Nghe An: 17 Mayıs'ın Önemli Olayları

Hükümet Ofisi, Başbakan Pham Minh Chinh'in (Ulaştırma Sektöründeki Ulusal Kilit Projeler ve Projeler Devlet Yönlendirme Komitesi Başkanı) 8 Mayıs'ta düzenlenen 11. toplantısında vardığı sonuçları özetleyen bir bildiri yayınladı.

Başbakan, Nghe An ve Ha Tinh illerinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesiminin ilerlemesiyle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı'ndan yatırımcıyı, proje şirketini ve yükleniciyi, Başbakanın talimatı doğrultusunda Dien Chau - Bai Vot projesinin kalan bölümünü tamamlamak için prosedürleri tamamlamaya ve "3 vardiya, 4 ekip" inşaat yöntemini uygulamaya odaklanmaları konusunda kararlı bir şekilde yönlendirmesini istedi.

Dien Chau - Bai Vot otoyol projesinin Nghi Loc bölgesinden geçen bölümü hizmete açıldı. Fotoğraf: Thanh Duy

Başbakan adına hareket eden Başbakan Yardımcısı Tran Luu Quang, 389/QD-TTg sayılı Kararname ile 2021-2030 dönemi için su kaynaklarının korunması ve işletilmesi planını ve 2050 vizyonunu onayladı.

2021 ile 2030 yılları arasında belirli bir süre için balık avının yasaklandığı ülke genelindeki 63 bölge listesinde, Nghe An eyaletinin sularında iki bölge yer alıyor: 9.161 hektarlık alana sahip Dien Chau Körfezi'nde her yıl 1 Nisan ile 30 Haziran tarihleri ​​arasında balık avı yasağı uygulanacak ve 6.594 hektarlık alana sahip Nghi Loc - Cua Lo kıyı bölgesinde ise her yıl 1 Nisan ile 31 Mayıs tarihleri ​​arasında balık avı yasağı uygulanacak.

Nghe An balıkçılık devriye gücü, Cua Lo kasabası açıklarında faaliyet gösteren balıkçı gemilerinde denetim ve kontroller gerçekleştiriyor. Fotoğraf: Thanh Cuong.

* 17 Mayıs sabahı, Adalet Bakanlığı, Yargısal Uzmanlık Kanunu'nun uygulanmasını ve yargısal uzmanlık faaliyetlerinin yenilikçi bir şekilde geliştirilmesi ve etkinliğinin artırılmasına yönelik projeyi özetlemek amacıyla ulusal bir konferans düzenledi.

Konferansta, çeşitli bakanlıklardan, merkezi ve yerel kurumlardan temsilciler konuşmalar yaparak, adli inceleme faaliyetlerinin etkinliğini artırmak için zorlukları ve engelleri vurguladılar ve çözüm önerileri sundular.

Etkinliğe Nghe An eyaletinden video bağlantısıyla katılanlar arasında eyalet departmanları, kurumları ve adli tıp kuruluşlarından temsilciler yer aldı. Fotoğraf: D.C.

* 17 Mayıs sabahı, Nghe An İl Halk Konseyi'nin izleme heyeti, Nghe An ilinin 5 yıllık sosyo-ekonomik kalkınma planı (2021-2025) hakkındaki 13 Aralık 2020 tarihli ve 18 numaralı Kararında belirtilen sosyo-ekonomik hedeflerin ve amaçların uygulanmasının izlenmesi planı kapsamında Ky Son İlçe Halk Komitesi ile bir çalışma toplantısı gerçekleştirdi.

Ky Son bölgesinden gelen bir rapora göre, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerinin, amaçlarının ve görevlerinin uygulanması birçok sınırlamayla karşı karşıya. 2025 yılına kadar 21 sosyo-ekonomik ve ulusal savunma-güvenlik hedefinden 14'ünün gerçekleştirilmesinin zor olacağı öngörülüyor; özellikle 7 ekonomik hedeften 5'inin, 9 kültürel-sosyal hedeften 5'inin, 3 çevresel hedeften 3'ünün ve 2 ulusal savunma-güvenlik hedefinden 1'inin gerçekleştirilemeyeceği belirtiliyor.

Çalışma oturumundan bir sahne. Fotoğraf: Mai Hoa

* 17 Mayıs sabahı, Güneydoğu Nghe An Ekonomik Bölgesi Sendikası, Mayıs ayında kurulan taban sendikasının kuruluş törenini gerçekleştirdi ve taban sendika yetkililerine özel eğitim verdi.

10 yerel sendikanın ve 2.247 üyenin katılımıyla gerçekleştirilen "Mayıs Yerel Sendikaları"nın kuruluş töreni, bu çabaların olumlu bir sonucu ve aynı zamanda Başkan Ho Chi Minh'in doğumunun 134. yıldönümünü kutlamak için anlamlı ve pratik bir etkinliktir.

Güneydoğu Ekonomik Bölgesi Sendikası, 2024 İşçi Bayramı vesilesiyle yeni kurulan 10 yerel sendikanın açılışını gerçekleştirdi. Fotoğraf: Diep Thanh

* Yerli ve yabancı turistler, Başkan Ho Chi Minh'in doğum yerini ziyaret ederken hissettiklerini paylaşıyorlar.

* Do Luong ilçesi Hoa Son beldesinden Tan Ky ilçesine kadar uzanan ve Ho Chi Minh Otoyolu'na bağlanan N5 karayolunun uzatılmış hali 15 km uzunluğundadır. Şu anda yol henüz tamamlanmamış ve kullanıma açılmamıştır. Yasaklama işaretleri asılmış olmasına rağmen, araçlar hala serbestçe giriş yapmakta ve potansiyel bir trafik güvenliği riski oluşturmaktadır.

Buradaki trafik çoğunlukla motosikletlerden, bisikletlerden, binek otomobillerden ve hatta hızla geçen çok sayıda ağır kamyondan oluşuyor. Ancak, trafik kurallarına uymaları konusunda sürücüleri uyaran herhangi bir inşaat ekibi veya kolluk görevlisi görülmüyor.

N5 karayolunun her iki tarafında da "Yol yapım aşamasında, araç girişi yasak" yazılı levhalar bulunmasına rağmen, yine de oldukça fazla sayıda araç bölgeye giriyor. Fotoğraf: Van Truong

Kaynak: https://baonghean.vn/nghe-an-thong-tin-noi-bat-ngay-175-post289494.html