolmasından bu yana Phu Hai balıkçı limanı ıssız ve harap bir hale geldi. Gelgit durumuna bağlı olarak liman bazen sadece bir çamur düzlüğüne dönüşüyor ve yüksek gelgitlerde bile büyük gemilerin giriş çıkış yapması zorlaşıyor. 2015'ten beri faaliyette olan Phan Ri Cua balıkçı limanı için il tarafından tarama onayı verildi, ancak proje hala taranan malzemenin bertaraf edileceği uygun bir yer bulmakta zorlanıyor.
Phan Thiet nakliye kanalında, eskiden küçük olan yeni oluşan kumul, artık küçük tekneler için bir yanaşma alanı, balık tutma noktası ve insanların yüzdüğü bir yer haline gelmiş ve gemilerin giriş çıkışını engellemektedir. 2023 yılında, Vietnam Denizcilik İdaresi ve Lam Dong ili Tarım ve Çevre Dairesi, tarama malzemesinin döküleceği yerle ilgili belgeleri karşılıklı olarak paylaştı. İki birim, bertaraf alanını kimin seçeceği ve önereceği konusunda ancak Mart 2026'nın sonlarında bir sonuca vardı. Yeni zorluk, tarama malzemesinin hacmi için uygun bir alanın hala bulunmamasıdır. Daha önce, 2019 ve 2021 yıllarında, yaklaşık 30.000 m³ tarama malzemesi, 1,5 hektarlık bir alanı kaplayarak Phan Thiet kargo limanında bertaraf edilmeyi bekliyordu.
Kıyı şeridinde tortulaşma sorunu birçok ilde yaşanıyor: Quang Ngai, Quang Tri, Ca Mau ... Uzmanlara göre, bunun başlıca nedeni erozyonu önlemek için yapılan setler ve gemileri korumak için yapılan fırtına sığınakları; ancak bu yapılar istemeden su akışını değiştiriyor. Yapının kalitesine, örneğin tasarım ve teknik standartlara uygun olarak inşa edilip edilmediğine ve düzgün bir şekilde bakımının yapılıp yapılmadığına bağlı olarak, tortulaşma daha hızlı veya daha yavaş gerçekleşiyor.
Hazırda atık bertaraf alanı bulunan bölgelerdeki tarama projeleri genellikle daha uygundur. Atık bertarafı için uygun arazi bulunmayan bölgelerde, yatırımcının uygun bir yer bulması ve yetkili makamdan çevresel etki değerlendirmesi alması gerekir. Birkaç hektarlık bir alan bulmak zordur, çünkü hem yerleşim alanlarını etkilememeli hem de kolay erişilebilir olmalıdır.
Prosedüre göre, çıkarılan malzeme kıyıya getirildikten sonra açık artırmayla satılacak, ancak işletmeler kumun arazi ıslahı için kullanılabilir olması şartıyla satın alacaklar. Açık denize dökme seçeneği daha uygun yerler sunarken, deniz kaynaklarına zarar vermemek için titiz bir danışma süreci gerektiriyor ve karaya dökmeye göre iki kat daha pahalıya mal oluyor.
Devletin, tarama işlemlerini kolaylaştırmak için tarama işletmeleri ve taranan malzemenin tüketimi için ayrı bir mekanizmaya ihtiyacı vardır. Örneğin, tarama işletmelerinin kumu inşaat projelerinin dolgu malzemesi olarak kullanmalarına izin verilebilir; böylece ihale sürecine gerek kalmadan atık bertaraf alanları sorunu çözülmüş olur. İşletmelerin sadece karlarını hesaplamaları ve devlete karşı mali yükümlülüklerini yerine getirmeleri yeterli olacaktır.
Uzun vadede, sürekli tarama ve karaya dökme işlemleri, mevcut temiz araziyi de tüketerek depolama alanı bırakmayacaktır. Malzeme kıtlığı bağlamında daha sürdürülebilir bir çözüm, taranan malzemeyi ulaşım projelerinde veya arazi ıslah projelerinde dolgu malzemesi olarak kullanmak ve böylece zaman alıcı çevresel etki değerlendirme ve ihale süreçlerinden kaçınmaktır. Alternatif olarak, taranan malzeme kıyı erozyon alanlarına dökülebilir, ancak yalnızca elverişli rüzgar mevsimlerinde ve açık denizde kum bankalarını geliştirmek için geçici deniz duvarları inşa edilebilir.
Gerçekte, deniz duvarları ve fırtına sığınakları inşa etmek önemli faydalar sağlarken, aynı zamanda tortulaşma gibi olumsuz etkileri de beraberinde getirir. Ancak, düzenli bir mekanizma olmadan, uygun atık bertaraf alanları bulma sorunu, sonu görünmeyen bir kısır döngü olarak kalacaktır.
Kaynak: https://nhandan.vn/nao-vet-boi-lang-o-cua-bien-post969803.html
