Yolların kısaltılması hızlandırıldı

2023 yılındaki ivmenin devamı olarak ülke genelinde yerleşim yerlerini birbirine bağlayan bir dizi otoyol, ulusal otoyol ve ana yol projesi 2024 yılında başlatılıp tamamlanacak.

Otoyolu hızlandırmak

Yeni yılın ilk günü (1 Ocak) sabahı, Başbakan Pham Minh Chinh, Dong Dang (Lang Son eyaleti) - Tra Linh ( Cao Bang eyaleti) otoyol projesinin inşasına başlanması emrini verdi. Proje, 93,35 km uzunluğunda olup, Tan Thanh sınır kapısı kavşağında (Van Lang ilçesi, Lang Son) başlayıp Chi Thao komünündeki (Quang Hoa ilçesi, Cao Bang) Ulusal Karayolu 3 kavşağında sona eriyor. Toplam 14.330 milyar VND'yi aşan yatırım tutarıyla bu proje, Çin ile 333 km'den fazla sınır hattına sahip, ancak demiryolu veya havalimanı bulunmayan Cao Bang'a yapılan en büyük ölçekli ulaşım altyapısı inşaat projesidir.

Yeni açılan My Thuan - Can Tho Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri'nden Batı bölgesinin başkentine olan mesafeyi şimdiki zamana göre 50 km kısaltacak.

NAM LONG

Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri Bay Tran Hong Minh'e göre, Dong Dang - Tra Linh Otoyolu'nun tamamlanması, bölge içi ve uluslararası ticaret ve turizmi teşvik edecek, Cao Bang'ı hızlı ve sürdürülebilir bir kalkınmaya taşıyacak, ulusal savunma ve güvenliği sağlamlaştıracak, Cao Bang'ı sınır illeri, uluslararası ekonomik, politik ve kültürel merkezlerle bağlayacak. Dong Dang - Tra Linh Otoyolu, 2023 yılında Kuzey - Güney otoban ağının elde ettiği başarıların ardından ulaştırma sektörünün bu yıl inşaatına başlamak için acilen prosedürlerini tamamladığı 14 otoban projesinden biridir. Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılında Bakanlığın 3 otoban projesinin inşaatına başlayacağını söyledi: Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan. Aynı zamanda, yerel yönetimler tarafından yönetici kurum olarak atanan 11 otoban projesinin inşaatına başlamak için belgeleri tamamlamaları için yerel yönetimleri koordine etmek ve desteklemek: Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - Huu Nghi Sınır Kapısı, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ninh Binh - Hai Phong bölümü Ninh Binh'den geçer, Ninh Binh - Hai Phong bölümü Nam Dinh ve Thai Binh'den geçer, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai, Hoa Binh - Moc Chau ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4. 2024, aynı zamanda Kuzey - Güney otoyolunun doğu etabı 1. etabının Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao bölümlerinin bileşen projelerinin tamamlanıp hizmete sokulması için çaba sarf ettiği "hedef"tir. Cam Lam - Vinh Hao otoyolunun, sadece birkaç ay içinde Nha Trang - Cam Lam bölümünü Vinh Hao - Phan Thiet ile birleştirmesi ve Ho Chi Minh Şehri'nden Nha Trang'a olan yolculuğun sadece 4-5 saate inmesi bekleniyor. Benzer şekilde kuzeyde, Dien Chau - Bai Vot ekspres yolu da Cao Bo - Mai Son - Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot'tan başlayan 221 km'lik güçlü grid resmini tamamlayan son parçadır ve Phap Van - Cau Gie ve Cau Gie - Ninh Binh güzergahlarını birbirine bağlayarak Hanoi'den Ha Tinh'e seyahat süresini daha önce olduğu gibi 7 - 8 saat yerine yaklaşık 4 saat 30 dakikaya kısaltır.

Kapıyı aç, kemeri kapat

Otoyolların yanı sıra, Ho Chi Minh yolunun birçok yeni bölümüne de bu yıl Ulaştırma Bakanlığı tarafından yatırım yapılıyor ve inşa ediliyor. Örneğin, Ho Chi Minh yol projesi olan Cho Chu - Trung Son Kavşağı (yaklaşık 29 km uzunluğunda) Ulaştırma Bakanlığı tarafından yatırım projeleri ve bir dizi paket için ihale planları onaylandıktan sonra, birimler inşaat çizimleri tasarlama, maliyet tahmini yapma, yüklenici seçme çalışmalarını yürütüyor ve projeyi bu yılın ilk çeyreğinde başlatmayı hedefliyor. Ay Yeni Yılı'ndan sonra Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin inşaatına başlanması da bekleniyor. İki projenin teknik tasarım ve maliyet tahmini çalışmaları tamamlandı ve inşaat için yükleniciler seçiliyor... Bu arada, yerel bölgelerde çevre yolu, ulusal otoyol ve geçiş sistemlerine de hızla yatırım yapılıyor ve otoyol ağına bağlanmaya hazır hale getiriliyor. Ho Chi Minh Şehri'nde, şehrin güneyindeki halk, "acı verici" Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kavşağının bir kısmının boşaltılması için Haziran ayını dört gözle bekliyor. Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun planı, kavşağın başlangıcından Phu My Hung'a ve 7. Bölge'ye (HCMC) doğru uzanan 200 metreden uzun bunker bölümünün Haziran ayında sökülmesi ve ardından projenin tamamının tamamlanması ve kalan 300 metrelik bariyerin 2024 yılı sonuna kadar kaldırılmasıdır. 830 milyar VND'den fazla bütçeli bu proje tamamlandıktan sonra, Ho Chi Minh Şehri merkezinden trafik akışını, prensipte yeni onaylanan Çevre Yolu 2'ye bağlayan bir yol açılacak ve kalan kısımlar kapatılacaktır. Havaalanı geçiş alanı olan Tran Quoc Hoan - Cong Hoa'yı (Tan Binh Bölgesi) bağlayan yol da, bu yıl Tan Son Nhat T3 terminalini karşılamak üzere zamanında tamamlanarak hızlandırılmaya çalışılıyor. Bu arada, doğuda, Nam Ly Köprüsü (Thu Duc Şehri) son aşamaya ulaştı ve bu yıl trafiğe açılması bekleniyor. 2016 yılında inşaatına başlanmasından bu yana yaklaşık on yıllık sıkıntılı bir sürecin ardından, 4 yıla kadar süren bir "raf" süreci sona erdi. Tamamlandığında yaklaşık 1.000 milyar VND değerindeki bu köprü, Hanoi Otoyolu'nun Ho Chi Minh Şehri - Dau Giay Otoyolu'na bağlanma kapasitesini artıracak ve yoğun saatlerde Do Xuan Hop Caddesi'ndeki trafik sıkışıklığının azalmasına katkıda bulunacak. Ho Chi Minh Şehri'nin hemen yanında bulunan Binh Duong eyaleti, Ulusal Karayolu 13'ü iyileştirip genişletmek ve Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang dinamik yolunu inşa etmek için 2 projenin ilerlemesini hızlandırıyor. Bu iki büyük projenin 2024 yılında tamamlanıp hizmete girmesi ve Binh Duong'un kuzeydeki 3 ilçesini birbirine bağlaması ve Ho Chi Minh Şehri ile ticaret bağlantı yolunu genişletmesi bekleniyor. Başbakan Pham Minh Chinh, Ulaştırma, Maliye, Planlama ve Yatırım vb. Bakanlıklara yakın zamanda gönderdiği bir telgrafta, 2024 Yeni Yıl tatillerinde bile ülke genelindeki önemli ulaşım projelerinde yatırımcı, proje yönetim kurulları, inşaat müteahhitleri ve danışmanlık şirketlerinin yetkilileri, çalışanları ve işçilerinin coşkuyla çalışmaya devam etmesinin ulaştırma sektörünün ruhuna büyük bir övgüde bulundu. Başbakan, birimlerden 2023 yılından itibaren ivmeyi sürdürmelerini, tüm zorluk ve engelleri aşmaya devam etmelerini ve 2024 yeni yılında projelerin inşaat sürecini hızlandırmak için çaba göstermelerini istedi.

Üç çığır açan buluştan biri

Eşzamanlı ve modern bir altyapı geliştirmek, ulaşım altyapısının geliştirilmesinin önemli bir ayağını oluşturduğu üç stratejik atılımdan biridir. Yol nereye giderse, yeni bir gelişim alanı açılır. Yol nereye giderse, insanlar oraya rahatça gidebilir. Yol nereye giderse, sanayi bölgeleri ve kırsal alanlar da buna göre gelişir.

Başbakan Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

Kaynak bağlantısı