Metro geliştirme için çığır açan bir mekanizma oluşturmak.

Metro

SGGPO 12/05/2023 14:24

Ho Chi Minh Şehri şu anda Ulusal Meclis'e , kentsel ulaşım gelişimine odaklanmayı da içeren, özel ve üstün bir kalkınma mekanizması öneriyor. Ulusal Meclis tarafından onaylandığı takdirde, Ho Chi Minh Şehri, kentsel raylı sistemin temel unsur olduğu, Ulaşım Odaklı Kalkınma (TOD) uygulamasında öncü olacak.

12 Mayıs'ta Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR), kentsel demiryolu sistemleri için Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) ve Kamu-Özel Ortaklıkları (PPP) konulu bir çalıştay düzenledi.

Etkinliğe Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, Japonya Büyükelçiliği Birinci Sekreteri Kurose Yasuo, Vietnam'daki JICA temsilcileri ve Japon işletmeleri temsilcileri katıldı.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, çalıştayda konuşma yapıyor. Fotoğraf: QUOC HUNG

Çalıştayda konuşan Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, kamu-özel sektör ortaklıkları (PPP) yoluyla uygulanan Ulaşım Odaklı Gelişimin (TOD), Japonya'nın başarılı bir şekilde uyguladığı bir güçlü yönü olduğunu vurguladı. Şu anda Ho Chi Minh Şehri, kentsel ulaşım gelişimine (1 ve 2 numaralı metro hatları) odaklanmayı da içeren özel bir kalkınma mekanizması için Ulusal Meclis'e başvuruda bulunuyor. Ulusal Meclis tarafından onaylandığında, şehir, kentsel raylı sistemin merkezinde yer aldığı TOD'u uygulamada öncü olacak. Bu nedenle, kentsel raylı sistemin geliştirilmesi de dahil olmak üzere TOD geliştirme politikasına katkıda bulunan bu tartışmalar çok önemlidir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, “Çalıştay, Japonya deneyiminden yola çıkarak hükümet ve yatırımcılar arasında demiryolu geliştirme politikaları mekanizmaları hakkında farkındalığı artırmak için açık tartışmalar yapmayı; böylece kurumsal çerçeveyi ve yasal zemini, özellikle ilgili yasaları iyileştirmeyi; ve gelecekte uygulanabilecek dersler ve notlar çıkarırken, ilgili finansman mekanizmalarının uygulanmasına yönelik modeller de dahil olmak üzere, TOD ve PPP modellerinin geliştirilmesini önerecek politikalar geliştirmeyi amaçlamaktadır” dedi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong, Japon ortaklarıyla görüş alışverişinde bulunuyor. Fotoğraf: QUOC HUNG

Seminerde konuşan Japonya Büyükelçiliği Birinci Sekreteri Sayın Kurose Yasuo, Ho Chi Minh şehrinin Vietnam'ın önemli bir ekonomik merkezi olduğunu ve Japonya'nın iş birliğine büyük ilgi duyduğunu ve bu konuya odaklandığını vurguladı. Japonya, şu anda Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) aracılığıyla birçok proje ile kalkınmayı destekliyor; bunların en önemlisi ise 1. Metro Hattı. Bu hat deneme seferlerini tamamladı ve faaliyete geçmesine sadece bir adım kaldı; halk da tamamlanmasını heyecanla bekliyor.

Ancak Bay Yasuo, tek bir metro hattının sınırlı bir etkinliğe sahip olacağını savundu. Bu nedenle, Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) modeli etkinin artmasına katkıda bulunacaktır. Japonya, insanların yaşamlarının özel araçlara bağımlı olmadığı sonuçlar elde etmek için metro ve otobüs hizmetleri arasındaki bağlantıyı güçlendirmeye ve kentsel işlevleri demiryolu hatları boyunca planlamaya büyük ilgi duymaktadır.

Atölyeden bir sahne. Fotoğraf: QUOC HUNG

Çalıştayda, delegeler, kentsel planlama ve geliştirmenin temelini oluşturan, arazi kullanım verimliliğini, kamu işlerini iyileştirmeyi, trafik sıkışıklığını ve çevre kirliliğini azaltmayı amaçlayan ve kentsel raylı sistemlerin öncü rol oynadığı TOD modeli hakkındaki deneyimlerini paylaştılar.

Arazi geliştirme ile bağlantılı olan Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) modeli, özellikle kentsel raylı ağların geliştirilmesi için yatırım kaynakları oluşturmada temel ve uzun vadeli bir çözümdür. Aynı zamanda, kentsel raylı sistemlerin uygulanmasını hızlandırmak için politikaların ayarlanması, kurumların oluşturulması ve mükemmelleştirilmesi de şarttır.

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html