Plana göre, 2021-2025 dönemi (2. aşama) kapsamında Doğu Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki dağdan geçen en uzun tünel, Mart 2025 sonuna kadar tamamlanacak.
Giao Thong Gazetesi'ne konuşan Proje Yönetim Kurulu 2'nin (yatırımcı) bir temsilcisi, Quang Ngai'den Hoai Nhon'a kadar olan Kuzey-Güney otoyol kesiminde, dağlardan geçecek 3 tünelin inşaatının planlanan takvime uygun veya planlanan takvimin ilerisinde ilerlediğini söyledi.
Otoyol projesinin Quang Ngai - Hoai Nhon bölümündeki 3 numaralı tünelin inşaatı devam ediyor.
Bunlardan 1 ve 2 numaralı tünellerin inşaatı, planlanandan yaklaşık 4 ay önce temel olarak tamamlanmış olup, 30 Haziran 2025 tarihine kadar tamamen bitirilmesi beklenmektedir.
"Özellikle Kuzey-Güney Otoyolu 2. Faz'daki en uzun tünel olan 3 numaralı Tünel (3.200 m) için, Şubat 2025 başı itibarıyla, kazı çalışmaları yaklaşık 4.860/6.400 metre ( %76) tamamlanmış ve tünel kaplamasının 1.550 metresi betonla dökülmüştür. Yüklenici, 3 numaralı Tüneli Mart 2025 sonuna kadar tamamlayarak, Aralık 2025'te tamamlanması için bir temel oluşturmayı hedeflemektedir," diye bilgi verdi Proje Yönetim Kurulu 2'den bir temsilci.
Yatırımcının açıklamasına göre, yükleniciler tünel inşaatını hızlandırmaya odaklanmış olsalar da, projenin genel ilerleme oranı şu anda yaklaşık %55'e ulaşmış durumda ve planlanan sürenin %7'den fazla gerisinde kalıyor.
Belirtilen neden, orta bölgenin Ekim ayından Aralık 2024 sonuna kadar neredeyse sürekli yağmur yağan ve fırtınaların yaşandığı bir yağmur mevsimine sahip olması ve bunun da uygulama ilerlemesinde sınırlamalara yol açmasıdır (1 Ekim - 31 Aralık 2024 tarihleri arasında 92 günlük inşaat süresinin sadece yaklaşık 15 günü tamamlanmıştır).
Ana güzergah için arazi temizleme çalışmaları 30 Haziran 2024'e kadar tamamen tamamlanmayacak. Mayıs 2024 sonuna kadar yerel yetkililer, özel malzeme ocaklarının ihtiyaçlarını karşıladığına dair onay verecekler.
Uygulama sürecinde yüklenici, aşağıdakiler gibi çeşitli öngörülemeyen durumlarla karşılaştı: Güzergaha bitişik bazı evler, evlerdeki çatlaklar nedeniyle inşaatı engelledi; yerleşim alanlarından geçen bölümlerde, sakinler akşam 8'den sonra kazık çakma ve yol yatağı sıkıştırma işlemlerini ve akşam 7'den sonra malzeme taşımayı engelledi; malzeme ocaklarından şantiye alanına kadar olan yerel yol boyunca uzanan bölüm dar ve yük limitleri nedeniyle fazla mesai programını etkiledi.
Proje Yönetim Kurulu 2 Başkanı, Orta bölgedeki hava koşullarının şu anda elverişli olduğunu değerlendirerek, Ay Yeni Yılı'ndan hemen sonra yüklenicilerden eş zamanlı olarak inşaat ekipleri oluşturmalarını ve köprüler, alt geçitler, çeşitli menfez türleri, kırma taş temel, çimento ile stabilize edilmiş kırma taş temel, asfalt beton kaplama gibi üretimi hızlandırabilecek kalemlerin uygulanmasına odaklanmalarını talep ettiklerini belirtti.
Yatırımcı ve yüklenici, sahadaki fiili uygulamaya dayanarak her sözleşme paketi için bir tamamlama planı geliştirmiştir.
XL1 paketinde, köprü bölümü 30 Haziran 2025'ten önce, yol bölümü ise 30 Ağustos 2025'ten önce tamamlanacaktır.
XL2 paketinde, Km35+00 ile Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh İnşaat Şirketi), Km37+070 ile Km39+779 (Deo Ca - Asia İnşaat Şirketi) ve Km39+779 ile Km43+670 (Udideco Şirketi) arasındaki bölümlerin 31 Ağustos 2025 tarihine kadar tamamlanması beklenmektedir.
XL3 paketi için, 3 numaralı tünelin temelinin kırma taş harcıyla kaplanması, çimento takviyesi, asfalt beton kaplama ve tünel kazısı çalışmalarının Mart 2025 sonuna kadar tamamlanması gerekmektedir; bu çalışmalar, 3 numaralı tünelin 31 Aralık 2025 tarihine kadar tamamlanması için bir temel oluşturacaktır.
Daha önce, şantiyede kesintisiz bir inşaat temposu sürdürülerek, 25 Ocak 2025 ile 31 Ocak 2025 tarihleri arasında (ay takvimine göre 26 Aralık 2024 ile 2 Ocak 2025 tarihleri arasında), Quang Ngai - Hoai Nhon projesinin tamamında, yükleniciler üç sözleşme paketinin tamamında yaklaşık 300 personel ve 200'den fazla makine ve ekipman bulundurmuş, 19 inşaat ekibini eş zamanlı olarak çeşitli görevleri yerine getirmek üzere organize etmişlerdir: asfalt beton, yol yatağı kazısı, kırma taş temel tabakası, tüneller vb.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
Yorum (0)