Bu projeler Ho Chi Minh şehrinin çehresinin değişmesine katkıda bulundu.

Ho Chi Minh Şehri - Metro Hattı 1, Tran Quoc Hoan alt geçidi, Ulusal Karayolu 50'ye paralel yol... Ho Chi Minh Şehrinin 2024 yılında tamamladığı önemli ulaşım projelerinden bazılarıdır.

Metro Hattı 1'in ticari işletimi

2007 yılında onaylanan, 2012 yılında inşaatına başlanan ve 22 Aralık 2024 tarihinde resmi olarak hizmete açılan 1 numaralı Metro Hattı (Ben Thanh - Suoi Tien), 43.700 milyar VND'nin üzerinde bir maliyete sahip. 19,7 km uzunluğundaki (2,6 km'si yer altında, 17,1 km'si yer üstünde) hat, Thu Duc şehrindeki Long Binh Deposu da dahil olmak üzere 14 istasyondan oluşmakta ve şehir merkezini Ho Chi Minh şehrinin doğu kesimiyle birbirine bağlamaktadır.

Metro 1. Hattının resmi ticari işletmeye alınması, birçok insanı bu hattı deneyimlemeye çekti. Fotoğraf: Anh Tú

Metro, her biri 3 vagonlu ve 930 yolcu kapasiteli 17 tren kullanmaktadır. Maksimum hız, yükseltilmiş bölümde 110 km/saat, yer altı bölümünde ise 80 km/saattir. Günde yaklaşık 200 sefer düzenlenmekte olup, sefer sıklığı 8-12 dakikadır ve yolculuk yaklaşık 30 dakika sürmektedir.

Metro 1. Hattının açılışı, Ho Chi Minh şehrinde modern kentsel ulaşım kültürünün şekillenmesinde önemli bir rol oynayan tarihi bir dönüm noktasıdır.

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho alt geçidi trafiğe açıldı.

30 Aralık 2024 tarihinde, Binh Chanh'tan 7. Bölge'ye uzanan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kavşağındaki tünel kolu resmi olarak trafiğe açıldı ve 830 milyar VND'lik yatırımla projenin 1. aşaması tamamlandı. Daha önce, 7. Bölge'den Binh Chanh'a uzanan tünel kolu Ekim 2024'te kullanıma açılmıştı.

Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho alt geçidi trafiğe açıldı ve bu da Ho Chi Minh şehrinin güney girişindeki yoğunluğu azaltmaya yardımcı oldu. Fotoğraf: Anh Tu

Nisan 2020'de başlayan proje, Nguyen Van Linh Bulvarı üzerinde her biri 456 metre uzunluğunda ve 3 şeritli iki tünel kolunun yanı sıra bir kavşak ve bağlantı rampalarının inşasını içeriyor. Projenin amacı, Ho Chi Minh şehrinin güney girişindeki trafik yoğunluğunu azaltmak ve aynı zamanda şehir merkezi, Nha Be Bölgesi ve Hiep Phuoc Limanı arasında kesintisiz bağlantı sağlamaktır.

Tan Son Nhat Havalimanı'na giden ana yolun birçok bölümü tamamlandı.

Toplam 4.848 milyar VND yatırım tutarıyla hayata geçirilen Tran Quoc Hoan - Cong Hoa bağlantı yolu projesinin (Tan Son Nhat Havalimanı'na açılan kapı) inşaatına 24 Aralık 2022 tarihinde başlandı.

Tran Quoc Hoan - Cong Hoa yol projesinin birçok bölümü tamamlanarak 2024 yılında kullanıma açıldı. Fotoğraf: Anh Tu

Geçtiğimiz yıl boyunca, projenin birçok önemli bileşeni tamamlanarak Tan Son Nhat havaalanı girişindeki trafik yoğunluğunun azaltılmasına yardımcı olundu. 10 Ağustos 2024'te, 600 metre uzunluğunda ve 30 metre genişliğinde, 200 milyar VND maliyetli Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan alt geçidi trafiğe açıldı. Kasım 2024 başlarında ise, bu alt geçidi Thang Long - 18E - Cong Hoa yoluna bağlayan ve 120 milyar VND maliyetli bölüm de hizmete girdi.

20 Ocak 2025'te, projenin 1. aşaması olan Phan Thuc Duyet tünelinden Hoang Hoa Tham'a kadar olan bölüm de trafiğe açıldı ve Terminal 3'e üç bağlantı noktası tamamlanmış oldu.

Planlanan takvime göre, Tran Quoc Hoan - Cong Hoa bağlantı yolu projesinin tamamı, Tan Son Nhat Havalimanı'nın 3. Terminalinin devam eden inşaatıyla eş zamanlı olarak, 30 Nisan 2025 tarihinden önce tamamlanacak.

Ulusal Karayolu 50'nin iyileştirilmesi ve genişletilmesi

Ho Chi Minh şehrinde, 50 numaralı Ulusal Karayolu'na paralel bir yol, 30 Aralık 2024 tarihinde trafiğe açıldı ve bu sayede mevcut karayolundaki trafik yoğunluğunun hafifletilmesi sağlandı.

Bu, 2022 yılının sonlarında yaklaşık 1.500 milyar VND'lik toplam yatırımla başlatılan Ulusal Karayolu 50 genişletme projesinin (Binh Chanh ilçesi üzerinden geçen) bir bölümüdür. Projenin tamamı, Nguyen Van Linh yoluyla kesişim noktasından Long An ili sınırına kadar yaklaşık 7 km uzunluğundadır.

50 numaralı ulusal karayoluna paralel yol kullanıma açıldı. Fotoğraf: Anh Tú

Bunun yaklaşık 4,2 km'lik kısmı, 50 numaralı Ulusal Karayolu'na paralel uzanan yeni bir güzergah olacak, kalan bölüm ise mevcut yolun 34 metreye ve 6 şeride genişletilmesini sağlayacak. Arazi temizleme sorunları nedeniyle, yaklaşık 2 km'lik bölüm ilk olarak trafiğe açıldı ve kalan bölümün 2025 yılı sonuna kadar tamamen tamamlanması bekleniyor.

Rach Dia Köprüsü, Nam Ly Köprüsü ve Phuoc Long Köprüsü'nde trafik yeniden açıldı.

2024 yılında Ho Chi Minh Şehri, birkaç önemli köprü projesini tamamladı. Ong Lon Kanalı'nı geçen ve Nha Be Bölgesi'ni Binh Chanh Bölgesi'ne bağlayan Cay Kho Köprüsü, altı yıllık inşaat ve toplam 500 milyar VND'lik yatırımın ardından 30 Ağustos 2024'te trafiğe açıldı. 2 Ekim 2024'te, 731 milyar VND değerindeki Nam Ly Köprüsü, sekiz yıllık inşaatın ardından Ho Chi Minh Şehrinin doğu girişindeki "trafik sıkışıklığını" çözerek hizmete girdi. 28 Kasım 2024'te ise, yine 500 milyar VND'nin üzerinde bir maliyetle inşa edilen Le Van Luong Caddesi üzerindeki Rach Dia Köprüsü resmi olarak tamamlanarak 7. Bölge ve Nha Be Bölgesi sakinlerinin ulaşımını kolaylaştırdı.

Rach Dia Köprüsü'nün trafiğe açılması, Nha Be ve 7. Bölge sakinleri için ulaşımı daha kolay hale getirdi. Fotoğraf: Anh Tu

30 Aralık 2024 tarihinde Ho Chi Minh Şehri, iki büyük projeyi daha hizmete açtı: 7. Bölgeyi Nha Be Bölgesi'ne bağlayan ve yaklaşık 740 milyar VND değerindeki Long Phuoc köprüsü ile toplamda yaklaşık 1.200 milyar VND yatırım yapılan Tan Ky Tan Quy yolunun iyileştirme ve genişletme projesi.

Bu projeler sadece şehrin giriş noktalarındaki trafik yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda yerel sosyo -ekonomik kalkınmaya da katkıda bulunuyor.

Laodong.vn

Kaynak: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo