Her yolculuk eşsizdi, duygu ve derin sevgiyle doluydu ve aylarca süren yoğun çalışma ve zorlukların ardından bu uzun bilgi toplama yolculuklarına katılan yetkililer ve gazeteciler için, zihinlerinde sonsuza dek kalacak anlamlı anılarla birlikte sevinç ve gurur vardı.
Bir "savaş planı" geliştirin.
Temmuz 2011'in başlarında, Hanoi Moi Gazetesi'nin yayın kurulu, Ho Chi Minh Deniz Yolu'nun 50. yıldönümünü anmak için bir dizi makale hazırlamak üzere "numarasız" gemilere tanık bulma görevini bir muhabir ekibine verdi. Makalelerin "planlanması" konusunda toplu görüşler almak amacıyla propaganda planı üyelere gönderildi. Genel olarak, iki ana konuya odaklanılması gerekiyordu: 125. Alay askerlerinin zafer inancından ödün vermeden izlediği yol olan Ho Chi Minh Deniz Yolu; ve yaklaşık yarım yüzyıl önce Güney savaş alanını desteklemek için silah taşıyan gemileri karşılama konusunda sayısız özveri örneğinin ortaya çıktığı Güney Orta ve Güney kıyıları boyunca uzanan limanlar. Gemiler ve limanlar dudak ve diş gibidir; gemilerin güvenli bir şekilde yanaşması için güvenli bir liman şarttır; hiçbir görev çok küçük değildir.
Birkaç gün sonra, ilk iki grup 3-4 gün arayla yola çıktı. Tran Chien ve Xuan Truong'dan oluşan bir grup, doğrudan Güney Orta Vietnam'a yönelerek Quang Nam'dan Tuy Hoa'ya kadar olan bölgeyi "araştırdı"; bu bölgenin odak noktası Vung Ro olayı ve Duc Pho hastanesiydi. Ayrıca denizcilik ekonomisi üzerine ilk araştırmaları yapma ve yeni bir araştırma konusu için fikirler geliştirme görevi de üstlendiler. Thanh Hoa'dan Da Nang'a kadar olan bölge ise Ngoc Thanh, Duong Hiep ve Huy Anh'dan oluşan ikinci gruba bırakıldı; bu grubun odak noktası, "numarasız" gemilere alınan ilk Kuzeyli subay ve asker grubu olan Gianh Nehri balıkçı grubunun kalıntılarını bulmak ve deniz sayesinde yaşamın iyi olduğu yerler bulurlarsa gelecekteki araştırmaları için bilgi toplamaktı. Tüm grubun ana ulaşım aracı tek bir arabaydı. Tran Chien ve Xuan Truong, Nha Trang'a uçmayı ve ardından motosiklet taksileri ve otobüsleri kullanmayı tercih ederek, arabayı ikinci gruba bıraktılar ve kendi başlarına idare edebilecek deneyimli "veteranlar" izlenimi verdiler.
Temmuz ayının sonlarına doğru, Ngoc Tien ve Nguyen An grubu görevi devraldı, Güneydoğu bölgesine, Ho Chi Minh şehrine atandı ve Can Tho şehrinde, limanlar ve rıhtımlardan sorumlu 962. Birliğin tarihiyle bağlantılı bir yerde, Albay Khuu Ngoc Körfezi ve Thang ile Thuy çiftinin masalsı aşk hikayesiyle (biri rıhtımlarda, diğeri "sayısız" gemilerde yıllarca) ilgili görevleri yerine getirmeye devam etti.
Son yolculuk Ağustos başında gerçekleşti. Ngoc Thanh ve Huy Anh, "Numarasız Gemilerin Anıları" kitabının yazarı kadın yazar Ma Thien Dong ile birlikte Ba Ria ve Vung Tau'da arabayla seyahat ederek, Ba Ria'daki asker grubundan silah istemek için kuzeye yapılan deniz yolculuğuna katılan tanıkları bulmak üzere yola çıktılar. Ardından Nguyen Trieu, Le Hoang Anh ve Doan Anh Tuan, güneybatı bölgesindeki çalışmaları devralarak, "numarasız" gemilerin limanlarını ve iniş yerlerini korumadaki sessiz başarılarıyla kahraman olarak adlandırılmayı hak eden 962. Birim hakkında bilgi edinmekten başka bir işe girişmediler.
Özetlemek gerekirse, öğrendiklerimizden bir nebze de olsa memnun kalmamız bir aydan fazla sürdü.
Bin kilometrelik bir yolculuk tek bir adımla başlar...
Bu geziye katılanların çoğu, 2009 ve 2010 yıllarındaki iki uzun süreli propaganda kampanyasında yer almış ve bu nedenle bir miktar deneyime sahipti.
İlk iki grup, Thanh Hoa, Nghe An ve Nha Trang'da geçirdikleri üç günün ardından beklenmedik ve dikkat çekici bazı sorunlarla karşılaştı. Güneyden Tran Chien aradı: "Buradan, kayıt dışı gemilerde çalışan birçok balıkçının kötü şans yaşadığına dair hikayeler duydum, bazıları oldukça zor zamanlar geçiriyor. Orada neler olup bittiğini öğrenmeyi unutmayın. Da Nang'a gittiğinizde, Bay Vu Tan Ich'i bulun ve ona sorun." Ertesi akşam Xuan Truong telefonu ardı ardına aradı: "Burada birkaç yere gittim ve denizcilik ekonomisinin sadece balıkçılık ve balıkçıların denize nasıl tutunduğuyla ilgili olmadığını giderek daha çok fark ediyorum. Onları destekleyecek politikalar da önemli. Yakıt, yeni balıkçılık alanları konusunda rehberlik ne olacak? Asıl önemli olan denizcilik kültürü ve zihniyeti, sadece karşılıklı yardımlaşma ve zor zamanlarda birbirine yardım etme kavramı değil. Bir de kıyı kent planlaması var. Hue ve Da Nang'ı kontrol etmeyi unutmayın."
Nghe An ve Quang Binh'den geçen iki kişilik ekip, görüşlerini almak için Nguyen Trieu ve Doan Anh Tuan'ı aradı. Dong Hoi'ye vardıklarında bile, ertesi gün Ngang Geçidi'nin güneyindeki Canh Duong beldesine geri dönmeyi, yeni ortaya çıkan tanıkları bulmayı ve tesadüfen balıkçı köyü hakkında bir belgesel oluşturmaya yardımcı olabilecek fikirler toplamayı önerdiler. Canh Duong balıkçı limanının "sahibi" ile görüştüklerinde ve Truong Sa yakınlarında yeni balıkçılık alanları aramayı planlayan iki kaptanın hikayesini duyduklarında, Xuan Truong'un önceki gece tartıştığı şeyi daha iyi anladılar: deniz ekonomisi veya denize bağımlı olmak, sadece balıkçı filolarını ayakta tutmak ve balıkçıların düzenli seferler yapmasını sağlamakla ilgili değildir. Büyük bir politika, kıyı bölgelerinin sürdürülebilir kalkınması için temel koşulları yaratan uzun vadeli planlar gerektirir... O akşam geç saatlerde, Duong Hiep "kayıt dışı" gemiler için tanık bulmak üzere araba sürmeye devam ederken, Huy Anh uzun bir deniz yolculuğundan sonra kocasını ve çocuklarını karşılayan balıkçı köyünü görmek için iskeleye gitti. Tong Ngoc Thanh, Ha Tinh eyaletindeki Hong Linh, Can Loc ve Cam Xuyen'den geçen uzun yolculuğunun ardından dinlenip iyileşti.
Grubun Güneydoğu bölgesine, Ho Chi Minh şehrine ve Can Tho'ya yaptığı gezi başarılı ama zorlu geçti. Ngoc Tien sıtma hastalığına yakalandı ve Cho Ray Hastanesine yatırılmak zorunda kaldı; muhtemelen Ho Chi Minh şehrinde güvenilir tanıklar bulduktan sadece bir veya iki gün sonra, Nguyen An'ı tek başına arabayla Can Tho'ya, deneyimli çift Thang ve Thuy ile buluşmaya bıraktı.
Güneybatı bölgesine giden son grup, Nguyen Trieu'nun sağlığı yerinde olmasa da, muhtemelen en şanslısıydı. Düzensiz yemek ve dinlenme süreleriyle art arda birçok gün yolda geçirmelerine rağmen, özellikle genç üyelere rehberlik etti ve belirli konulara odaklandı. İş bittiğinde tekrar yola koyuldular. Sonuçta, "sayısız" geminin kahramanı Bong Van Dia'ya saygılarını sunmak için Ca Mau Burnu'nu ziyaret ettiler ve Thanh Phu - Ben Tre'deki karşılama gemileri hakkında hikayeler dinlediler... Le Hoang Anh ve Doan Anh Tuan çok meşguldüler; eski limanları aramak için köylerden denize gidiyor, bazen tek bir günde dört veya beş ili dolaşıyorlardı.
Daha sonra, başkente döndüklerinde, birçoğu bu yolculuğun onlara hayal ettiklerinden çok daha değerli dersler getirdiğini fark etti. Denizdeki Ho Chi Minh Yolu sadece kaptanlara ve siyasi komiserlere değil, aynı zamanda henüz adı anılmamış diğer isimsiz kahramanlara da ev sahipliği yaptı: mekanikçiler, denizciler, telsiz operatörleri. Şiddetli mücadele sadece gemilerin limana güvenli bir şekilde ulaşmasıyla ilgili değildi; aynı zamanda hayatlarını feda edenleri, cesur ama talihsiz bireyleri de içeriyordu; bazıları hala hayatta, ancak belki de birçoklarını kaybetmişti.
Onları düşündükçe daha iyi bir hayat yaşamam gerektiğini fark ediyorum.
Hanoi'ye dönüş yolunda, ister Trường Sơn sıradağlarındaki görkemli A Roàng zirvesini geçerken, ister Hàm Luông iskelesi yakınlarındaki büyük nehirde feribotu beklerken, isterse de yol boyunca bir yerde dururken, "numarasız" gemiye tanık bulma konusu HanoiMoi muhabirlerinin aklına sık sık geliyordu.
Quang Tri'nin Vinh Linh ilçesine bağlı My Thuy'de, gemi kazası gazisi Nguyen Van Vinh ile geçirdiğim anları hâlâ hatırlıyorum. Beyaz kumların arasına kurulmuş küçük evinde, üç kişi, evi tamir etmek için aldıkları küçük bir kredinin getirdiği borç yükü altında birbirlerine destek oluyorlardı. Onlara küçük de olsa, önemsiz bir şey olsa da, yardım etmek istedim ama gazinin ailesinin gururu yüzünden sormaya cesaret edemedim.
Canh Duong, Quang Binh'de Kaptan Pham Quoc Hong'un karısının görüntüsünü hâlâ hatırlıyorum; yıllarca çocuğunu taşıyıp kocası "sayısız" gemilerde uzaktayken yiyecek dilenmekten beli kamburlaşmış, saçları beyazlamıştı. Yıllar önce Ba Ria'dan Kuzey'e silah istemek için giden ve tereddüt etmeden on altın külçesi harcayarak çocuklarının denizi geçip Kuzey'e dönmesi için bir tekne satın alan gazi Le Ha'nın annesi Bayan Muoi Riu'nun görüntüsünü hâlâ hatırlıyorum. Cam Xuyen'de, ölüm kalım durumlarıyla karşı karşıya kalmasına rağmen şimdi ödünç bir yerde yaşayan küçük, zayıf gaziyi hatırlıyorum. Nghe An'da gazi Nguyen Dinh Sin'in, gösterişli bir şey istemediklerini, sadece hava değiştiğinde öncelikli bir tıbbi muayene istediklerini ve toplumun hâlâ acı çekenleri hatırladığını söylediği sözlerini hatırlıyorum...
Günlük hayatın içinde, sanki dün yaşanmış gibi anılar yeniden canlanıyor; bir zamanlar ülke için kendilerini feda eden ama şimdi aynı başarıyı elde edemeyen kahramanların anıları da zihnimde beliriyor. Birdenbire, daha iyi bir hayat yaşama sorumluluğu hissediyorum.
Kaynak: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html
Yorum (0)