Motosiklet emisyon yönetimi konusunda doğru karar.

Motosikletler, Vietnam halkının büyük çoğunluğu için günlük bir ulaşım aracı, bir "yoldaş"tır; ancak bu "arkadaşımıza" ne kadar iyi baktığımızı hiç kendimize sorduk mu? Birçok insan motosikletlerini sadece nasıl kullanacağını biliyor ancak bakım ve onarımına çok az dikkat ediyor, bu nedenle araçlar hızla yıpranıyor. Bu durum özellikle motor için geçerlidir; motor bozulduğunda sadece yakıt tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yoğun, kirletici dumanlar da yayar.

Yıllar içinde yapılan bilimsel çalışmalar, egzoz gazlarının motor yakıtlarının yanması sonucu oluşan son derece zehirli bir gaz karışımı olduğunu doğrulamıştır. Bu gazlar arasında, konsantrasyonuna bağlı olarak baş ağrısı, baş dönmesi, titreme, nefes darlığı, terleme, kalp atış hızında artış, yüksek tansiyon ve bilinç kaybına neden olabilen karbondioksit; ve baş ağrısı, kusma, yorgunluk, solunum bozuklukları ve hatta ölüme yol açabilen karbonmonoksit ve kükürt dioksit bulunmaktadır.

On yıllar önce, her bir motosikletin tüm bir aile için önemli bir varlık olabildiği ve motosiklet sayısının fazla olmadığı dönemlerde, bu tür araçlardan kaynaklanan emisyonların yönetimi bir endişe kaynağı olmayabilirdi. Ancak günümüzde, toplum giderek daha zengin, gelişmiş ve modern hale gelirken ve çevre daha fazla kirlenirken, halk sağlığını korumak son derece önemlidir; bu nedenle, motosiklet emisyonlarını denetlemek ve yalnızca standartları karşılayanların trafiğe çıkmasına izin vermek şarttır.

2 Nisan 2026 tarihinde yayımlanan 13/2026/QD-TTg sayılı Karara göre, 1 Temmuz 2027'den itibaren Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrinde benzin ve dizel emisyon testleri başlayacak; 1 Temmuz 2028'den itibaren ise Hai Phong, Hue, Da Nang ve Can Tho dahil olmak üzere merkezi yönetime bağlı diğer şehirlerde testler uygulanmaya başlanacak. 1 Temmuz 2030'dan itibaren ise testler 28 ilde uygulanacak. Gerçek duruma bağlı olarak, yerel yönetimler testleri daha erken de uygulayabilir.

Karara göre, 2008 yılından önce üretilen veya ithal edilen motosikletler (silindir hacmi 50 cm³ veya üzeri) 1. emisyon seviyesine tabi olacak; 2008'den 2016 sonuna kadar 2. seviye; 2017'den 30 Haziran 2026'ya kadar 3. seviye; ve 1 Temmuz 2026'dan itibaren 4. seviye geçerli olacak. Mopedler (silindir hacmi 50 cm³'ün altında) için ise 2016 yılından önce üretilen veya ithal edilenler 1. seviye; 2017'den 30 Haziran 2027'ye kadar 2. seviye; ve 1 Temmuz 2027'den itibaren 4. seviye geçerli olacak. Özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrinde, 1 Ocak 2028'den itibaren bu iki bölgede trafiğe katılan mopedlerin 2. veya daha yüksek emisyon seviyesini karşılaması gerekecek. Başkent Kanunu'nda belirtilen Hanoi Düşük Emisyon Bölgesi'nde (LEZ) seyreden motorlu taşıtlar (MT ve XGM), Şehir Halk Konseyi Kararı'nda tanımlanan emisyon düzenlemelerine uymak zorundadır.

Motosikletlere emisyon standartlarının uygulanması, hava kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunan, hava kirliliğinden kaynaklanan tıbbi masrafları ve ekonomik kayıpları dolaylı olarak azaltan ve aynı zamanda motosiklet kullanıcıları arasında farkındalığı artıran doğru bir karardır. 13. Kararın uygulanmasında, kamuoyu, yetkililerin motosiklet muayenelerinin sorunsuz, hızlı ve yasalara uygun bir şekilde, veri sahtekarlığı olmadan ve kararda belirtilen hedeflere uygun olarak yapılmasını sağlamak için gerekli altyapıyı, ekipmanı ve personeli hazırlama konusunda iyi bir iş çıkaracaklarını ummaktadır. Her motosiklet kullanıcısının ayrıca araçlarının bakım ve servisine daha fazla özen göstermesi, güvenliği sağlaması, para tasarrufu yapması ve çevre koruma teknik gerekliliklerini karşılaması gerekmektedir.

Kaynak: https://baophapluat.vn/quyet-dinh-dung-dan-ve-quan-ly-khi-thai-xe-gan-may.html