İşte yeni BMW Vision K18 "kara jeti" süper motosikletine bir göz atın.

BMW Vision K18, 1800 cc'lik sıralı 6 silindirli bir motora sahip ve bu da muhtemelen önümüzdeki bir veya iki yıl içinde piyasaya sürülecek amiral gemisi K 1800 touring motosiklet serisinin bir ön izlemesi niteliğinde.

BMW Motorrad, İtalya'daki Como Gölü kıyısında düzenlenen Concorso d'Eleganza Villa d'Este motosiklet festivalinde en yeni konsept modelini tanıttı. BMW Vision K18 adı verilen bu konsept, göz alıcı bir tasarıma sahip uzun mesafeli bir tur motosikleti olarak tasarlandı.

BMW Vision K18, tasarımcıların Concorde gibi yüksek hızlı uçaklardan ilham aldığı uzun ve alçak bir profile sahip. El yapımı uzun alüminyum gövde, üretimi durdurulan süpersonik uçağa doğrudan bir gönderme yaparken, aynı zamanda motosiklet sektöründe başlangıç ​​çizgisindeki bir sprinterin tanıdık imajına da uyuyor.

Bu iki fikir, konseptin "Tam Güçle İleriye Doğru Hareket Etme" temasını somutlaştırıyor. Dikişsiz yan paneller, 2 metreden uzun tek parça dökme alüminyum görünümü yaratıyor. Açıkta kalan alüminyum, Vision K18'in hatlarını daha da vurgulamak için koyu renkli, dövme karbon fiber ile kontrast oluşturuyor.

BMW Vision K18'in gövde tasarımı hemen dikkat çekerken, aynı zamanda mevcut 1.649 cc'den 1.800 cc'ye yükseltilen sıralı 6 silindirli motorunu da sergiliyor ve öne çıkarıyor.

BMW'nin K serisi motorunun en yeni versiyonu, öne doğru eğimli silindir tasarımını koruyarak konsept otomobilin alçak profiline ve "İleriye Hareket Et" temasına katkıda bulunuyor.

Uzun süredir sorunsuz çalışması ve uzun menzilli yetenekleriyle bilinen Vision K18'in tasarım unsurları, saf performansa odaklanıldığında motorun potansiyelini ortaya koyuyor. Hava kutusu doğrudan yakıt deposunun üzerinde konumlandırılmış olup, hava akışı farların altındaki iki hava girişinden altı kanal aracılığıyla yönlendiriliyor.

Altı silindirli motora verilen önem, her iki tarafta üçer adet olmak üzere toplam altı borulu egzoz sistemiyle devam ediyor; bu sistem, standart bir bagger motosiklette bagaj bölmesi olarak bilinen alandan motorun altından aşağı doğru uzanıyor. Diğer özellikler arasında hidrolik olarak alçaltılmış süspansiyon, her iki tarafta altı LED'li (motorun altı egzoz manifoldunu temsil eden) aktif soğutmalı farlar ve şeffaf ön camla entegre edilmiş ön kaplama yer alıyor.

Tasarım açısından bakıldığında, Vision K18 seri üretime geçmeyecek; bunun kanıtı, arka bagajdan geçen egzoz borusu ve çamurluksuz tekerleklerdir; tamamen alçaltıldığında, tekerlekler sürücüden sadece birkaç on santimetre uzakta kalır. BMW, geçen yılki Concorso d'Eleganza'da sergilenen Concept RR veya 2024'te sergilenen R20 Concept gibi seri üretime yönelik araçlar için genellikle "Concept" kelimesini kullanırken, "Vision" kelimesini ise öncelikle tasarımı sergilemek için üretilen modeller için saklı tutar; örneğin elektrikli Vision Next 100 gibi.

Ancak, seri üretim modeline entegre edilebileceklerini düşündüren yeterli unsur hala mevcut. Şirket daha önce Vision DC konseptini yeni nesil R 1300 R naked motosikletin ön gösterimi olarak kullanmıştı. Daha büyük 1.800 cc sıralı altı silindirli motor, gelecekteki K modellerine takılacak; aksi takdirde BMW bu konsepti "Vision K16" olarak bırakırdı.

Bu motorun, mevcut K 1600'ün touring veya bagger tarzından ziyade daha geleneksel bir cruiser tarzına yerleştirilmesi mantıklı, özellikle de motor konfigürasyonu R18 Boxer motoruna kıyasla öne doğru eğimli bir sürüş pozisyonu için daha fazla alan sunabileceği için. Mevcut K 1600 2022'den beri piyasada, bu nedenle K 1800 modellerinin 2027 veya 2028'de tam olarak piyasaya sürülmesi şaşırtıcı olmaz.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html