Bloomberg'in (ABD) son verilerine göre, küresel elektrikli araç satışları son altı yılda keskin bir artış göstererek 2025 yılında yaklaşık 21 milyon araca ulaştı ve yeni otomobil satışlarının %25'ini oluşturdu. Mayıs 2026'ya kadar bu oranın %63'e çıkması bekleniyor. Şu anda dünya genelinde yaklaşık 85 milyon elektrikli araç dolaşımda. Teknolojik ve çevresel faktörlerin yanı sıra, elektrikli araçlar, özellikle evde şarj edildiğinde, benzinli araçlara kıyasla daha düşük işletme maliyetleri nedeniyle giderek daha cazip hale geliyor. Avrupa ve ABD'de evde şarj maliyetleri benzinle yakıt ikmaline göre %40 daha düşükken, küresel ortalama tasarruf yaklaşık %60 civarında.
Alman televizyon kanalı DW'ye göre, Çin, yenilenebilir enerjiye, batarya teknolojisine ve büyük ölçekli üretime yıllarca yaptığı yatırımlar sayesinde elektrikli araç devrimine öncülük ediyor. Ülkede, elektrikli araç bataryalarının maliyeti şu anda 10 yıl öncesine göre yaklaşık dörtte bir oranında ve düşmeye devam ediyor. BYD'nin üst düzey bir modelinin, Flash Charger teknolojisi kullanılarak 10 dakikalık şarjla yaklaşık 700 km yol kat edebildiği belirtiliyor. Standart hızlı şarj istasyonları ise yaklaşık 20 dakikada 300 km daha menzil sağlayabiliyor. Ayrıca, ülkenin şarj istasyonu ağı hızla genişliyor ve düşük elektrik fiyatları, elektrikli araç sahibi olmanın maliyetini daha cazip hale getiriyor. Şu anda Çin, küresel olarak tüm elektrikli araçların %71'ini üretiyor ve bu oran %17 ile Avrupa'yı ve sadece %5 ile ABD'yi çok geride bırakıyor.
Avrupa Birliği'nde (AB) elektrikli araç pazarı da hızla büyüyor. 2018'de yeni araç kayıtlarının sadece %1'ini oluşturan elektrikli araçların oranı, Nisan 2026'ya kadar AB'de satılan yeni araçların neredeyse üçte birine ulaşacak. Buna karşılık, ABD pazarında durgunluk belirtileri görülüyor. 2023-2025 döneminden sonra, ABD'de yeni araç satışlarının yaklaşık %10'unu elektrikli araçlar oluştururken, Nisan 2026'ya kadar bu oran %6'nın altına düşecek.
Bu arada, birçok gelişmekte olan ekonomi, ABD'ye kıyasla daha hızlı bir elektrikli araç benimseme oranı yaşıyor. Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, 2025 yılında yeni kayıtların %68'ini elektrikli araçlar oluşturuyor ve bu alanda Nepal lider konumda. Onu Singapur (%63), Vietnam (%41), Tayland (%23) ve Türkiye (%22) takip ediyor. Latin Amerika'da elektrikli araç satışları sadece iki yılda, 2024-2025 döneminde üç katına çıktı. Afrika'da ise Etiyopya, 2024 yılından itibaren içten yanmalı motorlu araç ithalatını yasaklayan dünyadaki ilk ülke oldu. Ülkedeki elektrikli araç sayısı yaklaşık iki yılda neredeyse dört katına çıkarak 100.000'i aştı.
BloombergNEF'in (Bloomberg Grubu'nun bir parçası) Temiz Ulaşım Başkanı Colin McKerracher'e göre, elektrikli araçların etkileyici büyümesi yalnızca politikalardan kaynaklanmıyor, giderek artan bir şekilde piyasa talebiyle şekilleniyor. Bununla birlikte, elektrikli araçlarla ilgili makroekonomik politikaların büyüme ivmesini korumak ve emisyon azaltma hedeflerine ulaşmak için hayati önem taşıdığını da belirtti. Bu arada, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), elektrikli araçların büyümesinin sübvansiyonlardan ekonomik verimliliğe doğru kaydığını düşünüyor. Ajans, ülkeler şarj altyapısını genişlettikçe ve batarya tedarik zincirini iyileştirdikçe ulaşımın elektrifikasyonunun hızlanmaya devam edeceğini öne sürüyor.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
![[Resim] Siyasi sistemin genel organizasyonel modelinin, yani üç kademeli hükümet modelinin bir yıllık uygulamasını özetleyen ulusal konferans.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
