Hasarlı yollardan kaynaklanan baskı
2025 yılı, rekor kıran şiddetli yağışlarla geçti ve Lam Dong'un ulaşım altyapısı için ciddi sonuçlar doğurdu. 20, 27, 27C, 28… numaralı ulusal karayollarında ve il yol sisteminde çok sayıda ciddi toprak kayması ve çökme meydana geldi.
Acil durum göz önüne alındığında, İl Halk Komitesi toplam 229,7 milyar VND sermaye ile 16 onarım ve iyileştirme projesini hayata geçirmiştir. Bunun 144,7 milyar VND'si yol bakım fonundan ve merkezi hükümet bütçesinden karşılanmıştır. Özellikle, il 9 proje için acil emir ve acil onarım gerektiren 7 proje için de acil durum emri vermiştir. Ancak, bu acil direktiflere rağmen, bugüne kadar inşaat sahalarındaki gerçek durum beklentileri karşılamamıştır.
İnşaat Bakanlığı'ndan gelen bir rapora göre, Mayıs 2026 ortası itibarıyla, 20, 27C ve 28 numaralı ulusal karayollarında acil olarak yapılması planlanan 9 projeden yalnızca 5'i il genelinde tamamlanmış olup, kalan 4 acil proje ise henüz bitirilmemiştir.
Bu projelerdeki gözlemler, zaman baskısının giderek arttığını gösteriyor. Ulusal Karayolu 20 (Km 251 - Km 262+350), Ulusal Karayolu 27C (Km 65+800 - Km 115+000) ve Ulusal Karayolu 27'deki (Don Duong Köprüsü'nü geçen bölüm) heyelan ıslah projeleri temelde tamamlanmış olsa da, en az Mayıs veya Temmuz 2026 sonuna kadar teslim edilmeyecek.
En endişe verici olanı, 28 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki (Km 43+500 - Km 60+000) heyelanların onarımı projesidir. Toplam 70 milyar VND yatırım gerektiren bu proje, arazi ve orman prosedürleri nedeniyle şu anda durmuş durumda ve ağaçların sadece %60'ı kesildi. İnşaat birimi sürekli çalışan dört çalışma ekibi kurmuş olsa da, projenin Kasım 2026'ya kadar tamamlanamayacağı, yani bu yılki yağmur mevsiminden sonrasına kadar süreceği tahmin ediliyor.
Sadece büyük ölçekli projeler değil, Dong Nai 4 Hidroelektrik Santrali'ne giden bağlantı yolu, 725 numaralı İl Yolu ve 52 Geçidi gibi acil inşaatlar da gecikmeler yaşıyor. Belirlenen başlıca nedenler idari prosedür engelleri ve karmaşık arazi yapısıdır. Bu projelerin inşaatına en erken Haziran 2026'da başlanması bekleniyor.
Gecikmeleri telafi edecek çözümler bulun.
Yakın zamanda yapılan bir değerlendirme toplantısında, İl Parti Komitesi Daimi Üyesi ve İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Hai, uygulama sürecinin son derece yavaş ilerlemesini açıkça eleştirerek, sermaye tahsisine ilişkin birçok prosedürün hala tamamlanmadığını belirtti. İl Halk Komitesi yönetimi, İnşaat Bakanlığı'ndan ilgili kuruluşların ve bireylerin sorumluluklarını netleştirmesini istedi.
Yaklaşan yağmur mevsimine karşı yarışmak için, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, İnşaat Dairesine her bir kalemi gözden geçirme, kaybedilen zamanı telafi etmek için ayrıntılı bir ilerleme tablosu oluşturma ve 2026 yılında fonların tam olarak dağıtılmasını sağlama talimatı verdi. Özellikle negatif eğimli alanlarda olmak üzere, Prenn, Mimosa ve Sacom geçitlerindeki tüm heyelan risklerinin Mayıs 2026'da kapsamlı bir şekilde incelenmesi, suyun yol yüzeyine taşmasını ve heyelanlara neden olmasını önlemek için yapılmalıdır.
İnşaat Dairesi, altyapı onarımının yanı sıra, ilin 2026 yılı için trafik yönetimi ve bakımına da 603 milyar VND'den fazla kaynak ayırdığını belirtti. Bunun 533 milyar VND'si ulusal karayolları, 28 milyar VND'si ise il yolları için ayrılmıştır. Özellikle, Lam Dong ili, gabion ve çelik kiriş gibi yedek malzemelerin satın alınması için de 5 milyar VND bütçe ayırmıştır. Bu, 2026 yılında ulaşım altyapısını etkileyebilecek potansiyel doğal afetlere hazırlık amacıyla atılan proaktif bir adımdır.
2026 yağmurlu sezonu, son haftalarda eyaletin birçok bölgesinde erken mevsim yağışlarıyla başladı. Prosedürel ve inşaat darboğazları kesin olarak çözülmezse, acil projeler öz değerlerini kaybedecek ve insanlar bir kez daha onarım altındaki yollarda seyahat etmenin güvensizliğiyle karşı karşıya kalacaklar.
Kaynak: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
Yorum (0)