Pacific Airlines, kiralayan şirketle anlaşmaya varamaması ve iç finansal zorluklar nedeniyle uçağın tamamını iade etmek zorunda kaldı.
VnExpress'e konuşan kaynaklar, Vietnam Airlines'ın bir yan kuruluşu olan Pacific Airlines'ın, uçaklarını kiralayan şirketlere iade ettikten sonra elinde hiç uçak kalmadığını belirtti. Bu süreçte, havayolunun bazı uçuş rotalarının yeniden planlanması veya geçici olarak askıya alınması gerekti.
Geçen yılın ikinci yarısından bu yana, havayolu şirketi, kira ödeme anlaşmalarını yerine getirememesi nedeniyle ortakları tarafından uçakları iade etmesi yönünde talepte bulunuldu.
18 Mart'ın geç saatlerinde, Pacific Airlines'tan bir temsilci, havayolunun "operasyonel verimliliği artırmak için filosunu ve rota ağını yeniden yapılandırdığını" doğruladı.
Bu yeniden yapılandırma planına göre, düşük maliyetli havayolu şirketi kaynaklarını optimize etmek için Vietnam Airlines'tan uçak kiralayacak. Havayolu şirketinin Vietnam Airlines'tan üç uçak alması muhtemeldir. Bu aynı zamanda bir havayolu şirketinin sektördeki işletme lisansını koruyabilmesi için asgari bir gerekliliktir.
Ayrıca Pacific Airlines, yolculara hizmet veren bazı altyapı ve kaynakların (örneğin check-in kontuarları ve yer hizmetleri tesisleri) ortak kullanımı konusunda ulusal havayolundan destek ve koordinasyon alacaktır.
Pacific Airlines'ın tüm uçaklarını iade etme kararı, özellikle yolcu talebini karşılamak için koltuk kapasitesinin yetersiz kaldığı yaz aylarında, önümüzdeki dönemde iç hat havacılık pazarını daha da karmaşık hale getirebilir.
Yerli havayolları da ciddi bir uçak kıtlığıyla karşı karşıya. Vietnam Airlines ve Vietjet, iç pazardaki ana unsurları olan 30'dan fazla A321 uçağını bakım ve motor onarımları için yere indirmek zorunda kaldı. Bamboo Airways, kurumsal yeniden yapılanmanın ardından geçen yıla kıyasla filosunu 20'den fazla uçak azalttı. Geçen yıl Vietnam havayollarının 230'dan fazla uçağı varken, şimdi sadece yaklaşık 170 uçak kaldı.
Son dönemdeki yoğun Tet bayramı sürecinde, uçak sayısındaki azalma ve bunun sonucunda arz kapasitesindeki düşüş, uçak biletlerinin az bulunmasının ve pahalı olmasının nedenlerinden biriydi.
Yerli bir havayolu şirketinin yöneticisine göre, küresel talebin yüksek olması ve fiyatların artması nedeniyle şu anda ek uçak kiralamak kolay değil. Dahası, uçak sahipleri daha önce pandemi nedeniyle mali sıkıntı yaşayan havayolları için kira ödemelerini uzatabiliyor veya erteleyebiliyorlardı, ancak şimdi havayolları ödemelerini geciktirirse uçakları derhal geri alacaklar.
Pacific Airlines'tan bir yetkili, havayolunun uçuş programını yakında eski haline getireceğini belirtti. Daha önce bilet satın almış olan müşteriler yeni uçuş programı hakkında bilgilendirilecek veya Vietnam Airlines tarafından işletilen uçuşlara geçiş yapabilecekler.
1991 yılında kurulan Pacific Airlines, Vietnam'ın ilk anonim şirket statüsündeki havayolu şirketidir. Bu düşük maliyetli havayolu şirketi son yıllarda zorluklarla karşı karşıya kaldı. 2018-2019 yılları arasında on milyarlarca dong kar elde eden şirket, daha sonra Covid-19 pandemisinin etkisiyle zarar etmeye başladı. 2022 yılında ise yaklaşık 2.100 milyar dong zarar açıklayarak, bir önceki yıla göre 210 milyar dongdan fazla bir düşüş kaydetti.
Vietnam Havayolları, 2022'de Qantas'ın tüm hisselerini satın aldıktan sonra Pacific Airlines'ın %98,8'inden fazlasına sahip oldu. O zamandan beri, ulusal havayolu şirketi bu düşük maliyetli havayolu için yeni yatırımcılar arıyor ve çeşitli taraflardan ilgi görüyor. Ancak, bazı düzenlemeler ve son yıllardaki elverişsiz havacılık piyasası koşulları nedeniyle Pacific Airlines'tan elden çıkarma mümkün olmadı.
Anh Tú
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
