Vietnam Karayolları İdaresi, Kuzey-Güney Otoyolu Doğu kesimi projesinin 2017-2020 aşaması kapsamında yer alan Phan Thiet - Dau Giay otoyolundaki şerit ayrımı ve hız sınırlarına ilişkin pilot trafik düzenleme planının ayarlanması ve tamamlanmasını onaylayan bir karar yayınladı.
Buna göre, güzergahtaki azami izin verilen hız her iki şeritte de 120 km/sa olarak kalırken, asgari hızlar farklı şekilde düzenlenmiştir: 1. şerit 80 km/sa, 2. şerit (acil durum şeridinin yanındaki) ise 60 km/sa'tir. Özellikle, toplam ağırlığı 7,5 tonu aşan kamyonların ve 29'dan fazla koltuğa sahip yolcu otobüslerinin 1. şeritte seyretmesi yasaktır.
Yeni düzenlemelere göre, 1. şeritte seyretmesine izin verilen araçların 80-120 km/sa hız sınırına uyması gerekmektedir; 2. şeritte ise araç tipine bakılmaksızın hız sınırı 60-120 km/sa'tir. 2. şeritte seyreden ve başka bir aracı geçmesi gereken araçlar, geçiş yapmak için 1. şeride geçebilir, ardından yolculuklarına devam etmek için tekrar 2. şeride dönebilirler.
Sollama sırasında sürücüler sinyal vermeli ve öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi korumalıdır. Sürücü, hatalı şerit değiştirme veya sollama nedeniyle meydana gelen her türlü kazadan tamamen sorumludur.
Ayrıca, karayollarında araç kullanan sürücüler, yol işaret sistemi talimatlarına, şerit işaretlerine, yol yüzeyindeki hız sınırı levhalarına ve Karayolu Kanunu ile Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu'nda belirtilen trafik kurallarına uymak zorundadır.
Bu pilot aşamada, ilgili yetkililer şerit ayırma işaretleri, azami ve asgari hız sınırı işaretleri yerleştirecek ve otoyol girişlerinde kolayca görülebilen yerlere ilgili hız sınırlarını yol yüzeyine boyayacak; bu da sürücülerin yeni düzenlemeleri tanımasına ve bunlara uymasına yardımcı olacaktır.
Pilot program 27 Ekim'den itibaren bir ay sürecek. Bu süre zarfında, bakım, onarım veya arıza giderme gerekirse, yönetim birimi hızı geçici olarak kısıtlayabilir, ancak bu yetkili makam tarafından onaylanmalıdır.
Vietnam Karayolları İdaresi, Karayolu Yönetim Alanı IV'ü, güzergah üzerindeki ölçek, yol yüzeyinin genişliği, şerit sayısı, sinyalizasyon sistemi ve trafik güvenliği yapılarına uygun tüm düzenlemeleri organize etmek, uygulamak ve trafik organizasyon planını gözden geçirmekle görevlendirmiştir.
Gerekli durumlarda, Karayolu Yönetim Bölgesi IV, inşaat, bakım veya olay müdahalesini kolaylaştırmak için belirli yerlerde geçici düzenlemeler yapabilir, ancak Karayolu Kanunu, 165/2024/ND-CP sayılı Kararname ve 41/2024/TT-BGTVT sayılı Genelge hükümlerine uymak zorundadır.
Bu birim ayrıca, güzergah üzerindeki trafik düzenini ve güvenliğini sağlamak, bilgi yaymak ve trafik polis departmanı, yerel polis, İnşaat Dairesi ve Lam Dong ile Dong Nai illerinin yetkilileriyle koordinasyon sağlamaktan da sorumludur.
10 günlük pilot uygulama süresi sona ermeden önce, Yol Yönetim Bölgesi IV'ün değerlendirme raporunu tamamlaması ve geçici planın yerine geçecek resmi bir plan önermesi gerekmektedir.
Vietnam Karayolları İdaresi, ilgili birimlerden yeni trafik düzenleme planının uygulanmasını yakından incelemelerini ve izlemelerini, pilot aşama boyunca işletme hızını artırmaktan kaçınmalarını istemektedir. Herhangi bir sorun ortaya çıkarsa, birimler bunları derhal Vietnam Karayolları İdaresi'ne bildirmeli ve Phan Thiet - Dau Giay otoyolunun güvenli, sorunsuz ve verimli bir şekilde işletilmesini sağlamak için çözüme kavuşturmalıdır.
Vietnam Karayolları İdaresi, Phan Thiet - Dau Giay otoyolunun yanı sıra, Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai ve Cau Gie - Ninh Binh otoyollarındaki trafik düzenleme planlarına geçici düzenlemeler ve eklemeler yapılmasına ilişkin bir dizi kararı da yakın zamanda onayladı.
Her üç güzergahta da, Ulaştırma Bakanlığı 1. şeridin binek otomobiller ve 7,5 tondan hafif araçlar için olduğunu, ağır kamyonların ve 29'dan fazla koltuklu yolcu otobüslerinin ise bu şeritte seyretmesinin yasak olduğunu belirtmiştir. Özellikle, 1. şeritte hız sınırı 80-100 km/saat; 2. şeritte ise 60-100 km/saattir.
Aynı yönde seyreden diğer araçları sollamak için 1. şeride geçilmesine izin verilir, ancak araçlar hızla 2. şeride geri dönmeli ve gerekli güvenli mesafeyi korumalıdır. Noi Bai - Lao Cai otoyolundaki Kızıl Nehir ve Lo Nehri üzerindeki alt geçitler ve köprüler gibi özel bölümlerde, güvenliği sağlamak için hız sınırı 80 km/saate düşürülmüştür.
Şerit ayırma seçenekleri, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong ve Noi Bai - Lao Cai otoyollarında bir ay, Cau Gie - Ninh Binh otoyolunun 239+800 km ile 242+900 km arasındaki bölümünde (Liem Son kavşağının inşaatının devam ettiği alan) ise beş ay süreyle pilot uygulama olarak denenecektir. Pilot uygulama süresinin ardından, Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC) ve Yol Yönetim Bölgeleri resmi planı değerlendirip kesinleştirecektir.
Kaynak: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
Yorum (0)