Dong Nai şehrinin kurulması acil bir gerekliliktir.

Şehir planlaması ve mimari uzmanı Dr. Ngo Viet Nam Son, Dong Nai'nin şehir statüsüne yükseltilmesinin sadece gerekli değil, aynı zamanda acil olduğunu düşünüyor. Bunun sadece Dong Nai için değil, Güneydoğu bölgesi ve tüm ülke için de faydalı olduğunu belirtiyor.

Báo Thanh niên•31/03/2026

Teklifinizi 4 Nisan'dan önce hükümete sunun.

26 Mart'ta Hükümet Ofisi , Başbakan Yardımcısı Pham Thi Thanh Tra'nın Dong Nai şehrinin kurulması planına ilişkin direktiflerini İçişleri Bakanlığına, İnşaat Bakanlığına ve Dong Nai ili Halk Komitesine ileten bir belge yayınladı.

Özellikle, Dong Nai İl Halk Komitesi, ilgili bakanlıklar ve kurumlarla proaktif bir şekilde koordinasyon sağlamak, yetki ve sorumluluğu dahilindeki görevleri yoğun ve kararlı bir şekilde yerine getirerek şehrin kurulmasına ilişkin standart ve koşulları tamamlamak; ve aynı zamanda Dong Nai şehrinin kurulmasına ilişkin dosyanın tamamlanmasını hızlandırarak, 16. Ulusal Meclis'in ilk oturumunda Ulusal Meclis'e sunulmak üzere Hükümete teslim etmekle görevlendirilmiştir.

Thành lập thành phố Đồng Nai là cấp thiết- Ảnh 1. — Dong Nai eyaletinin merkez şehri Bien Hoa, Dong Nai Köprüsü'nden görüldüğü gibi.

İnşaat Bakanlığı, Dong Nai ili Halk Komitesi'nin önerisi doğrultusunda, tüm koşullar yerine getirildiği takdirde Dong Nai ilinin 31 Mart 2026 tarihinden önce 1. Tip kentsel alan olarak tanınmasının değerlendirilmesi ve incelenmesi görevini üstlenmiştir; İçişleri Bakanlığı ise, Dong Nai şehrinin kurulmasına ilişkin proje dosyasını tamamlamak, değerlendirmeyi organize etmek ve merkezi bakanlıklar, daireler ve kurumlardan görüş toplamak için Dong Nai ili Halk Komitesi ile yakın koordinasyon içinde çalışmak ve proje dosyasını 4 Nisan 2026 tarihinden önce Hükümete sunmakla görevlendirilmiştir.

Yukarıdaki direktif doğrultusunda, Dong Nai İl Halk Konseyi'nin 11. dönemi (2026-2031), 28 Mart'ta ilk oturumunu hızla gerçekleştirerek üç önemli kararı onayladı: Dong Nai şehrinin kurulmasını onaylamak; 10 alt bölgenin kurulmasını onaylamak; ve Dong Nai ilini 1. tip kentsel alan olarak tanıma planını onaylamak.

Potansiyelinizin tamamını ortaya çıkarmak için şehre gidin.

Thanh Nien gazetesinden bir muhabirin sorusuna yanıt veren Dong Nai ili Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Kim Long, bazı yerleşim yerlerinin hızla geliştiğini, bazılarının öncü rol oynadığını, ancak gelişme ölçeği, stratejik konumu, altyapı sistemi, ekonomik dinamizmi ve bölgesel etkisi açısından bakıldığında, yeni bir gelişme seviyesine yerleştirilmelerinin zamanının geldiğinin çok açık olduğu yerleşim yerleri de olduğunu belirtti. Dong Nai bugün böyle bir örnektir.

Thành lập thành phố Đồng Nai là cấp thiết- Ảnh 2. — Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Kim Long

Sayın Nguyen Kim Long'a göre, Dong Nai'nin şehir statüsüne kavuşturulması, idari statüsünü genişletmeyi amaçlamamakta veya formalite icabı bir tercih olarak yapılmamaktadır. Meselenin özü, gerçek gelişmenin ölçeği ve düzeyiyle orantılı bir yönetim modeli oluşturmak; gelişme alanını genişletmek; özellikle Long Thanh Havalimanı olmak üzere stratejik altyapı projelerinin etkinliğini en üst düzeye çıkarmak; ve bölgesel ve ulusal bağlantıyı ve uluslararası entegrasyonu güçlendirmektir.

"Başka bir deyişle, bu sadece idari bir düzenleme değil, stratejik açıdan önemli bir dönüşümdür ve Dong Nai'nin büyük bir sanayi ili konumundan, tüm Güneydoğu bölgesi için kalkınmaya öncülük edebilecek ve yeni büyüme motorları yaratabilecek modern bir bölgesel şehre dönüşmesinin temelini atmaktadır," dedi Bay Long.

Sayın Nguyen Kim Long, Dong Nai'nin tam olarak tüm güney bölgesinin "stratejik kesişim noktasında" yer aldığını, Ho Chi Minh Şehrine bağlanan bir geçit görevi gördüğünü, Güneydoğu bölgesi ile Orta Yaylalar ve Güney Orta kıyı bölgesi arasında bir köprü görevi gördüğünü ve Mekong Deltası üzerinde zincirleme bir etkiye sahip olduğunu daha ayrıntılı olarak analiz etti.

Özellikle Long Thanh Havalimanı'nın varlığıyla Dong Nai, sadece kapsamlı altyapıya sahip bir bölge olmakla kalmayıp, aynı zamanda sanayi, lojistik, kentsel alanlar, hizmetler, uluslararası ticaret ve havacılık ekonomisini kapsayan yeni bir kalkınma alanının da birleşme noktasıdır. Long Thanh Havalimanı, çevre yolları, otoyollar, limanlar ve bölgeler arası demiryolları ile birlikte faaliyete geçtiğinde, Dong Nai sadece Ho Chi Minh Şehri ile "aynı hızda" gelişmekle kalmayacak, aynı zamanda tüm bölgenin kalkınması için yeni bir itici güç oluşturacak, onu tamamlayacak ve birlikte hareket edecektir.

Dong Nai ili Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı, "Bu nedenle en önemli soru, Dong Nai'nin şehir olup olmaması değil, Dong Nai'nin hak ettiği kalkınma modeline yükseltilmemesi durumunda, bölgenin sahip olduğu stratejik potansiyeli tam olarak değerlendirebilecek miyiz?" şeklinde vurguladı.

Thành lập thành phố Đồng Nai là cấp thiết- Ảnh 3. — Long Thanh Uluslararası Havaalanı projesi

Tüm ulusun yararına

Mimar ve bilim insanı Dr. Ngo Viet Nam Son, Thanh Nien gazetesinden bir muhabire yaptığı açıklamada, Ho Chi Minh şehrinin Binh Duong ve Ba Ria-Vung Tau ile birleşmesinin ardından 14 milyondan fazla nüfusa sahip bir mega kent haline geldiğini belirtti. Ancak bu mega kentte çok önemli bir unsur eksik: Dong Nai eyaleti.

Bay Son'a göre, Ho Chi Minh Şehri, Cai Mep - Thi Vai derin su liman kompleksi, Song Than'daki önde gelen kargo ve uluslararası demiryolu istasyonu ile ülkenin önde gelen ekonomik merkezidir, ancak önde gelen bir uluslararası havaalanından yoksundur. Long Thanh havaalanının eklenmesi, bir mega şehir için gerekli altyapıyı sağlayacaktır. Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai'nin gelişiminin birbirine yakından bağlı olacağına ve her birinin diğerine ihtiyaç duyacağına inanmaktadır.

Sayın Son, Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai'nin büyük ölçekli projeler yürüttüğünü, bu nedenle iki bölge arasında, özellikle de ortak bir mekanizma olmak üzere, işbirliğinin gerekli olduğunu savundu.

İlk olarak, Long Thanh Havaalanı kentsel projesi var. Bu, Long Thanh Havaalanı ve havaalanının etrafındaki 30 km'lik yarıçapı kapsayan ve Ho Chi Minh şehrinin bir bölümünü içine alan kentsel bir alandır.

İkinci olarak, Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh'ı birbirine bağlayan metronun geliştirilmesi, toplu taşıma odaklı bir şehir planlama modeli olan TOD (Ulaşım Odaklı Gelişim) ile birlikte ilerleyecektir. Bu, Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı ile Ho Chi Minh Şehrine özel mekanizmalar tanıdığı bir konudur.

Üçüncüsü, serbest ticaret bölgesi proje kümesi var. Küresel olarak, serbest ticaret bölgeleri, havaalanları, limanlar ve ekonomik ve finansal merkezler de dahil olmak üzere birbirine bağlı altyapı ile karakterize edilir. Dong Nai, Long Thanh havaalanı bölgesinde bir serbest ticaret bölgesi geliştirirken, Ho Chi Minh Şehri de Cai Mep Ha bölgesinde bir tane geliştiriyor. Bu iki serbest ticaret bölgesinin birbirlerinin kaynaklarından faydalanmak için birbirine bağlanması gerekiyor.

Uzman Ngo Viet Nam Son'a göre, Dong Nai şehir statüsüne kavuştuğunda, Ho Chi Minh Şehri'ne benzer özel mekanizmalardan yararlanacak ve bu da havaalanı şehirleri, serbest ticaret bölgeleri ve ulaşım odaklı kentsel alanlar (TOD) gibi benzeri görülmemiş projelerin uygulanması için elverişli koşullar yaratacaktır; ayrıca bölgesel ulaşım altyapısı, çevre yolları ve otoyollar gibi diğer önemli ulusal projeler de hayata geçirilecektir… Bu projelerin Long Thanh Havaalanı'nın gelişim potansiyelini tam olarak gerçekleştirebilmesi için özel mekanizmaların etkin bir şekilde uygulanması gerekmektedir.

Mimar Ngo Viet Nam Son, "Bu nedenle, Dong Nai'nin bu dönemde şehir statüsüne yükseltilmesinin, sadece Dong Nai'ye değil, tüm bölgeye ve ülkeye fayda sağlayacak doğru bir fırsat olduğu söylenebilir. Dong Nai'nin şehir statüsüne yükseltilmesi sadece gerekli değil, aynı zamanda acil bir durumdur," diye vurguladı. (devam edecek)

Merkez Komite, Dong Nai şehrinin kurulması planını onayladı.

Vietnam Komünist Partisi 14. Merkez Komitesi'nin 23-25 Mart tarihleri arasında düzenlenen ikinci toplantısında, görüşülen konulardan biri de Dong Nai şehrinin kurulması önerisiydi. Görüşmelerin ardından Merkez Komite, Dong Nai şehrinin kurulmasını prensip olarak kabul etti ve Politbüro'ya, Merkez Komite'nin direktifi doğrultusunda, öneriyi ve dosyayı yönetmeliklere uygun olarak tamamlayıp, 16. Ulusal Meclis'in ilk oturumuna (Nisan 2026'da yapılması bekleniyor) sunması talimatını verdi.

Binh Phuoc ile birleşmesinin ardından Dong Nai eyaleti, 12.737,18 km²'den fazla bir alana ve yaklaşık 4,5 milyonluk bir nüfusa sahip oldu. 2025 yılına kadar eyaletin gayri safi yurt içi hasılasının (GRDP) yaklaşık 677.932,31 milyar VND, bütçe gelirlerinin ise 102.962 milyar VND'yi aşması bekleniyor; kişi başına düşen GRDP'nin ise 152,8 milyon VND/kişiye ulaşarak ulusal GSYİH'ye %5 katkıda bulunması öngörülüyor.

Kaynak: https://thanhnien.vn/thanh-lap-thanh-pho-dong-nai-la-cap-thiet-185260331164317563.htm