Dünya petrol bağımlılığından 'vazgeçiyor' mu?

İran'daki çatışma, dünyanın petrol talebinin zirveye ulaştığı ve ardından küresel petrol tüketiminde kademeli bir azalmanın yaşanacağı bir dönüm noktası olabilir.

İran'daki çatışmaların ardından Çin'de petrol talebinde yaşanan sert düşüş şu soruyu gündeme getiriyor: Dünya petrol tüketiminde zirve dönemini geride bıraktı mı?

Çin öncüdür.

JPMorgan'a göre, Çin'in petrol talebi, İran çatışması başlamadan önceki döneme kıyasla %9 oranında düştü. Bu düşüş, genellikle yalnızca şiddetli ekonomik durgunluklarda görülen bir durumdur. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2008'deki Büyük Durgunluk sırasında küresel petrol talebi yalnızca yaklaşık %2 oranında düşmüştü.

Ancak gerçekte Çin ekonomisi istikrarlı. Dünya tarihinin en büyük enerji arz şoku olarak nitelendirilen olaya ve Çin'in petrol tüketiminin yaklaşık %70'ini ithal etmesine ve İran'ın en büyük petrol müşterisi olmasına rağmen, Çin'deki enerji durumu kontrol altında kalmaya devam ediyor.

Çin'de petrol talebindeki düşüşün, hükümetin zorunlu yakıt tasarrufu önlemlerinden değil, öncelikle tüketici davranışlarındaki hızlı bir değişimden kaynaklandığı dikkat çekicidir.

Çin halkı giderek daha fazla elektrikli araç ve toplu taşıma kullanıyor ve uluslararası seyahatleri daha yakın yerlere yapılan seyahatlerle değiştiriyor.

Dünyanın birçok yerinde benzer eğilimler ortaya çıkıyor. Bu değişikliklerin bazıları, Hürmüz Boğazı normal şekilde yeniden açıldığında bile, küresel petrol talebi üzerinde uzun süreli bir etkiye sahip olacak.

Başka bir deyişle, dünya "petrol tüketiminde zirve noktasına" ulaşmış olabilir; bundan sonra petrol talebi düşmeye başlayacak ve önceki yüksek seviyelere geri dönmek zorlaşacaktır.

1 Mayıs'ta Çin'in Nanjing şehrindeki Yangtze Nehri üzerindeki Nanjing Köprüsü'nden araçlar geçiyor. Fotoğraf: Xinhua .

CNN'e göre, Çin, İran'daki çatışmanın başlamasından önce biriktirdiği devasa ham petrol rezervleri sayesinde, bazı komşularının yaşadığı yakıt kıtlığından büyük ölçüde kaçınmayı başardı.

Ancak bu, asıl sebep değil. Yakıt fiyatlarındaki artıştan önce daha önemli bir değişiklik yaşanmıştı: birçok Çinli tüketici elektrikli araçlara yönelmişti.

Çin Ulaştırma Bakanlığı'na göre, bu yılki beş günlük Uluslararası İşçi Bayramı tatili boyunca, Çin otoyollarında elektrikli araçları şarj etmek için kullanılan elektrik miktarı, geçen yılın aynı dönemine göre %55,6 arttı.

Tatil döneminde, otoyollarda seyreden araçların neredeyse dörtte biri elektrikli araçlardan oluşuyordu; bu da bir önceki yıla göre %33'lük bir artış anlamına geliyor.

Bu arada, Çin'de hava yolu yolcu sayısı, özellikle uluslararası uçuşlardaki düşüş nedeniyle %5,7 azaldı. Buna karşılık, iç hat uçuşları %3,5 arttı. Tatil döneminde tren yolcu sayısı da %4,6 arttı.

Çin'in Pekin kentindeki elektrikli araç şarj istasyonu. Fotoğraf: Reuters .

Bunlar da ilginizi çekebilir

Cumhurbaşkanı Zelensky, Ukrayna'nın 60.000 ton Rus silah stoğunu imha ettiğini iddia etti.24 Haziran'da Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelensky, Ukrayna'nın uzun menzilli saldırılarının St. Petersburg yakınlarındaki Rus Baltık Filosu'na ait bir silah deposunda 60.000 tondan fazla mühimmatı imha ettiğini açıkladı.

Venezuela ve Japonya'da şiddetli depremler yaşandı.Bir günden kısa bir süre içinde, Venezuela ve Japonya'da şiddetli depremler meydana geldi; geniş çaplı sarsıntılar yaşandı, binalar hasar gördü ve ulaşım aksadı. Her iki ülkedeki yetkililer de hasarı acilen değerlendiriyor. Japonya'da tsunami uyarısı yapılmazken, Venezuela'daki depremin ardından verilen tsunami uyarısı kaldırıldı.

Trump tutumunu değiştirerek Ukrayna'ya askeri yardımı önemli ölçüde artırmaya yöneldi.GD&TĐ - Başkan Trump'ın Rusya-Ukrayna çatışmasına ilişkin görüşleri son zamanlarda sürekli değişti.

Avrupa'da da benzer bir durum yaşanıyor. JPMorgan'a göre, Avrupa'da yeni otomobil tescil sayısı şu anda son yedi yılın en yüksek seviyesinde. Bu trendde, hem benzinle hem de elektrikle çalışan hibrit araçların satışları önemli bir rol oynuyor.

Avrupa'da elektrik maliyetlerinin düşmesi sayesinde elektrikli araçların işletme maliyetleri de giderek artıyor. Bu durum, son on yılda rüzgar ve güneş enerjisine yapılan önemli yatırımların bir sonucudur. Ancak bu eğilim tüm ülkelerde aynı değildir.

ABD'de, Cumhuriyetçi milletvekillerinin Başkan Trump'ın desteğiyle elektrikli araç alıcılarına yönelik devlet teşviklerini kaldırmasından bu yana elektrikli araç satışlarında önemli bir artış yaşanmadı.

Ancak JPMorgan'da emtia stratejisi başkanı Natasha Kaneva'ya göre, dünyanın en büyük ekonomilerindeki sektörlerin sadece birkaçında uzun vadeli petrol tüketiminde düşüş yaşansa bile, bu durum küresel petrol talebinin önceki seviyelerine asla geri dönmeyeceği anlamına gelebilir.

Kaneva, "Tarih, petrol arzındaki şokların genellikle benzin talebinde uzun süreli bir düşüşe yol açtığını gösteriyor. Bu kriz de bir istisna olmayabilir," dedi.

Krizler her zaman insan davranışlarında değişikliklere yol açar. Fotoğraf: Reuters .

Dünya, 1973 petrol krizine uyum sağlamayı öğrendi. O dönemde ülkeler, petrole bağımlılığı azaltma çabalarını koordine etmek ve izlemek için Uluslararası Enerji Ajansı'nı (IEA) kurmak üzere işbirliği yaptı.

Ayrıca 1970'lerde nükleer enerji santrallerinin sayısı hızla arttı, toplu taşıma sistemleri genişletildi ve ulaşımda enerji verimliliğini değerlendirmek için birçok yeni standart uygulandı...

Amerika Birleşik Devletleri ve diğer birçok ülke de o dönemde stratejik petrol rezervleri oluşturmaya başladı. Bu dönemde ABD Kongresi de Enerji Bakanlığı'nı kurdu.

1970'ler, ABD tarihinde fosil yakıtlara olan talebin en büyük düşüşünü gördü.

Diğer krizler de sürekli olarak kalıcı değişikliklere yol açar. Örneğin, Covid-19 pandemisi uzaktan çalışmayı norm haline getirdi ve dünya çapında her gün işe gidip gelen insan sayısını kalıcı olarak azalttı; bu da geleneksel ofislere olan talebin azalmasına yol açtı.

Dünya uyum sağlıyor.

CNN'e göre, İran'daki çatışma küresel petrol talebini önemli ölçüde azalttı. Mart ayında petrol talebi günde 2,8 milyon varil azaldı. Bu düşüş Nisan ayında günde 4,3 milyon varile, Mayıs ayında ise günde 5,6 milyon varile yükseldi.

Dünya enerji arz krizine uyum sağlıyor ve petrol talebi eski seviyelerine asla geri dönmeyebilir. Fotoğraf: Reuters .

Mevcut düşüş, küresel petrol talebinin, dünyanın birçok ülkesinde insanların seyahatlerini kısıtladığı Covid-19 pandemisi sırasında kaydedilen günlük 10 milyon varile varan düşüşten bile daha düşük olduğu anlamına geliyor.

Talep kademeli olarak toparlansa bile, küresel petrol tüketiminin önceki seviyelerine dönmesi beklenmiyor.

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), petrol ve rafine ürünlere olan talebin bu yılın sonuna kadar günlük yaklaşık 418.000 varil ortalamanın altında kalacağını öngörüyor.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Venezuela'da art arda meydana gelen iki deprem, başkent Caracas'ta birçok binanın yıkılmasına neden oldu.24 Haziran öğleden sonra (yerel saatle) Venezuela'da art arda iki güçlü deprem meydana geldi ve başkent Caracas ile çevresindeki birçok bina yıkıldı.

Venezuela'yı bir dizi son derece güçlü deprem salladı.GD&TĐ - 25 Haziran'da Venezuela'nın kuzey kıyılarında art arda iki şiddetli deprem meydana geldi ve başkent Caracas'taki birçok binada hasara yol açtı.

Ukrayna en önemli varlığını kaybediyor.Avrasya Analiz Kulübü Başkanı Nikita Mendkovich'e göre, Orta Doğu'daki gerilimlerin tırmanması nedeniyle NATO'nun füze stokları ciddi şekilde azaldı ve bu durum Kiev'in önemli tedarik yollarını kaybetmesine yol açtı. Bu uluslararası siyaset bilimci, Pravda'da özellikle Ukrayna'nın İsrail'i desteklemeye öncelik vermesi göz önüne alındığında, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için silah kıtlığının kaçınılmaz olduğunu vurguladı.

JPMorgan'ın tahminlerine göre, yalnızca Çin'de bile günlük benzin talebi 180.000 varil azalmış durumda. Kaneva, "Tüketiciler elektrikli araçlara geçtikten sonra bu trendi tersine çevirmek çok zor olacak" dedi.

Hürmüz Boğazı'nın ne zaman yeniden açılacağı belirsizliğini koruyor. Bu denizcilik rotası ne kadar uzun süre kapalı kalırsa, o kadar çok değişiklik meydana gelecek ve tüketici alışkanlıklarına yerleşecektir.

Bununla birlikte, dünyanın petrole bağımlılığı hala çok yüksek. Fabrikalar, enerji santralleri ve plastik endüstrisi çalışmak için hala ham petrole ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, petrol yakın gelecekte ortadan kaybolmayacak.

Wood Mackenzie danışmanlık firmasının araştırma direktörü Alan Gelder'e göre, Hürmüz Boğazı yeniden açıldığında, petrolle çalışan makinelerin ve ekipmanların çoğu değişmeden kalacak ve çalışmaya devam etmek için fosil yakıtlara ihtiyaç duymaya devam edecektir.

Ayrıca, ülkelerin stratejik petrol rezervlerini yenileme ihtiyacı nedeniyle piyasadaki azalan petrol talebinin bir kısmı telafi edilebilir. Petrol rezervlerinin yenilenmesinin 2028 yılına kadar günde 1 milyon varil ek talep yaratacağı tahmin ediliyor.

Tüketici davranışlarındaki değişikliklerin petrol piyasası verilerine etkisi, ancak sonraki yıllarda, hatta önümüzdeki on yılda net bir şekilde yansıyacaktır.

Değişiklikler verilerde yansıyıp kalıcı etkiler gösterdikten sonra, ekonomiyi etkilemiş olurlar. Bu noktada, küresel petrol piyasası resmen yeni bir aşamaya girer.

Dünyanın petrol talebinde "zirve noktasına" ulaşıp ulaşmadığını söylemek için henüz çok erken. Ancak bir şey kesin: İran'daki çatışma birçok ülkede enerji dönüşümünü hızlandırdı ve uzun vadede dünyanın petrol talebini zayıflattı.

Kaynak: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html