Nehir kenarı yol projesindeki zorlukların giderilmesi

İl Halk Komitesi Başkanı Bui Van Khang, nehir kenarındaki yolu inceledi.

Quang Ninh, 2022 yılı sonunda Ha Long - Hai Phong Otoyolu'nu Dong Trieu'ya (338 No'lu İl Yolu'ndan Dong Trieu'ya kadar olan kısım) bağlayan bir nehir kenarı yol projesine yatırım yapacak. Proje 40,25 km uzunluğunda olup, her iki tarafında motorlu taşıtlar için 2 şerit bulunan 2 paralel yol içerecek şekilde tasarlanmıştır. Güzergah üzerinde aynı seviyede 10 kavşak, 13 köprü, 3 yaya alt geçidi, senkronize aydınlatma ve trafik güvenliği sistemleri inşa edilecektir.

Ancak yeni bir güzergah olduğundan, tasarım birçok karmaşık jeolojik konumdan, birçok bataklık ve nehirden geçiyor ve güzergah uzunluğunun yarısı fitilleme, yükleme ve 6-10 ay süren çökme bekleme yoluyla zayıf toprakla işlenmeli. Bu arada, kum ve dolgu toprağı dahil olmak üzere malzeme kaynağı kıttır ve fiyat sürekli dalgalanmaktadır. Projenin şu anda yaklaşık 600.000 m3 kuma ihtiyacı vardır, ancak Mayıs 2025'ten itibaren proje için kum listesindeki kum madenleri geçici olarak işletilmeyi durdurmuştur; K95 ve K98 dolgu malzemesi kaynağı inşaat programını karşılamak için yeterli değildir, tedarik kapasitesi ortalama %40'ın üzerine ulaşmaktadır ve bu da projeyi tedarik etmek için seferberlikte birçok zorluğa yol açmıştır. Projenin kalan toplam arazi talebiyle karşılaştırıldığında, yol yatağının tamamlanması için yol yatağı öğesinin inşaat süresinin 2026'ya kadar uzatılması gerekmektedir.

Yerel yönetimler inşaata hizmet vermek için şantiye temizleme çalışmalarını başlatmış ve hızlandırmış olsa da, Dong Trieu, Hoang Que, Mao Khe, Yen Tu ve Uong Bi bölgelerinde hala 8 hektardan fazla teslim edilmemiş arazi bulunmaktadır. Birçok bölgede hala taşınmamış teknik altyapı çalışmaları (elektrik, su, telekomünikasyon...) bulunmakta olup, bu durum inşaat organizasyonunun senkronize ve bağlantısız olmasına ve malzemelerin şantiyeye ulaştırılmasının aksamasına ve zorlaşmasına neden olmaktadır.

Şimdiye kadar 12/13 köprünün temelleri tamamlandı, ancak Uong Bi bölgesini Quang Yen'e bağlayan Song Uong köprüsü programın gerisinde kaldı; şu anda toplam hacmin yalnızca yaklaşık %50'si tamamlandı. Bunun nedeni, karmaşık jeoloji ve çok sayıda çukur katmanıyla iç içe geçmiş çamurlu toprak yapısıdır; bu nedenle işlem uzun sürmektedir. Köprüde fore kazık inşaatı tamamlandı, ayaklar için beton döküldü ve şu anda yaklaşık %90 konsol döküm, yaklaşık %30 kiriş montajı ve %40/80 kirişli döşemelerde Süper T kirişler uygulanıyor.

Nehir kenarı yol projesinin önceki etabı, yaşanan birçok zorluk nedeniyle planlanandan daha yavaş hayata geçirildi.

Ekim 2025 başlarında, İl Halk Komitesi Başkanı Bui Van Khang projeyi bizzat inceleyerek, yatırımcı ve yüklenicilerden, toprak ve kumun doldurulması için gerekli kaynakların temininde yaşanan sıkıntıların, toprak madenciliği prosedürlerinin hızlandırılması; kıt hammadde kaynaklarının telafisi için uygun hammadde kaynaklarının genişletilmesi ve araştırılması yoluyla acilen çözülmesi için ilgili birimler, şubeler ve yerel yönetimlerle yakın iş birliği içinde çalışmalarını talep etti. Projeye halihazırda kaynak sağlayan Tay Son, Trung Vuong gibi toprak madenleri için, kayıtlı plana göre projenin doldurulması için gerekli toprak malzemelerinin işletilmesi, taşınması ve tedarik kapasitesinin artırılması; nehir kenarı yol projesi için taşıma ve tedarik amacıyla fazla toprak kaynaklarının değerlendirilmesi ve değerlendirilmesi; taşıma maliyetlerinden tasarruf etmek, inşaat sürecini hızlandırmak ve yatırım israfını önlemek amacıyla toprak taşıma çalışmalarına hizmet eden bazı güzergahların geçici olarak devredilmesinin organize edilmesi gerekmektedir.

İlin proaktif ve etkin katılımıyla, kurak mevsim havasının elverişli olduğu yılın son aylarında, yatırımcılar ve yükleniciler de insan kaynaklarını, araçları, fazla mesai planlarını proaktif bir şekilde hazırlamalı ve önceki zorluklardan kaynaklanan yavaş süreci telafi etmek için inşaatın ilerlemesini hızlandırmalıdır. Özellikle, inşaat kalitesini, ekonomik verimliliği ve ilerlemeyi hızlandırma ilkesi doğrultusunda, güzergahın bazı bölümlerinde kum malzeme kullanımından diğer tasarım çözümlerine tasarım çözümlerinin proaktif bir şekilde uyarlanması sağlanmalıdır. Bu, yalnızca ilin batı bölgesindeki önemli güzergahın erken tamamlanmasına önemli ölçüde katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda kamu yatırımlarının dağıtımının ilerlemesini artırarak inşaat sektörünün ve ilin genel büyümesinin büyümesine de katkıda bulunur.

Do Phuong

Kaynak: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-cho-du-an-duong-ven-song-3379885.html