Lojistik darboğazlarının ortadan kaldırılması

Lojistik, ekonominin "can damarı" veya bağlantı noktası olarak kabul edilir. Vietnam'ın, Dong Nai eyaleti de dahil olmak üzere, lojistik hizmet sektörü, yerel ve ulusal avantajlara, ekonominin artan ölçeğine ve derin uluslararası entegrasyona dayanarak hızla gelişmektedir.

İlin en büyük limanı olan Phuoc An Limanı'nda (Phuoc An beldesinde) malların boşaltılması. Fotoğraf: Pham Tung.

Büyük potansiyeline rağmen, lojistik hizmet sektörü altyapı, destekleyici hizmetler, gelişim ölçeği ve işletmelerin iş birliği yoluyla maliyet sorununu çözmelerine ve iç kapasitelerini geliştirmelerine yardımcı olacak mekanizmalar ve politikalar konusunda hâlâ darboğazlarla karşı karşıyadır.

Ekonomik kalkınmada öncü

Vietnam Lojistik Birliği'nin istatistiklerine göre, Vietnam'da şu anda lojistik sektöründe faaliyet gösteren 40.000'den fazla işletme bulunmaktadır. Bunlar arasında küçük ve orta ölçekli yerli işletmeler; Vietnam'a yatırım yapan uluslararası lojistik şirketleri; ve entegre lojistik hizmetleri sunmaya geçiş yapan geleneksel taşımacılık hizmeti şirketleri yer almaktadır. Vietnam, ABD Denizcilik İdaresi tarafından lisanslanan lojistik hizmeti işletmesi sayısı bakımından ASEAN'da lider ülke konumundadır ve Agility 2022 sıralamasına göre, gelişmekte olan küresel lojistik pazarları arasında ilk 50'de 11. sırada yer almaktadır.

Lojistik, ulusal ekonominin genel yapısı içinde giderek daha önemli bir hizmet sektörü olarak ortaya çıkmaktadır. Vietnam ekonomisinin ölçek olarak büyümesi ve dünya ile mal üretimi ve ithalat-ihracat faaliyetlerinin artmasıyla birlikte, lojistik hizmetleri de gelişmekte ve önemli katkılar sağlamaktadır. Vietnam'ın lojistik sektörü yıllık olarak %14-16'ya varan nispeten yüksek büyüme oranları göstermekte ve ulusal GSYİH'ye yaklaşık %4-5 oranında katkıda bulunmaktadır.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Müdür Yardımcısı Tran Thanh Hai'ye göre, lojistik hizmetleri ekonominin "bağlantı noktası"dır. Ekonomi ancak lojistik zinciri sürekli olarak çalıştığında senkronize ve sorunsuz bir şekilde gelişebilir. Zamanla lojistik, neredeyse tüm mal ve hizmet türleri için iş operasyonlarının giderek daha önemli bir parçası haline gelmiştir.

Yüksek büyüme oranı ve önemli gelişme potansiyeline rağmen, lojistik sektörü hala darboğazlarla karşı karşıya. Yerel olarak, lojistik faaliyetlerini destekleyen altyapı ve ticari, ulaşım ve bilgi teknolojisi altyapısı arasındaki bağlantı yetersiz gelişmiş durumda olup, bu da düşük operasyonel verimliliğe yol açmaktadır. Bu durum, yüksek hizmet maliyetlerine, bazı alanlarda sınırlı hizmet kalitesine ve Vietnam mallarının rekabet gücünde azalmaya neden olmaktadır.

Dong Nai İthalat-İhracat Birliği Başkan Yardımcısı ve Tam Hiep bölgesindeki Hung Thinh Phat Co., Ltd. şirketinin yöneticisi Nguyen Duy Hung'a göre, bu sektördeki Vietnamlı işletmelerin çoğu küçük ve orta ölçeklidir. Çoğu işletmenin sermayesi, deneyimi, yönetim becerileri, bilgi teknolojilerini uygulama yeteneği ve insan kaynaklarının beceri düzeyi henüz uluslararası işletme gereksinimlerini karşılamamaktadır. Lojistik altyapısındaki sınırlamalar ve ulaşım maliyetleri ile mekanizmalar ve politikalarla ilgili sorunlar, bu hizmet sektörünün gelişimini desteklemek için ele alınması gereken faktörlerdir.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre, Dong Nai, birbirine sıkıca bağlı lojistik sistemleri ve altyapısıyla maksimum sinerji değeri yaratarak, lojistik sektörünü 2050 yılına kadar küresel bir lojistik merkezi haline getirmeyi hedefliyor. Sektör, modern bölgesel ve il lojistik merkezlerine dayalı olarak, yüksek kaliteli lojistik hizmetleriyle birlikte çok modlu bir ulaşım sistemi geliştirecektir.

Dong Nai lojistik altyapısının geliştirilmesini hızlandırıyor.

Dong Nai, ülke genelinde lojistik hizmetlerinde önde gelen bölgeler arasında yer almakta olup, çok sayıda sanayi parkına ve gelişmekte olan ulusal düzeyde önemli bir ulaşım altyapısına sahiptir. Özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı, yerli ve yabancı işletme ve şirketlerden Dong Nai'ye yatırım çeken bir "mıknatıs" olarak kabul edilmektedir.

Sahip olduğu önemli avantajlar göz önüne alındığında, lojistik sektöründeki işletmeler Dong Nai'nin gelişme fırsatları sunduğunu ve lojistik hizmetlerinin yerel ekonomide daha da büyük bir rol oynamasını sağlayacak politikalara ihtiyaç duyduğunu kabul etmektedir.

Tan Cang - Long Binh ICD'deki lojistik operasyonları.

Tan Cang Long Binh Anonim Şirketi Müdürü Bay Phan Anh Tuan, Dong Nai'nin 2030 yılına kadar olan kalkınma stratejisinde lojistik hizmetlerini hayati ve kilit bir ekonomik sektör olarak belirlemesi gerektiğini ve 2045 vizyonuna sahip olması gerektiğini belirtti. İşletmeler, devletin lojistik faaliyetlerinin yönetiminde dijitalleşme, zeka ve uluslararası standartlara uyum yönünde idari reformu hızlandırmasını umuyor.

Aslında, son yıllarda Dong Nai, lojistik hizmet sektörünü yoğunlaştırılmış, yüksek derecede uzmanlaşmış planlama alanlarıyla modernizasyona doğru yönlendirmekte ve planlamaktadır. İlde dört lojistik merkezinin planlanması, önde gelen yerli ve uluslararası üreticilere hizmet verecek gelişmiş lojistik merkezlerinin kurulması ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile yakınlardaki önemli ulaşım altyapı projelerinin avantajlarından yararlanılmasına odaklanılması beklenmektedir.

Geçtiğimiz günlerde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile lojistik işletmeleri, Dong Nai Lojistik Birliği'nin ilk Genel Kurulunun kurulması ve düzenlenmesine ilişkin duyurunun yapılması hazırlıkları kapsamında bir toplantı düzenledi. Kurucu kurulun Aralık 2025'te yapılması bekleniyor.

Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Duong Hung'a göre, Dong Nai ve Binh Phuoc idari sınırlarının birleştirilmesinin ardından Dong Nai Lojistik Altyapı Geliştirme Projesi, bölgesel planlamaya uyum sağlamak üzere yeniden düzenleniyor. Bölgesel planlamaya uyumu sağlamak ve koordinasyon rollerini teyit etmek için, işletmelerin ve Dong Nai Lojistik Derneği'nin yerel güçlü yönlere bağlı bir geliştirme stratejisi geliştirmesi; iş dünyası-devlet ilişkilerini güçlendirmesi; ve bölgesel ve ulusal üretim tedarik zincirleriyle bağlantılı modern lojistiğin geliştirilmesi konusunda ile yönelik politika girdisi sağlaması gerekiyor.

Kral

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/thao-go-diem-nghen-logistics-cbe22c3/