Ho Chi Minh Şehri, bir mega turizm şehri: Ekonomik kalkınmada fırsatlar ve zorluklar.

Ho Chi Minh şehrinin turizm endüstrisinin ivme kazanabilmesi için güçlü bir marka stratejisine ve entegre bir ulaşım altyapısına ihtiyacı var.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri, büyük bir atılım yaparak mega turizm şehri olma fırsatına sahip. Ancak uzmanlara göre, bölgedeki turizm şehirleri arasında giderek daha da şiddetlenen rekabet ortamında, şehrin rekabet avantajını koruyabilmesi için kısa sürede ele alınması gereken önemli zorluklarla karşı karşıya.

Her bölgenin güçlü yönlerinden yararlanmak.

Ho Chi Minh Şehri Turizm Geliştirme Araştırma Enstitüsü Müdür Yardımcısı Dr. Duong Duc Minh, eski modelde Ho Chi Minh şehrinin Güneydoğu bölgesinin turizm geliştirme merkezi rolünü neredeyse tek başına üstlendiğini vurguladı. Binh Duong ve Ba Ria-Vung Tau gibi yerleşim yerleri daha önce ağırlıklı olarak destekleyici roller üstleniyordu. Ancak birleşmeden sonra, bölgesel yapının çok kutuplu, birbirine bağlı ve koordineli bir yönde yeniden kurulması gerekiyor; bu da her yerleşim yerinin konumunun ve rolünün avantajlarını en üst düzeye çıkarmak için "değiştirilmesi" anlamına geliyor.

"Ho Chi Minh Şehri artık merkezi rolde tekel sahibi olmayacak, bunun yerine uluslararası konferansların düzenlenmesi, altyapı bağlantısı, turizm veri analizi ve bölgesel yönetim gibi üst düzey işlevlere odaklanacak. Binh Duong bölgesi, endüstriyel turizm, inovasyon, MICE (Toplantılar, Teşvikler, Konferanslar ve Sergiler) turizm pazarına hizmet ve dinamik genç turistler için bir gelişim merkezi haline gelecek. Daha önce sadece hafta sonu kaçamakları olan Ba ​​Ria - Vung Tau'daki yerleşim yerlerinin ise ada ve kıyı turizmi, sağlık ve wellness turizmi, ekoturizm ve çevre eğitimi alanlarında gelişmesi gerekiyor," dedi Dr. Duong Duc Minh.

Çok sayıda atılım fırsatına rağmen, Ho Chi Minh şehrinin turizm sektörü, rekabet avantajını korumak için acilen ele alınması gereken önemli zorluklarla karşı karşıya kalmaya devam ediyor.

Seyahat işletmeleri de bölgesel marka stratejisine katılıyor. Buna göre, Ho Chi Minh Şehri, modern bir şehri, masmavi sulara sahip bir tatil beldesini (Vung Tau) ve yerel bir el sanatları köyünü (Binh Duong) birbirine bağlayan bir merkez olan "Şehir - Plaj - El Sanatları Köyü" olarak konumlandırılmalıdır. Aynı zamanda, bu marka uluslararası tanıtım kampanyaları ve büyük ölçekli kültürel ve sportif etkinliklerle ilişkilendirilerek, mevcut mevsimsel olanın yerine yıl boyunca süren bir "turist yoğunluğu" yaratılmalıdır.

Saigontourist Seyahat Hizmetleri Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bayan Doan Thi Thanh Tra, "Yeşil turların, geleneksel el sanatları köylerinde zanaatkârlarla birlikte yaşama deneyimi sunan turların ve bölgeler arası MICE (Toplantılar, Teşvikler, Konferanslar ve Sergiler) ürün zincirlerinin geliştirilmesini destekleyin. Fonlar, yeni ürünlerin test edilmesi ve özel turların pazarlanması için tahsis edilebilir. Biletleme sistemi, turistik haritalar, ulaşım, müşteri geri bildirimleri ve konaklama verilerini tek bir platformda birleştiren, birleşik, dijitalleştirilmiş bir turizm bilgi portalı oluşturulmalıdır" önerisinde bulundu.

İşletmeler, şehir yönetiminin altyapı, vize politikaları, gece hayatı, yeni ürünler ve dijital dönüşüm konularında yakın zamanda somut destek mekanizmaları uygulamaya koymasını bekliyor. Bu sayede Ho Chi Minh Şehri, uluslararası ziyaretçi sayısı, kalış süresi ve harcama açısından Güneydoğu Asya'nın önde gelen destinasyonlarından biri haline gelebilir.

Vietravel Turizm Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bayan Huynh Phan Phuong Hoang, önümüzdeki dönemde en baskın trendin, dijital teknolojiyle desteklenen, yeşil ve sürdürülebilir unsurlara odaklanan deneyimsel turizm olduğuna inanıyor. Uluslararası turistler sadece ziyaret etmek değil, aynı zamanda yerel halk gibi yaşamak istiyorlar; bu nedenle yeşil, temiz, güvenli ve sosyal sorumluluk sahibi destinasyonlara öncelik veriyorlar.

Bu trendden faydalanmak için Ho Chi Minh Şehri, uygulamalar, akıllı haritalar ve çok dilli rehberler ile turizmde dijital dönüşümü hızlandırmalı; aynı zamanda hem şehir merkezinde hem de banliyö bölgelerinde yeşil, yerel turizm ürünleri geliştirmelidir. İşletmeler, hizmetlerini çevre dostu hale getirmeye, plastik atıkları azaltmaya ve karbon emisyonlarını en aza indirmeye teşvik edilmelidir. Bu, Ho Chi Minh Şehrinin turist taleplerini karşılamasına ve bölgede canlı, sürdürülebilir ve modern bir destinasyon olarak imajını pekiştirmesine yardımcı olacaktır.

Deneyimsel mantığa dayalı olarak destinasyonları birbirine bağlamak.

Ancak, varış noktaları arasındaki ulaşım altyapısının birbirine bağlı olmaması ve optimize edilmemesi darboğazlara yol açmaktadır. Varış noktası bağlantıları, seyahat deneyimiyle mantıksal olarak uyumlu değildir; örneğin, Ho Chi Minh Şehrinin merkezine gelen ziyaretçiler, daha önce Binh Duong veya Ba Ria - Vung Tau'da bulunan bölgelere sorunsuz bir şekilde devam etmek için uygun ulaşım imkanlarından yoksundur.

Ayrıca, tur grupları ve araçlar için ulaşım altyapısı ve park alanları yetersiz olup, şehir merkezine erişimi zorlaştırmakta ve büyük gruplar için park yeri sıkıntısı yaşanmaktadır; turistik yerler, alışveriş bölgeleri ve oteller arasındaki bağlantılar hala parçalıdır. Gece ekonomisi henüz net bir şekilde tanımlanmamış olup, işletmelerin güvenle yatırım yapabileceği belirli zaman dilimleri, alanlar ve standartlar bulunmamaktadır. Sonuç olarak, gece hayatı ürünleri çeşitlilik göstermemekte ve sembolik değerden yoksun kalmaktadır.

"Büyük şehirlerde uluslararası gösterilere, festivallere ve ticaret fuarlarına ev sahipliği yapacak yaratıcı alanlarla birleştirilmiş büyük bir sergi ve konferans merkezinin bulunmaması, MICE etkinlikleri ve çağdaş kültür için bir merkez eksikliğini büyük bir sorun haline getiriyor..." - dedi Penguin Travel Service Şirketi Direktörü Bay Tran Quang Duy.

Özellikle son günlerde, 2026 yılında faaliyete geçmesinin ardından tüm uluslararası uçuşların Tan Son Nhat Havalimanı'ndan Long Thanh Havalimanı'na aktarılması önerisiyle ilgili bilgiler, kamuoyunun dikkatini çekmekle kalmamış, turistler ve turizm sektöründe çalışanlar arasında da endişeye yol açmıştır.

BenThanh Turizm Şirketi Bireysel Seyahat Merkezi Müdürü Bay Thi Quoc Duy'a göre, Ho Chi Minh Şehri ile Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayacak bir metro sistemi (metro veya hızlı tren) için yatırım ve inşaat planlarının hâlâ olmaması endişe verici. Bay Thi Quoc Duy, "Tan Son Nhat Havalimanı'ndan şehir merkezine giderken bile, çoğunlukla trafik sıkışıklığına eğilimli taksilere bağımlı, verimli bir toplu taşıma eksikliği var. Terminalleri ve havalimanından şehir merkezine bağlayan ayrı bir ulaşım sisteminin acilen inşa edilmesi gerekiyor. Gerçekte, Ho Chi Minh Şehri ile Long Thanh Havalimanı arasındaki mesafe sadece 40-50 km civarında, çok uzak değil. Bu, Ho Chi Minh Şehri'nin Long Thanh Havalimanı ile bağlantılı ulaşım planlamasını görüşürken çözmesi gereken acil bir sorundur," dedi.

Bayan Doan Thi Thanh Tra'ya göre, geçiş döneminde Tan Son Nhat ve Long Thanh havaalanlarını birbirine bağlamak için belirli bir yol haritasının olmaması, seyahat şirketlerinin etkili tur ürünleri geliştirmesini zorlaştırıyor. Genişleme sonrasında Ho Chi Minh Şehri artık 6.772 km²'den fazla bir alana ve 14 milyondan fazla nüfusa sahip, ancak şehir içi, banliyö ve bölgeler arası ulaşım altyapısı hala aşırı yüklenmiş yollara dayanıyor. Ho Chi Minh Şehrini ziyaret eden turistler, tramvaylar, yüksek hızlı trenler ve turistik tekneler gibi "yeşil, hızlı ve benzersiz" ulaşım deneyimlerinden yoksun kalıyor.

"Yüksek lojistik maliyetleri ve elverişsiz ulaşım, kentsel, kıyı, ekolojik ve kültürel deneyimleri birleştiren 5-7 günlük iller arası turların etkinliğini azaltmaktadır. Bu nedenle, büyük şehir içindeki destinasyonlar arasında turistlerin rahat seyahat etmesini kolaylaştırmak için nehir ve hızlı teknelerle bağlantı kurulmasına öncelik verilmelidir. Ayrıca, turistik otobüs sistemi, otobüs durakları, tur grupları için dinlenme alanları ve havaalanı ile turistik yerleri birbirine bağlayan özel şeritlerde de iyileştirmeler yapılmalıdır," diye önerdi Bayan Thanh Tra.

Başlıca ürün gruplarını belirleyin.

Vietluxtour Seyahat Şirketi Pazarlama ve İletişim Direktörü Bayan Tran Thi Bao Thu'ya göre, Ho Chi Minh Şehri hem yerel hem de uluslararası pazarlara hizmet edecek temel ürün gruplarını belirlemelidir; bunlar arasında Saigon Nehri gece ekonomisi (gemi turlarında yemek, sanat gösterileri, nehir kenarı bar/kulüp turları); tatil beldesi turizmi - konferanslar, ekip oluşturma, golf ile birleştirilmiş MICE (Toplantı, Teşvik, Konferans ve Sergi); ve ada ve plaj turizmi yer almaktadır… Bunlar, özellikle Asya pazarlarından gelen kurumsal gruplar için önemli trendlerdir… "Bu ürünlerin ortak noktası, şehrin turizmine yenilik getirmeleri, böylece turistleri daha uzun süre kalmaya, daha fazla harcamaya ve seyahatlerinden sonra anlatacak hikayelere sahip olmaya teşvik etmeleridir; bu da şehri tanıtmanın etkili bir yoludur," dedi.

Aynı zamanda, Ho Chi Minh Şehri'nin ulaşım, turistik yerler ve gece hayatı eğlencelerini entegre eden, turistlerin deneyimlerini zenginleştirmelerini, şehrin çeşitli kültürünü keşfetmelerini ve daha fazla harcama yapmalarını kolaylaştıracak ve teşvik edecek bir "Şehir Kartı 24/48/72h" (turist kartı) oluşturması gerekiyor.

(Devam edecek)

(*) Bkz. Nguoi Lao Dong Gazetesi, 23 Eylül tarihli sayı.

Kaynak: https://nld.com.vn/sieu-do-thi-du-lich-da-rat-gan-nhieu-kien-giai-tu-thuc-tien-196250923212111493.htm