Eski Balıkçı İskelesi'nin hikayelerini dinleyin.

1950'ler civarında ve öncesinde, eski Phuong Cui köyündeki (Nha Trang şehrinin Phuong Sai mahallesinin bir parçası) balıkçılar, elle kürek çekilen yelkenli teknelerle denize açılırlardı. O zamanlar denizciler demir çapalardan haberdar değillerdi; sadece tahta çapalar kullanıyorlardı. Tahtadan çapalar oyup, ucuna bir taş bağlıyorlardı. Tahta çapaların ayrıca kuma saplanacak bir tabanı da vardı. Tuzlu suya batırılmış olmalarına rağmen, tahta çok sağlamdı. Halatlar fırtınalarda kopsa bile, çapalar yerinden sökülmezdi. Tek bir balıkçı teknesi, tekneyi ve ağları sabitlemek için 30'dan fazla tahta çapaya ihtiyaç duyuyordu, tıpkı şimdiki teknelerde olduğu gibi sadece bir demir çapa yeterli değildi. Bu yüzden dağlardan sert ağaç kesip çapa oyan ve bunları sipariş veren balıkçı teknelerine satan uzmanlaşmış insanlar vardı.

Ben Ca Yolu.

Tekneler de oldukça basitti. Çapa ve yelken halatları orman rattanından veya hindistan cevizi lifinden örülmüştü. Kurşun ağırlıklar sadece taşlardan oluşuyordu. Şamandıralar birleştirilmiş bambu tüplerinden yapılmıştı. Ağ çerçeveleri, tonlarca ağırlığında olan *Cynanchum stauntonii* bitkisinin soyulmuş ve bükülmüş liflerinden dokunmuştu. Yelkenler orman *Bauhinia* yapraklarından dokunmuştu. Yapraklar ormandan toplanır, beyazlaşana kadar kurutulur ve uzun şeritler halinde dokunur, preslenmiş bambu hasırları gibi ancak daha yumuşak ve daha dayanıklı bobinler halinde sarılırdı. Tekne sahipleri genellikle bütün bobinleri satın alıp, yelken yapmak için hindistan cevizi lifi ipliğiyle birbirine dikerlerdi. Yelkenler beyaz ve hafifti. Yelkenler yıprandığında veya yırtıldığında değiştirilirdi. Ayrıca büyük ve küçük yelkenli tekneler de vardı. "Tẹc" tekneleri, denizden kireç ocaklarına mercan taşımak ve bazen de düzinelerce sığır taşımak için kullanılan, kaliteli ağaçtan yapılmış büyük yelkenli teknelerdi. Daha küçük yelkenli tekneler doğrudan "tẹc" teknelerine yüklenebilirdi.

Ben Ca'nın bugünkü görünümü.

Balık çiftliğinin sahibi, teknelerle birlikte günlerce denizde kalmak zorundaydı. Tekneyi sadece kürekçi yönlendiriyor ve mürettebatı denetliyordu, işi doğrudan kendisi yapmıyordu. Mürettebat, çalışan olarak kabul ediliyordu. Denizde ücret karşılığında çalışanlara mürettebat üyesi deniyordu. Sahibi ise onlara işçi diyordu. Kârlar "dört-altı" sistemine göre bölüşülüyordu: mürettebat üyeleri dört pay, sahibi ise altı pay alıyordu (yani mürettebat 4 pay, sahibi 6 pay alıyordu). Ancak sahibi, teknelerin, ağların, çapaların, yelkenlerin satın alınması, ihale ücretleri ve vergiler gibi tüm masrafları karşılıyordu. İki ana tekne, her biri birkaç düzine altın külçesine mal olan kaliteli ahşaptan yapılmıştı. Sadece ağlar, çapalar, bağlama halatları ve yelken halatları bile yüzlerce altın külçesine mal olabiliyordu. Sahibinin altında, her tekne için bir tane olmak üzere "kürekçiler" veya ticaretin gözetmenleri de vardı. Kürekçiler, ağları kontrol etmek için suya dalarlardı; Balıkların geldiğini gördüklerinde, mürettebata ağ kapaklarını kapatmalarını söyler ve ardından balıkları yukarı çekmek için ağları açarlardı.

Balık tutmak için ağ kurma uygulaması, yalnızca kayalık çıkıntılara sahip adaların çevresindeki alanlarda, balık yakalamak için adanın tabanını kullanarak ağ kurma yöntemiyle mümkündü. O zamanlar, adaların isimleri genellikle balık tutma alanlarını adlandırmak için kullanılırdı. Balık tutma alanı, bir adanın tabanını çevreleyen deniz alanlarıydı. Bir balık tutma alanında (veya adada) ağ kurmak için ihaleye katılmak gerekiyordu. Bir balık tutma alanı için ihaleyi kazanmak, orada üç yıl boyunca ağ kurma hakkı veriyordu. Üç yıl sonra, ihale yenilenirdi. Balık tutma alanının sahibine "işletme sahibi" veya "işgalci" denirdi, ancak alan için belirli bir isimleri yoktu. Örneğin, birisi Hon Mun balık tutma alanı için ihaleyi kazanırsa, "Hon Mun Sahibi" olarak adlandırılırdı. Üç yıl sonra, Hon Ngoc balık tutma alanı için ihaleyi kazanırsa, "Hon Ngoc Balık Tutma Alanı Sahibi" olarak adlandırılırdı...

Quéo Hamlet artık Cận Sơn mahallesi içinde bir yerleşim alanıdır.

Bu kadar ilkel yelkenlerle, tekneler rüzgara karşı veya rüzgar olmadığında elle kürek çekmek zorundaydı, bu nedenle fırtınalar sırasında genellikle kıyıya zamanında ulaşamazlardı. İnsanlar fırtınadan kaçınmak için teknelerini Bich Barajı veya Baraj Körfezi gibi sakin sulara ve büyük dalgaların olmadığı korunaklı adalara yönlendirirlerdi. Teknelerini lagünlere demirledikten sonra, insanlar ada dağlarına çıkıp fırtına geçene kadar birkaç gün orada kalabilirlerdi.

Denizde balık avlamak hava koşullarına bağlıdır; bazı yıllar deniz bereketli olur, bazı yıllar kıt olur, bazen iyi bir hasat olur, bazen kötü. Ama o zamanlar av her zaman boldu. Her yıl Ay Takvimi Yeni Yılı'nın dördüncü gününde, balık çiftlikleri balıkçı filosunu uğurlamak için bir tören düzenler ve kalabalıklar izlemek için iskelelere akın eder. Tören, nehir kıyısındaki Güney Denizi Tanrısı'na adanmış tapınakta, bir davulun yerleştirildiği yerde gerçekleşir. Törenden sonra, hem balıkçılar hem de mürettebatları teknelere biner. Uzun cübbeler ve başörtüleri giymiş sahipler önde durur, havai fişekler yakar, ardından kürek çekmeden önce yüksek sesle bağırırlar. Teknelerdeki düzinelerce insan da birlikte bağırır ve senkronize bir şekilde kürek çeker. Bir tekne diğerini takip eder, daha büyük çiftliklerin tekneleri önce gider. O zamanlar balıkçı iskelesi serin, yemyeşil ve su derin ve çok berraktı.

Ana balıkçı teknesinin ardından iki küçük tekne gelir. Biri ağları ayarlamak, gidip gelmek, alkol ve tütün almak, yiyecek taşımak ve banyo için su getirmek için kullanılan küçük bir teknedir. Diğeri ise balıkları her gün geri taşıyan daha küçük bir teknedir. Sahibi balık havuzunda kalır ve balıkları taşıma işini küçük tekneye bırakır. Daha büyük bir tekne iskeleye vardığında, teknedeki biri ortak eve koşarak davul çalar ve sahibinin ailesine ve alıcılara işaret verir. Davul seslerini duyarak hangi teknenin geldiğini anlarlar. Daha büyük teknedeki insanlar genellikle her ellerinde iki uskumru veya barakuda taşırlar ve bazı büyük ton balıklarını bir sırıkla taşımak için iki kişi gerekir. Daha küçük sardalya ve uskumrular sepetlerde tutulur. Teknenin o seferde getirdiği balık miktarı tartılır ve kaydedilir ve sahibinin ailesine bir makbuz verilir. Daha sonra, daha büyük tekne pirinç, sebze ve yiyecek de taşır. Akşam, daha fazla balık varsa, başka bir sefer yapılır. Satıcılar genellikle balıkları yerinde temizler, balık etini parçalara ayırır, at arabalarına yükler ve satmak üzere çeşitli yerlere taşırlardı; bu uygulama "araba balığı" olarak bilinirdi...

Her yıl sekizinci ay civarında fırtınalı mevsim başlar ve balık ağları kullanımdan kaldırılır. Balık avı ancak Ay Yeni Yılı'ndan sonra yeniden başlar. Bu aylarda balıkçı limanı her zaman insanlarla dolup taşar, ağlarla yığılır. Güneşli günlerde insanlar ağlarını yıkar ve kurutur, onarır, teknelerini boyar ve su geçirmez hale getirir, balıkçılık ekipmanlarını tamir ederler. Nehir kıyısında, konik şapkalar takmış uzun sıralar halinde erkekler oturur. Kırmızı yapraklı mangrov ağaçlarının yapraklarını döverler, liflerini ayırarak ağ örmek için iplik yaparlar. Ağlar, kırmızı yapraklı mangrovdan eğrilmiş ipliklerden yapılmalıdır. Kırmızı yapraklı mangrov yüksek dağlarda yetişir. Beyaz yapraklı mangrov daha alçak yamaçlarda yetişir ve bulunması daha kolaydır, ancak lifleri sadece hamak örmek için kullanılır, ağ yapmak için değil. Köyün her yerinde ve nehir kıyısında, mangrov yapraklarını dövme sesi tanıdık bir ses haline gelmiştir.

"Phường Củi" adı, Cây Quéo Mahallesi, Bến Cá Mahallesi ve Dọc Rau Muống Mahallesi olmak üzere üç küçük yerleşim birimini ifade eder. Bến Cá, eskiden balıkçı teknelerinin ve trol teknelerinin sık sık yanaştığı bir balıkçı limanı olarak biliniyordu. Yaklaşık on beş yıl önce, "Bến Cá Yolu" ve "Cây Quéo Yolu" tabelalarına rastladığımda, bu yer adlarını koruduğu için sokaklara isim veren kişiye içten içe teşekkür etmiştim. Ancak artık "Cây Quéo Yolu"nu bulamıyorum. Sadece "Xóm Quéo" kaldı, şimdi Cận Sơn mahallesi içinde bir yerleşim alanı. Yine de "Xóm Quéo" adı hala orada; özellikle yaşlılara sorarsanız, hepsi biliyor.

VAN HA

Kaynak: https://baokhanhhoa.vn/van-hoa/nhung-vung-ky-uc/202409/nghe-chuyen-ben-ca-ngay-xua-8244bd9/