Quang Da köprüsü inşaat sahasında hızlanma

Yüklenici, T4 ve M2 iskelelerinin (Dien Tien komününde) inşasını tamamlıyor. Fotoğraf: CT

Günümüzde, Xuan Quang İnşaat Anonim Şirketi (Xuan Truong bölgesi, Nam Dinh ili) ve Binh Dinh Trafik Tasarım Danışmanlık Anonim Şirketi (Quy Nhon şehri, Binh Dinh ili) dahil olmak üzere ortak girişim yüklenicisinin mühendisleri ve işçileri, Quang Da köprü projesi ve köprü yaklaşım yolu inşaat sahasında 4 inşaat ekibine ayrılmıştır.

Kuzey kıyısındaki inşaat alanı (Hoa Khuong komünü). Fotoğraf: CT

Yen Nehri'nin güney kıyısındaki (Dien Tien Komünü'nde) inşaat alanında, işçiler bir kirişi döktüler ve ikinci köprü kirişini dökmeye hazırlanıyorlar; M2 köprü ayağı yükseliyor. Kuzey kıyısında (Hoa Khuong Komünü'nde), M1 ayağı da M2 ayağına neredeyse eşdeğer teknik bir yüksekliğe ulaştı. İnşaat birimi, ana köprüye ek olarak, yaklaşım yolunun yapımıyla da meşgul.

Dien Tien komününde nehir yatağının altında bulunan T3 iskele tabanının inşası. Fotoğraf: CT

Xuan Quang İnşaat Anonim Şirketi proje müdürü Mühendis Than Duc Nghia, ortak girişim yüklenicisinin şu anda şantiyede 50'den fazla işçi, 2 kazık delme makinesi, 3 özel vinç, çok sayıda silindir, greyder, ekskavatör vb. görevlendirdiğini belirtti. Buna göre, bir inşaat ekibi kazık delme konusunda uzmanlaşırken, bir ekip kiriş dökümünden sorumlu olacak, bir ekip iskele ve sütunlar yapacak ve kalan ekip de yaklaşım yolunu kazıp dolduracak.

Şu ana kadar, iki temel köprü ayağı yaklaşık %90 oranında tamamlandı. T1 ayak tabanı tamamlandı ve ayak gövdesinin dökümü için kalıp ve çelik donatılar yerleştiriliyor; iskele sistemi, başlık kirişinin yapımına hazırlanmak üzere T4 ayak üzerine kuruluyor. Nehir yatağında, işçiler T3 ayak tabanının yapımını gerçekleştiriyor; T2 ayak için delme kazıklar çakıyor. Yüklenici, Quang Da köprüsünün alt kısmını bu yılki fırtına sezonundan önce tamamlamayı hedefliyor.

50 metre uzunluğundaki güney kıyısı erişim yolu, Dien Ban kasabası tarafından yatırımcıya devredildi. Fotoğraf: CT

Dien Tien komününde yaklaşık 50 metre uzunluğundaki köprüye yaklaşım yolu ile ilgili olarak, Dien Ban kasabası arazi transferini tamamladı ve daha sonra Quang Da köprüsünün ilk bölümünün Quang Nam'ın kuzey çevre yolu projesine bağlantısını inşa edecek. Hoa Khuong komünündeki yaklaşım yolu 1.154 km uzunluğunda olup, güzergahın başlangıcı 14B Ulusal Karayolu'nun bitişiğindedir. Mühendis Than Duc Nghia, kuzey kıyısındaki 0+400 km'den M1 iskelesine kadar olan yaklaşım yolunun araziye sahip olduğunu belirtti.

[ VİDEO ] - Quang Da köprüsünün inşaat alanında:

Son günlerde işçiler yatay drenaj menfezleri yapmak, sulama kanalları onarmak, yol yataklarını kazıp doldurmakla meşguldüler... Önümüzdeki dönemde, güzergahın ilk 400 metrelik bölümündeki herhangi bir noktada mahalli idarenin sahayı temizleyip teslim etmesiyle birlikte, yüklenici projenin ilerlemesini sağlamak için derhal inşaata başlayacak.

Kuzey kıyısındaki erişim yolunun inşaatı. Fotoğraf: CT

Quang Da Köprüsü ve yaklaşım yolu, Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkanı tarafından 23 Mayıs 2023 tarihli ve 1072 sayılı Kararla toplam 274 milyar VND'yi aşan bir yatırımla onaylanmıştır. Yatırımcı, Da Nang Tarımsal Yapılar ve Kırsal Kalkınma Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'dur. Yatırımın amacı, Hoa Vang bölgesi ile Dien Ban kasabası arasındaki trafiği birleştirerek bölgesel trafik ağını kademeli olarak tamamlamaktır.

Müteahhitler, projeden etkilenen sulama kanallarını onarıyor. Fotoğraf: CT

Quang Da Köprüsü ve kuzeyde Ulusal Karayolu 14B'ye bağlantı yolu, güneyde ise Yen Nehri'nin güneyinde Quang Nam'ın kuzey çevre yolu, Hoa Vang ve Dien Ban'ın sosyoekonomik kalkınmasına katkı sağlayacaktır. Aynı zamanda, Quang Nam ve Da Nang arasında önemli bir dış trafik aksını birbirine bağlayarak etkisini komşu bölgelere (örneğin Dai Loc bölgesi, Hoi An şehri...) yaymada rol oynayacaktır.

Quang Da Köprüsü ve yaklaşım yolu projesinin inşaatı 14 Aralık 2023 tarihinde başladı; inşaat süresi 510 gün. IV. derece düz yol, tasarım hızı 60 km/sa; kesit ölçeği 4 şerit.

Da Nang'daki yol yatağının genişliği 34 metredir; bunun 14 metrelik kısmı yol yüzeyi genişliğindedir (her iki tarafta 7 metre genişliğinde), her iki taraftaki güçlendirilmiş banket genişliği 0,5 metredir, her iki taraftaki toprak banket 5 metre genişliğindedir, orta şerit ve güvenlik şeridi 9 metre genişliğindedir.

Quang Nam'daki yol yatağı 27 metre genişliğindedir; bunun 14 metrelik kısmı yol yüzeyi genişliğindedir (her iki tarafta 7 metre genişliğinde), her iki taraftaki kaldırım 5 metre genişliğindedir, orta şerit ve güvenlik şeridi 3 metre genişliğindedir.

Quang Da Köprüsü 204 metre uzunluğunda ve 22 metre genişliğindedir; köprü üzerindeki yol yüzeyi 14 metre genişliğindedir (her iki tarafta 7 metre genişliğinde), güvenlik şeridi her iki tarafta 1 metre genişliğinde, orta şerit 2 metre genişliğinde ve her iki taraftaki korkuluk ve yaya şeritleri 2 metre genişliğindedir.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html